Rumeurs de commandes

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Auteur	Message
dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 31 juillet 2007 08:53
	Je ne dirais rien sur le choix de BA qui est déjà presque fait. Parce que je n'en sais pas plus.

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 31 juillet 2007 09:09
	dupont a écrit :Il ne reste plus que deux mois jusqu'à fin septembre. Que va décider BA? Aura le premier 787 volé? *Additif :* BA n'achetera pas le B747-8I, cette-fois ci. Il utilise ce concurrent plus petit / moins grand de l'A380, pour faire écraser le prix de l'A380, pour lequel BA payera plus ou moins le même prix que les clients de lancement. Mais BA évitera les inconvénients et déboires que ces derniers ont eu à subir ! Tactique usuelle de BA ! BA pourrait intégrer le B747-8F (et ce serait un très bon choix...) dans l'expansion et le renouvellement de sa flotte cargo. Pour les raisons que j'ai déjà exposées, la gestion d'un nouveau type de moteur GE/GEnx dans la 'flotte cargo' pose bien moins de problèmes que dans la 'flotte passagers'. Et les économies potentielles en coûts opérationnels directs (consommation), par rapport à ceux de la flotte actuelle, sont attractives. (Message édité par sevrien le 31/07/2007 09h30)

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 31 juillet 2007 09:12
	dupont a écrit :Je ne dirais rien sur le choix de BA qui est déjà presque fait. Parce que je n'en sais pas plus. 'Presque fait '? Mais non ! Les choses s'orientent et se positionnent ! Bien des choses peuvent encore se passer !

piste331 Membre Inscrit le 27/11/2005 968 messages postés	# 31 juillet 2007 17:38
	fly jet va acheter combien d 'A321

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 31 juillet 2007 18:56
	elmer a écrit : sihuapilapa a écrit :Bonjour Sevrien J'ai bien precise que je compare l'amenegement cabine des A332 Northwest avec les cabines des derniers B773 Air France. Il n'y a aucune idee recue dans ma reflexion, seulement la remarque que peut faire un passager lambda. Sur ce point je persiste et signe, nul ne pourra me contredire, a mes yeux de profane, les A332 ressemblent davantage aux B763, et croyez moi, quand je peux eviter de voler dans ces machins au profit d'un 773, je ne m'en prive pas ! Pour finir je savais que vous alliez reagir, ca alimente le debat ... Pour ma part, côté aménagement de cabine, rien ne vaut le 767 avec ses 2-3-2 (Je n'ai pas les moyens de voler en classe affaire). Je vous rappelle, Elmer, que Boeing utilisait le descriptif, pour ses B767, "Semi-wide-bodied airplane". Ceci expliquerait l'aménagement cabine comme vous l'aimiez (qui connaît les dimensions internes exactes de la cabine / du fuselage du B767 ?).

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 31 juillet 2007 18:58
	Selon le site de Boeing 767-300ER interior cabin width : 15 ft 6in (4.7 m) environ 1.15 m de moins que le 777 http://www.boeing.com/commercial/767fam ... 0prod.html (Message édité par lequebecois le 31/07/2007 19h03) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 31 juillet 2007 21:28
	Merci, lequebecois, pour cette précision. (Message édité par sevrien le 31/07/2007 21h28)

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 1 août 2007 02:58
	Westjet, du Canada, signe un accord pour une vingtaine de 737 " WestJet (WJA.TO: Quote) said on Tuesday it has signed an agreement with Boeing Co (BA.N: Quote) to purchase 20 Boeing 737 Next-Generation aircraft. WestJet said fourteen aircraft were scheduled to be delivered in 2012 with an additional six in 2013. The company said the agreement was for the purchase of 737-700 series aircraft with options on all aircraft to be converted to 737-800 if desired. " http://ca.today.reuters.com/news/newsAr ... NG-COL.XML (Message édité par lequebecois le 01/08/2007 02h59) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 1 août 2007 11:22
	Merci, lequebecois ! C'est bien pour Boeing ! Encore un fait, aussi, qui confirme qu'il n'y a aucune raison de précipiter le remplacement des excellentes familles B737NG et A320 ! C'est sur les 'suppléments' dans la gamme B787 et le remplacement par un avion 'tout composite' (pas le "revamping" ! ) du B777-300ER, en phase amorcée de mort lente (selon Monsieur JOYCE du partenariat Boeing-GE ! ), que les efforts de Boeing doivent se porter ! (Message édité par sevrien le 01/08/2007 12h08)

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 1 août 2007 20:22
	Jet Airways exerce trois options pour des 777-300ER http://www.boeing.com/news/releases/200 ... 1a_nr.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

Curufinwe Responsable Inscrit le 27/04/2006 2 618 messages postés	# 1 août 2007 21:48
	j'espère que pour l'occasion ils vont nous remontrer les hôtesses qui étaient au Bourget ... désolé pour le Hors Sujet _________________ David - ~~prof~~ policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse! Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward.

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 1 août 2007 22:35
	Mais pourquoi ont ils converti leurs options en commandes fermes ? C'est certainement parce qu'ils ne peuvent pas attendre l'arrivée de l'A350-1000XWB qui n'arrivera qu'en 2015 au plus tôt. Qu'en pensez vous ?

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 1 août 2007 23:28
	Lien : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... craft.html DATE:01/08/07. SOURCE:Flightglobal.com Air India to order 'about 60' more aircraft By Nicholas Ionides *J'espère que je ne fais pas de "flooding" !* Air India is putting together proposals which could result in orders for around 60 more aircraft, including the Airbus A380. *Intéressant. NB : il s'agit de propositions,àsoumettre au Gouvernement indien, pour approbation, d'avions 'choisis' déjà* ------------------- The state-run carrier's chairman V. Thulasidas said ... that "about 60" new aircraft may be ordered to support replacement and growth requirements... and to help the airline compete with privately owned Indian operators and foreign carriers that have been boosting services to India. .....Airbus and Boeing aircraft will be considered, he said, including the ultra-large A380. Air India is being prepared for a merger with fellow state-owned carrier Indian Airlines and legal formalities are about to be completed. Both carriers have been modernising and expanding their fleets, Air India with firm orders for 68 737s, 777s and 787s from Boeing and Indian Airlines with firm orders for 43 A320 family aircraft from Airbus. The enlarged airline's fleet will comprise around 110 aircraft at the time of the merger with deliveries of the remaining Airbus and Boeing aircraft on order due to be delivered through 2011. NB : il y aura, peut-être, un contenu "Boeing", cette fois. Mais la part du Lion devrait être pour Airbus, conformément aux "règles" (non écrites) de répartition entre les USA e l'UE, qu'observent, en général, les Aurotiés indiennes dans ces "concours". (Message édité par sevrien le 01/08/2007 23h29)

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 108 messages postés	# 2 août 2007 08:50
	lequebecois a écrit :Jet Airways exerce trois options pour des 777-300ER http://www.boeing.com/news/releases/200 ... 1a_nr.html Selon le communiqué, c'était bien une commande non-identifiée. C'est donc celle du 19 juin.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 2 août 2007 10:37
	air france sur le point de commander des avion regionaux environ 40 exemplaires à qui le pactole. SUKOI ,EMBRAER, ATR, a vous les pronostiques

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