Nouveau chasseur pour la Suisse

Début - Précédente - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 - Suivante - Fin

Créer un nouveau sujet Répondre à ce sujet Ajouter ce sujet à mes sujets favoris

Auteur Message

lequebecois
Membre

Avatar de lequebecois

Inscrit le 11/02/2007
8 926 messages postés

# 30 avril 2008 22:35
xmadflyer a écrit :Bonsoir,

Boeing se retire :

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -race.html

sad sad
Communiqué officiel de Boeing :

http://www.boeing.com/news/releases/200 ... 0b_nr.html

_________________
Le bonheur est une pause entre deux emmerdes !

Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

Tim-le-pilot
Membre

Inscrit le 25/03/2007
224 messages postés

# 30 avril 2008 22:51
Récemment, de parôle d'une personne très impliquée dans le dossier, les deux appareils "éligibles" pour les forces suisses seraient le Rafale et le Gripen. Le Typhoon est à priori hors course.

Merci pour le communiqué Lequebecois tongue
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

SINTEX
Membre

Avatar de SINTEX

Inscrit le 18/07/2007
1 416 messages postés

# 1 mai 2008 08:43
@nago

En quoi un choix éventuel du rafale (je rappelle que je "sens" plutot le grippen sur ce coup) nuirait à l'interrop' OTAN.

Le rafale n'est-il pas interrop OTAN? Notamment si on limite cette interrop à la défense aérienne?

_________________
Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

kaysersoeze
Membre

Avatar de kaysersoeze

Inscrit le 24/08/2007
662 messages postés

# 1 mai 2008 09:30
nago a écrit :Kaysersoese:

Pas vu ton CV sur "Quel âge avez-vous"

Il me semble que tu n'as pas lu le sujet dès son début.

Avoir la "réputation" de s'être faite avoir avec les FA-18, c'est un peu l'histoire de savoir pourquoi la vache rit et de ne pas savoir y répondre.

C'est aussi ce poser la question de savoir pourquoi l'Aéronavale doit s'entrainer sur PA US avec des FA-18.

Si arrogance ne devait y avoir, c'est précisément parce qu'elle n'aurait pas dû y être. (Par qui?)

Quant aux bons souvenirs "émus "(pauvres chéris) des pilotes suisses, Escadre ou Milice, sur Mirage III, il faut poser la question à ceux qui aujourd'hui sont sur FA-18.

Il te faut surtout retenir ceci:

Ce ne sont pas les quelques Rafales de l'AAF qui vont faire la balance dans le cadre d'une interopérabilité des FA suisses avec l'OTAN.

Tu me suis?

Bon vols. (Excuses-moi, je voulais dire "Bons rêves)
C'est officiel: boeing se retire de la compétition

http://www.20min.ch/ro/rechercher/story/29460092
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

pascal83
Membre

Avatar de pascal83

Inscrit le 18/07/2007
4 039 messages postés

# 1 mai 2008 19:07
http://www.tsr.ch/tsr/index.html?siteSe ... 9655272000

Nouveaux avions de combat: le constructeur Boeing renonce à présenter une offre à la Suisse

01.05.2008 17:21

Le fabricant d'avion américain Boeing renonce à présenter une offre pour remplacer une partie des avions de combat Tiger des Forces aériennes suisses. Les raisons de cette décision n'ont pas été communiquées, mais le Département fédéral de la défense a dit la regretter. En revanche, le constructeur a fait savoir qu'il poursuivrait sa collaboration avec la Suisse pour l'exploitation et la modernisation des F/A-18 suisses. Le remplacement de 54 avions Tiger est évalué à 2,2 mrds de fr. sur le budget 2010. Trois constructeurs (Dassault, EADS et Gripen) restent en course pour faire une offre à la Suisse. (SWISS TXT)
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

nago
Membre

Inscrit le 07/01/2007
5 500 messages postés

# 1 mai 2008 19:36
Ce retrait de Boeing est suspect.
Dès lundi, il y a lieu de surveiller les cotations.
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

cacahuette
Membre

Inscrit le 26/11/2007
921 messages postés

# 1 mai 2008 20:00
Qui pari pour le Gripen ? Visiblement le Super Hornet était trop Porsche wink
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

pascal83
Membre

Avatar de pascal83

Inscrit le 18/07/2007
4 039 messages postés

# 1 mai 2008 20:52
sarko a payer la campagne Mc cain grin grin
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

xmadflyer
Anonyme

Inscrit le 02/03/2008
1 229 messages postés

# 2 mai 2008 02:53
Bonjour,

Sur ce retrait de Boeing, ça parait bien étrange.
Autant par l’annonce de Flight que par le site B.

Le communiqué est plutôt laconique :

" après examen approfondi des besoins de la suisse...
...disparité entre les exigences pour un remplacement du F5
et le FA18E/F block 2."

