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Pas de doute ! Il faut que Boeing & Emirates subissent un petit audit de sécurité !

Lien :
http://www.cyberpresse.ca/article/20080 ... 14/CPMONDE

Le mercredi 06 août 2008

De la fumée dans la cabine bloque au sol un avion d'Emirates

L'incident s'est produit en cours de décollage.
Photo Reuters
Agence France-Presse

Dubaï
Un Boeing de la compagnie Emirates se rendant de Koweït à Dubaï a dû interrompre son décollage mercredi après la détection de fumée dans la cabine, a indiqué un porte-parole de la compagnie.


Le capitaine du Boeing 777-200 qui transportait 346 passagers a interrompu le décollage alors que l'avion prenait de la vitesse sur la piste, a dit à l'AFP ce porte-parole d'Emirates, qui appartient à l'émirat de Dubaï.

«Selon les premiers éléments, la fumée est sortie d'un conduit d'aération», a-t-il dit sous le couvert de l'anonymat, soulignant que des investigations supplémentaires étaient nécessaires.

Il a ajouté que seul un passager, dans la panique, avait été légèrement blessé après qu'il eut quitté son siège alors que l'avion était encore en mouvement.

Tous les passagers ont été transférés dans un autre appareil d'Emirates qui les a emmenés à Dubaï.

Il s'agit du second incident du genre pour Emirates.

Fin juillet, un avion Boeing 777-200 de la compagnie se rendant de Londres à Dubaï a effectué un atterrissage d'urgence à l'aéroport de Budapest après l'irruption de fumée dans la cabine de pilotage.

Comme quoi !

Choc aviaire pour un A320 de la TAM brésilienne

Pas de blessés

http://desastresaereosnews.blogspot.com ... evava.html

La loi de Murphy ?

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bonjour,
les incidents se sont succédés pour qantas avec ses 747 ces derniers temps et comme dit beochien sur un post anterieur , est ce un probleme de fatigue c' est sur moi je le pense.
Il faut etre realiste les 747 arrivent a bout de souffle partout dans le monde,je m'en apperçois depuis quelques temps avec les actualités qu'on entend et aussi quand je prend ces 747 pour l'asie.Souvent je prends lufthansa et franchement ils sont vieux ces avions,y a toujours quelquee chose qui ne fonctionne pas en cabine ou de l'attente a cause d'une porte qui ne ferme pas correctement et j'en passe.
Non,le 747 fut une très bonne machine mais désormais c'est complètement dépassé .Ce n'est pas pour critiquer bien sur que non, soyons realistes je le répète il est d'une autre époque et le rajeunir avec un 747 8i ne servira a rien.Place a l' A 380,plus silencieux,plus confortable meme pour la classe eco,non franchement les compagnies vont les arreter progressivement mais ce qu'il faudrait c'est les arreter d'un seul coup si cela etait possible mais cela ne l'est pas car je suis inquiet pour les passagers et les personnels naviguant qui vont risquer un incident grave si cela continue ainsi la valse d'incidents répetitifs.
Un exemple simple,le 737 900 er que j'ai pris y a pas longtemps, etroit,bruyant,pas assez haut,comparé au 320 certes déja vieux mais pas de fin 69!Le 737 c'est que pour lion air car je vois pas quelle autre compagnie le commandera!

C'est vraiment que les Boeing qui ont des problemes de fumées Airbus a l'air d'etre épargné par ces problèmes .
La qualité des systèmes electriques de Boeing ne dure pas.

Bonsoir

Ouais ... Boeing accumule les feux électriques, sur les 757 en particulier ..
Et Airbus collectionne ... les bris de pare brise et les roulettes AV !!

A tout prendre ... j'aime vraiment pas les feux à bord, et en particulier de tableau de bord ! Avis trés perso !

Au fait tout est vraiment confirmé pour le 747 Quantas, c'est la bouteille d'O2 qui a explosé, reste à savoir pourquoi !

JPRS !

Dans le Buzz A.net.

Heathrow fermé pour des raisons de sécurité .
Alerte incendie dans la tour !!
Pas d'atterros qq heures, le A3
80 D'EK à fini par se poser sans PB supplémentaires ::

----------- Sans réfs ------------------------

Due To A Fire Alarm Indication Heathrow Twr Atc
Has Been Evacuated To The Emergency Tower Facility.
Traffic Will Be Handled At A Reduced Rate (10/60)
.
Ao's Are Requested Not To Contact The Fmd
Helpdesk For Any Improvements For Flights Which
Are Affected By The Above Mentioned Regulation
Fmd Will Keep You Up To Date About This Situation

Bon c'est rentré dans l'ordre !! Maintenant !!

