Accidents et Incidents aériens (2)

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Auteur	Message
lemichou91 Membre Inscrit le 27/06/2007 1 570 messages postés	# 7 juillet 2013 12:00
	TAMERL a écrit :Bonjour, Malheureusement la loi est probabilités est implacable, plus il y a d'avions qui volent plus il y aura d'accidents, qui a dit que le 777 est plus safe que les Airbus ? I faut rester humble et modeste Avant de mettre en cause l'appareil ou l'équipage ou les 2, si on attendait d'en savoir un peu plus avant de spéculer !

TAMERL Membre Inscrit le 03/07/2012 1 928 messages postés	# 7 juillet 2013 12:06
	Merci Lemichou de votre avis plein de sagesse !! Il y a une autre hypothèse : SF étant dans une zone hautement sismique, il y a peut être une remontée du terrain vers l'avion........ Bon dimanche

Stefan Membre Inscrit le 06/01/2008 946 messages postés	# 7 juillet 2013 12:12
	La bande ATC Très difficile de comprendre ce que dit Asiana, mais apparemment il veut s'assurer que l'assistance est en route (vers 2:08 aussi), au vu des réponses du contrôleur. "Emergency vehicles are responding" EDIT: corrections (Dernière édition le 7 juillet 2013 13:53)

Curufinwe Responsable Inscrit le 27/04/2006 2 618 messages postés	# 7 juillet 2013 13:08
	Stefan a écrit :L'avion avait clairement un problème durant l'approche. La bande ATC Le contrôleur a l'air d'être déjà informé (vers 1:00-1:10), donc l'emergency a dû être déclarée plus tôt, avec l'approche. Très difficile de comprendre ce que dit Asiana, mais apparemment il veut s'assurer que l'assistance est en route (vers 2:08 aussi), au vu des réponses du contrôleur. "Emergency vehicles are responding" Quand le contrôleur est informé, l'avion s'est déjà écrasé ... le crash a lieu à 0:34 sur la bande. Pas d'emergency pendant l'approche donc. Tout semblait normal. (Dernière édition le 7 juillet 2013 13:08) _________________ David - ~~prof~~ policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse! Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward.

okhly Membre Inscrit le 11/05/2008 1 401 messages postés	# 7 juillet 2013 13:35
	bonjour, http://www.latimes.com/local/lanow/la-m ... 8188.story pas d ILS constitue une très grosse pénalité . Il faut réfléchir à cette question car on ne peut pas continuer à faire voyager des centaines de passagers sans la garantie du rail de guidage en approche . _________________

okhly Membre Inscrit le 11/05/2008 1 401 messages postés	# 7 juillet 2013 13:42
	http://weibo.blog.lemonde.fr/2013/07/07 ... -tres-bas/ _________________

Stefan Membre Inscrit le 06/01/2008 946 messages postés	# 7 juillet 2013 13:51
	Correct, cette vidéo m'a mise dans l'erreur: On entend le cleared to land, et juste ensuite le message de 1:10 de l'autre vidéo. C'est coupé. Il a été dit qu'ils avaient demandé la priorité à l'atterrissage, mais ce ne serait pas le cas donc.

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 7 juillet 2013 14:30
	Selon le CEO d'Asiana, le problème ne serait pas d'origine mécanique http://www.straitstimes.com/breaking-ne ... o-20130707 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 7 juillet 2013 14:43
	Une partie de l'empennage et d'un train sur le tarmac Voir l'image _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

didier Membre Inscrit le 07/03/2008 409 messages postés	# 7 juillet 2013 18:08
	Peut-on imaginer ce qui se serait passé du point de vue de l'incendie si cet avion avait été encore plus majoritairement constitué de matériaux composites à base de carbone comme le sont les avions modernes ? On peut craindre un embrasement généralisé encore plus rapide qui n'aurait guère laissé aux passagers le temps d'évacuer l'appareil.

LightWeight Membre Inscrit le 28/12/2006 2 773 messages postés	# 7 juillet 2013 19:05
	Ce n' est pas ce qu' ont démontré des essais partiels. La résistence initiale au feu est améliorée et ajoute un peu de temps aux 90 sec pour l' évacuation....

MAXIMDR220 Membre Inscrit le 15/04/2010 173 messages postés	# 7 juillet 2013 19:23
	Bonne réponse . ( se renseigner avant de d 'écrire des théories embrasement généralisé , c'est toujours mieux ). En effet la résistance au feu est améliorée . un plus en tous cas sur ce point . Salutations

Albatros Membre Inscrit le 18/01/2008 832 messages postés	# 8 juillet 2013 10:53
	http://www.dhnet.be/actu/monde/le-crash ... 4775a045c7 filmé par un amateur...

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 10 juillet 2013 22:49
	Oups ! Voir l'image http://imgur.com/cwVcgTU _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 12 juillet 2013 18:18
	Bonjour, De la fumée d'un 787 d'Ethiopian à Heathrow Voir l'image https://twitter.com/DaPakiGuy/status/35 ... 34/photo/1 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

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