EOPN
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 5 octobre 2007 13:13 | |
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[ quote=etudskile]www.sphair.ch[/quote Si FLO553 est français, ce lien n'est utile que pour des comparaisons. La France (ses administrations) ne reconnait pas l'équivalence des diplômes des métiers de l'aéronautique. Ce n'est pas comme ton permis de conduire!!! Et encore moins la réussite d'un test comme celui de SPHAIR. Par exemple, une licence CH ou US ne vaut rien à moins que tu sois inscrit à un aéroclub et qu'un instructeur français la valide. Amitiés aéro. Nago (Message édité par nago le 05/10/2007 13h14) (Message édité par nago le 05/10/2007 13h15) |
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etudskile
Inscrit le 25/04/2007 |
# 5 octobre 2007 13:18 | |
| Oui je le savais... mais bon ça lui sert juste pour les tests d'aptitude, qui est je crois le seul site que le propose. | ||
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rital91130
Inscrit le 06/10/2007 |
# 6 octobre 2007 19:53 | |
| une petite question. sphair c'est pas un peu comme l'ILIA?? merci | ||
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xtremflight
Inscrit le 12/10/2007 |
# 12 octobre 2007 11:54 | |
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Bonjour a tous je suis nouveau sur ce super forum et je voulais savior si il y avait d'autres personnes qui passeraient les test eopn le 2 decembre? Aussi je voulais savoir si on a droit a avoir un chronomètre pour le 3000m pour pouvoir gérer notre rythme? Et surtout est ce qu'il y a toujours l'autre épreuve en plus du secpil:le PAM? MERCI de répondre...et à la chasse Bordel!!!  |
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thomas23
Inscrit le 12/09/2007 |
# 16 octobre 2007 08:24 | |
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Salut xtremflight, Pour répondre à ta question : oui on a le droit au chrono sur le 3000 (personnellement j'avais un cardio fréquence mètre sous mon tee-shirt). Pour le simulateur il y a encore le secpil mais s'il doivent mettre le PAM ce ne sera pas en même temps. C'est soit l'un soit l'autre (à confirmer). voilà voilà _________________ Salon de provence le 24 septembre |
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xtremflight
Inscrit le 12/10/2007 |
# 16 octobre 2007 09:48 | |
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ok merci thomas23 sur ma convocation il y a marqué secpil donc je m attends a avoir le secpil car pour moi le pam c est vraiment l inconnu!!! et toi tu es pilote maintenant? |
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xtremflight
Inscrit le 12/10/2007 |
# 16 octobre 2007 09:57 | |
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Aussi je voulais savoir si les chaussures a pointes sont vraiment utiles? Est ce que tout le monde en a le jour du test? Et enfin une chose assez importante est ce que l on peut s echauffer avant chaques épreuves de sport,aussi bien pour la natation , la corde et la course a pied? MERCI Et putain que c est bon la chasse......!!!!! |
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xtremflight
Inscrit le 12/10/2007 |
# 16 octobre 2007 10:02 | |
| au fait thomas tu aurais pas fais l ilia en decembre 2005? peut etre que je confond mais dis moi? | ||
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flo553
Inscrit le 03/03/2007 |
# 16 octobre 2007 18:11 | |
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Qu'est ce que le PAM par rapport au SECPIL? merci d'avance |
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cutalx
Inscrit le 17/10/2007 |
# 17 octobre 2007 17:01 | |
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Salut à tous !!! Je vais rendre mon dossier EOPN dans quelques jour ( voire semaine il faut que j'attende l'acte de naissance et les fonctionnaires sont réputés rapides ) et je ne sais pas quoi mettre dans la lettre de motivation ou plutôt je ne sais pas comment la tourner... Si quelqu'un à un plan à me soumettre je suis ouvert à tous conseils. Merci d'avance à ceux qui répondront. (Message édité par cutalx le 17/10/2007 17h07) |
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thomas23
Inscrit le 12/09/2007 |
# 18 octobre 2007 08:17 | |
Je ne suis pas encore pilote militaire loin de là j'ai passé Brétigny en septembre dernier...donc je pris pour que la commission accepte mon dossier  Les chaussures à pointe sont tjs utiles pour un sprint ça te donne plus d'appui au démarrage et tu peux donc mieux gérer ta puissance de départ. Mais bon, l'épreuve peut être réussie aussi sans les pointes du moment que tu fais 7sec70'' maxi (5/20). Tout le monde n'en a pas le jour du test. L'échauffement est bien sûr autorisé et même trés conseiller par les examinateurs (environ une dizaine de minutes avant la corde et qqles tours de pistes avant la course puis qqles longueurs avant la nage). Si je peux te donner un conseil : échauffe toi surtout avant le sprint ; tu dois avoir les muscles jambiers chauds pour faire une bonne vitesse (c'est ce que mon coach d'athlé me conseil à chaque fois). Par contre, pour l'ilia tu dois en effet me confondre avec quelqu'un d'autre car je l'ai fais fin aout 2007... Tu passes quand tes épreuves de Brétigny ? Bien sûr que c'est bon la chasse !!!!  _________________ Salon de provence le 24 septembre |
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thomas23
Inscrit le 12/09/2007 |
# 18 octobre 2007 08:22 | |
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Salut flo553 La différence entre le PAM et le SECPIL, c'est que le PAM est plus complet, plus difficile car il se rapproche plus de l'esprit "Rafale". _________________ Salon de provence le 24 septembre |
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thomas23
Inscrit le 12/09/2007 |
# 18 octobre 2007 08:32 | |
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Salut cutalx, Ta lettre de motivation doit refléter ton envie d'entrer d'abord dans l'armée puis en tant que pilote militaire (chasse ou transport ça dépend de ce que tu veux). Tu dois expliquer pourquoi tu souhaites intégrer ce corp militaire, pourquoi les avions, etc Après il n'y a pas vraiment de plan type, c'est toi qui dois le sentir. Personnellement, j'ai écris par ordre chronologique; depuis ma passion pour l'aéronautique étant petit jusqu'à ma licence de pilote privé (récemment). N'oublie pas que cette lettre sera lu par les pilotes que tu aura en entretien, tu dois vraiment être convaincant mais attention de rester crédible quand même... En espérant de n'avoir pas été trop vague... Bon courage _________________ Salon de provence le 24 septembre |
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xtremflight
Inscrit le 12/10/2007 |
# 18 octobre 2007 09:46 | |
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slt thomas23 Je passe les épreuves de Brétigny le 2 décembre. Donc ta réussi à finir la semaine de tes tests donc félicitations! Moi j espère la finir aussi j'ai bien bocé pour donc voila. Sinon j aimerai bien savoir ton impression du secpil? Aussi est ce qu il y avait des rigolos qui se sont présentés et à combien vous avez fini la semaine? Et enfin est ce que ILIA ca aide? Et le test des palonniers est il facile car cette épreuve ne me fait pas trop peur comparé au secpil? |
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cutalx
Inscrit le 17/10/2007 |
# 18 octobre 2007 12:07 | |
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Merci thomas 23. Dis moi, pense tu que le fait de ne pas avoir passé le brevet de pilote peut être pénalisant pour l'entretien? Merde pour la comm... |
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