Accidents et Incidents aériens
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 20 octobre 2008 18:58 | |
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Beochien, vous n'êtes pas le seul ! Mais encore une fois, eolien777 a décidé de faire eolien777 ! Il n'est pas question de chercher à avoir le dernier mot ! Il est question de faire comprendre que, enfin, avec la compilation de Xmadflyer, il fallait arrêter de chercher à défendre l'indéfendable ! On peut rester admiratif devant le travail que Xmadflyer a fait ! Cela mérite plus que la réaction ridicule des / de certains "Usual Suspects" & Co ! Maintenant, tout le monde a compris que les suites éventuelles de eolien777 n'intéresseront personne ! Mais, franchement, ... je n'ai rien compris aux deux derniers posts d'eolien777, ... (et je ne dois pas être tout seul !),.....d'où les réactions ! Réponse absurde à l'absurdité ! Sauf si j'ai raté quelque chose (possible) ! Ce ne sont pas les échanges avec eolien777 qui retiennent le plus mon attention, du moins, depuis un certain temps déjà. Et ce n'est pas la stupidité sur les fruits & légumes qui offusque ou puisse être prise comme une méchanceté ! On arrête là ! (Message édité par sevrien le 20/10/2008 23h10) |
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etops
Inscrit le 28/04/2008 |
# 20 octobre 2008 20:34 | |
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Rien à voir cher client de la Luft . par priorité ! A côté de la plaque ... Ces diverses allusions n 'ont rien à voir avec la santé mentale de forumistes ! . Ce n' est qu'allusion à vie privée d'un de ceux ci ! Je saisis ton message pour tenter un rapprochement, un rassemblement de ce qui est épars ...: Eolien a toujours dit içi que les aspects financiers, managériaux, industriels des choix de motorisation lui étaient inconnus et qu'il ne souhaitait pas en traiter içi . Il a simplement dit sa passion du vol et l' insouciance que lui procurait le vol en GE 90- 115 . Le plaisir et la sérénité étant une composante importante du vol, laissons lui le dire à sa façon, n' en déplaise à beaucoup. Il n' écrit pas hors sujet , hors de votre sujet, peut -être , pas hors son sujet . J'ai le même plaisir et la même sérénité avec ces moteurs : je l'ai dit aussi , j'en ai aussi pris plein la figure. Ca a laissé des traces . Et ne laisserai pas pas épandre des propos comme ceux qu' on peut lire qq cm au dessus . même pas drôles ... Fin du message et ne souhaite aucun message de réponse , de soutien ou de DCA ! (Message édité par ETOPS le 20/10/2008 20h36) (Message édité par ETOPS le 20/10/2008 20h37) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 20 octobre 2008 21:17 | |
Pas la peine d'en remettre une couche ETOPS ...  _________________ JPRS |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 20 octobre 2008 21:22 | |
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Réaction tout de même ! Voilà le problème ! ETOPS, vous valez plus que ceci ! C'est quoi, ça ? "J'ai parlé ! J'ai peut-être raconté tout plein d'âneries ! Mais la discussion s'arrête là ! De toutes façons, je crois que j'ai fait le 'break' (tennis) ; il faut que l'autre abandonnne la partie,..... surtout qu'il n'ait pas la possibilité de 'débreaker' ! J'ai mal à la cuisse (crampes), .. mais ce sont des crampes gagnantes ! Je quitte , donc, le court ; mais , selon mes règles ETOPS, à moi, c'est l'autre qui abandonne, parce que ce sont des crampes gagnantes ! Jeu , set et match pour moi ! Vos gueules les mouettes ! Plus rien à voir ! Circulez ! Plus rien à dire ! " Mais arrêtez de délirer, cher ETOPS ! Avec un mec en face qui cogne du fond du court et qui sait volleyer à mi-court & au filet,...et "passer" et "croiser" et jouer sur l'homme, ... même son meilleur ami, en le visant entre les yeux, vous n'êtes pas sorti de l'auberge ! Et vous avez la chance que la partie ne se transforme pas en match de rugby, au moment de vos crampes gagnantes ! On plaque pour envoyer même son meilleur copain à l'hôpital avant la mi-temps ! Mais on lui apporte la chope de bière, à l'hôpital, après le match, avant même d'avoir pris sa douche (ou bain), pour lui souhaiter bonne récupération et trinquer avec lui ! C'est ça, l'amitié, ETOPS ! Et s'il ne vous dit pas, "Merci", avant de la boire, ... vous la buvez pour lui ! C'est ça, la vraie camaraderie et l'amitié ! Vous ne le saviez pas ? Evidemment, si vous l'aimez vraiment, votre copain adversaire, vous avez, tout de même la chope de réserve, de secours ! S'il ne dit toujours pas merci (pour le plaquage et la bière), vous lui versez la bière sur la tête, pour qu'il puisse, tout de même déguster quelques gouttes qui lui coulent le long du nez, et que sa langue attrape au passage ! Alors, là ... c'est le fin du fin, ... le sommet, .. l'Everest de l'amitié ! Vous ne saviez pas ? Et puis, quand il s'agit d'une amitié qui s'est transformée en fraternité (voulue & choisie, bien sûr), en le quittant, lui, sur son lit d'hôpital, vous lui dites, "Je savais bien que je ne t'avais pas fait assez mal ! Prends le traitement laser, et tu seras sur pied pour le match du département dans 10 jours ! Là, je te plaquerai, comme d'hab, selon les règles, mais vraiment fort, pour te montrer combien je t'aime " ! Et on est heureux de savoir que, si les rôles étaient inversés, on serait content de recevoir le réciproque, le 'vice versa' , à l'identique ! Vous ne le saviez pas ? Punaise, il faut vous envoyer en stage !  --------------------------- Non ! Tout ça, ETOPS, pour vous dire qu'on ne gobe rien de ce que vous racontez pour justifier le comportement d'eolien777 ! Qu'il se débrouille pour s'exprimer lui-même ! Tout ce que vous dites, ... est sans doute sincère ! Mais ce sont des salades ! Je vais vous surprendre ! Je vous aime bien tous les deux, pour des raisons bien différentes ! Mais je ne fais aucun cadeau à eolien777 pour ses dires ! Ses méchancetés gratuites, on s'en moque ! Cela fuse comme un pet sur une toile cirée ! Le pauvre, quand il ne sait pas, il ne devrait pas s'avancer et s'aventurer ! Il ramasse ce qu'il ramasse ! "What goes around comes around !" On n'est pas rancunier ! Mais que vous nous sortiez votre sensiblerie pour le justifier,.... non ! Cela ne passe pas ! Il y a mieux à faire ! C'est pour ça que je vous réponds ! Sans rancune ! Cela se voit, non ? Je ne vous en veux absolument pas ! Personne d'ailleurs (je suis prêt à dire que j'en suis sûr, même si je peux me tromper ) ! Mais votre "eolien777 & ETOPS mutual admiration society", ... on s'en moque comme de sa première brassière ! Cela ne vous apporte rien en crédibilité ; c'est le contraire ! Bien sûr que je suis content que Xmadflyer ait tiré les mêmes conclusions que moi ! La différence est que je ne savais même pas qu'il allait nous surprendre ! Qui pouvait avoir la moindre idée qu'il allait nous sortir un dossier pareil ? Je suis tombé de l'arbre, et suis encore sur les fesses ! Il a fait un travail colossal ! Dans votre duo, vous êtes toujours en train de vous tenir la main, de chercher à vous influencer, ou à vous laisser guider (pour cette 2ème hypothèse, ... plus eolien777 que vous). Qui aurait pu chercher à influencer Xmadflyer ? Il eût fallu savoir qu'il faisait une étude ! A mes yeux (avis personnel, que j'assume), le montage en duo eolien777 & ETOPS ne crédibilise ni l'un ni l'autre individuellement, ni collectivement ! Et des tonnes de crédibilité , ... vous en avez, tous les deux, mais pas dans tous les secteurs, ... comme nous tous, d'ailleurs ! Vous ne me voyez tout de même pas chercher à vous contrer en pilotage, non ? Dites-nous lequel ! En MP, si vous ne voulez pas le dire sur le Forum ! Mais, s'il s'agit d'une fausse allégation, ... attention ! Il y en a qui pourraient riposter énergiquement, sans pouvoir garantir les conséquences pour celui qui fait la fausse allégation ! Si, après tout, il y a des doutes, il serait , peut-être, préférable, d'annuler, par simple post sur le Forum, tout suggestion déjà faite mais infondée, non étayée, et non étayable ! Prenez 48 heures ! Bien cordialement. (Message édité par sevrien le 20/10/2008 23h17) |
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xmadflyer
Inscrit le 02/03/2008 |
# 21 octobre 2008 00:45 | |
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MD80 Spanair, Trois mécaniciens risquent d'être mis en examen/accusation d'homicide involontaire : Three mechanics who carried out repair work on a Spanair plane that crashed at Madrid airport killing 154 people are being investigated for manslaughter, a Madrid court spokesman has confirmed. Judge Javier Pérez summoned the mechanics for questioning after a preliminary accident report showed that the aircraft attempted its take off for the Canary Islands from Barajas airport with faulty wing flaps and a take-off warning system that had failed to sound. http://www.dailymail.co.uk/news/worldne ... crash.html (Message édité par xmadflyer le 21/10/2008 00h53) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 21 octobre 2008 17:46 | |
