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Que fera Boeing pour contrer l'A320neo ?

ajouté le 24 janvier 2011

Avec les commandes d'IndiGo et Virgin America, l'A320neo connait un départ fulgurant. Devant ce succès, quelle sera la réaction du concurrent américain ?

Que souhaitez-vous le plus pour 2011 ?

ajouté le 27 décembre 2010

Quel évènement souhaitez-vous voir se concrétiser pour la prochaine année ?

Est-ce qu'Airbus a pris la bonne décision en lançant l'A320neo ?

ajouté le 3 décembre 2010

Airbus a lancé l'A320neo, nouvelle version remotorisée du populaire mono-couloir, afin d'offrir un produit plus concurrentiel et conserver sa position dans ce marché très lucratif. Est-ce le bon choix ?

Après l'explosion d'un moteur en plein vol, l'A380 est-il toujours un avion sûr ?

ajouté le 11 novembre 2010

Il y a quelques jours, un moteur monté sous l'aile d'un Airbus A380 de la compagnie australienne Qantas a explosé en vol. Après l'incident, Qantas a décidé de clouer au sol tous ses A380 par mesure de précaution. Lufthansa et Singapore Airlines, aussi motorisés par des Rolls-Royce sur leurs A380, ont fait de même. Y a-t-il un risque que cet événement se reproduise sur ce type d'avion?

Le nouvel Airbus A330 présidentiel est-il nécessaire?

ajouté le 12 août 2010

Alors que l'A330-200, qui rejoindra la flotte présidentielle en automne, a effectué son premier vol à Bordeaux, on se rappelle que le coût d'acquisition fut il y a plus d'un an de 60 millions d'Euros. A cela s'ajoutera plus de 150 millions d'Euros liés à la transformation et à l'aménagement de l'appareil. Cependant, les deux A319 utilisés actuellement seront revendus lorsque l'A330 sera livré à l'Armée de l'Air.

Farnborough 2010 : Faut-il garder les annonces de commandes pour les salons?

ajouté le 19 juillet 2010

Boeing vient d'annoncer de nombreuses commandes au salon aéronautique de Farnborough, contrairement à son habitude. Airbus a répliqué, comme l'avionneur européen le fait chaque année lors des salons internationaux. Est-ce un procédé honnête alors que les contrats sont finalisés des semaines avant? Faut-il que les avionneurs n'annoncent leurs commandes que lors des salons et restent muets sur leurs commandes le reste de l'année?

Boeing va-t-il lancer un nouveau mono-couloir?

ajouté le 28 mai 2010

Boeing, par l'intermédiaire de son président, a révélé que le lancement d'un remplaçant du 737 serait possible au lieu de remotoriser son moyen courrier. Airbus a annoncé que l'A320 serait remotorisé et l'acronyme NEO (New Engine Option) a été dévoilé. Que va donc faire Boeing?

La crise du volcan islandais a-t-elle été gérée correctement?

ajouté le 30 avril 2010

Les aéroports de l'Europe du Nord ont été fermés alors que le nuage de cendres se répandait. Des tests ont été entrepris par les compagnies aériennes et Airbus (qui a fait voler un A340 et un A380 dans le nuage) sans rien révéler de dangereux. Fallait-il donc fermer tout l'espace aérien européen comme cela a été fait, ou s'agissait-il d'un excès de prudence?

EADS peut-il concourir tout seul pour les ravitailleurs américains?

ajouté le 12 avril 2010

Northrop Grumman a jeté l'éponge et seul Boeing reste en lice pour l'attribution du marché des ravitailleurs américains. EADS a l'intention de se lancer tout seul et bénéficie d'un délai de quelques semaines. Le gouvernement a affirmé que l'industrialisation serait un paramètre important dans le choix. Clairement, il faut fabriquer américain. La question est : EADS le fera-t-il ou jettera-t-il l'éponge comme son partenaire auparavant?

A qui bénéficient les subventions pour les constructeurs aéronautiques ?

ajouté le 12 avril 2010

L'OMC a rendu son verdict sur l'affaire des subventions attribuées par les Etats aux constructeurs aéronautiques. Résultat: Boeing dit avoir raison dans un communiqué ... et Airbus dit ne pas avoir tort! Qui dit vrai ?

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Boeing 737-8X2(WL) (DQ-FJG) ATR 72-500 (ATR-72-212A) (ZK-MCW) Boeing 747-4J6 (B-2472) Douglas DC-9-41 (SE-DAX) ATR 72-600 (ZK-MVB) Boeing 747-412F/SCD (9V-SFM)