Accidents et Incidents aériens (2)
| Auteur | Message | |
|
eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 27 janvier 2013 19:51 | |
|
Ce manque de confiance s'appelle la prudence ... D'ailleurs partagée par Airbus sur l'A330 : • Commande en secours par câble pour la profondeur via le Pitch Trim manuel ... • Secours par câble pour la gouverne de direction ... • Hélas, à cause des Sidesticks, pas de secours par câble possible en inclinaison : l'impasse !...  Ah ! J'allais oublier ... quel étourdit !... : • Secours par câbles sur les 3 axes sur le B777. Grâce aux commandes de vol Boeing bien évidemment :  Sécurité d'abord mon cher Pesawat !... (Dernière édition le 27 janvier 2013 19:54) |
||
 
|
||
|
eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 27 janvier 2013 19:56 | |
|
Crash de l’avion algérien en Lozère, le givre pointé du doigt Extrait : Pour le procureur, le CASA C-295 s’est chargé de givre, « ce qui a augmenté significativement sa masse et obéré ses qualités aérodynamiques. (…) l’appareil, à la surprise des pilotes, a pendant cette manœuvre, effectué plusieurs embardées dont ils ont essayé, en vain, de limiter les effets (…) L’avion s’est alors enfoncé vers la droite pour partir en piqué et effectuer deux tonneaux à la verticale. Il a atteint une vitesse de 280 nœuds, supérieure à sa vitesse maximale de 240 nœuds. (…) Les contraintes exercées sur l’empennage du fait de la vitesse et des efforts correctifs appliqués aux commandes par les pilotes ont été telles que la queue de l’appareil s’est arrachée du fuselage au niveau de la porte arrière. » L’appareil était alors en « perdition totale » et s’est donc « écrasé au sol ». Pas de chance ... |
||
|
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 27 janvier 2013 19:59 | |
|
Bon, merci Eolien, ça coupe court aux spéculations concernant la "Billeterie" embarquée ! _________________ JPRS |
||
|
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 27 janvier 2013 21:11 | |
|
Évidemment, un reporting pour ce type d'incident pourrait être plus étayé cher albatros, un peu mieux que 4 lignes du Parisien ... Par exemple ... une réf à AV Herald qui décrit bien le phénomène ... sauf qu'ils n'impliquent pas vraiment le moteur ... un gros doute de mon côté .... point de vue perso, bien sûr ! http://avherald.com/h?article=45cb6de1&opt=0 Et une video omniprésente ... http://www.youtube.com/watch?v=pp99cqnXjlY Et éventuellement un commentaire ... Comme quoi, un moteur "V2500" qui lâche sur un foudroiement , c'est extrêmement rare voir unique, à la fin on ne sait pas trop ce qui s'est passé, il peut avoir avalé un bout de nacelle, ce moteur ! Les divers r- allumages peuvent signifier une perte d'huile, le pilote a dû couper l'alim de kérosène, (En principe, mais ...) les étincelles signifient que les aubes du moteur touchent les carters, où se sont détachées...et on créé une sérieuse salade derrière ... Un sérieux bazar ... Un cas plutôt rare digne d'intérêt pour l'enquête ! Désolé de faire le bon travail à votre place Albatros, c'est comme ça ! (Dernière édition le 27 janvier 2013 22:55) _________________ JPRS |
||
|
|
||
|
pesawat
Inscrit le 06/01/2007 |
# 27 janvier 2013 21:56 | |
|
Bonsoir, Donc pour vous, Eolien, concernant votre dernière phrase , la securité sur les Airbus serait inférieure a Boeing? |
||
|
|
||
|
eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 27 janvier 2013 23:01 | |
|
Pesawat : Boeing 777 : Secours par câbles sur les 3 axes. (rendu possible par le système de commandes de vol classique) Airbus A330 : secours par câbles sur axes de Tangage et de lacet. Pas de secours sur l'axe de roulis . (rendu impossible avec des Sidesticks) Mais pour les deux, avant d'en arriver au pilotage par câbles, il faudra des circonstances que l'on ne rencontre pas tous les jours ... Mais si ça devait arriver, mieux vaut pour le passager - et les pilotes  - être à bord d'un B777.  Bonne conclusion, Eolien (Dernière édition le 27 janvier 2013 23:01) |
||
|
|
||
|
pesawat
Inscrit le 06/01/2007 |
# 28 janvier 2013 01:51 | |
| Mouais...rien a dire là dessus! | ||
|
|
||
|
didier
Inscrit le 07/03/2008 |
# 29 janvier 2013 10:22 | |
|
Acccident en Asie http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2013/ ... khstan.php |
||
|
|
||
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 3 février 2013 20:49 | |
|
Bonjour, vite vite camouflez la livrée... http://avherald.com/h?article=45d25cc2&opt=1 Voir l'image _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
|
|
||
|
Albatros
Inscrit le 18/01/2008 |
# 3 février 2013 23:19 | |
| Il s'agit d'un sous-traitant Roumain.....ATR 72 un coup de vent à ce qu'il parait ....ça fait un gros buzz en Italie scandale ET ils ont raison..... | ||
|
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 3 février 2013 23:35 | |
|
Avec 23 Knts où plus de vent de travers, on ne devrait pas exposer les pilotes à cet exercice périlleux ! Voir le A320 Lufthansa qui a perdu ses winglets, et moi même qui ai dû passer à 2 doigts de la même expérience à CDG ... comme pax A320 ! Les pilotes d'essais des constructeurs mettent le cut off bien trop haut , ça fait longtemps que je râle contre ça ! Une compétition entre CDB, pour savoir qui en a les plus grosses, n'arrange certainement rien ! Juste mon avis ... regarder la Météo avant de s'embarquer ... ! _________________ JPRS |
||
|
|
||
|
eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 4 février 2013 00:13 | |
|
Bonsoir, 23kts ne me paraissentt pas une raison suffisante de difficultés particulières pour un avion limité à 35 kits vent de travers ... Il doit y avoir quelque chose en plus ... (Dernière édition le 4 février 2013 00:13) |
||
|
|
||
|
eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 6 février 2013 19:53 | |
|
Bonsoir, La filiale d'Alitalia opérant l'ATR 42 accidenté à Rome est Carpatair, basée à Timisoara, Roumanie. Les pilotes d'Alitalia demandent sous menace de grève la fin du contrat avec Carpatair. |
||
|
|
||
|
Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 6 février 2013 20:23 | |
|
Évidemment, il faudrait leur dire, aux Roumains, qu'une aile basse et un peu de pied, ça aide avec 23 kt de vent traversier, surtout que l'inclinaison n'est pas un problème dans le cas de l'ATR. Ce n'est pas un Jodel _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
||
|
|
||
|
eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 6 février 2013 22:44 | |
|
Mon côté manipulateur de corporatistes ... euh ... non, c'est pas ça que le psy a dit ... corporatiste de manipulateurs ... me fait douter d'une excursion hors de piste avec seulement 23 kts ... Doit bien y avoir autre chose ... |
||
|
|
||
Ajouter une réponse
Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !
