Rumeurs de commandes
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 13 juin 2007 12:23 | |
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Lien : http://seattletimes.nwsource.com/html/b ... how13.html Boeing closes in on huge order of 787s By Dominic Gates (qui se rachète .... ) Paris Air Show 2007 Quelqueds phrases 'clé', extraites et commentées ILFC founder and CEO Stephen Udvar-Hazy is likely to announce the order Tuesday. ---------------- C'est une affaire de "Sour Grapes" (Acrimonie) ! SUH est furieux que Qatar passe une commande ferme de 80 avions ! Aussi, il se rend compte qu'il a raté des dizaines de possibilité sur A330 ! Il veut gâcher la fête pour Airbus ! Mias il va se tirer une balledans le pied, parce que les nouveaux jeunes lessors, AerCorp etc., vont venir souper à la table, et dans de bien meilleures conditions que lui, si ILFC ne fait pas attention ! PLUEGER n'est pas d'accord avec Steve UDVAR-HAZY! Celui-ci joue aux idiots ! "Two wrongs don't make a right" ! Mieux vaudrait qu'il cesse ses tentatives de "proving a point " . C'est tout vu, et cela n'intéresse personne ! Il est rancunier, mais va avoir tort, car ses clients vont aller ailleurs, s'il ne fait pas attention ! ----------- In contrast, Hazy will hold back any commitment to the rival Airbus A350 jet until the European planemaker gives more solid and detailed specifications for the aircraft. Some other big industry players seem likely to do the same. Attendez qu'il voie les commandes entrer ! Avant la fin de l'année, il va faire un coup à la Tim CLARK ! Airbus noius a écoutés, nous ... les 'BIG HITTERS" ! Nous allons être gentils & leur passer une belle commande ! C'est fini, ce type de comportement ! For Boeing, capping the show with the big, unexpected ILFC order would be a surprise that extends the 787's strong momentum and nicely sets up the rollout of the first Dreamliner in Everett next month. But Airbus could leave Paris still short of a convincing demonstration that its airplane is a solid competitor. Bien sûr, mais on pourrait dire que c'est une petite commande par rapport à celle de Qatar qui va ouvrir le Salon ! Aussi, peut-être que Qatar fera un coup à Boeing & à GE, avec les B777 qu'il va annuler, tout comme Emirates a fait à Airbus ! La vraie bonne nouvelle implicite en tout cela, est que Boeing va s'attaquer au vrai programme "Weight rip-out" ! Ils sont enfantins, ces mecs ! Et vous allez voir ! --------------- .......... What does he, SUH, see happening at the air show? "We're looking for more momentum for Boeing," Hazy said. Oui, mais Boeing ne va se précipiter en des actions pour faire plaisir à SUH ! Boeing regarde bien Airbus, plutôt que SUH, en ce moment ! ------------------ Is he expecting significant Boeing orders in Paris? "Yes," he said emphatically, flashing a big smile. From him? "Let's just say Boeing top management has been spending a lot of time with ILFC," Hazy said. "Draw your own conclusions." Bien sûr que Boeing va annoncer des commandes importantes ! Et il les méritera ! ---------------- As for the new competitive jet from Airbus, Hazy said last week that he's not ready to give his seal of approval to the A350.. But since then Airbus hasn't even firmed up most of the orders placed for the original version of the A350, including one from ILFC. [i]Famous last words ! Il va y avoir des surprises ! [/i] ----------- "The air show is a critical milestone," Hazy said. "Airbus is working hard to convert some of those old orders to new orders. It's going slower than we all thought." Même SUH n'est pas dans le coup ! Les gens parlent moins à SUH, en ce moment ! Il n'y a que les journalistes qui lui parlent ! ----------------- "My team at ILFC just doesn't feel Airbus has made enough progress," he said. "The [A350] specification definition we have today is not at a stage we're 100 percent comfortable with. ... We can't commit until we know what we're buying. Ils attendront ! Airbus n'est pas pressé ! Et, ensuite, SUH ne va pas pouvoir exiger les discounts qu'il veut ! Aussi, il ne faut pas oublier que Cathay Pacific tient encore ILFC comme responsable de la préparation inadéquate des avions ( 3 x A340-600) pris en leasing par Cathay ! "Airbus knows this. The pressure is on them. The same question is being asked by all the other customers for the A350." Il exagère ! La signature définitive de Qatar, et de SIA et de CASG, plus, par exemple, une surprise de la part de LHA et de Cathay, ou d'ETIHAD & / ou Thai, ou Bangkok & Kingfisher, ... pèsera bien plus lourd que les paroles de SUH ! SUH est en train de se venger ! ----------- "On the A350, we've seen nothing with regard to performance guarantees," said Maurice Flanagan, vice chairman of Emirates, the huge Middle Eastern carrier based in Dubai. Flanagan said Emirates will wait for more detail from Airbus before deciding on its order later this year. -------- Il ne faut pas se leurrer ! Emirates est en collusion avec ILFC, tout autant contre Boeing que contre Airbus ! (Message édité par sevrien le 13/06/2007 13h53) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 13 juin 2007 12:31 | |
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Synthèse : Rien de significatif dans cet article de Dominic GATES ! Il est en train : -- (i) de se racheter pour l'article qu'il a écrit sur les problèmes l'assemblage du B787 ; -- (ii) d'aider SUH a régler ses comptes avec Airbus. C'est idiot ! Car il va se trouver bien plus loin dans la queue que les nouveaux jeunes lessors ! John PLUEGER n'est pas d'accord avec le comportement revanchard de SUH ! Aussi, tout le monde, ... la terre entière, sait qu'il y a une collusion en ce moment, entre SUH et Emirates, CONTRE Boeing tout autant que contre Airbus ! (Message édité par sevrien le 13/06/2007 12h32) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 13 juin 2007 14:03 | |
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Lien : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... paris.html Leasing company likely to order 50 Boeing 787s at Paris OK ! Nous le savons ! C'est très bien, pour Boeing, GE & RR ! ----------------- ........... Qatar Airways is also likely to announce the 787 order at the air show. Oui, les fameux 30 x B797-8 ! C'est aussi une bonne nouvelle ! Mais, comme nous l'avions déjà dit, ..il s'agira, sans doute, de l'annonce confirmant une commande de compensation-substitution pour GE /GEnx & Boeing, pour les annulations des B777-300ER & -200LR, maintenant que Qatar a opté pour 20 x A350-XWB-1000 dans sa commande de 80 x A350-XWB ! (Message édité par sevrien le 13/06/2007 14h50) |
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vince
Inscrit le 17/05/2007 |
# 13 juin 2007 14:59 | |
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"But Hazy's comments in the Vancouver interview suggest strongly that he wants to announce in Paris." C'est vrais qu'on dirait qu'il cherche à humilier airbus! Ils étaient pas obligés de l'annoncer à ce moment. Ceci dit est ce qu'airbus ne s'entête pas avec ces cadres alluminium? J'ai pas le niveau en science des matériaux pour juger. Vincent |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 13 juin 2007 15:21 | |
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Air Arabia prévoit de conclure d'ici septembre une commande de 34 avions, soit avec Airbus (groupe EADS), soit avec son concurrent américain Boeing http://fr.biz.yahoo.com/13062007/290/ai ... ng-ou.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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tomy77
Inscrit le 09/05/2007 |
# 13 juin 2007 19:52 | |
| Airbus n'est pa tout a fait larguer je dirai qu'au cours du prochain salon du Bourget Airbus pourai remonter et revenir a la hauteur de Boeing en se qui conerne les vente et les livraison.plusieur compagnie se son t porter garent pour acheter de nouveau appareil Airbus (kingfisher,Aer Lingus ect). | ||
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tomy77
Inscrit le 09/05/2007 |
# 13 juin 2007 19:53 | |
| et je rapel quant même que le livraison du premier A380 a singapour Airlines es prevu pour le moi d'octobre 2007 et il n'y a plus aucun retard | ||
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 13 juin 2007 20:50 | |
D'ailleurs on se demande pourquoi ILFC aurait envie d'acheter un avion trop petit.  |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 13 juin 2007 21:03 | |
