Boeing 747-8 :

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Auteur :	Message :
lequebecois	28/06/2007 à 02h46
Modérateur Messages : 2275	dupont a écrit : Malheureusement tous les éléments dont je dispose, mais que je ne peux pas dévoiler, montrent que le coût d'opération per siège du 747-8i est équivalent voire meilleur que celui de l'A380. Ce sont des éléments réservés aux membres d'Airliners ? _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes
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dupont	28/06/2007 à 07h26
Membre Messages : 3297	fugazi31 a écrit : dupont a écrit : sevrienParce que le coût par siège du 747-8i est au moins au niveau de celui de l'A380, voire mieux.[/quote a écrit : Faux ! Malheureusement tous les éléments dont je dispose, mais que je ne peux pas dévoiler, montrent que le coût d'opération per siège du 747-8i est équivalent voire meilleur que celui de l'A380. (Message édité par dupont le 27/06/2007 23h33) Dupont vous êtes trop drôle ! Vous me faites penser au sketch de Coluche sur les "milieux autorisés". Surtout ne changez rien... Non, je ne joue pas à ce jeu là. En revanche, je peux vous confirmer sans problème chez Lufthansa ils ont vu les chiffres et ils en sont convaincus.
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dupont	28/06/2007 à 07h30
Membre Messages : 3297	lequebecois a écrit : dupont a écrit : Malheureusement tous les éléments dont je dispose, mais que je ne peux pas dévoiler, montrent que le coût d'opération per siège du 747-8i est équivalent voire meilleur que celui de l'A380. Ce sont des éléments réservés aux membres d'Airliners ? Je ne pense pas avoir vu les chiffres dans airliners.net. Cela ne me gène pas que vous ne croyez pas. C'est juste dommage pour vous car cette information vous permettra de comprendre pourquoi le 747-8i se vendra plus que beaucoup de gens pensent.
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R2D2	28/06/2007 à 11h31
Compte supprimé Messages : 559	elmer a écrit : R2D2 a écrit : Une petite remarque sur les comparaisons des A380 et B747 ---Toujour 747-400 et pas B747-8i! ---Airbus se plait à le comparer avec le -400 même aujourd'hui! Ne craignent-ils pas de le comparer avec le -8i? Parce que le 747-8 est un avion en papier aujourd'hui. Sur papier on dis, pas en papier! L'A3XX de l'époque sur papier lui aussi était déjà comparé avec le B747-400 un avion en service... Je conais la vraie raison et la raison est qu'Airbus ne peut pas contester l'efficacité du B747-8i... et prefère se rabattre sur le -400! Merci (Message édité par R2D2 le 28/06/2007 11h31)
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elmer	28/06/2007 à 12h38
Membre Messages : 3093	R2D2 a écrit : elmer a écrit : R2D2 a écrit : Une petite remarque sur les comparaisons des A380 et B747 ---Toujour 747-400 et pas B747-8i! ---Airbus se plait à le comparer avec le -400 même aujourd'hui! Ne craignent-ils pas de le comparer avec le -8i? Parce que le 747-8 est un avion en papier aujourd'hui. Sur papier on dis, pas en papier! L'A3XX de l'époque sur papier lui aussi était déjà comparé avec le B747-400 un avion en service... Je conais la vraie raison et la raison est qu'Airbus ne peut pas contester l'efficacité du B747-8i... et prefère se rabattre sur le -400! Merci Décidément, R2D2, on ne se refait pas ! L'expression "avion en papier" est un jeu de mots ! Faut-il que je l'explique ? Par ailleurs, il s'agit ici de comparer les wake vortex. Des tests comparatifs ont été effectués l'année dernière à Istres avec plusieurs modèles d'avions : A380, B747-400, B777, il me semble. C'étaient des tests de mesure en conditions réelles, c'est à dire en vol. Le B747-8 ne pouvait donc pas y participer et pour cause ! (Message édité par elmer le 28/06/2007 12h38)
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R2D2	28/06/2007 à 17h04
Compte supprimé Messages : 559	Oui et pour cause? Terminez ce que vous avez à dire svp allez jusqu'au bout de vos idées ou abstenez vous! Merci sans rancune!
