Rumeurs de commandes
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 12 septembre 2007 11:24 | |
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Le journal est crédible ! Le journaliste pas ! Il s'agit de David ROBERTSON (DR). Nous l'avons déjà vu à l'oeuvre. Voir mes posts à ce sujet. Il est très pro-Boeing, très anti-Airbus. Cet article est sa manière d'insinuer une interférence gouvernementale en faveur d'Airbus et de RR. Rien de plus faux. Toujours des remarques prises partiellement,et hors contexte ! DR est coutumier du fait ! Mais il est vrai que, en réponse à diverses questions, certains Ministres britanniques, dont Gordon BROWN lui-même, ont dit: -- "Nous n'interférons pas dans ces questions. -- " Mais tout le monde sait, et Mr. WALSH le premier, que des choix en faveur d'Airbus et de Rolls-Royce seraient bénéfiques pour les jobs de nos compatriotes, et tous les autres qui travaillent pour Airbus et RR. Ces deux entreprises sont des Groupes Internationaux, avec des intérêts et implantations dans les pays de l'UE, y compris le RU, la France, l'Allemagne et l'Espagne, notamment,..... et ceux d'Amérique du Nord, et dans divers autres pays du globe. -- " La Compagnie BA, et elle seule, est responsable de ses choix stratégiques, et de sa gestion. BA est l'acteur industriel,...le pofessionnel,... avec ses divers partenaires. -- Legouvernement britannique n'a rien à voir là-dedans". ---------- DR sait parfaitement bien ce qui précède. Il fait sa glose bien à lui, pour ses motivations bien particulières. "The Times" lui accorde assez de corde pour qu'il se pende tout seul. Le Journal sait que la profession tout entière n'aime pas le manque d'objectivité chez DR ! Il courra le risque inhérent au soutien qu'il donne à DR. (Message édité par sevrien le 14/10/2007 15h45) |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 12 septembre 2007 12:18 | |
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volaris 14 a319 customers privat 1 a319 new customers 1 a319 aegean 6 a320 iberia 3 a340-600 site airbus soit 713 |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 12 septembre 2007 12:29 | |
Pas trop tôt !  |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 12 septembre 2007 13:14 | |
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bonjour elmer, Vous pensiez à ces 3 A340-600 quand vous parliez des nouvelles commandes à venir ? |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 12 septembre 2007 13:22 | |
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question : on lit dans la presse 30 + 20 pour tiger je ne trouve pas la commande de 30 sur cette année. Elle doit etre passé en 2006 pour les options elles sont en attentes de confimation certainement au salon de DUBAI comme beaucoup d'autres commandes Tu peu envoyer le lien d'acces direct a tes decomptes merci |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 12 septembre 2007 13:24 | |
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Cela veut dire que des compagnies sont tres content de leur A340-600. Et Dupont le croyait mort je parle de l'A340 A+ (Message édité par pascal83 le 12/09/2007 13h24) |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 12 septembre 2007 13:54 | |
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Donc pour les commandes net au 31 août c'est : Boeing : 763 Airbus : 656 Est-ce bien cela Elmer ? _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 12 septembre 2007 13:55 | |
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http://www.easybourse.com/Website/dynam ... 0000235190 9 A319 pour CSA serait une levée d'option des 12 A320 |
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tlteddy77
Inscrit le 16/08/2007 |
# 12 septembre 2007 14:30 | |
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Bonjour à tous Je ne suis pas un spécialiste des méandres commerciaux mais je trouve qu'après la moisson de juin au salon du Bourget, Airbus tarde à faire concrétiser ses quelques 500 commandes . Les délais sont peut-être normaux pour le milieu mais peut-on s'attendre à une cascade de confirmations de commandes d'ici la fin de l'année. Dans ce cas Airbus pourrait repasser Boeing au niveau des chiffres. |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 12 septembre 2007 14:34 | |
| Airbus aime les salon et DUBAI est tres important pour eux et marquer des points | ||
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 12 septembre 2007 14:36 | |
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BA Denies It is Under UK Govt Pressure to Buy Airbus Planes and Rolls Engines " British Airways PLC (BA) has denied reports the UK government is pressuring it to buy Airbus aircraft and Rolls-Royce Group engines to secure British jobs. 'The government has not told us which aircraft or engines to buy for our new long-haul fleet. It's absolute nonsense,' a BA spokesperson told Thomson Financial News this morning. Airbus and Rolls-Royce both have significant manufacturing operations in the UK with a combined workforce of over 25,000. Rolls has its main civil aerospace engine factory in Derby, while Airbus has wing-assembly and wing-design centres in North Wales and Filton, respectively. BA currently uses 167 Boeing Co and 66 Airbus aircraft, among others, with its long-haul fleet made up of Boeing planes and it's short-haul fleet predominantly featuring Airbus. The carrier also has four Boeing and 21 Airbus aircraft earmarked for future delivery. " http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall Les dires de Sevrien se concrétise... _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 12 septembre 2007 14:38 | |
| Oui, j'avais des infos par deux sites (aerotranspot.org et speednews), mais pas de lien à poster : j'attendais une confirmation avant d'en parler. | ||
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 12 septembre 2007 14:42 | |
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Il y a un MoU depuis Le Bourget pour 30 A320, mais pas encore de commande ferme. Jette un coup d'oeil à la rubrique "Petites annonces". |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 12 septembre 2007 14:42 | |
| merci elmer | ||
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 12 septembre 2007 14:43 | |
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Exact ! Et après les premières annonces de septembre : Boeing : 841 Airbus : 681 |
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