Forums >> Les appareils commerciaux >> Que nous réserve l'année 2008 ? :

Que réserve l'année 2008 ? Assisterons nous à une importante baisse des commandes ? Sinon, qui commandera des avions ? Est-ce que les transporteurs américains vont enfin sortir de leur marasme ?

Toutes ces questions et bien d'autres dans ce nouveau sujet dédié à ce qui se passera en 2008.

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Airbus va faire ses avions en zone dollars ...plus sérieusement je pense qu'il y'aura une baisse mais pas énorme,en tout cas Boeing et Airbus n'ont pas à s'inquiète vue le nombre de commandes , quasiment 3000 à eux deux.

JE suis du meme avis que thomas les commandes d'airbus et boeing pour 2008 devrait tourner autour de 1200 unités.
La ou cela sea plus dur et les livraisons. Je pense qu'airbus ne sera que deuxieme en 2008.

non , je ne pense pas avec les A 380 et l 'usine d 'A320 qui va ouvrir en chine les livraison devrait s 'accentuer !

certains cie low cost vont ce casser la gueule ...aussi je crois pas au LCC ex : air asia ..

aussi pour moi les chinois ne sont pas assez compétent (aerodynamique , matérieux ) pour concurrencer airbus et boeing ...déja pour le ARJ21 ils ont tiré la langue ..sans l'aide de bombardier ils était dans la merde

déja avec leur voiture made in china ont tué pas mal de personnes en thailande ou pays asiatique défaut mécanique ou frein ...plus des copies de voiture japs ..

Pour moi l'année 2008 sera pour airbus l'année A380 avec aussi l'annonce du lancement de A380-900.

Bonjour

Pour moi .... en 2008

Il se vendra +/- 1200 avions en 2008 pour les deux, A et B, répartition, on verra, 1200 c'est dixit Scott Carson, ça me paraît déjà optimiste ...

Mais, 1200, c'est encore supérieur à ce que B & A fabriqueront, soit entre 1000 et 1100 !! donc fin 2008 ils auront encore 5 ans de carnet de commandes devant eux, comfortable !! non ??

Je ne c(ois pas que les Chinois sortent le 320 de chaine en 2008 ??

le Lancement du 380-900 en 2008 toc ... peut être mais au fait ! Combien ça coûte ?? et ou est le budget ?? c'est la que ça doit coincer un peu pour L Gallois !

Par contre on verra la montée en puissance du 380, qui commencera à desservir les US et peut ëtre le Japon, j'attends cela avec impatience toc Bon Paris/Frankfurt/Londres - N.York c'est oas pour 2008,
dommage sceptique il y ura le vols Emirates sur JFK avant ! gene

2008 sera probablement aussi l'année de l'enterrement du 340 ... dommage.
2008 devrait voir la confirmation du GTF sur d'autres avions ... et aussi un lerver du voile sur les perfs toc et les contraintes gene


Ce sont mes idées pour 2008

Côté Père Noël, j'espère qur RR améliorera encore les Trent pour le 380 et pour le 330 ce serait un joli cadeau.
Et que Airbus lancera les Al-Li sur les 320-330

JPRS
Paris

Bonnes fêtes à tous,


J'ai beaucoup lu vos posts cette année et je regrette que les querelles un peu futiles mais savoureuses entre dupont et sevrien

revenez en 2008 mr dupont


dune

c 'est reciproque pascal 83 et tout à fait d 'accord avec toi ,on va avoir de tres belles commandes de notre tres gros porteur çà je peux te le dire! meilleurs voeux à tous et bonne annèe bonne santè !

Cette année 2008 mais aussi l'année 2009 vont determiner les prochaines années de l'évolution du marché du 'millieu' de gamme.

Bonne Année, santé à tout le forum !

Bonjour

Meilleurs voeux à tous pour 2008

On n'attends plus qu'Elmer pour le résultat officiel de 2007
Bon ... quand il pourrat disposer des derniàres données

JPRS
Paris

j'étais technicien chargement cargo à Air-France les avions 747/ 200 ou 400 pouvaient transporter du frt hors format tel que satellit ou mat pétrolier avec des poid pouvant atteindre 40T une pièce , là la compagnie achète des 777/cargo il ne sera plus question de transporter ce genre de fret et de plus a longue échéence les 747/400 seront chez KLM le fret AF à du mouront à se faire , en fait je vois l'absortion d'AF par KLM et NORTHWEST en tout cas pour le fret

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Bonne & heureuse année 2008 à tous !

La santé d'abord !

Meilleurs voeux pour 2008 à tous les "aerowebonautes" !

Je disposerai des données, comme tout le monde, quand Airbus et Boeing les auront publiées !

Elmer

Ma boule de cristal, enfin mon intuition ne fait dire que l'Europe occidental a terminé une longue péroide de paix et de prospérité économique meme si en France , il y a beaucoup de gens qui vivent sous le seuil de pauvraté.
Le quinquénat de Sarko se terminera dans la papaurésitation et la voilence.

Sur le plan aéronautique ,les carnets sont pleins jusqu' à 2012 et sans doute le premier trimestre 2013. Voir Elmer à ce sujet.

Il va falloir patienter en 2015 pour voir voler un lifting des A-320 et 737. Ils recevront des nouveaux plus éco mais ce ne sera pas encore le "gap" technologique.
Pour 2008 et 2009, il y aura ralentissement des ventes sauf sur la famille 380, 350 et 787.

Pour la grande révolution aéronautique , tout dépendra si la guerre aura lieu au proche ou moyen orient prévisible à partir de 2010 ( car nous sommes sur zone de séisme qui cours du Maroc j'usqu'au Pakistan avec peut etre l'Indonésie).
En clair, si la guerre n'aura pas lieu comme dirait Jean Giraudoux ( pièce en 2 actes de 1935). Il y aura de nouveaux moyens consacrés a l'aéronautique civil sinon l'ensemble des ressources ira au secteur militaire. Meme si elle ressemblera plus à une guerre urbaine qu'un conflit du type seconde guere mondiale.

Je souhaite à tous de profiter des quelques années de joie et pour ceux qui sont à l(abri du besoin , de beaux voyages.

(Message édité par Raslespaquertes le 02/01/2008 15h01)