Forums >> Les appareils commerciaux >> Que nous réserve l'année 2008 ? :

Merci, Ras les paquerettes! Cela, ...je sais / savais déjà ! C'est la formulation du gros titre qui est plus que trompeuse ! D'ailleurs, ... c'est ce cocktails d'aspects qui attire Virgin Atlantic ! Ne pas oublier, cependant, que les Autorités britannique de la Concurrence Loyale (OFT, par exemple : "Office of Fair Trade") vont jouer !

LHR ne va jamais permettre les situations ridicules que nous voyons en France (ou à Francfort) !BA n'aura jamais la protection abusive dont bénéafiocient les autres rivaux du Continent ! Mais, les Autorités ne vont pa permettre que les poids respectifs en terme de créneaux horaires de LHA ou d'AF/KLM ou d'autres acteurs deviennent trop importants !

Il y aura du" shedding of time-slots" ! Cela s'appelle 'l'équité' !
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Oui, beochien ! C'est pour cela, aussi, que, en ce qui concerne l'affaire Alitalia, et, surtout l'approche AF /KLM de ce dossier, telle que nous l'avons vue, "LHA se marre ! "

US air et UAL sont en discusion bien avancé pour un raprochement ou une fusion peu etre intéressant pour Airbus.

SAS qui finirait dans Lufthansa avec deja Swiss qui en fait partie... on n'est pas loin du projet Alcazar de 1993 ou SAS, Swissair, KLM et austrian airlines voulaient fusionner

KLM a rejoint AF, mais les autres se retrouvent bientot sous l'aile de Lufthansa.. l'histoire se repète !
Comme quoi, il y a un aspect culturel a la fusion: le monde germanique est attiré irrésistiblement, en 1993 (alcazar) comme en 2008.
Seul KLm a décidé de faire bande à part (avec le beau succès que l'on connait)

(Message édité par kaysersoeze le 28/04/2008 20h38)

Bonsoir ...

La folie des grandeurs dans le golf ... Pas une dizaine de millions d'habitants et des centaines, voire un millier plus, davions pour tous les émirats ... dans 10 Ans ....
lesPB des I (e) company en bourse, 2000-2003, vous vous souvenez ... Chaque Start up s'attribuait 10 % de la publicité potentielle ... et il y avait 100 start up ..
Juste une image ...

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http://www.ameinfo.com/154227.html


Emirates plans 450-plane fleet by 2020
United Arab Emirates: Wednesday, April 23 - 2008 at 07:12
The head of Emirates Airlines said yesterday that the carrier will have more than 450 aircraft in its fleet by 2020, reported Gulf News. Shaikh Ahmad Bin Saeed Al Maktoum, President of Dubai Civil Aviation Authority and Chairman and Chief Executive of Emirates Group, said the airline plans to increase its fleet size from 115 now to 200 by 2012 to support its widening route network and increase service frequencies. Emirates currently has 243 planes on order with a total estimated value of $60bn. It is scheduled to take delivery of 22 planes this year.

JPRS
Paris

LHA met la pression, ... et pas là ou certains le pensaient :
Lien :
http://news.airwise.com/story/view/1209425050.html

Lufthansa Considers Buying Brussels Airlines
April 29, 2008
Lufthansa is considering buying Belgian operator Brussels Airlines, German newspaper Handelsblatt reported, citing unidentified people in the aviation industry.

Both companies have been negotiating for some time but were not able to value the Belgian company, the paper said in a pre-released article in Tuesday's edition.

Both airlines declined to comment, Handelsblatt said.

(Reuters)
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http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... v3kro1.xml

Lufthansa s'intéresse à la belge Brussels Airlines (presse)

FRANCFORT (Allemagne), 28 avr 2008 (AFP)

Lufthansa s'intéresse à Brussels Airlines et mène actuellement des discussions avec les actionnaires de la plus grande compagnie aérienne belge, rapporte le quotidien Handesblatt à paraître mardi.
© 2008 AFP

Bonjour...

Lufthansa là où on ne l'attend pas? Dents longues?

