Dassault Rafale
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castel
Inscrit le 13/12/2006 |
# 8 juillet 2009 09:03 | |
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F3 : innovations en Rafale Le dernier né des Rafale marine avec ses nouveaux équipements arrive tout juste de la chaine de fabrication industrielle de Mérignac. Il est 16h30 ce 2 juillet lorsqu'un point apparaît à l'horizon. Les premiers sons stridents annoncent un réacteur. Pas de doute, c'est un Rafale marine qui va se poser sur la base de Mont de Marsan. L'avion passe au dessus de la tour pour sa présentation puis effectue un virage serré pour rejoindre la piste. On peut alors lire son numéro de cellule : M27. Le dernier né des Rafale marine arrive tout juste de la chaine de fabrication industrielle de Mérignac après son vol de convoyage. Bien qu'extérieurement il semble identique à sa version précédente, le Rafale M12, le dernier né est constitué de nouveaux équipements. En particulier, certains équipements analogiques ont été remplacés par des systèmes numériques. Le système de restitution vidéo, pour ne citer que lui, est passé du magnétoscope à un enregistrement sur carte mémoire. De plus, cet avion sera capable d'emporter les nouveaux capteurs qui sont en cours de développement tel que le radar à antenne active pour une meilleure détection des cibles lointaines. De même le système optronique, caméra embarquée à l’avant, permet l’identification de cibles amies ou ennemies C'est un standard F3, le standard de la pleine polyvalence. Il possède les mêmes capacités opérationnelles que les avions M11 à M26, livrés à la marine entre 2006 et 2008 et qui viennent de subir un chantier de mise à hauteur ces derniers mois, à Istres pour les six premiers, au sein de la base aéronautique navale de Landivisiau pour les dix autres. Ce Rafale d'un nouveau cru est le premier d'une série de douze dont les livraisons sont attendues entre 2009 et 2014. Il rejoint le détachement centre d’expérimentations pratiques et de réception de l’aéronautique navale (CEPA) de Mont de Marsan pour participer aux expérimentations militaires conduites en partenariat avec l'armée de l'Air. Dès septembre, lorsque le porte-avions Charles de Gaulle aura repris la mer, il connaîtra les embruns salés de son environnement de prédilection pour participer à une campagne d'essais de catapultage en pleine charge avec la post-combustion. _________________ Dreamcastel |
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castel
Inscrit le 13/12/2006 |
# 9 juillet 2009 09:17 | |
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Commande brésilienne de Rafale Le président brésilien Lula de passage à Paris aura permis notamment au Rafale, l'avion de combat de Dassault Aviation, de trouver preneur. En effet, à en croire La Tribune, le Brésil deviendrait, dès le mois de septembre, le premier acquéreur de cet avion. Ce contrat serait, selon Lula lui-même, le commencement d'une série d'accords entre les deux pays dans le domaine de l'industrie de défense. Le montant de cette première transaction s'échelonnerait entre 2 et 3 milliards de dollars pour l'achat de 36 avions. La coopération pourrait par ailleurs s'étendre sur des transferts de technologies en vue du développement d'une aviation militaire commune. _________________ Dreamcastel |
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freddieboy56
Inscrit le 16/06/2009 |
# 9 juillet 2009 10:38 | |
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Chouette un "nouveau" Rafale pour la Marine, j'ai cru comprendre que les gars de la royale l'attendaient avec une certaine impatience. Ce serait très bien si la commande avait lieu, mais attendons la confirmation des principaux interressés (ss vouloir vous véxer) avant de crier victoire. |
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castel
Inscrit le 13/12/2006 |
# 13 juillet 2009 11:14 | |
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Rafale : y en aura-t-il assez pour tout le monde ? La signature très attendue d'un contrat portant sur la vente de 60 Rafale aux Emirats arabes unis (EAU) pourrait avoir des conséquences importantes sur le rythme de livraison de l'avion à ses deux "clients" français, l'armée de l'air et la marine nationale. Le problème se pose en ces termes : 1- Stratégique, le contrat des EAU aura la priorité d'autant qu'il porte sur une version plus sophistiquée que les avions livrés à nos forces. Les EAU ne voudront pas attendre des années avant de renouveler leur armée de l'air. Les livraisons iront vite et s'étaleront sur quatre ou cinq ans, pour des premières receptions vers 2013. L'usine Dassault de Mérignac (Gironde) devra donc produire environ 15 Rafale par an, soit une cadence supérieure à celle d'aujourd'hui. 2- Dans la Marine, les Super-Etendard arrivent, en principe, en fin de vie en 2015. A cette date, la Marine aimerait avoir en ligne une quarantaine de Rafale pour armer ses trois flottilles (11F, 12F, 17F). Pour ce faire, il lui faudrait percevoir quatre avions tous les ans. 3- L'Armée de l'air, qui a reçu 42 Rafale, aimerait également un rythmne de livraison plus soutenu afin de pouvoir former ses escadrons, équipés chacune d'une petite vingtaine d'avions. Pour l'instant, un seul escadron est opérationnel, le 1/7 Provence et un autre devrait l'être complètement (avec l'alerte nucléaire, en 2010), le 1/91 Gascogne. Chaque Rafale qui va à la marine est un avion de moins pour l'armée de l'air, ce qui retarde d'autant la mise en place des nouveaux escadrons. D'où les relations tendues entre les deux maisons. 