Dassault Rafale
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nembourg
Inscrit le 22/12/2008 |
# 21 novembre 2009 21:52 | |
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ça fait très "les chevalier du ciel" !!! _________________ Each take off is optional but every landing is mandatory |
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LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 22 novembre 2009 09:26 | |
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Un article intéressant dans l' Ait & Cosmos de vendredi: L' AA peut se faire du soucis si nous exportons quelques Rafale car ce sera au détriment des livraisons nationales. pour les 5 prochaines années,8/8/5/3/4 La Royale pas mieux lotie, 3/2/1/1/1 C' est pas pour demain un 3ème escadron complet de Rafale. On comprend mieux pourquoi la 2ème base à équiper n' est toujours pas choisie à ma connaissance. C' est encore moins demain que l' on verra une 2ème Flottille, sauf si les 9 Rafale M-F1 sous cocon sont rapidement mis au standard F3. Et carrière encore allongée pour le gourmand ATAR 9K des F1 et SEM... |
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castel
Inscrit le 13/12/2006 |
# 30 novembre 2009 09:53 | |
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Bonjour, le sort des F1 enfin réglé, pas de départ vers le Brésil mais plutot un acceleration du remplacement des SEM, les marins vont etre satisfait, dans 2 ans ils auront pratiquement une trentaine de F3... Aéronautique navale : Les Rafale F1 portés au standard F3 à partir de 2010 Le ministre de la Défense annonce que 300 millions d'euros vont être consacrés à la modernisation des premiers Rafale de la Marine nationale, livrés au standard F1. « Nous allons engager la modernisation de ces avions pour les mettre au même standard que les Rafale qui sortent aujourd'hui des chaînes de chez Dassault », a expliqué Hervé Morin au cours d'une visite, la semaine dernière, sur le porte-avions Charles de Gaulle. Financé grâce au plan de relance de l'Economie, le programme de retrofit, prévu initialement vers 2012, devrait débuter dès 2010. Une dizaine d'appareils est concernée. En tout, 10 Rafale F1 ont été livrés à l'aéronautique navale à partir de juillet 1999. Alors que le M1 vole toujours pour les besoins d'expérimentation de nouveaux équipements, les M2 à M10 ont été mis sous cocon, à Landivisiau. Ne disposant que de capacités de défense aérienne, ces appareils ont déjà subi des modifications nécessaires au chantier de mise au standard F3. L'idée est de conserver la cellule et tous les équipements encore au gout du jour, de débarquer les parties obsolètes et d'intégrer les F1 dans la chaîne de montage F3. La durée d'un retrofit F1-F3 sera comprise entre 12 et 18 mois. Elle permettrait de disposer assez rapidement d'une dizaine d'appareils pouvant compenser le retrait progressif des Super Etendard Modernisés (SEM). Alors que le rythme de production des Rafale pour les armées françaises reste incertain du fait des éventuelles commandes à l'export, l'aéronautique navale ne dispose, pour le moment, que d'un parc réduit. Après la perte accidentelle des M22 et M25 en septembre, il ne reste plus que 16 Rafale en ligne. Deux d'entre eux ont directement été livrés au Standard F3, les autres ayant bénéficié d'une modernisation pour passer du F2 au F3. (Dernière édition le 30 novembre 2009 09:54) _________________ Dreamcastel |
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LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 30 novembre 2009 11:02 | |
| H. Morin m' a entendu, c' est très bien.... | ||
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marco722
Inscrit le 05/08/2007 |
# 4 décembre 2009 20:41 | |
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Les EAU sont certainement la meilleurchance a la france de vendre des rafales. Mais ils veulent des moteurs plus puissants, pas mal d'autres amélioration et au final, je pense qu'on leur vendra un rafale beaucoup plus performant que le notre. De plus, la cadence de livraison qu'ils "imposeraient" contraindrait Dassault a livrer que 1 rafale a la France par an. Et sachant que la Marine est prioritaire par rapport a l'armée de l'air.... |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 4 décembre 2009 22:40 | |
