Rumeurs de commandes

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Auteur	Message
dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 25 juillet 2007 07:53
	Malgré le fait qu'ils ont beaucoup d'argent, les emiratis n'aiment pas en perdre. Quand emirates commencera à annoncer des marges d'exploitation négatives, on verra ce qu'il va se passer. A Gulf Air ça finit par une enquête criminelle.

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 25 juillet 2007 08:10
	Beochien a écrit :- Avez vous une idée des capacités de négoce et d'ententes au Middle East, et dans les Emirates ! Non. - Emirates a eu ses slots et ses 380 avec une excellente ristourne ! S'il y a encore des gens intéressés par l'avion. - Ils peuvent les renégocier ou les repasser comme ils veulent aux loueurs et autres cies locales, je suis persuadé qu'ils ont négocié des ordres avec d'autres compagnies, masquées pour l'instant, locales ou éloignées ... attendez vous a des surprises !! Si les autres on envie d'opérer avec un avion très gros. Ce n'est même pas évident. Donc wait and see, ils ne sont pas fous, du moins avec leur argent, ils peuvent aussi monter d'autres airlines dans d'autres pays ... ils ont les avions !! En effet l'attitude wait and see est la seule possible. Mais il ne faut surtout pas exclure une éventualité d'une annulation partielle de la commande d'emirates.

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 25 juillet 2007 09:46
	Beochien a écrit :Bonsoir M. Dupont ! Je suis d'accord avec vous ils en ont bien trop, mais .... ils ont de l'argent a placer et/ou des projets de cies a monter !! - Avez vous une idée des capacités de négoce et d'ententes au Middle East, et dans les Emirates ! - Emirates a eu ses slots et ses 380 avec une excellente ristourne ! - Ils peuvent les renégocier ou les repasser comme ils veulent aux loueurs et autres cies locales, je suis persuadé qu'ils ont négocié des ordres avec d'autres compagnies, masquées pour l'instant, locales ou éloignées ... attendez vous a des surprises !! car c'est certain qu'ils ne vont pas décupler leur traffic en 5 ans ... Donc wait and see, ils ne sont pas fous, du moins avec leur argent, ils peuvent aussi monter d'autres airlines dans d'autres pays ... ils ont les avions !! Je le vois comme ça !! JPRS Trop ? C'est quoi, .. "Trop" ? Quand il s'agit de bonnes choses,.."Trop,... c'est 'jamais assez'! " Alors, s'agissant des A380.....!

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 25 juillet 2007 10:01
	dupont a écrit :En effet l'attitude wait and see est la seule possible. Mais il ne faut surtout pas exclure une éventualité d'une annulation partielle de la commande d'emirates. En effet, il ne faut surtout pas exclure l'annulation par LHA de ses commandes de B747-8I, par transformation en version-8F. Beochien,... ne vous laissez pas berner par les dires de dupont ! dupont oublie qu'Emirates ne prévoit, dans son Business Plan sur les 5 à 10 prochaines années (c'est un BP flexible, capable d'ajustement, pour incorporation des perturbations économiques, en prévoyant des scénarios de "timing differences") que : -- 35% d'expansion pure, et 65% de remplacement / renouvellement de flotte ! Il se trouve que, dans cet exercice, les remplacements ne sauraient être à l'identique, en raison de : -- (a) l'obsolescence relative ou absolue de nombreux appareils, y compris des Airbus et des Boeing, notamment les B777, ... dont les B777-300ER (TROP d'exemplaires là, effectivement, ont été commandés, relativement tard, qui plus est, dans leur cycle de "pleine vie" ! ) ; --(b) le positionnement géographique de Dubai, comme nous l'avons déjà écrit (nous n'allons pas répéter pour une 'n'-ième fois, pour le plaisir de dupont, qui ne fait que du 'dupontage'! ) va nécessiter de nombreuses unités (appareils) à PUC fort (les B787 seront / sont trop petits pour Emirates! ).

pesawat Membre Inscrit le 06/01/2007 1 195 messages postés	# 25 juillet 2007 13:06
	C'est vrai qu'ils sont trop petits ces 787 pour EMIRATES et je ne pense pas qu'ils vont annuler mais au contraire dans les prochaines années ils feront a nouveau une belle commande de 380.

