Accidents et Incidents aériens (2)

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didier
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# 5 janvier 2013 19:07
Un accident à Grenoble
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2013/ ... -morts.php
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lequebecois
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# 7 janvier 2013 17:16
Bonjour,

De la fumée rapportée dans la cabine d'un 787 de JAL à Boston. Problème électrique ?

http://m.wcvb.com/news/Heavy-smoke-repo ... index.html

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lequebecois
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# 7 janvier 2013 17:31
lequebecois a écrit :Bonjour,

De la fumée rapportée dans la cabine d'un 787 de JAL à Boston. Problème électrique ?

http://m.wcvb.com/news/Heavy-smoke-repo ... index.html
Pour suivre en direct à la télé:
http://www.myfoxboston.com/category/240 ... e-stream-5

Beaucoup de pompiers !

(Dernière édition le 7 janvier 2013 17:33)


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lequebecois
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# 7 janvier 2013 17:40
lequebecois a écrit :
lequebecois a écrit :Bonjour,

De la fumée rapportée dans la cabine d'un 787 de JAL à Boston. Problème électrique ?

http://m.wcvb.com/news/Heavy-smoke-repo ... index.html
Pour suivre en direct à la télé:
http://www.myfoxboston.com/category/240 ... e-stream-5

Beaucoup de pompiers !
Beaucoup de fumée provenant de la soute arrière:

Voir l'image
https://twitter.com/thatsjustal/status/ ... 20/photo/1

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Beochien
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# 7 janvier 2013 18:23
Oui, merci Cousin !
D'aprés les pompiers :

Fire was in a compartment with batteries and other electrical components. Boston Fire assisted Massport Fire.
et :
The component on fire was a battery used to power an auxiliary power unit. Halatron used to extinguish fire.

Feu électrique dans un compartiment électrique contenant les batteries de l' APU!
Un avion JAL livré le 21 décembre et qui ne repartira pas ce soir !
Bien, la FAA commence à bien connaître les tableaux électriques du B787 !
Espérons que Zodiac n'est pas dans le coup !

Voir l'image

(Dernière édition le 7 janvier 2013 19:29)


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JPRS
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okhly
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# 7 janvier 2013 18:44
Lithium ion batteries

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okhly
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# 8 janvier 2013 13:23
According to the Associated Press, the Port Authority fire chief said the fire began in a small battery pack for the plane's APU. The firemen used infrared equipment to find the source of the smoke and fire and had it out within 20 minutes. It did flare up again when one of the batteries exploded. The plane landed normally without problems with 173 passengers and a crew of 11. Everyone had left the plane, but there was a mechanic on board that noticed light smoke in the cockpit after being onboard for 15 minutes and reported it to authorities. The cause of the batteries overheating is not yet known
Si c'est confirmé ce n'est pas très sympa . L 'amorçage de la batterie a peut être eu lieu en vol ? Le feu batterie Lithium est une horreur .

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okhly
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# 8 janvier 2013 23:04
http://www.nytimes.com/2013/01/08/busin ... .html?_r=0
il faut que jeunesse se passe . Ce n' est pas simple d ' innover et sur cet avion ils ont fait fort , ce qui est louable . Espérons que l ' AB 350 profitera de l'expérience et fera une entrée avec moins de contretemps .

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lequebecois
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# 9 janvier 2013 01:57
Bonjour,

Le NTSB est au boulot concernant l'incident du 787 de JAL à Boston

http://www.ntsb.gov/news/2013/130108b.html

Voir l'image
https://twitter.com/NTSB/status/2887688 ... to/1/large

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lequebecois
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# 9 janvier 2013 02:35
Le communiqué de Boeing:

http://boeing.mediaroom.com/index.php?s ... ;item=2554

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didier
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# 9 janvier 2013 12:59
Cela devient vraiment monstrueux l'électronique d'un avion. Un jour la nouvelle définition d'avion sera : ordinateur volant.
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eolien
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# 10 janvier 2013 20:02
Bonsoir,
Un avion de la Luthansa serait sorti de piste en Suède : évacuation de 76 (?) passagers et pas de bobos ...
Mais voici le lien :
http://sverigesradio.se/sida/artikel.as ... el=5403922

Alors si Stefan ne nous vient pas en aide, on va rester dans le vague ... tongue

D'autant que la photo montre un À 380 ...

À suivre ...
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pesawat
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# 12 janvier 2013 02:02
Bonsoir,
Un pare-brise CDB d'un 787 d'ANA fissuré, cet appareil se tord en vol, c'est très inquiétant pour moi car j'ai déjà vu cela , pas que sur les Boeing, sur différents types d'avions de ligne mais ils étaient vieux .

Je l'ai toujours dit et je le répète cette technologie du fuselage tout carbonen'est pas adaptée a un avion aussi long, la torsion du fuselage cause déjà des fissures dans les pare-brises, les petites delaminations a chaque cycles dans le fuselage en general commence déjà a affaiblir l'ensemble, c'est pour moi un signe qu'il faut interdire de vol le 787.
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lequebecois
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# 12 janvier 2013 02:27
Les pare-brises fissurés c'est très fréquent:

Liste d'incident de pare-brise compilé par Aviation Herald depuis juillet 2011:

http://avherald.com/h?search_term=crack ... search.y=0

(Dernière édition le 12 janvier 2013 02:27)


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hyze
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# 13 janvier 2013 21:11
incident signalé par une de mes connaissance sur le AF703 de ce jour avez vous des infos
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