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Vu de ma combinaison clavier/écran: Ainsi donc, grâce au plan de relance, il va être dépensé 300 millions (sans les dépassements) pour moderniser des avions qui depuis bientôt 40 ans sont les plus performants du monde, et qui s'exportent comme les croissants les meilleures des boulangers de la planète pour autant que quelqu'un veuille bien les manger!!! Il est temps de se demander si il y a encore lieu de croire à cette supériorité du produit AMD et ne pas pas aller simplement bouffer du Macdo... A quel que part, (voir bien en arrière de ce sujet) je me demandais si Dassault n'allait se retrouver confronté à une incapacité d'assumer ses engagements de livraison, vu le nombre d'avions "vendus". Je ne suis pas concerné. Mais si mes contributions au titre de l'imposition servaient, en partie, à financer un tel gouffre, et bien je me dirais, au moins, que se soit dans l'escarcelle de l'Europe. Allez! Bonne fin de semaine à tous. |
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 4 décembre 2009 23:47 | |
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Bonsoir à tous, Nago, je vous prends en pleine manifestation de mauvais esprit! En effet, depuis votre combinaison clavier/écran, qui porte aujourd'hui le nom d' ordinateur, vous devriez pertinemment savoir que la supériorité des produits AMD a été largement démontrée: la preuve, le principal concurrent d' AMD a triché pour éviter de se faire prendre des parts de marché. Si je vous dis que je fais référence à untel (pour ne pas le nommer), vous me suivez ?  Désolé, c'était le moment où jamais de faire cette remarque.  Marcel Dassault n'aurait peut-être pas apprécié...  A bientôt, Effgez (Dernière édition le 4 décembre 2009 23:47) |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 5 décembre 2009 15:16 | |
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Bonjour, Sur le site de Dassault Aviation, il y a une version française de cette article de Flightglobal: http://www.dassault-aviation.com/filead ... ale_Fr.pdf Merci _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 5 décembre 2009 18:06 | |
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Salut Effgez, bien le bonsoir à tous, Le père Fouettard est passé par-là! Bonne Saint Nicolas! |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 5 décembre 2009 18:06 | |
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(Dernière édition le 5 décembre 2009 18:07) |
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lv27
Inscrit le 27/01/2007 |
# 12 décembre 2009 11:52 | |
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Bonjour Pour infos Un petit récapitulatif sur le programme rafale marine. http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=111922 |
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freddieboy56
Inscrit le 16/06/2009 |
# 13 décembre 2009 15:46 | |
| http://www.lalsace.fr/fr/france-monde/article/2450207,218/Reussir-la-vente-et-l-apres-vente.html | ||
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castel
Inscrit le 13/12/2006 |
# 15 décembre 2009 12:54 | |
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Petites nouvelles du côté de la Suisse Le Rafale a le vent en poupe Les spécialistes de l'aviation militaire ont déjà leur favori pour remplacer les Tiger helvétiques. La « Neue Luzerner Zeitung » révélait hier que la commission d'évaluation avait choisi le Rafale, l'appareil du constructeur français Dassault. Ce matin, le journal lucernois revient sur son information en évoquant la surprise des parlementaires de Suisse centrale devant la rapidité de ce choix. (Dernière édition le 15 décembre 2009 12:54) _________________ Dreamcastel |
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nembourg
Inscrit le 22/12/2008 |
# 15 décembre 2009 14:00 | |
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Plutot une bonne nouvelle, mais dans la serie televisée "les deboirs du rafale" il y a toujours des rebondissements et pas forcement en la faveur du Rafale. En esperant que cette fois il y ai des debouchés concrets... _________________ Each take off is optional but every landing is mandatory |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 15 décembre 2009 18:56 | |
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Bonsoir, Encore rien vu d'autre à ce sujet... Ne pas oublier qu' Emmen est le plus concerné par les nouveaux avions. Centre de compétence RUAG pour les avions militaires, et que Luzerne n'est pas loin de même que la rédaction du canard du coin... Trop d'annonces nuisent! Voir autres annonces tonitruantes sur le même sujet. Il est prudent d'être prudent... Bon vol au Rafale! |
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