Rumeurs de commandes

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sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 17 septembre 2007 12:01
	elmer a écrit :Finnair convertit 6 de ses A340-300E en commande en A330-300E (cette possibilité avait été précisée lors de la commande) et convertit 1 option pour un A330-300E. Les moteurs seront des GE CF6-80. Finnair a donc maintenant en commande : 2 A340-300E 7 A330-300E 11 A350-900 http://www.finnairgroup.com/group/group ... 12781.html Vous voyez bien que Finnair a opté ici pour 'la paix',en prenant des réacteurs de la même 'souche' (GE) que les CFM-56 quimotorisent les A340-300E. Le même principe s'applique, au titre des moteurs, dans l'affairede la commande ferme d'Emirates de 18 A340-600HGW, annulée. D'où nos divers raisonnements sur les choix possibles d'Emirates. Chez Finnair, GE est correctement compensé. Il doit en être de même pour RR dans cette affaire d'Emirates.

patrick38 Membre Inscrit le 20/07/2007 34 messages postés	# 17 septembre 2007 13:03
	Bonjour à tous, pour ceux que cela interressent, je tiens à jour les commandes et les intentions pour Airbus. Mise a jour au 17/09/07. Commandes Ferme AERCAP 10 A330 200 Aeroflot 5 A321 + 18 A350 800 + 4 A350 900 Paris Air Show 2007 Afriqiyah Airways 5 A320 Paris Air Show 2007 Aegean Airlines 6 A320 AirAsia 50 A320 Aircastle Advisor Ltd* 15 A330 200F Paris Air Show 2007 Air France 2 A380 800 Paris Air Show 2007 ALAFCO 7 A320 + 12 A350 800 Paris Air Show 2007 Avianca 7 A319 + 13 A320 + 10 330 200 Paris Air Show 2007 Aviation capital Goup 4 A319 + 14 A320 + 2 A321 Avion Aircraft Trading* 8 A330 200F BAA Jet Management* 1 A319 ACJ Paris Air Show 2007 British Airways 4 A320 Cebu Air 10 A320 CIT Leasing 9 A319 +16 A320 Paris Air Show 2007 Comlux 2 A318 ELITE EasyJet 35 A319 Egyptair 5 A330 200 Emirates 4 A380 800 Etihad Airways 4 A330 200 + 3 A330 200 F + 1 A330 300 + 4 A340 600 Paris Air Show 2007 Finnair 7 A340 300 + 11 A350 900 Fly Asian Xpress* 15 A330 300 Paris Air Show 2007 Flyington Freighters* 12 A330 200 F Paris Air Show 2007 GECAS 14 A319 + 46 A320 Paris Air Show 2007 Guggenhein Aviation 6 A330F Iberia 3 A340 600 Israir 3 A320 Intrepid Aviation* 20 A330 200 F Paris Air Show 2007 Jazeera Airways 30 A320 Paris Air Show 2007 Jetalliance 2 A318 ELITE LAN Airlines 7 A319 + 8 A320 Mandala Airlines* 25 A320 Paris Air Show 2007 MNG Airlines* 20 A330 200F Paris Air Show 2007 Nouvelair 2 A320Paris Air Show 2007 Petters Worldwide Group* 6 A318 ELITE Private Customer 4 A319 ACJ+1 A320 PRESTIGE+1 A340 300+2 340 500+1 340 600 Qatar Airways 20 A350 800 + 40 A350 900 + 20 A350 1000 + 2 A380 800 Paris Air Show 2007 Royal Air Force of Oman* 2 A320 PRESTIGE S7 Group* 25 A320 Paris Air Show 2007 Singapore Airlines 20 A350 900 Paris Air Show 2007 Spirit Airlines 30 A320 Thai Airways 8 A330 300 Paris Air Show 2007 Uzbekistan Airways 6 A320 Volaris 14 A319 Total Brut 713 Intentions ACT Airlines 2 A330 200 F Adam Air 30 A320 Annonce faite en 2006 Aer Lingus 6 330 300 + A 350 800 + A350 900 Afriqiyah 6 A350 800 Paris Air Show 2007 AirAsia 25 A320 Air Blue 2 A330 200 Annonce faite en 2006 Air France 18 A32XParis Air Show 2007 Air One 50 A320 Asiana 3 A320 +1 A330 200 Annonce faite en 2006 Aviation capital Goup 6 A319 + 15 A320 + 4 A321 Banckock AW 6 A350 800 Annonce faite en 2006 bmi - british midland 5 A321 + 5 A330 200 British Airways 8 320 CASGC 20 A350 Annonce faite en 2006 Comlux 1 A319 ACJ Annonce faite en 2006 CSA Czech Airlines 8 A319 East Star AL 10 A320 Annonce faite en 2006 Emirates 8 A380 800 Paris Air Show 2007 Etihad Airways 1 A320 Finnair 1 A330 300 Garuda Indonesia 20 A320 GECAS 10 A350 800 Paris Air Show 2005 Hong Kong AL 1 A319 ACJ 30 A320 + 20 A330 200 Paris Air Show 2007 Jagson Airlnes 14 A321 Annonce faite en 2006 Jetstar Airways 9 A320 Kingfischer 20 A32 + 10 A330 200 + 5 A340 500 + 15 A350 800 Paris Air Show 2007 Lybian AL 7 A320 + 4 A330 200 + 4 A350 800 Paris Air Show 2007 National Air Servise 20 A320 Paris Air Show 2007 National Air service 3 A318 ELITE Annonce faite en 2006 Oman Air 6 A330 200 Philipine Airlines 5 A320 Private Customer 1 A340 500 + 1 A380 800 Qatar Airways 2 A319 ACJ Royal Saudi AF 2 A330 200 MRRT Swiss 9 A300 300 TAM 4 A330 200 + 11 A350 800 + 1 A350 900 TAP-Air Portugal 2 A350 800 Annonce faite en 2006 Tiger AW 30 A320 Paris Air Show 2007 Transaero 4 A320 + 8 A330 200 Annonce faite en 2006 U.A.E AF 3 A330 200 MRRT Ural AL 5 A320 Paris Air Show 2007 US Airways 60 A32X + 2 A350 800 Paris Air Show 2007 Yemenia 6 A350 800 Annonce faite en 2006 Total intentions 601

