Rumeurs de commandes

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Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 28 juin 2007 09:43
	Bonjour Bien sûr M Dupont, Si Airbus arrêtait le programme 380 Suspendait le programme 350 Et sous-traitait a Boeing le nouveau mono couloir .... Ca arrangerait vos affaires ! Et celles de Boeing ... Arrêtez de vous foutre du monde SVP ! De plus le ralentissement attendu AUX USA va affecter Boeing dans une proportion de 80/20 par rapport a Airbus qui vends nettement mieux dans le reste du monde ! JPRS _________________ JPRS

TRIM2 Membre Inscrit le 29/04/2007 601 messages postés	# 28 juin 2007 10:50
	dupont a écrit : elmer a écrit :Je suis d'accord avec Simon. Le seul moyen de rentabiliser l'A380 ou de réduire les pertes, c'est d'en vendre un maximum. Arrêter le programme, ça serait bien pire. Mais chacun sait que Dupont n'est pas neutre dans cette affaire. Arrêter l'A380, ça voudrait dire faire de la place au 747-8i, ce qui l'arrangerait bien... Oui, vendre le maximum est une bonne chose quand c'est possible et il faut que la vente se fasse au bon prix. Le 747-8i ne se vendra pas beaucoup non plus, mais sa version cargo peut le soutenir.

TRIM2 Membre Inscrit le 29/04/2007 601 messages postés	# 28 juin 2007 11:02
	Mon cher Dupont, Juste un mot pour constater que vous êtes aussi mauvais analyste financier que technicien informé dans le domaine de l'aviation commerciale. Un simple retour sur les avions créés dans les trente dernières années vous montrent que, comme le méteo, il faut attendre pour voir. Dans les années 80, quand AIRBUS dévoila son projet mono-couloir A320, BOEING déclara immédiatement (j'ai la dépêche chez moi) : IL N'Y A AUCUNE PLACE DANS CE SEGMENT On voit quelle a été la suite.. Imaginons que les décideurs d'AIRBUS de l'époque aient été des 'DUPONT'..la catastrophe.. On vous lis trop souvent ressassant vos convictions, respectables certes, mais qui ne remplissent pas un forum. A propos, savez vous maintenant ce qu'est un MOU ? Cela a été clairement exprimé par AIRBUS au Bourget. TRIM2

R2D2 Anonyme Inscrit le 14/05/2007 559 messages postés	# 28 juin 2007 11:38
	Beochien a écrit :Bonjour Bien sûr M Dupont, Si Airbus arrêtait le programme 380 Suspendait le programme 350 Et sous-traitait a Boeing le nouveau mono couloir .... Ca arrangerait vos affaires ! Et celles de Boeing ... Arrêtez de vous foutre du monde SVP ! De plus le ralentissement attendu AUX USA va affecter Boeing dans une proportion de 80/20 par rapport a Airbus qui vends nettement mieux dans le reste du monde ! JPRS C'est n'importe quoi ce que vous dites car le B787, dernier programme de Boeing, s'est plus vendu dans le reste du monde qu'aux USA! C'est aussi le cas pour les B777 et même les B737! c'est erroné! (Message édité par R2D2 le 28/06/2007 11h39) Edit: Faites des phrases compréhensibles svp

vrausch Anonyme Inscrit le 15/02/2007 787 messages postés	# 28 juin 2007 12:00
	Uzbekistan Airways commandes six A320 (ferme) http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=4346953

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 28 juin 2007 12:55
	Bonjour, Sihuapilapa ! Merci, mais il n'y a pas de malentendu. Je comprends parfaitement ce que je dis a ce sujet, ....dupont pas ! Ou bien, il fait semblant de ne pas comprendre, pour faire passer des messages & idees faux & trompeurs, en melangeant torchons & serviettes. En ce qui concerne ce dernier point, il est coutumier du fait, en bon cancre de la classe. Si je ne parle pas de ROI (Retour sur Investissememt) ici, c'est que de toute evidence, nous ne sommes plus dans le jeu de ROI! Ayant eu, dans ma carriere, a gerer un programme, pendant les annees 1970, qui a vu pendant plusieurs semaines ses pertes s'accumuler a un rythme >US$ 5 millions/jour (des pointes à >US$ 10 millions/jour ;c'etait de l'argent, a l'epoque,....et les pertes furent en ecritures et en tresorerie !), je peux affirmer que je maitrise les outils appropries aux circonstances, et que les realites commerciales et economiques l'emportent largement sur les theories de pur management financier et comptable. En outre, il faut concilier les imperatifs de gestion de crise, de survie, de poursuite des relations clients, de "management of a going concern" (gestion d'une affaire en etat de marche), utilisant legitimement le soutien des autres lignes de produits pour etayer le programme et l'entreprise. Cet avion A380 aura une duree de vie de 25-30 ans au moins. Il s'en vendra. Il est trop tard, compte tenu des engagements reels, de parler de 'l'utilisation optimale des fonds propres des actionnaires'. Maintenant, il s'agit de reparer le passe et d'optimiser les actions et flux futurs. Et cela necessite de securiser le soutien des clients, aussi bien que celui des actionnaires. Ces derniers ne sont pas stupides. Ils savent que perdre la confiance des clients, au lieu de la restaurer, .......est une facon de faire du tort aux interets des actionnaires et d'autres "stakeholders". Et les infrastrucures aeroportuaires seront adaptees, quoique plus lentement que certains l'auraient souhaite. Les actionnaires actuels & futurs d'AIRBUS ne vont pas lui demander d'abandonner l'A380 maintenant. Et etant donne que les provisions ont ete constituees, les exercices futurs ne vont pas avoir les resultats plombes par l'A380. (Message édité par sevrien le 02/07/2007 01h25)