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Bonjour chers tous. Ce post n'a pas forcément un lien direct avec l'aéronautique ou l'aviation, mais il a sa pertinence. Je le dois à ETOPS. Nous avons souvent vu qu'éolien777 & ETOPS se mélangent volontiers, tous deux, en tant que destinataires et auteurs des écrits sur ce Forum, faisant référence l'un à l'autre, dans des anecdotes, questions, ou demandes de soutien, de témoignage d'appui etc. Pas de problème. Il est clair que mes posts d'hier, 20/10/2008, sous ce topic, respectivement à : -- -- (a) 17h12,...&....(b) 18h01, ......et (c) 21h22 -- -- donnaient,... pour ce qui est de (a) & (b) ci-dessus, délibérément & joyeusement dans l'ambiance d'embrouille & de confusion constatée dans les posts d'eolien777, mentionnés dans ces deux, - aspect prolongé,...pour celui référencé (c) ci-dessus, dans la riposte à celui d'ETOPS, d'hier, 20/10/2008, à 20h34, riposte que voulait expressément éviter ETOPS, selon son écrit de 20h34 précité. Merci, ETOPS, pour la réponse en MP, à la question que j'avais posée, sur la consultation de 'psy'. Bien sûr, je tais les détails du MP, qui est censé être confidentiel entre les participants. Cette réponse apporte une clarification pour la partie la concernant, soit la mention de 'psy' dans vos posts, soit celui 20/10/2008, à 20h34, et celui du 19/10/2008 à 12h14 adressé à Xmadflyer. Il reste, cependant, une autre clarification en attente, qui serait intéressante : celle de l'identité (pseudo), de la personne réputée, selon l'implication d'eolien777, consulter un psy, dans le post d'eolien777, ci-dessus du20/10/2008, à 16h35 (voici l'extrait): Alors, qui, selon eolien777, consultait un psy, le cas échéant? Il est permis de coire que le cas doit 'échoir' ;... sinon, d'où vient, et qu'est-ce qui motive l'allusion ? Cette question est posée de nouveau, sur la toile de fond de mon post mentionné ci-dessus, soit celui d'hier, 20/10/2008, à 21h22[/b] (Message édité par sevrien le 21/10/2008 18h03) |
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xmadflyer
Inscrit le 02/03/2008 |
# 21 octobre 2008 22:48 | |
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Du 16 octobre Un 737 200 de la compagnie vénézuélienne Rutaca fait un belle embardée à l’atterrissage. Caracas 47 passagers, pas de blessés RUTACA Boeing 737 registered YV162T landed on runway 28R at Caracas-Simón Bolívar International Airport (CCS) following a domestic flight from Puerto Ordaz (PZO). After touchdown the airplane swerved to the left. The nose came to rest on the runway embankment. http://aviation-safety.net/database/rec ... 20081016-0 http://aviation-safety.net/database/rec ... 20081016-0 http://www.jetphotos.net/viewphoto.php? ... amp;nseq=1 (Message édité par xmadflyer le 21/10/2008 22h50) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 22 octobre 2008 18:36 | |
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"Psy" ! Merci pour clarification en MP ! Mystère résolu ! |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 24 octobre 2008 14:33 | |
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http://www.planepictures.net/netshow.php?id=778251 Voici l'A340-600 d'iberia peu etre en cour de reparation ou bien de cannibalisation .  |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 24 octobre 2008 14:52 | |
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Photo intéressante ! Cannibalisation Pascal ! C'était annoncé ainsi ! Et ... pas beaucoup de précautions côté échafaudages, toles et panneaux au sol ... aussi etc pas vraiment une image de réfection !! _________________ JPRS |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 24 octobre 2008 15:05 | |
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Remarquer le niveau de securité En europe le patron est en cabane |
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alain57
Inscrit le 08/03/2008 |
# 24 octobre 2008 15:14 | |
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un 777 300ER de plus avec un probleme moteur, cette fois pour emirates a manchester..... http://www.avherald.com/h?article=40ec93ed&opt=1 http://www.crash-aerien.com/forum/viewt ... 1721#81721 |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 24 octobre 2008 15:25 | |
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Avis à Rolroro ! Le parapente en bagages accompagnés ! C'est peut être utile ! Bon je Rigole, depuis un An, les 77W d'AF sont les avions les plus révisés et surveillés du monde ! Blague du côté de chez Crash ... le 77W en voie de devenir le meilleur monomoteur du monde !! Jamais eu de pépin sur un seul moteur !! Au Fait Emirates viens de décoller avec un A380 vide de Hambourg ... Manchester, c'est pas si loin ! Et avec un TC toujours plein d'idées ! Plus sérieusement ... Si l'avion repart demain avec ses moteurs ... c'est un pépin accessoire, comme tout le monde peut en avoir ... Si EK remplace l'avion c'est que c'est plus grave ! A surveiller de prés !! _________________ JPRS |
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xmadflyer
Inscrit le 02/03/2008 |