Salut Pesawat,

ça va?

Que dit ton médecin?

Nago

L'A380 atterrit d'urgence à Munich ..........................à cause d'un problème médical ... :S
C'est donc après 4 heures de vol environ que les pilotes ont du déverser le carburant au-dessus de l'Allemagne
Le passager "malade" a été conduit à l'hôpital en hélicoptère à sa sortie de l'avion ... ça devait être sacrément grave pour dévier un avion de la sorte!

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Merci Curufinwe !!

J'avais mis une alerte sur la rubrique A380, sans lien non plus d'ailleurs !!
La bonne question, sur un A380 qui répends comme ça peut être 50-100 000 litres de kéro sur la Bavière ... pour une alerte médicale et ... prends 4 heures de retard !!
Pourquoi pas un médecin à bord, avec un peu de matériel, les bateaux de croisière en ont bien !!

Plus de pax plus de chances d'un malaise, avec 800 pax, ça sera un jour quotidien !!

JPRS
Paris

Bonsoir !

Un incident (Mineur) de plus chez Quantas !.
Un 747, doit arrêter un moteur en arrivée sur Auckland .
Pas bien grave, sur un Quad!
Des avions bien usés sûrement !

Mais quand même quelle poisse ...
La presse Australienne ne va pas être tendre !!

----------------------Extrait---------------------

http://news.yahoo.com/s/ap/20080814/ap_ ... and_qantas


WELLINGTON, New Zealand - A Qantas Airways flight landed safely Wednesday night after a problem with one of its engines on a flight from Australia to New Zealand, the company said, the latest in a series of mechanical incidents for the airline.
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One of four engines on a Boeing 747-300 from Melbourne was "reduced to idle" speed while the airplane approached Auckland Airport on Wednesday night, Qantas spokeswoman Holly Williams said.

However, the pilot managed to land the aircraft with 219 passengers and 16 crew safely, she told The Associated Press, blaming the problem on a "faulty fuel-flow regulator."

Also Wednesday, Australia's airline safety body expanded an investigation of Qantas after the company announced it temporarily pulled six Boeing 737-400 airplanes from service because of irregularities in maintenance records.

JPRS
Paris

Eté de folie pour Qantas

Nouveau problème pour Qantas: un avion perd un panneau du fuselage en vol.

Un avion de Qantas a perdu un morceau du fuselage pendant un vol à destination de Singapour, a annoncé vendredi la première compagnie aérienne australienne.

http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... 7e4wli.xml


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Merci Vrausch !

Vérifié, c'est une trappe de visite moteur !

Un avion de Qantas a perdu un morceau du fuselage pendant un vol à destination de Singapour, a annoncé vendredi la première compagnie aérienne australienne. Les contrôles de routine sur le Boeing 747-400 après son arrivée à l'aéroport Changi de Singapour ont révélé que le panneau d'accès au moteur manquait, a déclaré une porte-parole de la compagnie. "Ceci n'a eu aucune incidence sur la sécurité du vol", a-t-elle dit à l'AFP. Le panneau, mesurant 30 centimètres sur 30, a été remplacé avant que l'avion ne continue son vol vers Londres, a-t-elle ajouté.

http://tf1.lci.fr/infos/monde/asie/0,,3 ... ntas-.html

Bonjour,
Oh oui beochien, des avions bien usés,ayant bien bossés pendant de longues années!
En général quand ça commence comme cela ça a du mal a s'arreter,faudrait vite les remplacer .
Quand les zeus lachent c'est que cela commence a etre un vieux,très vieux !

qantas doit etre content elle recevra debut septembre le premier A380 et( en fin 2009 le premier 787 heu peu etre)

Bonjour, il me semble que pour l'incident moteur sur B747-300, il s'agissait d'une variante de RB211-524...........
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Je me rappelle un post que j'avais écrit, il y a longtemps, que voici (sous topic "Choix de Moteurs et Exclusivités", page 3, du 02/03/2007 à 13h17) :



Il y aurait eu quelques problèmes au niveau du besoin, sur un appareil, d'intervenir fréquemment pour des réglages, destinés à éviter le "rubbing" / frottement de la soufflante sur une nacelle ! Les responsables "font avec", paraît-il ; bien sûr c'est à RR de supporter le travail, à Qantas.... les inconvénients !

Mais cette histoire de "poor fuel flow" n'est pas, à ce que je sache, un problème connu sur ces moteurs !

A suivre !