Qantas
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 16 juillet 2011 14:38 | |
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Bonjour, Ben Sandilands se demande si Qantas ne devrait pas "grounder" ses 747-400 pour des raisons de sécurité après un autre problème de moteur : http://blogs.crikey.com.au/planetalking ... ined-744s/ _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 16 août 2011 02:44 | |
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Bonjour, Restructuration majeure chez Qantas : - Les livraisons des 6 derniers A380 repoussés jusqu'à 6 ans - Aucun changement sur la commande de 787 - Acquisition de 110 A320 dont 78 neo (à venir) - Création d'un nouveau transporteur "premium" pour l'Asie (avec des A320) - 4 747 seront retiré - Coupure de 1000 emplois http://www.qantas.com.au/regions/dyn/au ... aug11/5157 http://www.qantas.com.au/regions/dyn/au ... g11/Speech http://blogs.crikey.com.au/planetalking ... tar-japan/ Extrait : These goals will be achieved through a number of major initiatives: A ‘gateway’ strategy to connect Qantas customers to key global cities in alliance with partner airlines and maximise membership of the oneworld™ alliance, including the following initiatives. - The launch of direct services to Santiago, which will replace Buenos Aires as the best entry point to South America for Australians, and is home to Qantas’ oneworld™ partner LAN. - The restructure of Qantas’ Joint Services Agreement with British Airways to strengthen the airlines’ Singapore hub – with daily A380 services from Melbourne and Sydney to London via Singapore. - The continued development of Qantas’ joint business agreement with American Airlines, based on Qantas’ services to Dallas/Fort Worth. - Exploring opportunities to work with oneworld™ member-elect Malaysia Airlines. Investment in product and service to ensure that the Qantas customer experience continues to meet the highest global standards. - 12 Airbus A380s will be in service by the end of 2011 and the first of nine Boeing 747s being reconfigured with A380-standard cabins will commence flying within the next three months. - New premium lounges will be built in Singapore, Hong Kong and Los Angeles. - Continued introduction of next-generation Boeing 737-800 aircraft on trans-Tasman services and the launch of Qantas’ faster, smarter check-in technology for flights between Australia and New Zealand. - Continued focus on increasing points-earning opportunities and rewards for Qantas Frequent Flyers through bonuses for Qantas’ most regular customers, network improvements, airline partnerships. An enhanced presence in Asia, the world’s fastest-growing region for air travel. - The Qantas Group will invest in a new premium airline based in Asia, building on Qantas expertise but with a new name, new aircraft and a new look and feel. The location for the new carrier is being finalised and will be announced at a later date. - The launch of Jetstar Japan, a new low-cost carrier to begin domestic operations by the end of 2012 and international services within a year, together with iconic Japanese brands Japan Airlines and Mitsubishi. Ensuring a strong, viable business through capital expenditure focused on growth opportunities. The following changes have been made to the Qantas Group fleet plan. - The acquisition of between 106 and 110 Airbus A320 aircraft to support Group capacity growth and expansion into new markets, including aircraft for Jetstar Japan and the new premium Asia-based airline. - Of this order, between 28 and 32 aircraft will be current-generation A320s and the remaining 78 will be the highly fuel-efficient, next-generation A320neo. - The delivery of Qantas’ final six A380s has been deferred by up to six years, significantly reducing the capital burden on the Group and ensuring the Group maintains a strong balance sheet. - The retirement of four Boeing 747s as a result of the international network restructure. - The reconfiguration of B747s with A380 product and the reconfiguration of A380s to improve productivity by matching capacity to demand. There will be an impact on employment from the retirement of older aircraft and network changes – as a result, around 1,000 jobs will be affected. Employees will be provided with full information as plans develop and are implemented and those affected will have access to all the support required. The Group will be looking to minimise the number of compulsory redundancies wherever possible. Voir l'image http://ow.ly/i/fODS (Dernière édition le 16 août 2011 03:01) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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fons
Inscrit le 24/04/2007 |
# 16 août 2011 13:47 | |
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Qantas a engagé un plan d'economies avec la suppression d'un millier d'emplois ,le report de livraisons d'A 380 et le retrait de flotte de 4 B747- 400....avec un risque de grève du personnel allant jusqu'a un recours juridique,A mon avis la crise economique ,plus les cours du petrole, plus la crise du Japon et la concurrence feroce des compagnies Asiatiques et du Moyen Orient sur le secteur Asie Pacifique ,ont gravement atteint la compagnie....les temps sont durs.... _________________ Air France n'est pas une référence en ce moment au niveau des commandes d'avion avec une compagnie en pleine déconfiture |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 16 août 2011 13:57 | |
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Bonjour ! Ce que je vois de plus grave, est qu'a travers une politique (Justifiée, sais pas) de coupes sombres dans leurs activités locales (MRO, Pilotes, trop chers ) ils sont tombés sous le plancher, côté clientèle locale ! D'aprés Ben Sandiland, sous les 80% ... In a speech pre-release Qantas CEO Alan Joyce says that 82 out of 100 Australians choose to fly any airline other than Qantas on international routes and that Qantas will become more than just an international carrier based in Australia. Alors si même les Australiens ne veulent plus de Qantas .. c'est grave ! Toute une politique à revoir, mais Alan Joyce vat'il dans le bon sens ???????? Et leurs multiples pépins techniques, n'ont rien arrangé ! Vu de ma fenêtre ! _________________ JPRS |
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SINTEX
Inscrit le 18/07/2007 |