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US Airways pourrait commander 20 Airbus ou Boeing d'ici un mois "... US Airways Group may reach a decision this month on whether to proceed with an order for 20 Airbus wide-body planes or switch to Boeing Co. aircraft, the carrier's chief financial officer said on Wednesday The airline, which ordered the Airbus A350s in 2005, is also considering Boeing's 787 Dreamliner. If US Airways abandons its A350 order, it would mark a significant defeat for Airbus, which is owned by EADS in Europe." http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/co ... 01475.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 14 juin 2007 00:22 | |
| Mieux vaut un avion à se mettre sous la dent que pas d'avion du tout, comme cela est la cas pour ILFC en ce moment ! Pas de Boeing, pas d'Airbus ! | ||
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 14 juin 2007 00:24 | |
| Vous avez raison. Il va même acheter de 777-300ER. | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 14 juin 2007 00:25 | |
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Sauf choses invisibles / "hidden agenda", USAirways n'achetera pas de Boeing ! Cette Cie. a de grandes obligations envers Airbus ! Et c'est Airbus qui l'a aidée à sortir de Chapter 11 ! (Message édité par sevrien le 14/06/2007 10h50) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 14 juin 2007 00:29 | |
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Le prêt consenti par Airbus a été remboursé. Formellement il n'ont plus de dette envers Airbus. La commande ferme de 20 A350 ancienne version n'est plus valable puisque l'avion n'existe plus. |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 14 juin 2007 00:31 | |
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Cela montre à quel point il est désespéré, ou bête, ou les deux ! Mais ce ne seront pas des "commandes fraiches pour Boeing" ! Il s'agira des avions abandonnés / libérés par Qatar, dans son opération d'annulations-substitutions, en faveur des 30 x B787-8, motorisés par GEnx. |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 14 juin 2007 00:32 | |
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Vous êtes ignorant ! Et vous révélez de nouveau votre petit, .. oui, .. petit côté minable, qui ne reconnaît aucun code d'éthique dans les affaires ! (i) Vous ne savez pas ce que c'est que le "gentlemen's agreement', .. car ceci n'existe pas dans votre système référentiel. (ii) "Debt forgiveness / abandon de créance", s'agissant d'intérêt ou de principal, ... n'est pas remboursement, et n'entraine aucune obligation de révéler des clauses spéciales, s'il y en a ! Montrez-nous le texte qui indique que USAirways n'a aucune dette ou obligation envers Airbus. Meme un tel document ne couvrirait aucun "gentlemen's agreement". On ne rompt jamais un "gentlemen's agreement". Mais vous, vous ne sauriez pas cela ! (iii) Votre ignorance se prolonge. Vous n'êtes vraiment pas à la hauteur ou 'à la coule' du raisonnment qu'il faut avoir sur ces questions ! On se demande pourquoi on daigne vous répondre, cancre de la classe ! Nous savons que c'est compliqué pour votre petit esprit étriqué, qui ne comprend pas le système légal dans lequel se déroulent ces relations contractuelles, entre USAirways & Airbus. Mais, tant qu'il n'y aura pas eu de décision réciproque entre les parties, d'annuler d'un commun accord, tous les droits et obligations de nature générale et / ou specifique sous le contrat A350 d'origine, le contrat subsiste ! D'ailleurs, il a même assumé toutes les caractéristiques nouvelles (dates etc. comprises), qui ont pu évoluer ou être incluses comme des nouveautés, dans le jeu / mécanisme d'offres & de contre-offres, dans le cadre de la liberté de contracter, et conformément aux us et coutumes de l'industrie aéronautique, et aux principes d'Equity Law, dans le cadre général du Droit Commercial Interntational (Contract Law). Votre déclaration péremptoire, est, comme d'habitude, fausse, et dénudée de tout bon sens et de toute réalité ! Vous êtes illettré sur le sujet, et feriez mieux d'arrêtér votre "dupontage" / "dupondage". Que vous soyez ignorant, ... cela n'est pas grave ! Mais vous êtes si bête, ... cherchant à pontifier et à avoir raison sur des questions où : -- vous avez zéro compréhension, tout faux, et toutes chances de continuer à vous couvrir de ridicule, comme vous le faites ! (Message édité par sevrien le 14/06/2007 10h43) |
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