Rumeurs de commandes
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 7 mai 2007 16:56 | |
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Airbus organise un vol promotionnel de l'A380, pour la compagnie indienne Kingfisher. L'entreprise a passé commande de cinq A380, alors que des discussions sont en cours avec le groupe européen pour commander des appareils supplémentaires. Le constructeur aéronautique a déclaré qu'il poursuivait des discussions préliminaires avec une deuxième compagnie aérienne privée indienne, portant sur des commandes d'A380. http://www.latribune.fr/info/Airbus-veu ... 0D%E9fense (Message édité par lequebecois le 07/05/2007 16h57) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 7 mai 2007 16:58 | |
En regardant la liste de commandes, on voit que Virgin a poussé la première livraison de leur A380 en 2013. ILFC aussi a poussé la première livraison de leur premier A38 en 2013. Bizarre, surtout pour ILFC car on sait que toutes les compagnies aériennes ont très envie d'avoir des A380 rapidement. Que fait ILFC avec une livraison qui commence en 2013 ? Tous leur A380 auraient du être placés depuis longtemps. Qu'est-ce qu'ils attendent ?  |
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sihuapilapa
Inscrit le 07/02/2006 |
# 7 mai 2007 21:21 | |
... Ils attendent peut-etre que ce segment de marche devienne porteur et sorte de la niche ! |
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 7 mai 2007 21:47 | |
| çà va sentir bon dans pas longtemps | ||
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 7 mai 2007 22:20 | |
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Ils vont attendre longtemps ! Ce que je n'arrive pas à bien comprendre c'est le cas d'ILFC. Un loueur d'avions achète des avions pour qu'il puisse les louer. Mais pour l'A380, ILFC fait une exception. On dirait qu'il achète pour acheter et attendre 2014 avant de pouvoir en faire quelquechose. L'A380 est un avion extraordinaire. Plus il y a du retard, plus on en achète et même les loueurs d'avions l'achètent pour le plaisir d'acheter. Même ILFC en achète pour les louer en 2014 au plus tôt. (Message édité par dupont le 08/05/2007 00h42) |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 8 mai 2007 09:33 | |
| Kingfisher Airlines a quelque difficulté de rentabilité la compagnie tourne a perte ..en inde certains compagnie risque la faillite voir disparaitre ..faute de rentabilité , aeroport obselète , congestion ..etc .. | ||
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 8 mai 2007 09:49 | |
| C'est pour ça qu'ils vont acheter des A380 supplémentaires. | ||
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cgaill7
Inscrit le 10/04/2007 |
# 8 mai 2007 10:12 | |
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Question pour Mr Dupont: Où peut on trouver la liste des livraisons futures, avec les dates? Merci d'avance. |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 8 mai 2007 10:45 | |
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Quel mélange de tout et n'importe quoi ! L'amalgame typique ! Avec, en prime, les sarcasmes à peine voilés de lentdesprit ! En Inde, il y a des acteurs tels que, entre autres, Deccan et Kingfisher, qui lorgne sur celui-là, gros utilisateur d'Airbus, aussi. La vie économique de ces sociétés, la réalisation de leurs Business Plans etc. sont rendues difficiles, même 'impossibles', par la législation actuellement en vigueur en Inde, destinée depuis des decennies à protéger & à favoriser les deux Cies. 'traditionnelles", Air India & Indian Airlines, lesquelles, sauf erreur ou omission de ma part, ont été 'fusionnées" assez récemment. Pour éviter des pertes futiles, des acteurs tels que Deccan & Kingfisher, sont prêts à mettre les gros moyens pour accélérer le processus d'ouverture du transport aérien en Inde, avec le "up-grading" appropriée & nécessaire des infrastructures aéroportuaires, et, notamment, l'octroi de licences gouvernementales nécessaires aux opérations internationales, gisement de business et profits s'il en fût ! L'opération "Kingfisher" s'inscrit dans ce contexte. Airbus essaye de faire coup double, voire triple : -- (a) aider à l'accélération du processus ci-dessus (en outre, tout comme Boeing, Airbus, qui a reçu en 2005 ou 2006, des commandes pour 250 avions en Inde, ne veut pas voir ses clients tomber en faillite -- pas de système Chapter 11 là-bas ! -- , et ses perspcrtives de production, de livraisons, de cash-flow et de profits s'évaporer, uniquement ou principalement en raison de blocages administratifs !) ; -- (b) sensibiliser l'Inde aux possibilités de fruits économiques, dans toutes leurs variétés, disponibles pour l'Inde et les Cies. Indiennes ; -- (c) inciter à un développement & à une ouverture accélérés, pour créer les conditions plus favorables aux commandes des avions d'Airbus, y compris, notamment de l'A380. |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 8 mai 2007 10:56 | |
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Je pense que les constructeurs connaissent très bien la liste des livraisons futurs de leurs avions. Enfin, je l'espère. Il faut donc leur demander l'information. Si je comprends bien, ce genre de liste est considérée comme sensible et de toute façon elle ne contient que des informations jusqu'à 18 mois en avance. Si on veut avoir la date de la première livraison de chaque flotte d'A380 ou du 787, il suffit de regarder wikipedia. Il y a des gens très sérieux qui mettent à jour l'information s'y trouvant dés l'annonce à la presse. En ce qui concerne le 787, j'ai pu vérifié la précision de l'information de wikipedia. Je ne sais pas pour les autres avions. |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 8 mai 2007 13:47 | |
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Kingfisher est en négociations pour exercer ses options sur cinq appareils supplémentaires. Kingfisher intéressé par de nouvelles commandes L'a380 est en Inde ... et il semble qu'il ne repartira pas d'Inde bredouille. _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 8 mai 2007 16:19 | |
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Lien: http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall Italy's Air One Converts 50 Options on Airbus A320s to Firm Orders AFX-UK, 2007-05-08 MILAN (Thomson Financial) - Italy's Air One airline, one of three contenders in the Alitalia SpA privatisation, said it is converting 50 options on Airbus A320 airplanes to firm orders from the EADS unit. The upgrading to full orders for the 50 aircraft is part of the expansion and renewal up to 2012 of Air One's fleet, and follows last year's purchase of 40 Airbus A320 models, the airline said. ............. The 90 Airbus A320 in the fleet will gradually take the place of Boeing 737 planes and will be used on short and medium-haul routes, it said. Planes will be company-owned, rather than leased, it said, adding that the new planes will use less fuel and require more efficient maintenance. Motorisation : sans doute CFM-56 (même sans 'leasing', il me semble GECAS finance ..., .. participe au financement). (Message édité par sevrien le 08/05/2007 17h58) |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 8 mai 2007 16:41 | |
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Bombardier vend 15 autres avions Q400 à l’anglaise Flybe http://www.ccnmatthews.com/news/release ... For=650260 http://argent.canoe.com/lca/infos/quebe ... 80841.html (Message édité par lequebecois le 08/05/2007 20h30) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 8 mai 2007 16:47 | |
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Je sais que sévrien en a déjà parlé, mais je vous la met en français: Air One convertit ses options sur 50 Airbus A320 http://www.latribune.fr/info/Air-One-co ... 0D%E9fense _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 9 mai 2007 08:44 | |
| A32O encore leader pour 2007 grosses commandes en vue au bourget | ||
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