# 18 août 2011 11:52 | |
Plutôt sous les 18% de parts de marché...  _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 18 août 2011 12:00 | |
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Bien, effectivement ça dépend comment on voit le verre ... Je le voyais sous le moitié plein depuis qq années ... Et ce n'est pas rassurant ... pour la cie la plus sûre du monde ! Hum ..; Ils ont semble t'il additionné les erreurs ... mécontentant tout le monde à la fin ... et RR n'a pas trop aidé sur ce coup ... Cher et sécuritaire ... Ou low cost ! Maintenant additionner les deux ... en ayant viré les MRO Australiens, et sans baisser les statuts (Confortables) de leur personnel, du moins en Australie ! Ca peut être difficile ! Alors ... on tente sa chance sous d'autres cieux .. Re-hum ! _________________ JPRS |
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fons
Inscrit le 24/04/2007 |
# 29 octobre 2011 20:01 | |
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L a compagnie semble traverser une zone de turbulences tous azimuts avec des incidents a repetition sur ses avions ,des difficultés financiéres avec licenciements ,restructurations ,delocalisations etc etc et ce conflit social qui dure depuis des semaines avec pour couronner le tout cette decision prise ce jour de clouer au sol tous les appareils de la compagnie jusqu'a la fin du conflit...du jamais vu ...vu ce qui se passe a Air France avec la grève ce weeek end,on voit les compagnies traditionnelles confrontées aux low costs ,obligées de faire des economies un personnel et des syndicats qui veulent continuer comme avant....mais le statu quo est il possible? _________________ Air France n'est pas une référence en ce moment au niveau des commandes d'avion avec une compagnie en pleine déconfiture |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 30 octobre 2011 01:31 | |
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Bonjour, Que l'entreprise soit profitable est la dernière priorité d'un syndicat dont le seul et unique objectif est d'enrichir ses membres. Ensuite ils vont se plaindre que l'entreprise démarre un nouveau transporteur à bas coût dans un autre pays en se demandant pourquoi... Les pays émergents sont maintenant capable d'offrir des produits de qualité dans toutes la chaîne du transport aérien, de la fabrication au transport. Les "scope clause" et autre tares syndicales sont la principale cause des problèmes des transporteurs nationaux. Ne vous inquiétez pas, c'est seulement mon opinion, les transporteurs feront faillites avant que ça change... _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 1 avril 2012 02:51 | |
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Bonjour, Selon Airliners, l'A380 de Qantas "Nancy Bird" VH-OQA retournera en service le 28 avril prochain. Voici une photo prise le 24 février à Singapore avec ses moteurs : http://www.airliners.net/aviation-forum ... n/5426940/ Voir l'image http://www.flickr.com/photos/maxunterwe ... otostream/ _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 21 avril 2012 14:33 | |
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Bonjour, Quelques photos du Nancy Bird-Walton (QF32) qui retournera en service le 28 avril : Voir l'image https://twitter.com/#!/SivaG/status/193 ... to/1/large Voir l'image https://twitter.com/#!/ReutersAero/stat ... to/1/large Et une de ses cicatrices visible: Voir l'image https://twitter.com/#!/ReutersAero/stat ... to/1/large _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 21 avril 2012 14:48 | |
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Bonjour, En voici d'autres: Voir l'image https://twitter.com/#!/SivaG/status/193 ... to/1/large Voir l'image https://twitter.com/#!/ReutersAero/stat ... to/1/large Voir l'image https://twitter.com/#!/ReutersAero/stat ... to/1/large _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Inscrit le 06/01/2007 |
# 22 avril 2012 11:58 | |
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Bonjour, ils auraient du le demonter et le garder pour pièces comme le concordia. |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 22 avril 2012 13:42 | |
| Ayant vu hier un B777 AFR au roulage , je remarquais encore une fois la forme particulièrement "rectiligne" de l'aile de cet avion puis en examinant cette vue de l'aile de l'A380 tout en courbe, je remarque qu'il y a un abime dans la conception de l'aérodynamique de ces deux ailes. | ||
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 22 avril 2012 16:15 | |
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Bonjour ! Une bonne analyse "sécuritaire" de Ben Sandilands sur Crickey Australie ... Quand le flight by hours, (RR ou autre d'ailleurs) ne pousse pas vers la qualité ni la fiabilité ... mais plutôt vers la de-responsabilisation et aussi à la désinformation de lapart du motoriste ... c'est à suivre de prés ! Je le suis volontier, notre ami Sandilands, mais surtout pour les grosses compagnies bien organisées et avecun MRO de qualité, comme AFI et d'autres, ou même Qantas ... il y a qq années, avant que tout ne soit démantelé ! On notera quand même que les PB des T900, toute une série, aprés le QF32, avec des fuites d'huile récurrentes, ajoutés à l'incroyable série de casse et autres IFSD des RB211 sur leurs B747 , ça fait vraiment beaucoup sur une paire d'années ! D'autre part, on peut penser que pour des cies sans grandes structures, le fly by hour, peut parradoxalement renforcer leur sécurité ... des cas différents ... pour une réflexion ... On peut imaginer Air Kinshasa, en contrat de "Fly by hour" ce ne peut qu'être meilleur côté sécurité, à mon humble avis ! ------------------ Ben Sandilands, sur Crickey , le lien, article à lire ! ----------------- http://blogs.crikey.com.au/planetalking ... uilt-a380/ Qantas and the real lessons of QF32 and the rebuilt A380 et It is the lesson that says ‘keep in control and keep informed.’ (Avec RR, vaste programme) (Dernière édition le 22 avril 2012 16:29) _________________ JPRS |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 6 septembre 2012 04:38 | |
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Bonjour, Qantas et Emirates signent un partenariat majeur: http://www.qantas.com.au/travel/airline ... /global/en _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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