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Pour le Krash du 747 Kallita à Bogota ..

Bouble panne moteur (L'un aprés l'autre) du même côté, au décollage ... à 2300 mètres ... difficile de s'en sortie ..
Dixit lespilotes ... pour les causes, l'enquête le dira ..!

QQ commentaires sur la panne moteur (Aussi) à Bruxelles !!

Ca fait beaucoup !!

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http://www.flightglobal.com/articles/20 ... crash.html

Dual engine failure cited in Kalitta 747F Bogota crash inquiry
By David Kaminski-Morrow

Preliminary inquiries into the Kalitta Air Boeing 747-200 freighter crash in Colombia indicate that both outboard engines on the aircraft lost power shortly after the jet took off from Bogotá.

With the resulting loss of thrust probably too great to permit a return to the airport, the crew apparently attempted to land the aircraft, in darkness, in an area of open countryside between the towns of Madrid and Mosqueta.

Sources in contact with the crew, who survived the 7 July accident, claim that the outboard starboard engine failed after rotation, as the aircraft departed to the north-west, bound for Miami.

As the pilots prepared to carry out the standard set of procedures for loss of an engine during take-off, the outboard port engine also failed. It appears to have touched down heading south, just to the west of a body of water, disintegrating and leaving a trail of debris hundreds of metres long.

Lien :
http://www.hindustandainik.com/news/648 ... 000000.htm

Friday, July 25, 2008|02:09 IST

HindustanTimes.com » Print Editions » Lucknow » Metro »

Plane catches fire after bird-hit

IT WAS a close shave for 241 people, many of them holidaymakers, when an Air Mauritius plane caught fire after being hit by a bird just as it was taking off from the Delhi airport on Thursday. The pilot applied the brakes to abort the take off and due to the friction, one of the wheels caught fire, said passengers and officials.

B747 de Qantas
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Lien :
http://www.romandie.com/ats/news/080725 ... f95xi4.asp

Romandie News Texte
Atterrissage d'urgence aux Philippines d'un avion de la compagnie Qantas

MANILLE - Un avion de la compagnie australienne Qantas a fait vendredi un atterrissage d'urgence sur un aéroport de Manille, aux Philippines, à la suite de problèmes techniques, a annoncé un responsable de l'aéroport.

L'appareil, un Boeing 747 de la compagnie australienne, effectuait un vol entre Londres et Melbourne, a précisé Alfonso Cusi.

L'avion "a demandé à faire un atterrissage d'urgence et cela lui a été accordé", a-t-il indiqué, précisant qu'il ignorait la nature des problèmes techniques.

Un porte-parole de Qantas n'a pas souhaité confirmer ou démentir l'atterrissage d'urgence, indiquant seulement que l'appareil avait été dérouté vers Manille et qu'une inspection de l'avion, au sol, était en cours.

(©AFP / 25 juillet 2008 07h06)

Bonjour

C'est vraiment passé prés d'une cata type "Ermenonville"
Trou géant, planchers effondrés .... froid dans le dos ..
Un PB de fatigue ??

http://www.news.com.au/heraldsun/story/ ... 61,00.html

Merci, beochien !

Ceci va être un cas intéressant ! Combien de temps avant le premier rapport, croyez vous ?

Bien sûr, je m'interdis toute spéculation ! Et je suis content que personne n'ait été blessé, apparemment !

Ouf ! Soulagement de ce côté-là !

(Message édité par sevrien le 25/07/2008 09h17)

Joli trou .. emplacement inhabituel ...
Certains parlent du rack de bouteilles d'O2 ??

http://www.smh.com.au/news/news/twometr ... 14182.html

http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/7524733.stm

http://www.news.com.au/dailytelegraph/s ... 21,00.html

(Message édité par Beochien le 25/07/2008 09h36)

(Message édité par Beochien le 25/07/2008 09h42)

Impréssionnantes les photos !

(Message édité par Kenobe le 25/07/2008 09h54)

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vivement le 380 pour qantas ..lol

Times on Line

25 juillet 2008

Qantas vol QF30 :

http://www.timesonline.co.uk/tol/news/u ... 396805.ece

"...David Learmount, Safety Editor at Flight International Magazine, said: "It's possible there was some kind of explosive device in the suitcases. There's a hole where there shouldn't be."..."



Plug in Java nécessaire pour voir la video

(Message édité par xmadflyer le 25/07/2008 23h32)

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Rajout sur le 747 Qantas :

25 July 2008

The Australian Transport Safety Bureau was advised this afternoon of a serious incident involving a Qantas aircraft.
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Initial information indicates that a section of the fuselage has separated in the area of the forward cargo compartment

http://www.atsb.gov.au/newsroom/2008/re ... 08_22.aspx

747 cutaway de Flight

http://www.flightglobal.com/airspace/ph ... utaway.jpg

Et la photo :

http://www.nationalpost.com/news/story.html?id=679547

(Message édité par xmadflyer le 26/07/2008 01h24)

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Trouvé sur le Figaro lors d'une petite insomnie pour Sevrien et autres Sherlock HOLMES du forum pour la sécurité, ce blog.

www.securvol.fr

Est-ce fiable ?

(Message édité par Hal900 le 26/07/2008 00h49)

On peut voir que ce n'est pas le revêtement de l'avion mais un fairing (habituellement fait de fibre de verre ou de carbone), peut-être qu'il avait été retiré pour un entretien quelconque et qu'il avait mal été réinstallé (ils sont fixé avec des vis).

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Bonjour,

C'est là que je pige assez mal depuis le début !! Cousin !

Je penses aussi que ce type de Fairing, n'est pas pressurisé, il y a de la coque en dessous pour la pression ?? !!

Sauf ...construction spécif au 747, c'est rare de trouver un fairing ;toujour un peu spécifique de forme ... sous pressurisation ??

QQ sait pour cette partie du 747 ??
Ce partie était pressurisée directement ou non ??

JPRS
Paris

Bonjour.

Le fairing ou ventre-mou n'est pas pressurisé. Mais ce qui a cédé , me semble être, la coque de l'avion ce qui a provoqué la perte d'une partie du ventre-mou.

Voir:http://www.nationalpost.com/news/story.html?id=679547

Agrandissez l'image et on voit que les taches rouges sont à l'interieur de l'avion dans la partie pressurisée .

Après Ermenonville, et sur tout les avions de ligne, il existe des rangées de "trous", ce ne doit pas être le terme exact, entre cabine pax et soutes. Ce qui fait que le déséquilibre des pressions, en cas de dépressurisation rapide, est moindre et de ce fait le plancher de la cabine
pax résiste.

Claude