Accidents et Incidents aériens

Début - Précédente - 132 - 133 - 134 - 135 - 136 - Suivante - Fin

Auteur	Message
sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 14 octobre 2008 01:48
	Et les incidents continuent ! Lien : http://www.telegraph.co.uk/travel/31891 ... nding.html Fume-filled British Airways plane makes priority Heathrow landing The pilots of a British Airways plane were forced to request a priority landing at Heathrow after fumes were detected in the passenger cabin. By Aislinn Simpson Last Updated: 4:40PM BST 13 Oct 2008 No-one on board the plane was hurt. Emergency services attended as the Boeing 757, with 137 passengers aboard, landed safely just after 8am today. No one was hurt or taken ill and passengers were able to disembark normally after the flight, which had taken off from Nice in France at around 6.30am UK time. A BA spokesman said: "The crew asked for a priority landing after fumes were detected in the cabin. Our engineers are now inspecting the plane." The incident is likely to exacerbate concerns about aircraft safety following a series of incidents around the world. Absolument ! Chaque jour... ou presque ; incident ! On Sunday, a BA Boeing 777 had to make an emergency landing in Berlin after an electrical fault was discovered on a TV screen in economy class on a flight to Delhi. A similar fault saw a Heathrow to Houston flight diverted via Chicago just days earlier. The Delhi-bound flight, with 222 passengers on board, touched down safely in the German capital city. It was sent back to London for checks by engineers before departing for Delhi again. *Pour un écran de télé ! Allez ! Plus de télé en classe éco !* (Message édité par sevrien le 14/10/2008 01h49)

etops Membre Inscrit le 28/04/2008 525 messages postés	# 14 octobre 2008 15:07
	eolien777 a écrit :Bonsoir, DPO systématique : Je ne crois pas du tout aux ordis portables causes de cet accident (dommages corporels = accidents) Il y a des milliers de vols avec des millions de passagers sans incidents. Juste mon avis dirait quelqu'un... ... Ces causes sont les dernières possibles, suis d'accord avec toi; j' avais mis cette allusion pour illlustrer un site fruitier anglais !

etops Membre Inscrit le 28/04/2008 525 messages postés	# 14 octobre 2008 15:20
	le silence des agneaux n'aura pas été long ! http://aap.com.au/ Pour ne pas faire de jaloux ! Même aéroport, même ATSB , A et B , même problème ! http://www.atsb.gov.au/publications/inv ... 22_001.pdf

Jullienaline Membre Inscrit le 13/06/2008 46 messages postés	# 14 octobre 2008 19:16
	Bonsoir à tous, Une question de candide pour les spécialistes : Les systèmes électroniques embarqués sont-ils bien protégés contre les disfonctionnements de ce style ? Autre façon de poser la question, est-ce que cela peut-être une cause envisageable pour l'incident de l'A330 de Quantas (et d'autres, voir le message d'ETOPS) ? Cordialement Jullienaline (Message édité par Jullienaline le 14/10/2008 19h17)

raf31 Membre Inscrit le 14/10/2008 4 messages postés	# 14 octobre 2008 20:14
	On vient de trouver la véritable cause du crash du B777 à Heathrow. La glace dans les moteurs n'y est pour rien! http://aerophage.over-blog.com/article-18570574.html

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 14 octobre 2008 20:29
	raf31 a écrit :On vient de trouver la véritable cause du crash du B777 à Heathrow. La glace dans les moteurs n'y est pour rien! http://aerophage.over-blog.com/article-18570574.html C'et du déjà vu ! Depuis très longtemps.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 15 octobre 2008 08:58
	http://bourse.challenges.fr/news.hts?ur ... ate=081015 Le bureau enquête accident de l'aviation civile australienne a mis en cause le système électronique de l'Airbus A330 de la Qantas pour expliquer un décrochage brutal qui avait provoqué une belle frayeur et des blessures légères lors d'un vol il y a 10 jours. L'un des ordinateurs de bord a donné de fausses informations de vol, ce qui déconnecté le pilote automatique et a fait plonger l'avion de 650 pieds en quelques secondes. Airbus a fait parvenir aux compagnies opérant des A330 et A340 équipés de ce système de vol une alerte, en précisant que cet incident est pour l'heure unique. (C) Finance Plus

vonrichthoffen Membre Inscrit le 07/08/2006 896 messages postés	# 15 octobre 2008 13:19
	pascal83 a écrit :........... en précisant que cet incident est pour l'heure unique. Voilà qui résume ce qu'il faudrait retenir de tous ces incidents liés à des bugs de l'électronique embarquée: leur caractère unique. Ce qui les rend d'autant plus difficiles à identifier. C'est aussi ce qu'il faut retenir du lien très documenté que nous a fourni Monsieur ETOPS, avec en particulier l'impossibilité de reproduire les incidents en labo ou en situation.

