Forums >> Les appareils commerciaux >> Que nous réserve l'année 2008 ? :

Les syndicalistes IAM de Boeing votent pour la grève.

NEWS ALERT
from The Wall Street Journal
Sept. 4, 2008

Boeing's largest union, the International Association of Machinists and Aerospace Workers, voted to go on strike, but agreed to extend bargaining and delay a walkout by 48 hours.
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Alors ? Le surcoût pour les B787 ? Et les impacts sur les plannings des livraisons, le premier vol etc ?

Dommage ! L'aviation civile dans son ensemble n'avait pas besoin de ça !

Réactions ?

a mon humble avis, tant que le 787 n'aura pas cumulé un nombre significatif d'heures de vol en essais et réussie avec succée ses test, et que boeing n'aura pas construit une cinquantaines d'exemplaire de série, personne ne peut donner un echeancier credible de livraison pour cette avion......trop d'inconnues et de nouveautés pas totalement maitrisé.....voir pas maitrisé du tout ....!!! un an apres le rooll out , le premier exemplaire n'a pas encore commencé les essais de fatigue .....incroyable.
et certaines compagnies commandent encore des 787....!!!!! livraison 2025 --30 ?? ou jamais ???

personnellement j'y crois de moins en moins a cet avion,
j'espere me tromper......

Nous espérons tous que vous vous trompez, ... que nous nous tromperions si nous poussions trop loin dans ces soucis / craintes !

La vraie réussite de ces types d'avions, et, surtout, de l'A350-XWB, passe par celle du B787 ! La réussite de cet avion est un besoin pour l'aviation civile !

L'IAM a tout de même donné 48 hrs supplémentaires pour un blitz de négos avant de faire la grève, peut-être que Boeing va améliorer son offre.

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Les employés de Boeing ont tout de même refusé une excellente offre :

- 5% augmentation la première année
- 3% par année pour les 2 suivantes
- un montant forfaitaire de 2500$ ou 6% du revenu gagné entre le 31/08 et 04/09 incluant overtime (le plus haut des deux)
- Un bonus de ratification de 2500$
- Augmentation du régime de retraite
...et plusieurs autres gains notamment dans l'assurance santé

http://www.boeing.com/2008negotiations/ ... ummary.pdf


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http://seattletimes.nwsource.com/html/b ... faa02.html

FAA lets aerospace firms certify safety of their products


A new FAA program gives aerospace manufacturers such as Jamco America, and soon Boeing, the power to certify their own products as safe — an approach that concerns some critics.

Etc etc

Intéressant

Pas de pb pour la certif du 787 donc

Tactique normale (et "usual pattern") dans ces affaires !

Bombardier dévoile ses résultats pour le 2e trimestre :

Bombardier Aéronautique :
- Revenus de 2.5 milliards US (2.2 l'an dernier)
- Carnet de commande de 26.1 milliards US (22.7 l'an dernier)
- 175 commandes
- 89 livraisons

http://www.bombardier.com/fr/aeronautiq ... 0d8004623c

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Belle pêche Poncho. Révélateur de la tendance générale.
Il feront aussi bien que les labos pharma, entre autres...
J'aime bien la novlangue du bizness anglo saxon :
Au lieu de dire "la FAA ne sait pas / n'a pas les moyens de mettre en oeuvre un programme de certification complète du 787 (tout est trop nouveau...), dire : la FAA A un programme d'auto-certification des constructeurs"

Le titre UAL, maison mère de la compagnie aérienne américaine United Airlines, était suspendu lundi à la Bourse de New York, suite à des rumeurs de faillite qui ont fait plonger l'action.

A suivre.....

http://www.aerospacemedia.com/site/afp. ... tl1oki.xml

Brrrr cela fait froid dans le dos! Mais qui paiera les pots cassés si le système flanche?

Freddie Mac et Fanny Mae


Ok, je sors

Et vive soeur M-T des Batignolles.

Il me semble que ça correspond à un changement entre les normes ISO 9000 d'avant 2000 et la version d'après 2000... tout est plus souple.
On verra plus tard ce que ça donnera...
On a bien réussi à vivre sans norme ISO truc muche (orthographe incertaine) pendant plusieurs lustres.

Un mec qui voudra changer un moteur avec un chariot élévateur peut tjs le faire sous ISO9001...

Tu corriges sitôt que l'info est complète?


(Message édité par nago le 08/09/2008 23h27)

Salut !

Il serait justement interessant, comme je l'avais suggéré il y a un bail de faire le tour de ces normes :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_ISO

Et aussi la DO pour l'avionique.

(Message édité par xmadflyer le 08/09/2008 23h50)

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Voici un des plus grands fléaux de nos temps modernes ! La Désinformation !
L'information est une 'commodité' ("commodity" ; libellé FT plutôt que celui trouvé dans 'Le Monde') stratégique ! On ne joue pas avec l'information de la manière décrite ci-dessous !

Bien sûr, sur notre Forum, le dégré de gravité n'a rien à voir avec le problème qui a frappé tout récemment UAL ! Mais ceci illustre bien pourquoi le principe de bannir la désinformation est important !
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Lien:
http://business.timesonline.co.uk/tol/b ... 710018.ece

Out of date report causes UAL’s stock to crash
"The Times" : Chris Johnston.

A six-year-old Chicago Tribune story on UAL's prior bankruptcy was apparently republished on a website, with the date changed.

Trading in shares of UAL, the parent company of United Airlines, were halted this morning in New York when a six-year-old Chicago Tribune story on the company's prior bankruptcy was apparently republished, sparking a run on the stock.

The stock collapsed by 99.2 per cent to just 1 cent before it was suspended after 11am. When trading resumed, just over an hour later, they rose to $11.63. Shares had closed on Friday at $12.30.

A United spokeswoman immediately denied that UAL has filed for bankruptcy.

Si le coupable est découvert, il méritera une longue sentence de prison, .. san sursis ! Selon la Justice amériacina, "Il faut qu'il y aille, et qu'il rste dans l'ombre longtemps" !
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Traders reacted so negatively to the report because UAL reported a second-quarter net loss of $2.7 billion, on July 22.

Le problème des "moutons de mode" (les "monothinkers" ; professionnellement sous-qualifés -- si, si -- et 'immatures') ! Eux , aussi méritent d'être mis à l'amende ! Leur job est de réfléchir, avant de réagir, ... et surtout de ne pas réagir comme une horde en crise de démence !
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United said the reports were “completely untrue" and were the result of the "irresponsible posting of a six-year-old Chicago Tribune article by the Florida Sun-Sentinel newspaper website with the date changed”.

Scandale !
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United filed for Chapter 11 bankruptcy protection in December 2002. It emerged from bankruptcy in 2006. Despite its struggles, the company has given no indication it plans another bankruptcy filing.