Lufthansa lorgnerait sur Brussels Airlines

Un article d'Aero.de se référant au Handelsblatt indique que Lufthansa s'intéresse à la compagnie belge Brussels Airlines et que de premiers pourparlers ont déjà eu lieu. M. Mayrhuber, PDG, avait récemment indiqué que sa compagnie entendait jouer un rôle actif dans les mouvements de consolidation du marché européen.

Brussels Airlines est née sur les cendres de la défunte Sabena et est aujourd'hui rentable. Elle a réalisé un chiffre d'affaires de 921 millions d'euros et un bénéfice net de 23 millions d'euros. Elle a acheminé en 2007 près de 5,8 millions de passagers (dix fois moins que LHA). Brussels Airlines se positionne sur le créneau low fare et est en partie axée sur le marché africain.

On a été assez synchros sur ce coup là, Sevrien!

Brussels Airlines n'appartiendrait pas au patron de Virgin Sir Branson.....

Si je ne m'abuse, Brussels Airlines s'appelait SN Brussels avant de fusionner avec Virgin Blue... Mais quant à l'appartenance à Branson, je ne saurais me prononcer.

Airbus a inauguré son centre logistique à Dubaï

http://www.boursier.com/vals/FR/eads-in ... 282360.htm

(Message édité par gerfaut le 29/04/2008 16h04)

brussel airlines ex sabena rachetée par lufthansa+swiss ex swissair qui avait mis en faillite la sabena... quelle histoire !

Bonjour, chers tous ! Voici quelque chose de très significatif !

Et, en espérant d'avance le pardon d'ETOPS (Allez, ETOPS, ... pas de rancune! ), j'ai eu des conversations avec RR et des indépendants qui peuvent être plus loquace sur ces sujets, volici pourquoi nous allons attendre pas mal de temps avant de voir les vrais remplaçants des familles B737NG et A320 !
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Lien :
http://www.flightglobal.com/articles/20 ... ement.html

DATE:30/04/08. SOURCE:Flight International
Airbus plans radical new wing for A320 replacement
By Rob Coppinger

Airbus wants a radically new wing design for its A320 replacement - and expects help from the European Union's Clean Sky programme's Smart Fixed Wing Aircraft (SFWA) demonstrator project.

Voila qui est clair ! De toutes les façons, ... c'est la NASA ou équivalent qui financera le développement correspondant chez Boeing!
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The SFWA demonstrator aims to develop and validate technologies, wing concepts and capabilities in the areas of fuel consumption and noise emissions, according to European Commission aeronautics research unit head Liam Breslin, speaking on 23 April at the Royal Aeronautical Society's The Way Forward, Aerospace 2008 conference.

"Airbus says smart wing has big implications for its A320 replacement. It wants a radical wing design," said Breslin.

He added that Airbus is also impatient to get work under way with Rolls-Royce on open rotor development. Alan Newby, R-R chief engineer for future civil programmes told the RAeS conference that aircraft integrators faced a dilemma of choosing an open rotor, tractor or pusher design that could deliver good noise levels and specific fuel consumption (SFC) soon, or waiting to push for better SFC, though possibly at the expense of some noise level performance.
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Voilà ce qui est en train de se passer ! Et l'article d'hier ou d'avant-hier sur RR et les possibilités russes, prend toute son acuité, maintenant que nous connaisons le contexte élargi. Beochien pourra nuancer ses réflexions, car , pour cette affaire russe, le GTF de P&W, à ce stade, n'est pas "in the frame".

In March the European Commission announced a "call for associates" for SFWA that is open to candidates until 16 June. Selected associate members will be expected to provide part of the design and manufacturing of one set of SFWA flight test articles.
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(Message édité par sevrien le 30/04/2008 10h19)

http://www.arabianbusiness.com/516535-e ... ear--paper

émirates a peut-être un avantage vu que sa flotte d'avion qui est pratiquement neuf donc moins maintenance et sa joue peut-être la consommation de kéro

Nationwide une low cost sud-africaine composée de 13 boeing et de 3 autres boeing en leasing est en faillite. Le paysage mondial des compagnies va pas mal bouger, je pense, au cours de cette année à cause, mais pas seulement, du prix du pétrole. L' article indique que 6 compagnies US ont connu le même sort cette année.

http://allafrica.com/stories/200804300645.html



(Message édité par gerfaut le 30/04/2008 23h12)