xmadflyer Anonyme Inscrit le 02/03/2008 1 229 messages postés	# 15 octobre 2008 13:36
	Exact Manfred von ! Merci à Etops pour son lien. Et bien faire le distinguo entre instruments nécessaires à la navigation et les IFE

etops Membre Inscrit le 28/04/2008 525 messages postés	# 15 octobre 2008 15:13
	vonrichthoffen a écrit : pascal83 a écrit :........... en précisant que cet incident est pour l'heure unique. Voilà qui résume ce qu'il faudrait retenir de tous ces incidents liés à des bugs de l'électronique embarquée: leur caractère unique. Ce qui les rend d'autant plus difficiles à identifier. C'est aussi ce qu'il faut retenir du lien très documenté que nous a fourni Monsieur ETOPS, avec en particulier l'impossibilité de reproduire les incidents en labo ou en situation. Je sais qu'il y sur ce forum des spécialistes des programmes, logicilels divers pour les systèmes avions : pourraient - ils m' éclairer sur l'existence de concepteurs différents pour un même logiciel , voire de logiciels de fonction identique mais avec écritures différentes : bref m'éclairer sur tout ce qui pourrait-être des conceptions " croisées " pour minimiser les risques de bugs uniques comme dit le Baron rouge . merci !

etops Membre Inscrit le 28/04/2008 525 messages postés	# 15 octobre 2008 15:17
	xmadflyer a écrit :Exact Manfred von ! Merci à Etops pour son lien. Et bien faire le distinguo entre instruments nécessaires à la navigation et les IFE C'est vrai , mais .... leur seul point commun entre les équipements personnels des passagers et les instruments de l' avion sont les interférences électromagnétiques entre eux ( réelles , mais sans effet prouvés à ce jour ) Il n' en reste pas que dans qq mois, les sélecteurs NO SMOKING obsolètes sauf pour les accros du mégot , seront remplacés par un cryptogramme tout nouveau ... j'attends les premiers frimas et je développerai ! (Message édité par ETOPS le 15/10/2008 15h18)

eolien Membre Inscrit le 30/01/2008 6 998 messages postés	# 15 octobre 2008 15:59
	ETOPS a écrit :Il n' en reste pas que dans qq mois, les sélecteurs NO SMOKING obsolètes sauf pour les accros du mégot , seront remplacés par un cryptogramme tout nouveau ... Bonjour ETOPS, ... pas un scoop ... déjà vu !... dans le film "Y-a-t-il un pilote dans l'avion"... : Le monsieur couché sur la dame ... ! INTERDIT : croix rouge !! Mais tu parles peut-être d'une autre position ?... Je file à l'aéro-club et ce soir je regarderai avec gourmandise ta réponse.. Bonne soirée, sacré coquin ! Eolien777 !

vonrichthoffen Membre Inscrit le 07/08/2006 896 messages postés	# 15 octobre 2008 22:11
	La cryptographie quantique v-t-elle se retrouver bientôt dans les avions ? Ce serait la solution. Toshiba a développé un système terrestre de plusieurs dizaines de km à Vienne, mais c'est encore au stade expérimental, le débit n'est pas fameux. Si un bug dépend de quel personnage a choisi un gamin pour jouer à Mortal Kombat sur son Game-Boy, on n'est pas sortis de l'auberge.

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 16 octobre 2008 09:29
	Avant que les marchands de soupe ne présentent leurs fictions à la vente. Incident mineur sur A340-500 d'Emirates. Lien : http://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14 ... -46,0.html Un avion d'Emirates fait demi-tour après une "odeur de "brûlé" AFP 16.10.08 \| 06h30 Un avion de la compagnie aérienne Emirates, qui reliait l'Australie à Dubaï, a été contraint de faire demi-tour en raison d'une "odeur de brûlé" dans la cabine, a indiqué jeudi la compagnie. Tous les passagers ont débarqué indemnes après l'atterrissage de l'appareil à Perth (ouest de l'Australie). Ils seront remis dans la journée sur un autre vol d'Emirates, a indiqué la compagnie dans un communiqué. Environ 120 passagers avaient pris place à bord de cet Airbus A340. "La décision de revenir à Perth était une mesure de précaution, qui a été prise après une heure et demie de vol", a-t-elle également indiqué. "Contrairement à certaines informations de presse, il n'y a pas eu de fumée dans le cockpit ou dans la cabine et la sécurité jamais été compromise, a affirmé Emirates. Les ingénieurs de la compagnie enquêtent pour déterminer l'origine de cet incident, selon Emirates. Problème de cuisine ? Croissants brûlés ?

etops Membre Inscrit le 28/04/2008 525 messages postés	# 16 octobre 2008 12:08
	Publié par Mr GIOU 31: http://www.crash-aerien.com/forum/viewt ... 0030#80030 Problème connu et traité par la FAA par les mesures ci-dessous: surtout la partie Airplane Flight Manuals . http://edocket.access.gpo.gov/2003/03-1816.htm (Message édité par ETOPS le 16/10/2008 12h09)

Début - Précédente - 132 - 133 - 134 - 135 - 136 - Suivante - Fin

Ajouter une réponse

Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !