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Bonjour, TRIM2, et chers tous.

Nous sommes tout à fait d'accord ! C'est le sens de ma remarque dans un de mes posts ci-dessus.


Exact ! Pas de problème.



Oui ! La soute était pressurisée ! C'est comme ça, et pas autrement !


Oui, ... pour Qantas, ... c'est une affaire surprenante !
Il faut attendre la suite.

(Message édité par sevrien le 28/07/2008 17h01)

Petit retour sur cette affaire ! Et pour évacuer toute trace de doute susceptible de rester !

Thème : la pressurisation de la soute !

Bien sûr, elle ne pouvait être que pressurisée !

J'ai même fait des insertions à mes posts ci-dessus (page 92), pour appuyer ce point !
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Post du :
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26/07/2008 à 21h18 :
-- insertion :
-- Pour toutes les raisons fournies par TRIM2, entre autres, la soute de ce B747-400 de Qantas ... fut pressurisée !
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Post ci-dessus, page 94,
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-- (aujourd'hui) 28 juillet, à 11h26
-- insertion :
-- Oui ! La soute était pressurisée ! C'est comme ça, et pas autrement !

(Message édité par sevrien le 28/07/2008 17h02)

Un appareil de la compagnie australienne Qantas a été contraint d'effectuer un atterrissage d'urgence lundi soir à Adelaïde, dans le sud de l'Australie, après l'ouverture d'une porte en plein vol, selon le quotidien Herald Sun.

C'est pas leur semaine à Quantas. C'est un 737/800.

http://www.aerospacemedia.com/site/afp. ... ntjug2.xml

(Message édité par Jeannot le 28/07/2008 18h39)

(Message édité par Jeannot le 28/07/2008 18h43)

(Message édité par Jeannot le 28/07/2008 18h44)

Deux atterrissages d'urgence chez Qantas

Deux avions de la compagnie Qantas ont été forcés d'atterrir, à quelques jours d'intervalle. Le premier incident serait dû à l'explosion d'une bouteille d'oxygène provoquant un trou de trois mètres dans le fuselage. Le deuxième a été provoqué par l'ouverture d'une porte.

L'explosion probable d'une bouteille d'oxygène dans un avion de Qantas, provoquant un large trou dans le fuselage et obligeant l'appareil à se poser d'urgence, n'a pas été enregistrée par le système équipant le cockpit, ont annoncé mardi les enquêteurs.

Lundi soir, "le système d'enregistrement des voix du cockpit, qui enregistre les conversations de l'équipage, les échanges radio et les bruits du cockpit a été transmis au Bureau australien de la sécurité des Transports à Canberra", a indiqué Neville Blyth, qui dirige l'enquête à Manille, où l'avion s'est posé en urgence.

"Malheureusement, l'enregistrement qui dure deux heures, et fonctionne en boucle, ne contient pas l'épisode de la dépressurisation", a-t-il indiqué.

Les experts australiens comptaient sur cet enregistrement pour comprendre ce qui est l'origine de l'incident qui a causé un trou de trois mètres dans le fuselage du Boeing 747, transportant 365 passagers, l'obligeant à effectuer un atterrissage d'urgence sur l'aéroport de Manille, aux Philippines, après avoir chuté de quelque 6 000 mètres.

Selon les premiers éléments de l'enquête, l'avion a probablement subi une explosion d'une bouteille d'oxygène qui a provoqué un trou de trois mètres dans le fuselage.

Les enquêteurs vont maintenant analyser les 25 heures d'enregistrement que contient la boîte noire de l'avion. Les résultats devraient être connus d'ici quelques jours.

Atterrissage d'urgence d'un deuxième avion en Australie

Par ailleurs, Qantas a assuré mardi que les passagers d'un autre Boeing de la compagnie, contraint d'effectuer un atterrissage d'urgence lundi soir à Adelaïde, dans le sud de l'Australie, après l'ouverture d'une porte en plein vol, n'avaient jamais été en danger.

"Le vol Qantas 692 entre Adelaïde et Melbourne a effectué une manoeuvre de retour de routine peu après le décollage, en raison d'une indication selon laquelle une trappe des trains d'atterrissage ne s'était pas refermée", a indiqué une porte-parole de Qantas.

"L'appareil s'est posé sans incident et tous les passagers ont été acheminés sur d'autres vols. Il n'y a eu aucun danger à aucun moment", a-t-elle ajouté.


L'express

Bonjour,
l'"ouverture d'une porte"... et "une trappe de train d'atterrissage qui ne s'est pas refermée", ce n'est pas pareil...

Une ouverture de porte sur un avion pressurisé, c'est mécaniquement impossible : plus la cabine se pressurise plus la porte est en pression, plus il est impossible de l'ouvrir.