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 25 juillet 2007 19:30
	Arik Air du Nigeria commande 4 Bombardier Q400 " a annoncé aujourd´hui qu´Arik Air, de Lagos, au Nigeria, a passé une commande ferme de quatre biturbopropulseurs Q400 à grande vitesse. Au prix courant de l´avion de ligne Q400, le contrat a une valeur d´environ 104 millions $US. Arik Air offrira un intérieur biclasse dans ses avions de ligne Q400 : 10 fauteuils avec espacement de 34 pouces (86,4 cm) entre les rangées et 62 fauteuils en classe économique avec espacement de 31 pouces (78,7 cm). La flotte actuelle d´Arik Air comprend quatre biréacteurs régionaux Bombardier CRJ900 avec 10 fauteuils de classe affaires et 65 fauteuils de classe économique dans une spacieuse cabine. Le transporteur exploite également trois biréacteurs régionaux CRJ200. Arik Air dessert actuellement sept liaisons au Nigéria et augmentera cette offre de service vers onze liaisons lors de l´introduction de destinations sur la côte ouest africaine et intercontinentales. " http://www.euroinvestor.fr/news/shownew ... id=9602217 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

run380 Membre Inscrit le 25/09/2005 1 383 messages postés	# 26 juillet 2007 13:45
	cathay pacific s'intéresse au 787 ...mais plutot le 787-10 . Cathay Pacific Considers Buying Larger Version Boeing 787 http://money.cnn.com/news/newsfeeds/art ... RTUNE5.htm (Message édité par run380 le 26/07/2007 13h48)

vince Membre Inscrit le 17/05/2007 581 messages postés	# 26 juillet 2007 13:49
	"Obviously we are looking at the 787 carefully now, but the (current models) aren't quite big enough for what we want," Tyler said. He said the 787 was designed to be a replacement for the smaller Boeing 767, which Cathay Pacific doesn't operate." On leur a dit qu'il existe une entreprise du nom d'airbus qui propose ce genre de produits?

run380 Membre Inscrit le 25/09/2005 1 383 messages postés	# 26 juillet 2007 14:05
	vince a écrit :"Obviously we are looking at the 787 carefully now, but the (current models) aren't quite big enough for what we want," Tyler said. He said the 787 was designed to be a replacement for the smaller Boeing 767, which Cathay Pacific doesn't operate." On leur a dit qu'il existe une entreprise du nom d'airbus qui propose ce genre de produits? s'en doute ils sont déçu par airbus peut-être ? ..ex A340 600 .. (Message édité par run380 le 26/07/2007 14h06)

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 26 juillet 2007 14:17
	run380 a écrit :s'en doute ils sont déçu par airbus peut-être ? ..ex A340 600 .. C'est tout simplement qu'il vaut mieux avoir deux fournisseurs pour négocier les tarifs.

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 26 juillet 2007 16:14
	Jet Airways exerce 3 options sur des 777-300ER et commande 7 ATR72-500 http://in.reuters.com/article/businessN ... 8620070726 Dans le carnet de commande de Boeing, il y a une commande non-identifiée le 19 juin pour 3 777-300ER. C'est peut-être celle-là ?

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 26 juillet 2007 18:49
	Mise à jour hebdo de Boeing au 24/07/2007. 7 737 non-identifiés http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm Boeing en est à 623 commandes nettes pour 2007, à égalité parfaite avec Airbus !

run380 Membre Inscrit le 25/09/2005 1 383 messages postés	# 26 juillet 2007 19:38
	c'est clair que Vijay Mallya ( le boss de Kingfisher Airlines ) est un mec plein au astre ou bouré fric le fidèle client d'airbus ..je l'ai vu a télé cours d'un reportage sur l'inde hier soir .. (Message édité par run380 le 26/07/2007 19h39)

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 26 juillet 2007 20:35
	run380 a écrit :c'est clair que Vijay Mallya ( le boss de Kingfisher Airlines ) est un mec plein au astre ou bouré fric le fidèle client d'airbus ..je l'ai vu a télé cours d'un reportage sur l'inde hier soir .. Il est riche parce qu'il n'aime pas perdre de l'argent. Quand il va voir que le business de transport aérien est trop risqué, il va le quitter rapidement.

vince Membre Inscrit le 17/05/2007 581 messages postés	# 26 juillet 2007 20:58
	Lu sur airliner Lufthansa aurait commander 9 330 300 un? serait une conversion d'option. Il y a un lien en allemand mais je sais pas le lire!

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