Forums >> Les appareils commerciaux >> Que nous réserve l'année 2008 ? :

C'était pour Spinetta, pas pour vous!!!

Cordialement
Nago

On a trouvé le pseudo de Spinetta c'est Hal 900. Je déc... Bon retour.

Bonjour

Clock ticking for Boeing contract

De difficiles négotiations se préparent entre Boeing et ses syndicats ... c'est triennal, le délai est septembre 2008 !

Grève possible en Septembre ..
Entre les mécontents du travelled work,
Les surcharges de travail depuis 2 ans ...
Les retards du B787-748 !! ...
Et un carnet de commandes super bien rempli !!

Les syndicats ont de bons arguments à faire valoir !
Ca pourrait être chaud !!

---------------Extrait ----------------

http://www.heraldnet.com/article/200807 ... 85157/1005

Machinists have struck three times since 1989. Negotiations between Boeing and the workers are continuing.

By Michelle Dunlop
Herald Writer
EVERETT -- With about two months left in their labor contract, the Boeing Co. and its Machinists union need to work through some tough issues if they hope to avoid a strike in September.

With a $271 billion commercial jet backlog, Boeing has orders that fill most of the aircraft lines through the three years of the Machinists' next contract. That success puts the labor group, which represents roughly 24,000 Machinists in the Puget Sound region, in a strong position, union officials say. Boeing and the International Association of Machinists and Aerospace Workers exchanged contract proposals in May and have continued discussions since then.

Although both sides will have a few new faces at the table, the topics that need to be negotiated remain the same: pension plans, retiree benefits, health care and wages.

Here's a look at Boeing and Machinists contract negotiations over the past two decades.

2005: Pension increases, retiree health insurance for incoming Machinists and health care were featured prominently in talks. Eighty-six percent of the Machinists voted in favor of a strike, which lasted 28 days. Many union members said they were more prepared for a strike than they had been in 2002.

JPRS
Paris

un article interessant sur crash aerien ....il me semble avoir déja vu cela, je ne me rappel plus ou !!!!!!

http://www.crash-aerien.com/forum/viewt ... 8917#58917

l' APU qui sert de réacteur supplementaire, pourquoi pas.
....
sur une des version de l'avion ils veulent monté des GE 90-115.......l'APU risque de servir souvent ......

C'est de l'importé de A.Net ... on l'avait vu il y à qq mois !!
Signé Keesje une foi de plus pour la visu !! !
Il nous fait un nouvel avion dés qu'il y à une info un peu rare celui là !
Doué en plus !!

ok merci beochien .... désolé pour le doublon....

Salut Alain

C'est pas vraiment un doublon ...

Et en plus c'est revu et corrigé sur un autre site ...
Et ça doit être parti des multiples projets Boeing de Big Bi ...

Ca provoque toujours du buzz et des tas d'interprétations !!
Chez A.net ils ne manquent pas d'imagination non plus ...

Il en sort un nouveau par mois, minimum !

Bonjour Hal900, heureux de votre retour au-dessus des pâquerettes !
Bien cordialement,
Eolien777

FAA - EASA une harmonisation en route ! Bien !

Et une analyse pour Sévrien !!

EASA and FAA extend safety regulatory harmonisation

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... ation.html

Bonjour

Ibéria finalise la fusion de Clikair et de Vueling, en une seule compagnie, dont le siàge restera à Barcelone !

Ibéria aura au moins 40 % de la nouvelle cie, et sera l"associé de référence !
Unification des horaires et intégration finale prévue pour 2009 !! flotte de 50 + A320 !

http://www.publico.es/132728/iberia/vue ... /830/horas

Bonjour

Encore une pour Dupont, M. 180 Degrés, N'en déplaise à Checklist ...
Sans être vraiment un ACL systématique ... et encore moins convaincu par leur gouvernance ...
Plutôt un UE citizen, finalement, un peu anarchisant aussi !

Quand même ...

Les déclarations de Dupont et autres Randy G Baseler ....
Et le comportement GE ont fini par m'énerver !!

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Bon revenons au sujet !!

Je vous la sert complète ...

Les prévisions de marché de Boeing sur 20 Ans
Un copié collé Airbus ...

Des avions de plus en plus gros ...
Et la "niche" A380 dans les 1000 avions, en augmentation !
Le point to point pas loin d'être jeté aux orties !

Dupont et ses Grosnavions encore à 180°, comme Boeing jusqu'à l'année dernière d'ailleurs !! (Pardon Checklist)

Bon je vous la colle !!

------------------ L'article -------------------

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... types.html

New Boeing forecast sees shift to larger types
By David Kaminski-Morrow
Click Here

Boeing is expecting global demand for 29,400 new aircraft over the next 20 years, with emphasis on a shift to larger types and replacement of less-efficient models.

The airframer released the figure in its latest global market forecast, presented at a briefing in London today.