Une trappe de train qui ne se referme pas, incident, sans gravité si ce n'est, pour un atterrissage, (après avoir demandé la sécurité au cas où...) quelques tonnes de ce cher pétrole dans les azurs... et quelques complications pour les passagers... et l'équipage.
(au vu du texte il reste l'hypothèse d'une fausse alarme...)

Bonne soirée,
Eolien777

Bonsoir,

qu'en pensez-vous ?

Air France devant le juge...

que le juge a oublié de convoquer et d'inculper les syndicats....!!!!!!
j'ais travaillé quelques anneés dans une société public francaise, que les syndicats ont pressé comme un citron avant de finir par la tué.....!!!!

Encore un B777 avec un moteur en feu !

Lien :
http://www.skynet.be/actu-sports/actu/m ... ?id=386363

Un Boeing de Vietnam Airlines atterrit à Tokyo avec un moteur en feu
Mercredi 30 Juillet 2008

Un Boeing de la compagnie aérienne Vietnam Airlines a atterri mercredi à Tokyo avec un moteur en feu, mais l'incendie a pu être rapidement maîtrisé sans faire de victime.

Un contrôleur aérien a détecté de la fumée s'échappant du moteur droit du Boeing-777 au moment où il atterrissait sur l'aéroport international de Narita à 07H41. Le pilote a arrêté l'appareil qui venait de Ho Chi Minh-Ville et a débarqué les passagers, tandis que la télévision montrait des volutes de fumée blanche enveloppant le moteur. Un peu moins d'une heure après, des flammes ont surgi, mais elles ont été rapidement éteintes par les pompiers qui attendaient, prêts à intervenir, au pied de l'avion. La police a ouvert une enquête pour connaître les causes de l'incendie. Aucun des 264 passagers et des 13 membres d'équipage n'a été blessé. (VAD)
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Pas de victimes ! C'est bien !
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On sait que les moteurs ne sont pas de RR Trent 800 !

Les B777-200ER en leasing (ILFC) sont à motorisation GE90, ceux en acquisition directe sont à moteurs P&W.

A suivre.

Coucou !

En complément des détails donnés par Beochien, les bouteilles O2 sont gonflées à 1850 PSI ... et qu'il y possibilité d'expension thermique vers l' extérieur .

Quant au frêt explosant, d'expérience, tout est possible , même le théoriquement impossible .

Quant aux soutes pressurisées et la proximité des bouteilles O2, le 400 ne m'est pas encore très familier ( pré-sénélité ) , mais sur le 777, la bouteille PNT est en soute électronique ( une explosion de celle çi provoquerait à mon avis des dégats sur l' électronique avion ) et les bouteilles PAX sont en soute arrière .

Et ben dis-donc... pour des vacances c'étaient des vacances !....
Bon retour aux affaires...
Bien amicalement,
Eolien777

http://www.abc.net.au/news/stories/2008 ... 319138.htm

(Message édité par ETOPS le 30/07/2008 18h36)

Bonsoir

QQ dégats collatéraux sur le 747 Quantas ...

http://seattletimes.nwsource.com/html/n ... nding.html

JPRS
Paris

photo du 777 Vietnam Airlines qui a atterrit à Tokyo avec un moteur en feu


http://mdn.mainichi.jp/national/news/20 ... 5000c.html

collision inhabituelle.....!!!!!

http://www.haveeru.com.mv/english/?page ... p;id=23772

Bonjour

Pêché surAnet
Quote/ Bjwonline A.net !

Quantas collectionne ... pas trop grave cette foi, une fuite hydraulique dans les commandes de volets sur 767 ??

Qq chose à voire avec leurs grèves, etc , ingés etc !!

4 eme emergency en qq jours, quand même !!
Un chat n'a que sept vies !!


A Qantas 767 has been forced to turn around and make an emergency landing at Sydney Airport due to a hydraulic leak, the airline says.

The international flight bound for Manila took off at 1.20pm (AEST) and landed back at Sydney Airport about 3pm after air traffic controllers gave the pilot priority clearance to land.

A Qantas spokeswoman said Qantas flight QF19, a Boeing 767 300 with 200 passengers on board, "landed without incident after the captain became aware that the aircraft had a hydraulic leak''.

"On inspection, engineers determined that fluid was coming from the spoiler actuator that was not evident before departure,'' the spokeswoman said.

"There was no safety issue at any time.''

'Plane was very low in the sky'

One of the passengers on the flight, QF19, said the flight was "very low in the sky" after take off.

"About about five minutes about taking off it was very obvious the plane very low in the sky. ... It was very strange," said the passenger, a frequent flyer who did not want to be named.

He said the passengers were informed by the crew that the airport control tower had seen "stuff leaking from the plane" as it was taking off.

He said the passengers were very professionally handled, but that they had not been kept fully informed during the flight.

"For 45 minutes we did not know what was going on

J'ajoute un Lien !!

http://www.theaustralian.news.com.au/st ... 77,00.html

JPRS
Paris

(Message édité par Beochien le 02/08/2008 12h54)