Accidents et Incidents aériens
| Auteur | Message | |
|
xmadflyer
Inscrit le 02/03/2008 |
# 10 juin 2008 22:07 | |
|
« Au moins 100 morts. C’est le bilan qu’avance ce soir la télévision soudanaise. Seule la moitié des passagers a pu sortir de l’avion à temps, avant qu’un incendie ne se déclare. L’appareil venait d’atterrir sur l’aéroport international de Khartoum quand, pour une raison parfaitement inconnue, le feu a pris a priori dans un moteur. Il s’est très rapidement, trop rapidement propagé... » http://news.bbc.co.uk/2/hi/africa/3053490.stm Sur Pprune et ailleurs A300 ou A310, venant de Damas vers Khartoum. http://www.airfleets.net/fr/flottecie/S ... irways.htm http://www.flightglobal.com/articles/20 ... rtoum.html (Message édité par xmadflyer le 10/06/2008 22h15) |
||
 
|
||
|
xmadflyer
Inscrit le 02/03/2008 |
# 10 juin 2008 22:24 | |
|
Rajout : Un A310 d'après ASN : http://aviation-safety.net/database/rec ... 20080610-0 http://aviation-safety.net/database/rec ... 20080610-0 |
||
|
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 10 juin 2008 22:26 | |
|
Décollage .... Landing .............. ...737... 310 ...300 Tout est confus !! Attendre un peu peut être !! _________________ JPRS |
||
|
|
||
|
xmadflyer
Inscrit le 02/03/2008 |
# 10 juin 2008 22:47 | |
|
Update de Reuters : "L'avion venait d'Amman et de Syrie (...) il s'est posé sans encombre à l'aéroport de Khartoum et il a contacté la tour de contrôle qui lui a indiqué où se diriger. C'est alors qu'une explosion s'est produite", a dit le directeur de l'aéroport, Yousouf Ibrahim, à la télévision soudanaise. http://fr.reuters.com/article/topNews/i ... 5520080610 |
||
|
|
||
|
alain57
Inscrit le 08/03/2008 |
# 10 juin 2008 23:26 | |
|
effectivement confus toutes ces infos.....probleme sur l'avion ??? ou a peut etre heurté quelque chose ??? on en saura plus demain .. malheureux pour les passagers qui y sont resté ..... |
||
|
|
||
|
pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 11 juin 2008 11:11 | |
|
http://www.bolsamania.fr/actualites/not ... htvgm7mtc7 C'est un A310-300 de Sudan Airways http://www.crash-aerien.com/www/databas ... p?id=10575 |
||
|
|
||
|
xmadflyer
Inscrit le 02/03/2008 |
# 11 juin 2008 14:21 | |
|
L'A310 de Sudan Airways MSN 548 Registration : ST-ATN http://www.airfleets.net/fr/ficheapp/plane-a310-548.htm Des photo du ST-ATN http://www.planepictures.net/netshow.php?id=731028 http://www.jetphotos.net/viewphoto.php? ... amp;nseq=0 |
||
|
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 11 juin 2008 15:40 | |
|
Bonjour Ce A310 était avant Air India, et refusé par AR, agentine ... pour être en trop mauvaise condition ... Je doute qu'elles se soient améliorées en passant au Soudan !! Les Cies Occidentale invitaient leurs employés à ne pas utiliser Sudan Airways ... Bon juste des tips ... menfin .. JPRS Paris _________________ JPRS |
||
|
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 11 juin 2008 15:56 | |
|
Bonjour! http://www.boursier.com/vals/FR/eads-ai ... 288044.htm EADS : Airbus envoie des experts après l'accident de l'A310 soudanais (Boursier.com) -- Airbus confirme que l'appareil de Soudan Airways qui s'est écrasé au Soudan hier soir est un A310. L'appareil, immatriculé MSN 548, a été livré en 1990 et était opéré par la compagnie soudanaise depuis septembre 2007. Il comptait 52.000 heures de vol et 21.000 cycles de vol, et était motorisé par Pratt & Whitney. Airbus va fournir une assistance technique au Bureau Enquête Accident français et au Soudan, via 5 spécialistes dépêchés sur place. L'A310 est entré en service il y a 25 ans en 1983. Fin avril dernier, 220 A310 restaient en service chez 28 opérateurs, sur 260 commandés. L'accident qui a eu lieu cette nuit a fait 30 morts et des dizaines de blessés, selon le dernier bilan. L'avion a pris feu à l'atterrissage. JPRS _________________ JPRS |
||
|
|
||
|
xmadflyer