Some 12,500 of these new aircraft will be used for replacement of the current global fleet - up 20% from last year's outlook - while the growth figure of 16,900 airframes is down by 7%.

Regional aircraft demand has been cut by one-third to 2,510 while single-aisle aircraft demand is up by 8.5% to 19,160.

Boeing's twin-aisle forecast is also up, by 7.3% to 6,750, while demand in the large aircraft category - comprising jets the size of the 747 and above - is up by 20 airframes to 980.

The total value of these new aircraft is put at $3.2 trillion.

About 6,400 of the current fleet will be retained, giving an overall world fleet of 35,800 in 2027 - a slight reduction from last year's outlook.

Boeing Commercial Airplanes marketing vice-president Randy Tinseth, speaking during the briefing, said the replacement of less-efficient types means 82% of the 2027 fleet will comprise new aircraft.

The forecast assumes passenger traffic will rise at 5% and cargo traffic will increase by 5.8% per year.

Asia-Pacific carriers will account for 31% of deliveries over 2008-2027, overtaking North America's 29%. European and former Soviet states will take 27%.

"We expect a portfolio of deliveries that's better-balanced than before," says Tinseth, adding that the market will be less vulnerable to regional variations.

In terms of delivery value, Asia will be the largest market by far with 38% of the overall share. Europe and the CIS will have 25% and the North American market 23%.

JPRS
Paris

(Message édité par Beochien le 09/07/2008 17h53)

Bonsoir,

Les petits, les "feeders" aussi.

Delta casse un contrat avec Express jet
( majorité d'Embraer ERJ 145 )

http://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14 ... -46,0.html

"La compagnie aérienne américaine ExpressJet Airlines a annoncé mardi l'arrêt des dessertes régionales effectuées pour le compte de Delta Air Lines, à compter du 1er septembre, en expliquant sa décision par l'impact des coûts élevés des carburants d'aviation."

La même et l'historique par Biz journal :

http://www.bizjournals.com/atlanta/stor ... a=from_rss

"Delta Cuts LAX "

"A portion of ExpressJet's Delta Connection flights, including all of ExpressJet's Salt Lake City routes, will be awarded to other Delta Connection carriers, Delta said in a statement."

Many of the flights are already removed from the booking systems

http://corporate.expressjet.com/expressjet/fleet.htm

La flotte :

http://www.airfleets.net/flottecie/Expr ... rlines.htm


Les Erj 145 ne valent plus grand chose en résiduel, et Embraer-Harbin, il font quoi ?


(Message édité par xmadflyer le 10/07/2008 00h26)

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NWA supprime 2500 postes,
après son annonce de fusionner avec Delta

http://fr.reuters.com/article/businessN ... 1920080709

« La compagnie aérienne, dernière en date à annoncer ce genre de mesures, prévoit de réduire ses capacités de 8,5% à 9,5% au quatrième trimestre.
Northwest, qui emploie quelque 31.000 personnes dans le monde, selon son site web, espère parvenir à ses réductions de postes via des départs volontaires et diverses mesures de ce genre. Des licenciements secs auront lieu si le nombre de départs volontaires se révèle insuffisant.
La compagnie aérienne prévoit aussi des mesures pour accroître son chiffre d'affaires avec par exemple une taxe de 15 dollars dès la vérification du premier bagage. D'autres compagnies aériennes ont mis en place cette mesure qui a été mal accueillie par la clientèle. »

La flotte de NWA :

http://www.airfleets.net/flottecie/Nort ... rlines.htm


(Message édité par xmadflyer le 09/07/2008 23h57)

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Bonsoir

La cuisine Embraer ...

Ils souffrent un peu aux USA !!

---------- Extrait ---------------------

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... n-the.html


Embraer details forecast for 50-seat displacement in the USA
By Mary Kirby

Embraer predicts that between 250 and 270 regional jets in the 50-seat range will be displaced from the US fleet within the next five years, after admitting that North American airlines "bought more" of the type than required.

Speaking to analysts today in New York, VP market intelligence – airline market Luiz Chiessi said that as US majors cull capacity in the face of sky-high fuel prices, 50-seaters are being targeted, with up to 184 already earmarked to be pulled down.

JPRS
Paris

Bonsoir !

Un peu d'air frais !!

Bon commercants, et, ils n'ont pas oublié les brevets les GB !!!! Peut être RR sur ce coup ??

Students sell lighter engine technology
By Rob Coppinger
Click Here

Negotiations are under way with an unnamed engine manufacturer for the commercialisation of a rotating turbine component that its inventors claim could reduce overall engine mass.

A group of postdoctoral students from two UK universities that own the intellectual property to the turbine component claim it is half the mass of the part it replaces. As the technology is patent pending the group of postdoctoral students wishes to remain anonymous while trying to commercialise it.

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... ology.html

JPRS
Paris