Trop cher ? Refus ( pour une fois ) de faire valoir ?
Diplomatie US inefficace en Suisse ?
Bizarre, vous avez dit bizarre ? sad sad

(Message édité par xmadflyer le 02/05/2008 02h55)
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

xmadflyer
Anonyme

Inscrit le 02/03/2008
1 229 messages postés

# 2 mai 2008 13:15
L'avis d'un site suisse :

http://www.swissinfo.ch/fre/24_heures_e ... &ty=nd

Le porte parole d’Armasuisse : "Boeing n'a pas justifié sa décision"

Pour info, Armasuisse :

http://www.vbs.admin.ch/internet/vbs/fr ... ement.html
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

cheubloh
Membre

Avatar de cheubloh

Inscrit le 28/03/2007
579 messages postés

# 2 mai 2008 14:00
donc le Rafale a toutes ses chances !
Le Gripen s'exporte cependant un peu mieux que le Rafale non ? sad

_________________
Des Tshirts d'avions de chasse ?
j'en ai plein ici !!
http://www.comboutique.com/cheubloh
http://www.comboutique.com/airplanes
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

nago
Membre

Inscrit le 07/01/2007
5 500 messages postés

# 2 mai 2008 18:05
cheubloh a écrit :donc le Rafale a toutes ses chances !
Le Gripen s'exporte cependant un peu mieux que le Rafale non ? sad
Ça, c'est aussi vieux que le sujet.

Attends de savoir pourquoi Boeing à posé les plaques.

En plus de surveiller les cotations, il faut aussi mettre son nez des les affaires en cours et surtout pas sur une affaire ponctuelle de 2.2 milliards$ qui ne vaut que peccadilles.

C'est une "affaire" financière, pas aéronautique.

Je n'ai pas la science infuse, mais je maintiens que c'est suspect.

A+
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

yons12
Membre

Inscrit le 08/11/2007
290 messages postés

# 2 mai 2008 18:22
Je crois avoir trouvé pourquoi, je n'y comprends pas tout mais j'éspere que vous vous y retrouverez.http://www.dedefensa.org/article.php?art_id=5096

_________________
aeroweb forever, air an see forever, planes forever
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

Beochien
Membre

Avatar de Beochien

Inscrit le 13/02/2007
9 170 messages postés

# 2 mai 2008 18:23
Boeing’s F/A-18 E/F Super Hornet offers the advantage of some commonalities with Switzerland’s existing F/A-18C/D Hornet fleet, but in truth, commonality between the aircraft is well under 50%. It’s also an expensive aircraft, with likely flyaway costs of $80-90 million. Australia burned through USD$ 1.3 billion just for 24 basic F/A-18F Super Hornet aircraft, with radars and other equipment still to be purchased that will likely raise the price to over $2 billion. It is difficult to imagine a scenario in which the Swiss budget yields much more than 15-18 aircraft, though continued decline in the US dollar could help some.

As is often the case in Europe, opposition to sales from American firms can be expected to be a factor for the Super Hornet. Concerns have also been expressed concerning the ability to fit these aircraft into the Swiss aircraft shelters, many of which are carved into mountainsides; prior to the announcement, there had been rumors that the Super Hornet would be excluded from the competition. The Super Hornet is a legitimate competitor, but one flying into strong headwinds.

In the end, however, the question became moot. Boeing looked at the RFP requirements, and decided not to bid.


The Saab/ BAE team of Gripen International offers the lowest price point of any of these aircraft, with lease-to-buy options underway in Hungary & The Czech Republic and a strong record of industrial offset deals. The Gripen is a solid multi-role performer that is pretty close to the current epitome of what a lightweight fighter should be; its corresponding range handicap, which has often been a limiting factor in fighter competitions against this cohort, is a complete non-issue in this competition.

An offer of 30-34 JAS-39 C/D aircraft that could mirror Switzerland’s 3 squadrons with 33 Hornets may be within the realm of financial possibility. They would also use an RB12 engine that is closely derived from the F404s powering Switzerland’s Hornets, and are delivered with the LITENING reconnaissance and targeting pods Switzerland is buying as upgrades for its Hornet fleet already integrated. Given the DDPS’ implicit need for numbers, the industrial offsets, and the potential political bonus of a sale from another neutral country, the Gripen appears to be very well positioned in this fight. The firm’s Jan 17/08 release was already stressing some of these factors.

http://www.defenseindustrydaily.com/swi ... 4624/#more

_________________
JPRS
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

nago
Membre

Inscrit le 07/01/2007
5 500 messages postés

# 2 mai 2008 19:29
yons12 a écrit :Je crois avoir trouvé pourquoi, je n'y comprends pas tout mais j'éspere que vous vous y retrouverez.http://www.dedefensa.org/article.php?art_id=5096
Tu connais ce scribouillard qui ne signe pas ses articles et qui est maître en copié-collé?
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur
Début - Précédente - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 - Suivante - Fin

Créer un nouveau sujet Répondre à ce sujet Ajouter ce sujet à mes sujets favoris

Ajouter une réponse

Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !