Boeing 787 (3)

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lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 1 août 2012 03:05
	Bonjour, La com de Randy avec des photos : http://boeingblogs.com/randy/archives/2 ... t_787.html Voir l'image _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 3 août 2012 14:34
	Bonjour, Après les déboires financiers, Air India repousse maintenant la livraisons de ses 787 tant que la cause de l'incident moteur n'est pas connue. http://www.thehindubusinessline.com/ind ... ef=wl_home (Dernière édition le 4 août 2012 14:13) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

SINTEX Membre Inscrit le 18/07/2007 1 416 messages postés	# 4 août 2012 08:28
	L'Indien est retors , bon courage aux équipes de Dassault pour la négociation.... _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 4 août 2012 14:53
	Bonjour, Le gouvernement indien a approuvé l'entente de compensation d'Air India avec Boeing, un pas de plus vers la livraison : http://india.nydailynews.com/business/3 ... tep-closer _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

pesawat Membre Inscrit le 06/01/2007 1 195 messages postés	# 4 août 2012 21:50
	Bonsoir, je vois que ces moteurs GE crachent des morceaux tout neufs en plus,de mieux en mieux,cela promet. Déjà que les 777 et leurs GE 115 crachaient tout aussi,décidément on peut plus faire confiance aux moteurs de nos jours meme RR perd son disque de turbine ...reste pratt et whitney que perdent-ils ces chalumeaux?

Vector Membre Inscrit le 26/06/2007 4 013 messages postés	# 5 août 2012 00:03
	Oui Pesawat, mais c'est le résultat de la course à la performance et à la légèreté, non ? _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 5 août 2012 03:23
	pesawat a écrit :Bonsoir, je vois que ces moteurs GE crachent des morceaux tout neufs en plus,de mieux en mieux,cela promet. Déjà que les 777 et leurs GE 115 crachaient tout aussi,décidément on peut plus faire confiance aux moteurs de nos jours meme RR perd son disque de turbine ...reste pratt et whitney que perdent-ils ces chalumeaux? Bonjour, N'empêche que les moteurs d'aujourd'hui (GEnx, Trent, etc) sont extrêmement plus fiable (sans commune mesure) que les moteurs de générations précédentes. Les nouveaux moteurs ont un dispatch reliability de plus de 98% dès l'entrée en service et 99% sera bientôt le nouveau standard. Le GE90-115B (777-300ER) 2 ans après son entrée en service et plus de 360 000 heures de vol avait un engine departure reliability de 99.97%. 99,9% pour le Trent 1000 (787) 5 mois après l'EIS. 99,9% également pour le Trent 900 (A380) pour les 2 premières années de service. (Dernière édition le 5 août 2012 03:45) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 6 août 2012 03:50
	Bonjour, Boeing affirme qu'Air India prendra livraison de son premier 787 dans les jours/semaines qui viennent. Demain (lundi), ils entameront la procédure de livraison qui prend généralement 3 à 4 jours. À noter que sur les 3 787 d'Air India à Charleston, 2 ont été assemblés à Everett. http://www.businessweek.com/news/2012-0 ... gine-probe _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 8 août 2012 21:44
	Bonjour, Le NTSB confirme que le problème moteur de la semaine dernière avec un GEnx était contenu. Il semble que ce soit le mid-shaft du fan qui s'est fracturé à l'avant. As a result of the investigative work to date, the NTSB has determined that a fan mid-shaft on the failed GEnx engine fractured at the forward end of the shaft, rear of the threads where the retaining nut is installed. The fan mid-shaft is undergoing several detailed examinations including dimensional and metallurgical inspections. http://www.ntsb.gov/news/2012/120808.html Voir l'image (Dernière édition le 8 août 2012 21:46) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 8 août 2012 23:14
	Merci Cousin, je ramène mon commentaire ! Et je te pique le schéma ! Le fin mot des PB du GEnx à Charleston sur le B787 de Air India ! Pour le GEnx, c'est trés grave ... mais peut être one-off, qui sait ... pour l'instant juste qq lignes ! Pour monter en puissance, il va falloir y réfléchir un peu .... Un accouplement d'un 1/2 arbre FAN/ LPT si j'ai bien compris ...qui s'est sectionné ! Apparamment derrière le filetage d'accouplement ... la gorge de dégagement du filetage, peut être ! Contained, heureusement ! Bon, tout à dû casser à l'intérieur ! Quand je disais que GE devrait en toucher 2 mots à RR, pour un consulting expérimenté ! Bon, j'ajoute qu'il suffit que ça ait coincé devant où derrière pour que l'inertie fasse son boulot, et provoque la rupture ! Hypothèse à ne pas négliger ! Car je n'ai pas l'impression qu'ils étaient vraiment à fond quand c'est arrivé ! (Dernière édition le 8 août 2012 23:23) _________________ JPRS

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 10 août 2012 01:18
	Bonjour, Un haut fonctionnaire du ministère de l'aviation civile de l'Inde affirme que les 787 d'Air India ont un surpoids de 7,5 tonnes. Le gain de consommation ne serait que de 12% au lieu des 17% promis par rapport à l'A330. http://economictimes.indiatimes.com/new ... 413104.cms _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

Albatros Membre Inscrit le 18/01/2008 832 messages postés	# 10 août 2012 08:30
	lequebecois a écrit :Bonjour, Un haut fonctionnaire du ministère de l'aviation civile de l'Inde affirme que les 787 d'Air India ont un surpoids de 7,5 tonnes. Le gain de consommation ne serait que de 12% au lieu des 17% promis par rapport à l'A330. http://economictimes.indiatimes.com/new ... 413104.cms Bonjour, C'est un article pauvre, surtout lorsque le haut fonctionnaire parle de façon anonyme! Il faut lire aussi les commentaires en dessous...Finalement quel que soit le pays les fonctionnaires sont tous pareils il ont la critique facile....bref .....

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 15 août 2012 00:39
	Bonjour, Ethiopian est devenu le 3e opérateur de 787 aujourd'hui et le 2e avec moteurs GEnx: http://boeing.mediaroom.com/index.php?s ... ;item=2387 Voir l'image _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 16 août 2012 11:19
	Bonjour, Une livrée spéciale pour le premier 787 de China Southern : Voir l'image http://www.airliners.net/photo/China-So ... 2146889/L/ _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

fons Membre Inscrit le 24/04/2007 476 messages postés	# 23 août 2012 08:19
	Le Boeing B 787 Dreamliner tient il toutes ses promesses? Les gains et performances annoncées par le constructeur sont elles vérifiées en exploitation par lescompagnies aeriennes aprés ces quelques mois ou l'appareil est en service?Voila ce que j'aimerai bien savoir si quelqu'un a deja des infos fiables a ce sujet ;merci _________________ Air France n'est pas une référence en ce moment au niveau des commandes d'avion avec une compagnie en pleine déconfiture

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