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Curufinwe	28/06/2007 à 17h27
Administrateur Messages : 1388	et pour cause est une expression ... le 747-8i ne pouvait pas y participer, et pour cause!!! parce que c'était en conditions réelles et le 747-8i ne vole pas encore!!!!! _________________ David - ~~prof~~ policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Castelsarrasin. Mes photos sur Pictaero
Administrateur Messages : 1388
run380	28/06/2007 à 17h28
Membre Messages : 1223	info sur le 748 http://www.boeing.com/news/feature/pari ... 78_pas.pdf
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R2D2	28/06/2007 à 17h41
Compte supprimé Messages : 559	Il y a une vidéo en deuxième page. --Il faut "clicker" sur l'image...
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lequebecois	28/06/2007 à 17h45
Modérateur Messages : 2275	R2D2 a écrit : Il y a une vidéo en deuxième page. --Il faut "clicker" sur l'image... En plus d'être un BCL, tu es un crack de l'informatique. WOW !!! _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes
Modérateur Messages : 2275
Beochien	28/06/2007 à 17h59
Membre Messages : 4286	Bonsoir Merci Run ! Belle doc Boeing, joli Marketing de lancement ... Seule réflection, même en avalant les chiffres annoncés par le mktg ??? A partir de 2010 l'A380 pourrat être doté lui aussi de nouvelles motorisations, RR de préférence, (Si Airbus s'en donne la peine) avec de bonnes chances d'inverser les graphique de nouveau ! En ce moment ce sont les moteurs et la taille qui font la grosse différence ! Pour la version fret on verra, pour l'instant elle n'a pas l'air d'etre vraiment en marche chez airbus .... donc il sortira, s'il sort avec les derniers moteurs, sur, vu que ce n'est pas pour demain! JPRS
Membre Messages : 4286
R2D2	28/06/2007 à 18h06
Compte supprimé Messages : 559	lequebecois a écrit : R2D2 a écrit : Il y a une vidéo en deuxième page. --Il faut "clicker" sur l'image... En plus d'être un BCL, tu es un crack de l'informatique. WOW !!! A oui j'ai oublié, il faut vous caressez dans le sens du poil! ---Il faut vous dire "WOW l'A380 est l'avion du siècle et une réussite sans précedent depuis le concorde et le sera durant tous le 21éme siècle! Car si je le penses pas je suis un forcemment un BCL! C'est trop facile ce que vous dites! J'ai dis que l'A380 avait fait un vol remarquable durant le Bourget! Mais je suis pas un ACL! Si je ne dis pas ce que je penses à propos l'A380 qui à mes yeux ---a un succès commerciale pluôt morose tout en pensant aussi que --- le B747-8i pourait ne pas lui-etre compétitif je serais un menteur et je me mentirez donc aussi à moi même. Mais c'est pour celà que je suis forcemment un BCL!? Pensez-donc ce que vous voudrez mais à partir de 2010 attendez vous à des surprises dans la rechange d'avion de plus de 400 places... C'est là, bien une parole de BCL... (Message édité par R2D2 le 29/06/2007 16h13) (Message édité par R2D2 le 29/06/2007 16h15)
Compte supprimé Messages : 559
Beochien	05/07/2007 à 21h56
Membre Messages : 4286	Bonsoir 1 747 pas comme les autres, plus besoin de trous dans le plastoc pour observer les etoiles !! http://www.space.com/searchforlife/0707 ... sofia.html JPRS
Membre Messages : 4286
vonrichthoffen	05/07/2007 à 23h34
Membre Messages : 815	Cet appareil remplace le vieux C 141 Galaxy du Kuiper Airborne Observatory, qui devait sans doute revenir trop cher à l'usage ainsi qu'en matière de maintenance. On peut comparer la taille de la trappe du téléscope sur les deux avions ainsi que leur position: en avant de l'aile sur le C 141, à l'arrière sur le 747. http://perso.orange.fr/le.renifleur/kuiper.htm http://www.techno-science.net/?onglet=n ... ;news=4030
Membre Messages : 815
dupont	09/07/2007 à 18h43
Membre Messages : 3297	La firm configuration approche. En automne il peut y avoir quelques surprises.
Membre Messages : 3297

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