Rumeurs de commandes

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Magicfire Membre Inscrit le 21/04/2007 211 messages postés	# 24 septembre 2007 18:44
	Le désistement forcé de Kuwait Airways auprès d’Alafco arrange les affaires d’Oman Air. La compagnie du sultanat d’Oman a pu signer un protocole d’accord avec la société de leasing koweïtienne le 23 septembre pour lui louer six Boeing 787-8. Une fois confirmé, le contrat sera valable douze ans. Les appareils seront livrés en 2012, 2014 et 2015. Oman Air doit ces dates avantageuses à l’annulation de l’accord préliminaire que Kuwait Airways avait passé avec Alafco, en raison du veto posé par le gouvernement koweïtien. La compagnie souhaitait acquérir douze B787 qui lui auraient été livrés entre 2009 et 2014. Oman Air a ainsi pu récupérer ses créneaux. Tout n’est cependant pas perdu pour Kuwait Airways car Alafco avait conclu deux accords avec Boeing en septembre 2006 et juillet 2007 et possède vingt-deux B787-8 en commande. Quant à Oman Air, elle avait annoncé son intention d’acquérir des B787 ou des A350XWB lors de la publication de la nouvelle composition de son conseil d’Administration au mois de juillet. Les Dreamliners lui permettront de développer sa flotte et d’appliquer ses plans de croissance. La compagnie se lance en effet sur le secteur long-courrier. Elle a déjà choisi d’acquérir des Airbus A330 et compte en exploiter neuf d’ici la fin de l’année 2011. Ses destinations les plus lointaines sont actuellement le Liban, l’Inde et le Bangladesh.

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 25 septembre 2007 00:33
	Oman Air va louer 6 787-8 à Alafco pour une période de 12 ans. Ces appareils étaient destiné à Kuwait Airways avant que celle-ci se désiste. http://aerocontact.com/news/ac_news_art.php?ID=05043 (Message édité par lequebecois le 25/09/2007 00h34) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

pals Membre Inscrit le 01/12/2006 484 messages postés	# 25 septembre 2007 03:14
	lequebecois a écrit :bug de début de page Depuis le temps qu'il existe, ce bug, n'y aurait-il pas une solution à envisager ?

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 25 septembre 2007 15:26
	Vista Jet, compagnie suisse de charter VIP opérant depuis l'Allemagne et la Suisse, commande 3 A319 ACJ. http://www.flightglobal.com/articles/20 ... fleet.html

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 25 septembre 2007 19:10
	Peut-être bientôt un nouveau client pour l'A340 ? US Airways vient d'obtenir les droits pour ouvrir une ligne Philadelphie-Pékin. http://www.usairways.com/awa/content/ab ... ?c=hp_news Extrait : "US Airways Awarded New China Route Airline plans to begin its first-ever non-stop service to Beijing from its Philadelphia hub in 2009 TEMPE, Ariz., Sept. 25 /PRNewswire-FirstCall/ -- The U.S. Department of Transportation (DOT) today announced it has awarded US Airways (NYSE: LCC) a new route between its Philadelphia hub and the Chinese capital city of Beijing. The daily service to China will begin in 2009 with wide-body Airbus A340 aircraft configured to seat 269 (42 Envoy and 227 economy). The flight will originate at the airline's hub in Charlotte, N.C." Pour mémoire, voici un communiqué de presse d'US Airways au sujet de l'intention de commande annoncée au Bourget : http://www.usairways.com/awa/content/ab ... ?c=hp_news Extrait : "Today's announcement also includes 10 A330-200 aircraft with deliveries starting in 2009 and flexibility to convert to A330-300 or longer range A340s."

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 25 septembre 2007 21:15
	pour le moment US n'a toujours pas comfirmé sa commande Elmer

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 25 septembre 2007 21:36
	pascal83 a écrit :pour le moment US n'a toujours pas comfirmé sa commande Elmer Exact, mais les A330-200 font partie d'une commande précédente.

run380 Membre Inscrit le 25/09/2005 1 383 messages postés	# 26 septembre 2007 04:20
	votre avis sur la commande de BA ? .. mes prono.... 747-8 77W 787

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 26 septembre 2007 04:23
	run380 a écrit :votre avis sur la commande de BA ? .. mes prono.... 747-8 77W 787 A380 787 A350 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 26 septembre 2007 06:20
	Mon pronostic : 787-8 A350-900/1000 A380 Le tout à moteurs Rolls-Royce.

Magicfire Membre Inscrit le 21/04/2007 211 messages postés	# 26 septembre 2007 07:59
	elmer a écrit :Mon pronostic : 787-8 A350-900/1000 A380 Le tout à moteurs Rolls-Royce. pareil

vrausch Anonyme Inscrit le 15/02/2007 787 messages postés	# 26 septembre 2007 08:41
	moteurs Rolls-Royce à 101 % même sauf 747 B787-3 (20) A350-900/1000 (30) B747-8 I ou F (10) A380 (15) (Message édité par vrausch le 26/09/2007 08h42)

glebel Membre Inscrit le 02/06/2006 719 messages postés	# 26 septembre 2007 08:44
	Assez d'accord avec Vrausch. Sauf que je pense qu'ils vont prendre pas mal d'option, pas tant de commandes fermes tout de suite pour le 350.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 26 septembre 2007 09:26
	actuellement je serait plus d'avis pour un 70/30 pour boeing, maintenant qu'il y a un adminnistrateur anglais chez EADS je passerai à 60/40 Affaire à suivre car avec les grosses brutes on a toujours des surprises.

Curufinwe Responsable Inscrit le 27/04/2006 2 618 messages postés	# 26 septembre 2007 09:31
	vrausch a écrit :moteurs Rolls-Royce à 101 % même sauf 747 B787-3 (20) A350-900/1000 (30) B747-8 I ou F (10) A380 (15) Je ne pense pas qu'ils commandent des 787-3 ... Il me semble que Boeing ne veut faire une certification pour ce modèle que sur le Japon et les USA ... si mes souvenirs sont bons! Bon, si BA et d'autres compagnies européennes sont intéressées, pourquoi pas ... Par contre, je vois bien BA commander des 787-8 ET des 787-9 ... en nombre assez important, pour remplacer leurs 767 et leurs 757 (plus de 30 appareils quand même!). Ensuite, pour remplacer leurs 777-200 et -ER (parmi les plus vieux il me semble), il leur faudra des A350-900 et peut-être quelques -900ER, à moins que le 787-10 puisse faire le job (???). Enfin, il faudra remplacer leurs 747-400 (57 appareils!!!!!!!). Ces appareils sont configurés de 290 à 350 places et là, soit ils prennent un panaché d'Airbus (A350-1000 et A380-800), soit ils changent de motoriste en prenant GE et Boeing avec des 777-300ER et des 747-8i (mais je n'y crois pas beaucoup vu la politique motoriste de BA ces dernières années!). Concernant ce dernier lot, ce n'est même pas sur qu'il soit annoncé dans les jours à venir. Certains 747-400 de BA sont parmi les plus récents (bon, c'est vrai, il y a des avions vieillissants aussi ) ... mais ce serait une bonne surprise que d'avoir BA comme client pour Airbus sur le long courrier. On verra donc la semaine prochaine! _________________ David - ~~prof~~ policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse! Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward.

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