Rumeurs de commandes
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 9 mai 2007 09:11 | |
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L'indien Flyington confirme l'achat de six cargos Airbus http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=4174510 |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 9 mai 2007 09:24 | |
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Flyington a déjà commander des A330-200F le 16 janvier dernier, est-ce qu'il s'agit d'une confirmation de ce contrat ou c'est une nouvelle commande ? http://www.eads.com/1024/fr/investor/Ne ... ngton.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 9 mai 2007 09:29 | |
| Vous avez raison, je vais chercher un peu plus | ||
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 9 mai 2007 09:33 | |
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Je pense que c'est plutot une confirmation, plusieurs site le confirme aujourd'hui http://www.investir.fr/conseils/detail_ ... l?id=27581 |
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 9 mai 2007 09:52 | |
| oui c'est bien çà , la cofirmation du 16 janvier devient commande ferme | ||
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 9 mai 2007 10:36 | |
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Je confirme : jusqu'ici, c'était une MoU, la commande n'apparaissant pas dans le tableau des commandes d'Airbus. Voici d'autres sources : http://in.today.reuters.com/news/newsAr ... 7343-1.xml http://fr.biz.yahoo.com/09052007/290/l- ... irbus.html Du coup, l'intention d'achat pour 4 777F n'aurait pas de suite. (Message édité par elmer le 09/05/2007 10h53) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 9 mai 2007 11:44 | |
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Bonne nouvelle ! Le choix est fondé sur une analyse précise des coûts, entre autres! C'est la preuve que, malgré la qualité du B777-LRF, la combinaison d'une excellente capacité d'emport, et le rayon d'action long, peuvent ne pas suffire à générer les rentabilités dans les conditions de 'sécurité financière ' et de visibilité / lisibilité ("predictability") visées ! Il est possible que, pour certaines compagnies, le temps de stationnement, de "séjour au sol" pour le chargement optimisé du B777-LRF , jour après jour, soit trop aléatoire, d'où perte de maîtrise d'une grande partie des frais inévitables, dont la couche peut facilement s'épaissir, et éroder les marges ! Les risques financiers sont bien moindres côté Airbus, avec son A330-200F ! |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 9 mai 2007 11:52 | |
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Lien : http://news.airwise.com/story/view/1178702054.html Boeing Deal Off As Flyington Buys Airbus May 9, 2007 India's Flyington Freighters said on Wednesday it would not go ahead with an order of freight planes from Boeing after it signed a previously announced USD$1 billion order for six A330-200F cargo aircraft from rival Airbus. "At this point in time, we are not going ahead with Boeing," T. Venkattram Reddy, chairman of Flyington Freighters, said on the sidelines of the signing ceremony with Airbus." Flyington Freighters will pay USD$175 million for each Airbus plane, said Kiran Rao, executive vice-president for marketing and contracts, customer affairs at Airbus. Première livraison en décembre, 2009, et les autres en 2010. ..... Le deal proposé par Airbus est plus attractif aux yeux de Flyington. ---------- The Indian firm plans to start operations in July with two leased Airbus aircraft. Qui sera le "lessor" ? ------------- |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 9 mai 2007 14:39 | |
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Airbus et Boeing ont mis à jour leurs tableaux de commandes pour avril 2007. Airbus : Israir : 3 A320 Aviation Capital Group : 4 A319, 14 A320, 2 A321 Client privé : 1 A340-600 0 annulation Conversion : ILFC : -4 A319, +4 A320 Total avril net : 24 Total 2007 brut : 158 Annulations 2007 : 12 Total 2007 net : 146 http://www.airbus.com/en/corporate/orde ... eliveries/ Boeing : Air Canada : 23 787-8 BBJ : 2 737-700 CIT : 5 737-700 COPA : 4 737-800 Oak Hill : 6 777F Spice-Jet : 10 737-800 Clients non-identifiés : 1 737-700, 2 + 15 + 27 + 6 737-800, 5 777F, 30 787-8 Annulations : Air Canada : 2 777F Ariana Afghan Airlines : 4 737-700 Total avril net : 130 Total 2007 brut : 325 Annulations 2007 : 10 Total 2007 net : 315 http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm (Message édité par elmer le 09/05/2007 14h40) |
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Magicfire
Inscrit le 21/04/2007 |
# 9 mai 2007 16:03 | |
| il ne précisent pas qui c'est le client privé pour l'A340-600 (perso ou entreprise) car il doit avoir les moyens!!! | ||
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 9 mai 2007 16:18 | |
| Les clients privés ne sont jamais précisés. Dans le tableau récapitulatif des commandes et livraisons, il apparaît dans la ligne "Airbus Executive & Private Jets" (comme Boeing, qui utilise le nom générique Boeing Business Jet). On le saura peut-être quand l'avion sortira de la chaîne d'assemblage. | ||
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Magicfire
Inscrit le 21/04/2007 |
# 9 mai 2007 16:43 | |
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ouais c'est intéressant!( de mon point de vue bien sur) car meme bill gates n'a "qu'un" 767 |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 9 mai 2007 17:00 | |
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...et c'est plutôt bien parti en mai pour Airbus avec les 50 A320 d'AirOne et les 6 A330F de Flyington _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 9 mai 2007 17:02 | |
| çà fait tout de meme plus de 100 avions en moins par rapport à boeing | ||
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 9 mai 2007 17:08 | |
| Il faudra faire le compte fin juin, ça sera plus parlant. | ||
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