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 17 septembre 2007 14:50
	Bonjour patrick38, C'est bien, mais il manque le net. A noter que les commandes d'Aviation Capital Group, Hong Kong Airlines et CSA sont maintenant fermes. Pour les intentions, je suis globalement d'accord (certaines m'ont peut-être échappé). J'émettrais quelques réserves sur tout ce qui concerne les ACJ et autres appareils VIP (difficile de savoir lesquels sont fermes ou pas quand Airbus utilise le nom générique "private customer" dans ses tableaux). Certaines annonces comme celles d'Adam Air concernaient un mix d'avions loués et achetés, difficile de savoir combien seront réellement commandés. Les 5 A321 de BMI correspondraient en fait à la commande de Bmed (compagnie rachetée par BMI), et les 5 A330 seraient des locations.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 17 septembre 2007 15:11
	Pour les deux ACJ de quatar il ont été commande ferme

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 17 septembre 2007 15:20
	pascal83 a écrit :Pour les deux ACJ de quatar il ont été commande ferme Non, sur ce point je suis d'accord avec patrick38. Il y a eu une intention annoncée au Bourget, mais pas de commande ferme depuis.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 17 septembre 2007 15:54
	elmer a écrit : pascal83 a écrit :Pour les deux ACJ de quatar il ont été commande ferme Non, sur ce point je suis d'accord avec patrick38. Il y a eu une intention annoncée au Bourget, mais pas de commande ferme depuis. tu as raison , je croyais les avoir vu passer desolé.

patrick38 Membre Inscrit le 20/07/2007 34 messages postés	# 17 septembre 2007 17:12
	Les annulations Finair 9 A350 900 1er generation Lan AL 2 A340 300 UPS 10 A380 F Macquerie Aircraft Leasing (ex GATX) 1 A320 ALAFCO 12 A350 800 1er generation CIT Leasing 5 A350 800 1er generation Emirates 18 A340 600 TOTAL 57 Annulations Commande brut 713 Commande Net 656

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 17 septembre 2007 17:28
	patrick38 a écrit :Les annulations Finair 9 A350 900 1er generation Lan AL 2 A340 300 UPS 10 A380 F Macquerie Aircraft Leasing (ex GATX) 1 A320 ALAFCO 12 A350 800 1er generation CIT Leasing 5 A350 800 1er generation Emirates 18 A340 600 TOTAL 57 Annulations Commande brut 713 Commande Net 656 DANS TON CALCUL Je pense que pour les commande de finnair alfaco et Cit il n'ont pas ete annuler mais modifiée en XWB Pour le reste il faut voir (Message édité par pascal83 le 17/09/2007 17h33)

