Forums >> Les appareils commerciaux >> Boeing 747-8 :

sevrien a écrit :
Pas de polémique, Mr. GALLAND-bis. Du bon marketing !

Oui, dupont ! Serait-ce encore un coup du genre : 'PAL va acheter des A340-600HGW", .... et ensuite,... "Je ne peux pas vous le dire...", ... comme s'il s'agissait d'un Secret Défense, .... pour accoucher de, ... "Honnêtement ne peux pas vous le dire, parce que je ne sais pas .....".

Remarquez, on admire la technique de 'Vente' ! On revient sur Aeroweb, juste pour ça ! Vrai !

Bonne fin de w/e !

sevrien a écrit :
Votre confrontation permanente, raptor, sur fond de manque de réflexion, n'impressionne personne ! Votre permanente hostilité envers ceux qui ne pensent pas comme vous ne vous donnera jamais raison !

Nous avons déjà écrit à ce sujet. Vous oubliez. Nous n'avons aucun besoin d'en référer à RB ! Relire ce que nous avons écrit.

PIRE, vous ne vous souvenez même pas des questions que vous posez. Vous pourriez du moins faire cela, même si vous vous ne voulez pas vous souvenir des réponses que vous recevez. Nous vous en donnons la preuve ci-dessous.
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(a) Réponse d'ordre général :
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Le remplaçant pour ce créneau, 300-400 places ne sera probablement pas classé comme "remplaçant de B777-300ER". Il s'apparentera davantage à la famille B787 ! Soit, ... le B787-10.
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(b) Sous la rubrique "Airbus" :
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Réponse de Sévrien : à une de vos questions, qui, honnêtement, ne méritait même pas réponse, eu égard à ce que vous nous avez sorti depuis !

15 / 11 / 2006, à 11h48
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"(v) .....(au lancement de l'A350-XWB, s'il se fait ), Boeing réagira, et compte tenu de ses programmes en cours, et de ceux à venir, sa seule riposte efficace et rapide sera au travers de la ligne de produits B787, version -10, que certains considèrent déjà comme trop petite ;
"sur ce point , Sevrien n'a pas d'opinion ; mais Boeing ne pourra pas aller bien plus loin, par exemple jusque -dans une variante B787-10 Stretch, ou même -11, sans faire de telles modifications au B787 , qu'il serait préférable pour Boeing de faire carrément un nouvel avion (nous avons déjà explique la futilité d'une version fortement améliorée du B777-300ER) ;"
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(c) Rubrique : Airbus A340-600HGW:
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Question de raptor : 17/11/2006 à 16h54
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-Que deviendra demain le ségment 300 à 400 sièges occupé par les B777 aujourd'hui?

Réponse de Sevrien:
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17/11/2006 à 17h54

"(iii) Pour les B777-200 / - 200ER, nous savons que le B787-9, pour lequel Boeing annonce, enfin, une version de 290 -300 places, fera l'affaire, directement.
"Aussi, le B787-10 est une option discutée, ouvertement, dans les media et même avancée vers Emirates et d'autres acteurs tels que QATAR, pour considération dans le contexte de la concurrence avec l'A350-XWB-1000 d'Airbus, soit un avion réputé viser .....les 350-360 places, même si T. CLARK / EMIRATES reste sceptique.

"(iv) Avec ces éléments en (iii) ci-dessus, vous avez une réponse claire & précise, fournie par Boeing lui-même, et totalement disponible dans le domaine public, à votre question sur le ' ségment 300 à 400 sièges occupé par les B777 aujourd'hui' .
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SVP, raptor, prenez note, une fois pour toutes, et ne revenez plus jamais à ce sujet sur le Forum ; vous faites perdre le temps à tout le monde.
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Il y a d'autres exemples, sous notre plume, de réponses et remarques traitant de cet aspect.

On ne revient plus dessus ! Avoir à vous répondre de nombreuses fois sur la même question, pour qu'on ne nous accuse pas d'impolitesse à votre égard, devient lassant. C'est stérile, parce que la plante ne prend même pas.
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En réalité, ce qui est écrit ci-dessus, représente, encore une fois, une petite visite à votre mauvaise foi, à votre refus d'accepter une certaine évidence, votre certitude que vous connaissez mieux le sujet que les responsables mêmes de Cies Aériennes susceptibles d'acheter , ou de réfléchir à la possibilité d'acheter ces avions, &, enfin, à la discourtoisie de votre attitude, face à la politesse que d'autres vous montrent, et ce, malgré vos petites insinuations, accusations, & goujaterie intellectuelle, vis-à-vis de participants du Forum et de sources éminemment professionnelles & généreuses, ... pour le Forum, y compris vous.

Voyez-vous, raptor, le Forum est gentil & patient avec vous. On essaie de vous apporter informations & explications, somme toute, sincères et honnêtes, et d'une certaine façon, extrêmement privilégiées, compte tenu de la qualité des sources auxquelles nous avons accès, et que nous exploitons, avec leur consentement, bien sûr, et qui nous autorisent à aller assez loin dans l'analyse publiée.

Votre attitude de confrontation permanente est inconvenante. Elle n'a rien de constructif. Vous faites perdre le temps au Forum ! Et vous décevez les sources en question, et faites injure à elles & à leur générosité.

Ce n'est pas à Sevrien que vous faites injure.

(Message édité par sevrien le 03/12/2006 04h46)

sihuapilapa a écrit :
To snub !
Le mot est faible, "to betray" serait plus juste quand on connait l'implication des allemands dans Airbus.
Comme quoi nul n'est prophete en son pays.
... et si l'info est confirmee, chapeau bas Dupont !!