4 - La capacité de production maximale de l'usine Dassault est, en l'état, de 30 avions par an. En théorie, les commandes françaises pourraient monter jusqu'à 15 avions par an, tout en respectant le contrat avec les EAU. 5 - Au vu de la situation des finances publiques, dès 2011, la tentation pour l'Etat sera de faire reposer le plan de charge industriel sur les commandes à l'export (si le contrat EAU est conclu, évidemment) et non sur les commandes françaises. En théorie, celles-ci pourraient être réduites à zéro pendant quatre ans, sans conséquences économiques sur l'industrie française, puisque, de toute façon, les cadences resteraient supérieures à ce qu'elles sont aujourd'hui. La tentation sera grande de réduire les commandes publiques à portion congrue. On parle déjà de 7 à 10 avions par an. Cela pourrait être moins. Ce qui est certain, c'est que l'Armée de l'air et la Marine devront se les partager. Et s'en contenter. Ces cocons qu'on oublie... l'Aéronavale dispose de 9 avions de la première tranche (le 10e sert à Dassault Aviation), placés sous cocons il y a plus de deux ans. Ce standard F1 (capacités air-air uniquement) a été engagé au large de l'Afghanistan, pour la protection du porte-avions lors des multiples déploiements sur le théâtre afghan. Ce n'est pas négligeable, ces F1 ont aussi servi, à l'époque, de Nounou (emport de la nacelle Douglas), libérant autant de SEM de cette mission essentielle pour allonger les pattes de nos "couteaux suisses volants". Même si le dossier semble avoir un peu avancé, le rétrofit de ces avions de première génération n'est pas totalement encré semble-t-il. Puisqu'il faut évidemment payer le remplacement intégral de l'électronique, totalement obsolescente. Il n'y a guère que les cellules qui ne changeront pas... Le faire permettrait cependant à l'aéronavale de bénéficier de neuf avions sous court délai, puisqu'une partie de ce chantier, sinon la totalité peut être réalisé hors de la chaîne de Mérigac, si cette dernière venait donc à être "encombrée" par un surcroît de commandes export. Ce qui n'est pas, a priori pour tout de suite : les Rafale n'arrivent à Mérignac que pour l'assemblage final, donc au plus tôt, deux ans après la commande. ans. (Dernière édition le 13 juillet 2009 11:17) _________________ Dreamcastel |
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freddieboy56
Inscrit le 16/06/2009 |
# 13 juillet 2009 16:16 | |
| Article très interessant ! C'est en effet une question que l'on doit se poser... Je ne comprend pas la situation de certains Rafale de la Marine, total gachi | ||
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 13 juillet 2009 16:45 | |
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...et puis, il y a des "grosses têtes" qui n'ont pas le même avis que toi, mais qui tiennent les cordons de la bourse de la République et ceux de qui vous savez. Par contre, inclure et compter dans la dotation les machines sous cocon, ça c'est une bonne question! Comme par exemple: Combien de Raf disponibles? Même question pour l'AA. Du coup, il y a lieu de corriger l'ensemble des articles à la gloire de l'objet. Quasi un OVNI! Bon 14 juillet. Avec quelques RAF rescapés et préparés pour la circonstance. Gachi comme tu dis. |
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 14 juillet 2009 19:55 | |
| 74 sont en service | ||
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 14 juillet 2009 22:31 | |
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1 seul RAF au défilé...devant les Attachés Militaires de x pays. Super la prom.... Décompte de 74? Biplaces Marine et AA: Marine standard F1 sous cocon: Marine standard F2: Marine standard F3 Idem pour AA Taux de disponibilité? Ne me prenez pas pour un anti RAF, mais le langage des chiffres m'interpelle. Bon bal du 14 juillet! Nago |
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castel
Inscrit le 13/12/2006 |
# 15 juillet 2009 09:01 | |
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Je crois que pour la pluspart des AA ils gardent 1/3 sous cocon voir même à l'état neuf _________________ Dreamcastel |
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freddieboy56
Inscrit le 16/06/2009 |
# 15 juillet 2009 09:55 | |
| L'armée de l'air possède 42 Rafale (35 biplaces et 7 monoplaces) et pour la Marine je suppose que c'est autour de 30 puisque le dernier coucou livré est le M27 ( uniquement monoplace) | ||
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freddieboy56
Inscrit le 16/06/2009 |
# 16 juillet 2009 10:58 | |
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http://www.boursier.com/vals/FR/index/o ... 341247.htm ( article dassault aviation ) info a confirmer comme tjrs |
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lolote
Inscrit le 24/06/2007 |
# 18 juillet 2009 17:03 | |
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Au final il y en avait plus de 1 raf au dessus des champs... et le 14 juillet n'est pas un bal des promotions, mais un defilé militaires franco francais fait par les francais pour les francais afin de leurs montrer leurs armées... bien que cette année l'Inde était a l'honneur... bizard vous avez dis bizard comme c'est étrange :-) _________________ Agissez comme si il était impossible d'échouer. W.C |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 18 juillet 2009 20:06 | |
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Quel pensum.... http://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale Si il faut tout lire pour s'y retrouver, ont n'ait pas sorti de l'auberge.... et Dassault ne fait rien pour indiquer la bonne sortie... |
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TanteJu
Inscrit le 03/01/2007 |
# 20 juillet 2009 08:23 | |
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Il y a plusieurs erreurs grossières ACF c'était un biréacteur en fléche 2 M53 eson annulation entraine la mise au point du Delta 2000 le 4000 est une proposition de Dassault sur fonds proprespour l'export Irak Arabie Saoudite (espéré un temps) ne coute pas grand chose car reprend les systèmes du 2000 et son dessin optimisé par le changement d'échelle. Marcel Dassault bien que mort en 1986 intervient en 87-88 pour sauver le Rafale. En fait le monsieur Dassault c'est bien sur Serge le fils |
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 21 juillet 2009 22:01 | |
| et oui l 'inde va acheter des avions americains et acheter des centrales au USA merci sarko pour le defilet pour le 1 er ministre indou qui s 'est bien foutu de ta gueule et qui a coute des millions au pauvres francais que nous sommes | ||
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