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 17 septembre 2007 17:37
	pascal83 a écrit : patrick38 a écrit :Les annulations Finair 9 A350 900 1er generation Lan AL 2 A340 300 UPS 10 A380 F Macquerie Aircraft Leasing (ex GATX) 1 A320 ALAFCO 12 A350 800 1er generation CIT Leasing 5 A350 800 1er generation Emirates 18 A340 600 TOTAL 57 Annulations Commande brut 713 Commande Net 656 DANS TON CALCUL Je pense que pour les commande de finnair alfaco et Cit il n'ont pas ete annuler mais modifiée en XWB Pour le reste il faut voir Le calcul est correct. Normalement, ce sont des conversions, mais Airbus les a considérées comme des nouvelles commandes. Il faut donc considérer qu'il y a aussi annulation des anciennes, sinon les commandes sont comptées deux fois. (Message édité par elmer le 17/09/2007 17h39)

glebel Membre Inscrit le 02/06/2006 719 messages postés	# 17 septembre 2007 18:24
	J'ai pas suivi quelques chose là, au sujet des A346 d'Emirates. Ils ont annulé quand? Et on connait le contenu de la compensation ou pas? Elle a pas encore été dévoilé. Surtout que Rolls Royce est sacrément laisé, avec 72 moteurs qui s'envolent d'un coup, pfffuit!!! Va falloir qu'Emirates fassent un geste avec eux. Ca va donc faire 36 A350 minimum au salon de Dubai très probablement!!! Les A380 supplémentaire du Bourget sont dus aux compensations pour le retard de l'avion il me semble, rien à voir avec l'affaire des 346.

Rastapopoulos Membre Inscrit le 02/07/2007 304 messages postés	# 17 septembre 2007 18:54
	Ces fameux 346 d'Emirates n'ont-ils pas déjà été annulés en 2006? Simple question

patrick38 Membre Inscrit le 20/07/2007 34 messages postés	# 17 septembre 2007 18:58
	elmer a écrit :Bonjour patrick38, C'est bien, mais il manque le net. A noter que les commandes d'Aviation Capital Group, Hong Kong Airlines et CSA sont maintenant fermes. Pour les intentions, je suis globalement d'accord (certaines m'ont peut-être échappé). J'émettrais quelques réserves sur tout ce qui concerne les ACJ et autres appareils VIP (difficile de savoir lesquels sont fermes ou pas quand Airbus utilise le nom générique "private customer" dans ses tableaux). Certaines annonces comme celles d'Adam Air concernaient un mix d'avions loués et achetés, difficile de savoir combien seront réellement commandés. Les 5 A321 de BMI correspondraient en fait à la commande de Bmed (compagnie rachetée par BMI), et les 5 A330 seraient des locations. S'agissant des ACJ http://www.aeroweb-fr.net/actualites/11 ... comlux.php seul les A318 ont éte commendes en ferme http://www.aeroweb-fr.net/actualites/12 ... -elite.php NAS en à commandé que 2 en ferme. http://www.eads.com/1024/fr/pressdb/pre ... 0-500.html

patrick38 Membre Inscrit le 20/07/2007 34 messages postés	# 17 septembre 2007 19:00
	Rastapopoulos a écrit :Ces fameux 346 d'Emirates n'ont-ils pas déjà été annulés en 2006? annulé en juin 2007

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 17 septembre 2007 21:54
	glebel a écrit :J'ai pas suivi quelques chose là, au sujet des A346 d'Emirates. Ils ont annulé quand? Et on connait le contenu de la compensation ou pas? Elle a pas encore été dévoilé. Surtout que Rolls Royce est sacrément laisé, avec 72 moteurs qui s'envolent d'un coup, pfffuit!!! Va falloir qu'Emirates fassent un geste avec eux. Ca va donc faire 36 A350 minimum au salon de Dubai très probablement!!! Les A380 supplémentaire du Bourget sont dus aux compensations pour le retard de l'avion il me semble, rien à voir avec l'affaire des 346. Merci, glebel,... ! Lire tous mes posts à ce sujet ! Ily en a un paquet ,....depuis fin 2006 ! Aussi, il fallait lire ce que Tim CLARK en a dit, en décembre, 2006 (je cite de mémoire l'esprit, et non pas 'verbatim'): "In January we shall be discussing certain issues, including the A340-600HGW and A380 questions, and some more besides. But the A340-600HGW order is not germane to the A380 issue". --- Ceci voulait dire très clairement que les deux dossiers, pour toutes les raisons déjà indiquées & détaillées dans mes posts, sont totalement déconnectés l'un de l'autre. Et l'aspect RR en est, et en a toujours été une des raisons 'clé' ! (Message édité par sevrien le 17/09/2007 22h57)

glebel Membre Inscrit le 02/06/2006 719 messages postés	# 17 septembre 2007 21:59
	Oups j'ai dis une connerie, Emirates pourrait très bien prendre des 787 à motorisation Rolls Royce, je suppose que pour Rolls c'est pareil. Tant qu'il vendent leurs moteurs. Après il reste Airbus à indemniser. Ca va être intéressant Dubai.

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