Inscrit le 02/03/2008 |
# 12 juin 2008 00:13 | |
|
Un sujet un peu plus "léger".... AÉROPORT-DE-ROISSY, 11 juin 2008 (AFP) - Un airbus A320 d’Air France qui circulait sans passagers sur une bretelle de l’aéroport de Roissy s’est affaissé mardi sur un tracteur de piste qui le tractait, sans faire de blessés L’A320 s’est affaissé sur le véhicule après une rupture de son train d’atterrissage avant. http://www.france-info.com/spip.php?art ... s_theme=69 (Message édité par xmadflyer le 12/06/2008 00h14) |
||
|
|
||
|
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 12 juin 2008 01:13 | |
|
C'est un peu raide pour AF, tout de même ! |
||
|
|
||
|
alain57
Inscrit le 08/03/2008 |
# 12 juin 2008 08:54 | |
un peut dans les nuages le conducteur du tracteur,!!  il a percutter l'arriere d'un autre tracteur qui le précédé, le choc a du cassé le train av du 320....http://www.citizenside.com/gallery.aspx?idpackage=8031 c'est le deuxieme accident avec un tracteur a CDG en 2-3 semaines......le premier avait pris feu !!!!!! |
||
|
|
||
|
xmadflyer
Inscrit le 02/03/2008 |
# 12 juin 2008 11:03 | |
|
Bonjour, Merci Alain pour le lien avec photos et votre éclairage. Ce qui permet de disculper le train du 320 ( corrigez-moi si ...) |
||
|
|
||
|
pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 12 juin 2008 11:12 | |
|
Ils daisaient des economies de carburant, c'est maientenant la prime d'assurance qui va gonflé Ce qui est bien c'est le crick incorporé |
||
|
|
||
|
Yan104
Inscrit le 18/01/2007 |
# 13 juin 2008 10:04 | |
Salut les gars  !!...çà fait un sacré baille que je n'ai plus eus l'occasion de revenir sur les forums "Aeroweb". M'intérressant de prés à tout ce qui concerne la sécurité de nos chers coucous, ce sujet m'a particulièrement attiré. Ces derniers temps, j'ai relevé pas mal d'accidents ou incidents ayant impliqués des Airbus, ce qui m'a un peu intrigué  ...Il y a eut y a qques semaines un A-320 d'une compagnie sud-américaine qui a fini droit dans le flanc d'une montagne se trouvant au bout d'une piste d'atterrissage (toujours trés originale les pistes d'atterrissages là-bas  );y a eut le cas de l'A310 de Soudan Airways hier (mais je doute de l'irréprochable "profesionnalisme" de cette compagnie en matière d'exploitation de sa flotte , en même temps que l'incident de l'A320 d'Air France, bcp moins dramatique mais quand même !!...En parlant de l'A320, il faut dire qu'il a connu qques péchés de jeunesse à son lancement, qui ont fait douter nombres d'équipages de sa fiabilité:j'ai relu le rapport d'enquête concernant l'accident du F-GGED d'Air Inter en 1992, et il m'a apporté une quantité faramineuse et passionnante de détails techniques sur l'avion, comme des tas d'autres données connexes concernant la navigation, la compagnie, et l'équipage qui était à ses commandes. Je souhaiterais si possible mener une reflexion avec vous sur ce rapport, et en préambule, j'ai qques questions que je me pose: 1.Le GPWS est un système qui à mon sens me semble faire partie des éléments de sécurité LES PLUS BASIQUES d'un avion de ligne:comment se fait-il qu'à l'époque il n'ait pas été rendu OBLIGATOIRE sur tous les appareils?!!...Le caractère optionnel de cet équipement ne concernait-il que l'A320 ou était-ce la même chose pour les autres avions? 2.Lors de l'entrée d'un avion dans une zone d'approche en IFR, quels sont les éléments de guidage sols qui entrent en jeu, et quel est le rôle respectifs de chacun d'eux, en particulier celui des balises VOR/DME? 3.Quels types de pannes peuvent avoir ces éléments, et quelles conséquences peuvent-elles avoir sur les calculs de trajectoires fait par l'informatique de bord? Je m'arrête là pour l'instant pour pas trop vous saturerde questions, en éspérant que vous puissiez m'éclairer de vos saventes lanternes !!A BIENTOT |
||
|
|
||
Ajouter une réponse
Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !
