Forums >> Les appareils commerciaux >> Que nous réserve l'année 2008 ? :

Première image (photo espionne) du Virgin Galactic SpaceShipTwo fabriqué par Scaled Composites :

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... cture.html

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Desolé gerfaut, dupont a zappé ta question.

Bonsoir

Une livraison ...bien synchrone ...
Notre président ... il aurait du profiter du voyage un 330 la bonne occas pour tester !!!!
Si notre NS est dans la région ...
faut fâcher personne ... et éviter le 14 juillet ... c'était pas forcément indiqué

Lebanon's national carrier, Middle East Airlines (MEA) has taken delivery of its first A330-200 aircraft directly purchased from Airbus. The aircraft was handed over to Mohamad El-Hout, Chairman and Director General, MEA, by Habib Fekih, President, Airbus Middle East, in a delivery ceremony in Toulouse.

The aircraft is part of an order for four Airbus A330-200s placed in 2006 to replace an existing fleet of three leased A330s. MEA has chosen a spacious cabin layout consisting of 44 seats in Cedar Class and 200 in Economy. The A330 is powered by Rolls Royce Trent 772 engines.




http://www.luchtzak.be/forums/viewtopic ... 965a83389b


Bonsoir et Viva Espana !!
JPRS

Bonjour

Un article sur Dubaï / Emirates ...


Dubai's $82 billion aerospace gamble
Center of gravity of aerospace industry is shifting east
By Aude Lagorce, MarketWatch
Last update: 12:01 a.m. EDT June 23, 2008


DUBAI (MarketWatch) -- It's a windswept desert of dunes, rocks and 120-degree heat home to camels, snakes and antelope. Cutting through this desolate landscape, a dark tongue of asphalt is the only evidence that a project first dreamt of 30 years ago -- to make Dubai the world's top airport hub and a global aerospace player -- is on the verge of coming true.

http://www.marketwatch.com/news/story/d ... dist=msr_7

JPRS
Paris

Bonjour

Grandes manœuvres de buy back entre Décalion-TUI et AerCap !! Bon c'est pour ceux qui suivent ça !!

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http://markets.chron.com/chron?GUID=580 ... nelID=3197

AerCap and Deucalion Joint Venture Executes a Purchase-Leaseback of Nineteen Boeing Aircraft, Including Eleven Next Generation Boeing 737-800 Aircraft With TUI Travel PLC

AMSTERDAM, The Netherlands, June 23 /PRNewswire-FirstCall/ -- AerCap Holdings N.V. AER today announced that, in a joint venture with the Deucalion Aviation Funds, (advised and managed by DVB Bank AG), it has signed an agreement with TUI Travel PLC ("TUI Travel"), a FTSE 100 company, for the acquisition of a 19-aircraft portfolio, including 11 Next Generation Boeing 737-800 aircraft. Calyon, Deutsche Bank AG, HSH Nordbank AG, and KfW IPEX-Bank GmbH have underwritten secured debt in respect of these aircraft.

After the closing of the purchase from TUI Travel, AerCap will have expanded its fleet of Next Generation Boeing 737 aircraft to 18 over the last two years, thereby significantly increasing the number of modern, fuel-efficient aircraft in its fleet.

The aircraft will be acquired through a 50/50 joint venture with Deucalion and will be managed by AerCap. The joint venture will pay AerCap servicing fees for the management of the aircraft. Coincident with the acquisition, the joint venture will lease the aircraft back to their current operators, which are all airline subsidiaries of TUI Travel (HapagFly, Thomsonfly, TUI Fly Nordic, and Jet4You). All of the leases are guaranteed by TUI Travel PLC.

In addition to the eleven Boeing 737-800s, the 19-aircraft portfolio consists of six Boeing 757-200s and two Boeing 767-300ER aircraft.

"With this major acquisition of Boeing 737-800 aircraft, AerCap has strengthened its portfolio and continued to optimize its fleet with young, fuel-efficient equipment which remain in strong demand in the current high fuel price environment. In addition AerCap is very pleased to welcome TUI Travel, a leading international leisure travel group, to our global customer base," said Klaus Heinemann, Chief Executive Officer of AerCap.

"We arranged the debt financing for the TUI Travel transaction outside our already available lines of credit and we are very pleased to have sourced equity for the transaction with a strong partner like DVB Bank," said Keith Helming, Chief Financial Officer of AerCap.

JPRS
Paris

Un interwiew e Français de Tomas Enders

Long et ... assez intéressant mais pas grand chose de nouveau ... les intéressés pourront l'ouvrir !

qq mises au point quand même ...

http://www.latribune.fr/info/Tom-Enders ... 71001AD063

Tom Enders, président d'Airbus SAS: "Aucune de mes décisions chez Airbus n'est motivée par des ambitions nationalistes"

Et qq contradictions quand même ...

Dernière dissonance en date, M. Gallois a démenti vendredi qu'EADS discutait en interne de la vente de sa part dans Dassault Aviation, contredisant des propos de M. Enders publiés le matin même.

M. Sarkozy a par ailleurs annoncé qu'il ferait des propositions à Toulouse "dans quelques semaines" sur "le financement de l'A350", estimé à plus de 10 milliards d'euros.

http://www.rtlinfo.be/rtl/archive/artic ... eYear=2007

http://www.latribune.fr/info/Tom-Enders ... 71001AD063

Enders n'est surement un idiot , ce qui me gène c'est son côté "mondialiste".
Airbus est une entreprise liée à l'europe pourquoi le nier?
Historiquement c'est l'alliance de diverses industrie européennes qui n'arrivaient pas efficacement à concurencer l'industrie américaine.

Oui Vince !! Trop mondialiste peut être ...
mais aussi trop protectionniste des intérêts deHambourg

Il y à un an les directeurs Français respectaient trop les Allemands ... même quand ils plantaient le cablage du A380 ..
Tomas Enders nommé, aurait du mettre de l'ordre dans sa maison d'abord !! A Hambourg ....
Il n'a rien fait de positif, le retard câblage au lieu de se résorber s'est agravé de qq mois ....

Et 2000 cousins germains qui se la coulent douce à Toulouse entre cassoulet et foie gras et en double paye ... !!

La diversification oui, si nécessaire !!
Mais le "Scandale" du câblage à Hambourg , c'est pas une priorité ça !!

Thomas Enders est plus à l'aise pour refaire le monde que pour mettre de l'ordre chez lui !!

Vous avez dit ... erreur, inadéquat ... mauvais choix !!
Normal c'est politique ... et NC qui plie les genoux devant Angela ... Ca énerve aussi !!

JPRS en rogne ces jours ci !!
Paris

Sauf que si Airbus et ses principaux fournisseurs (Latécoère par exemple) ne se "mondialise" pas (en zone dollar surtout), ce n'est pas demain la veille que l'entreprise sera rentable. Avec l'euro à 1.60 $US et qui n'est pas près de baisser, c'est une question de compétitivité et de survie.

(Message édité par lequebecois le 24/06/2008 01h55)

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On voit bien encore une fois que dupont aurait meiux fait de se taire !
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Lien :
http://www.flightglobal.com/articles/20 ... throw.html

DATE:24/06/08. SOURCE:Flight International
India's Kingfisher to fly to Heathrow
By Graham Dunn

Indian carrier Kingfisher Airlines is to begin flights linking India with London Heathrow as part of its move into international operations later this summer.

Voilà ! La stratégie de Kingfisher a payé ! Il a pu profiter de l'âge de sa filiale Deccan !
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In March the airline indicated it hoped to begin its international operations with services linking Bangalore to San Francisco, tentatively set for 27 August, after taking delivery of its first Airbus A330s and A340-500s over the summer.

Speaking in an interview with the BBC, Kingfisher Airlines chairman and CEO Vijay Mallya said the carrier remains committed to its international plans and that services to Heathrow would be among the first services launched.

“A sound India-UK service is something that has good potential,” he says, noting the carrier will launch international flights in late August or the first week in September.

While the carrier intends to serve Heathrow, it is still finalising its precise route plans. “We’ve got the slots at Heathrow so we are looking at Bombay-London, though many people are trying to persuade me it should be Bangalore-London,” Mallya says.

Les compagnies indiennes souffrent mais il ne faut pas s'inquiéter Airbus vous donne 5 millions de dollars par avion si vous annulez la commande.





Excellent !

Voila le cancre de la classe !


Regardez la date de l'article :
http://www.thehindubusinessline.com/200 ... 390100.htm
-- Friday, Dec 21, 2007

dupont n'a pas compris ! Il a un véritable problème avec le calendrier ! Le timing n'était jamais son point fort (même problème que Randy BASELER, son bloggeur-idole !)
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http://timesofindia.indiatimes.com/Indi ... 161412.cms

dupont n'a toujours pas compris ! Kingfisher peut largement supporter les pertes de sa filiale, DECCAN ! Ce qui comptait , ... et qui compte toujours, ....c'est l'obtention de la licience permettant d'opérer à l'international ! C'est fait ! Il y avait un prix à payer !
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Selon ce qu'il nous a montré pendant son premier séjour sur le Forum, on dirait que dupont n'a jamais rien compris à la Finance , non plus !

(Message édité par sevrien le 24/06/2008 23h56)

Kingfisher perdait de l'argent même en 2007.

Kingfisher Airlines posts Rs 577 cr loss on cost flap

Hé oui, mr sevrien, je m'attendais à votre réponse.

A propos des dates, mr sevrien, décembre 2007 est passé il y a juste six mois. Vous avez de gros gros problèmes avec la notion du temps. Il va falloir vous soigner.

(Message édité par dupont le 25/06/2008 00h05)

Vous ne vous attendiez à rien du tout ! Vous avez du retard sur tout ! Si vous aviez lu les interviews que Vijay Mallya a accordées il y a longtemps, vous auriez bien compris comment il a abordé le marché du transport aérien, et comment et pourquoi, ... avec quelles motivations. Il sait ce que c'est que le 'ticket d'entrée' !

Justement, pour les dates, ... elles montrent à quel point les choses bougent vite, et parfaitement en harmonie
avec les prévisions de Vijay Mallya !

C'est vous qui n'arrivez jamais à voir avec les yeux des aytres ! Occupez-vous de votre petit chéri B787, et sorté-vous de la valleé de boue dans laquelle vous vous êtes laissé glisser,....
---sans rien voir venir,
-- avec vos explications qui n'étaient que des fictions,

Et regardez un petit plus longtemps vers le B777, et réfléchissez aux raisons pour lesquelles Boeing pourrait avoir de mauvaises surprises avec cet appareil / famille d'appareils !

(Message édité par sevrien le 01/07/2008 10h49)