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 28 juin 2007 13:14
	elmer a écrit : dupont a écrit : elmer a écrit :Je suis d'accord avec Simon. Le seul moyen de rentabiliser l'A380 ou de réduire les pertes, c'est d'en vendre un maximum. Arrêter le programme, ça serait bien pire. Mais chacun sait que Dupont n'est pas neutre dans cette affaire. Arrêter l'A380, ça voudrait dire faire de la place au 747-8i, ce qui l'arrangerait bien... Oui, vendre le maximum est une bonne chose quand c'est possible et il faut que la vente se fasse au bon prix. Evidemment, il n'y a aucun intérêt à vendre à perte. dupont nous donne des lecons de compta' et de finance ! Pas loin du sommet de l'absurdite ! (Message édité par sevrien le 28/06/2007 13h48)

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 28 juin 2007 13:40
	R2D2 a écrit : Beochien a écrit :Bonjour Bien sûr M Dupont, Si Airbus arrêtait le programme 380 Suspendait le programme 350 Et sous-traitait a Boeing le nouveau mono couloir .... Ca arrangerait vos affaires ! Et celles de Boeing ... Arrêtez de vous foutre du monde SVP ! De plus le ralentissement attendu AUX USA va affecter Boeing dans une proportion de 80/20 par rapport a Airbus qui vends nettement mieux dans le reste du monde ! JPRS C'est n'importe quoi ce que vous dites car le B787, dernier programme de Boeing, s'est plus vendu dans le reste du monde qu'aux USA! C'est aussi le cas pour les B777 et même les B737! c'est erroné! (Message édité par R2D2 le 28/06/2007 11h39) Edit: Faites des phrases compréhensibles svp Ce qu'il voulait dire c'est que 80% des compagnies américaines achètent Boeing, alors si les compagnies américaines ne commandent pas d'avions, Boeing va ressentir les effets beaucoup plus qu'Airbus. Est-ce clair ou il faudrait que je fasse un dessin (Message édité par lequebecois le 28/06/2007 13h41) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 28 juin 2007 13:46
	La preuve, Southwest demande de retarder la livraison de 15 737-700 http://www.flightglobal.com/articles/20 ... acity.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 28 juin 2007 15:09
	Bonjour Lequebecois Sujet : Inexistant ! Merci pour votre aide ... Mais est ce vraiment utile a ce stade !! Moi j'ai jeté l'éponge !! Merci quand même JPRS _________________ JPRS

piste331 Membre Inscrit le 27/11/2005 968 messages postés	# 28 juin 2007 15:47
	6 A320 POUR UZBEKISTAN AIRWAYS

R2D2 Anonyme Inscrit le 14/05/2007 559 messages postés	# 28 juin 2007 16:50
	lequebecois a écrit : R2D2 a écrit : Beochien a écrit :Bonjour Bien sûr M Dupont, Si Airbus arrêtait le programme 380 Suspendait le programme 350 Et sous-traitait a Boeing le nouveau mono couloir .... Ca arrangerait vos affaires ! Et celles de Boeing ... Arrêtez de vous foutre du monde SVP ! De plus le ralentissement attendu AUX USA va affecter Boeing dans une proportion de 80/20 par rapport a Airbus qui vends nettement mieux dans le reste du monde ! JPRS C'est n'importe quoi ce que vous dites car le B787, dernier programme de Boeing, s'est plus vendu dans le reste du monde qu'aux USA! C'est aussi le cas pour les B777 et même les B737! c'est erroné! (Message édité par R2D2 le 28/06/2007 11h39) Edit: Faites des phrases compréhensibles svp Ce qu'il voulait dire c'est que 80% des compagnies américaines achètent Boeing, alors si les compagnies américaines ne commandent pas d'avions, Boeing va ressentir les effets beaucoup plus qu'Airbus. Est-ce clair ou il faudrait que je fasse un dessin (Message édité par lequebecois le 28/06/2007 13h41) Ouai mais faudrait qu'Airbus soit compétitif téchnologiquement et l'A330 et 320 a un terme ---Ne pourront pas être compétitif face a un B777 B787 et 737RS dès 2015 même si les compagnies ne sont pas américaine parcequ'elles ne sont pas stupide et ça ne fonctionnera pas comme vous voudrez observez Air Canada elle passe aux B777/787 parcequ'elle réfléchie a son avenir. Regardez le Chine et l'Asie ils prennent du B777/787.... Tandis que certaines compagnies comme le Qatar Airways achète aveuglément des A350-XWB pour regreter le manque d'information téchnique... Pas de dessins ! Des sources? (Message édité par R2D2 le 28/06/2007 16h55) (Message édité par R2D2 le 28/06/2007 17h13)

R2D2 Anonyme Inscrit le 14/05/2007 559 messages postés	# 28 juin 2007 16:59
	lequebecois a écrit :La preuve, Southwest demande de retarder la livraison de 15 737-700 http://www.flightglobal.com/articles/20 ... acity.html Oh là là quel scandale le monde de l'aéronautique en est boulversé... Que va devenir Boeing?

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 28 juin 2007 17:08
	Mise à jour hebdo de Boeing : 10 nouvelles commandes : 10 737 pour Virgin Blue. Total 2007 net : 520 http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 28 juin 2007 18:32
	Bonsoir Pour Elmer (S'il ne l'a pas déja vu) Chine : Répartition partielle de 150 appareils A 320 déjà commandés (Oct 2006) JPRS _________________ JPRS

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