Dans la purée...

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eolien
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# 4 janvier 2014 17:44
Un exemple :

Masse à vide 282 kg :
2 pax à 80 kg = 160 kg
Bagages : 10 kg sad

Total : 452 kg

Masse Max décollage : 472,5 kg
Reste : 20,5 kg pour l'essence.

20,2 / 0.7 = 30 L

Conso : 15 l/h

Sans degagement, et avec une réserve de 20mn, il reste 25 l utilisable soit 1H 1/2 de vol.

Si le couple part en voyage, avec des bagages, c'est mission impossible ... Ou alors :
282 + 160 + 20 kg (Bags) + 77 (plein complets) = 539 kg.

Pas fou, le constructeur indique dans la fiche technique que l'avion peut décoller à 560 kg ....
Que fait le pilote : le plein, de bagage et d'essence !... smile

Ce n'est pas ça le plus dangereux, ce n'est qu'une limite administrative. tongue

(Dernière édition le 4 janvier 2014 17:48)


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blowlamp59
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# 5 janvier 2014 11:16
pals a écrit :
eolien a écrit :J'ai enlevé une grande partie à coup de hache pour ne laisser que quelques passages, histoire de voir si ça intéressait les camarades du forum. Vous êtes le seul a avoir réagi ... au devenir très incertain de cet avion ... tongue
Ce n'est pas parce qu'on ne réagit pas que nous ne sommes pas passionnés !!!
Nous laisser dans l'attente de la suite a un petit coté sadique !!!
+1

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If we open a quarrel between the past and present, we shall find that we have lost the future.

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eolien
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# 5 janvier 2014 12:36
Il faut donc que je récupère le texte dans son entier ... Patience ... Je dois d'abord terminer le "décrochage de l'AF447" puis "la chute" ... et j'ai du travail par-dessus la tête avec l'Aéro-Club, l'ATO, les PART_FCL ...
Bonne année !
Eolien

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blowlamp59
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# 5 janvier 2014 15:18
A toi aussi et bon courage...

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Fishbed21
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# 5 janvier 2014 15:48
eolien a écrit :... et j'ai du travail par-dessus la tête avec l'Aéro-Club, l'ATO, les PART_FCL ...
Je viens de lire quelques lignes sur l'ATO, effectivement, il va y avoir du changement ! smile, bonjour les nouvelles démarches administratives pour que tout soit en place avant le 8 avril 2015 !

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