# 25 octobre 2008 13:19 | |
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Fumée en cabine et déroutement d’un 737 600 de la SAS, évacuation par les toboggans vendredi 24, pas de bléssés STOCKHOLM, Sweden (AP) An SAS plane with more than 100 people on board made an emergency landing at a Swedish airport Friday after the cabin filled with smoke, aviation officials said. The 97 passengers and six crew were evacuated down the slides after the Boeing 737 touched down safely at the Vasteras airport, SAS spokeswoman Monica Hultberg said. No one was injured, she said. Civil aviation spokesman Anders Stalhammar said the plane was on its way from Oslo, Norway, to Stockholm when passengers smelled smoke, and the pilot decided to bring the plane down in Vasteras, about 70 miles west of Stockholm. "My understanding is that there was quite a lot of smoke in the cabin," Stalhammar said. Local police said it was unclear how much smoke was in the cabin, and what caused it, but that the passengers had been wearing oxygen masks when the plane landed. "A couple of them were shocked but no one was injured," police spokesman Borje Stromberg said. "We breathed a sigh of relief that everything went well." More than a dozen rescue and police vehicles responded as the plane was evacuated on the runway, he said. The plane was later towed to the airport terminal for inspections. Hultberg said all the passengers were safe and SAS was looking for ways to transport them to Stockholm later Friday. http://ap.google.com/article/ALeqM5gmJm ... wD9410G200 http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=34531 http://www.crash-aerien.com/www/news/ar ... mp;check=0 http://www.airplane-pictures.net/image9326.html Avion bien remplis ! ! (Message édité par xmadflyer le 25/10/2008 14h18) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 27 octobre 2008 15:59 | |
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Une pas triste que je suis depuis hier !! C'est arrivé il y a qq semaines, c'est l'enquête qui commence à faire tout émerger !! (Je ne crois pas qu'on l'ait vu passer) Un 757 de AA quand même ! Qui s'est posé avec 0 Electricité à bord ! Et Ils n'ont pas allumé l'APU ?? Ils ont volé + de 1h40 minutes sur des batteries qui donnent 30' max! Même plus un vers luisant dans le cockpit ! Tiens il n''y à pas de RAT Dispo sur le 757 !?? Ils sont sorti de piste (gentillement) plus de reverses ! Ils n'avaient même pas assez de courant pour couper les moteurs ! Du boulot pour le NTSB ! Quid d'un Airbus aux cdes électriques dans ce cas ! Quid d'un more electric 787 !! Bien plus dangereux qu'un GE 90/115 tout ça ------------------------- Extrait ----------------- http://www.usatoday.com/travel/flights/ ... Hare_N.htm The pilots of an American Airlines flight carrying 185 passengers were forced to make an unusual emergency landing last month in Chicago with limited ability to control the jet after they lost electrical power, according to newly released information from a federal investigation. The Boeing 757 skidded off a runway at O'Hare International Airport on Sept. 22, the National Transportation Safety Board (NTSB) said. Although none of the 192 people aboard was injured, the pilots flew on backup battery power for long beyond the 30 minutes that their emergency handbook said the batteries would last, the NTSB said. The pilots of the Seattle-to-New York flight drained the jet's battery backup system, leaving inoperable vital systems that help stop a jet, according to a preliminary report released this week. The pilots told investigators they had difficulty raising and lowering the jet's nose and felt they had only one chance to land, the NTSB said. "They should have landed as soon as practical," said Michael Barr, an instructor at the University of Southern California's Aviation Safety and Security Program. "That would have been the conservative approach. I don't see why they thought they could fly all the way across country on their backup electrical system." The pilots had switched to battery power shortly after leaving Seattle when electrical problems developed. The batteries last for about 30 minutes, but the pilots continued toward their destination until the jet's electrical systems began failing about an hour and 40 minutes later. The need to land as soon as possible when aircraft systems begin to fail has been reinforced by several accidents, such as Swiss Air Flight 111 in 1998, Barr said. The Swiss Air pilots attempted to diagnose where smoke was coming from before deciding to divert, Canadian investigators concluded. The jet became engulfed in fire and crashed off Nova Scotia, killing all 229 people aboard. Last month, the American Airlines pilots had to stop the jet without thrust reversers and other devices that help a jet stop, the NTSB said. The electrical system failure was so complete that the pilots were unable to shut off the engines after they came to a stop, the report said. ------------- Comments du Seattle PI ------------------ http://blog.seattlepi.nwsource.com/aerospace/ ---------------- Pas tristes les pilotes AA ! J'ajoute, ont ils fait un contrôle d'alcolémie ?? Font pas pire à Air Kinshasa ! JPRS Paris (Message édité par Beochien le 27/10/2008 16h08) _________________ JPRS |
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