Rumeurs de commandes

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cgaill7 Membre Inscrit le 10/04/2007 46 messages postés	# 11 novembre 2007 13:35
	vrausch a écrit :Bonjour Cgaill7, Non il faut aller dans la rubrique " Air Show Dubai" et demain vous dites quoi pour le jeu du fix ? Ah! Je me disais aussi, c'était pas normal que je sois le premier! Honnêtement, vu la situation boursière actuelle, demain je vais encore me tromper! Mais bon, ce n'est pas le bon forum pour lancer un débat là-dessus! S'il n'y avait que les commandes à prendre en considération, ce serait tellement simple! :-)

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 11 novembre 2007 13:52
	Bonjour D'aborb bravo, pour les pronostiqueurs optimistes dont je ne faisais pas partie ... je voyais Emirates trainer encore qq semaines De toute façon, chapeau pour le couple Airbus/RR, faire manger son chapeau à GE, dégage une saveur de vengeance, pas volée, celle là et Airbus sera en trés bonne condition pour négocier quand ils reviendrons voir Airbus avec la fausse barbe de SNECMA !! Du genre, messieurs de la GE, on en est à plus de 400 sans vous, pour un avion qui voleras dans 4 ans ou plus, et qui aura lui aussi ses 700 cdes fermes avant de voler ... voilà nos conditions pour monter à bord Le ridicule d ÁF à vouloir rester monomarque sur les moteurs est de plus en plus indéfendable. Ensuite, il semble bien que Boeing, sentant le coup du bourget revenir, avait différé qq annonces histoire de figurer un peu à Dubai ... bien vu JPRS Madrid _________________ JPRS

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 11 novembre 2007 14:22
	Bonjour Sévrien Je reste un peu surpris du désordre concernant les options et / ou annulations de cdes entre Quatar et Emirates, ils changent d'avis n'annulent pas des cdes redondantes ... et ont besoin de PUC divers et provisoires pour avancer leurs projets, sans attendre les nouveaux Avions ... c'est une histoire un peu délirante ... Je me demandes si les nouveaux Lessors du golf, existants ou incubents, indépendemment, ou avec les grands groupes ...ne sont pas à l'affut et concernés, voir pré-contractés pour la gestion de ces PUC, et largement preneurs du grand bazar des cdes soit disant à annuler de Quatar et Emirates !!! Dans le genre, si vous n´êtes pas preneur, ne perdons pas les slots ... un peu de lease back pour 4-6 ans, pour assurer un démarrage facile des nouveaux lessors ... et aprés ... cherchez d'autres clients !!! JPRS Madrid _________________ JPRS

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 11 novembre 2007 14:26
	Raslespaquertes a écrit :Bonjour Messieurs, Meme si le patron d'Airbus, l'Allemand Thomas Enders, a déclaré qu'il était " à juste titre fier" du contrat que viens de passer Emirates. Rendons hommage à nos morts , morts pour leur terre: la France. Ainsi que dans les airs a substitué, le principe Arthurien de la chevalerie ( les chevaliers de la table ronde). Ffin de parenthèse et longue vie au partenariat Franco -allemand dans Airbus, Ariane, AREVA - Siemens etc..... (Message édité par Raslespaquertes le 11/11/2007 14h10) Oui, mais pour cela, il va falloir que cela cesse vite d'être un machin franco-allemand, et perçu en tant que tel !

Magicfire Membre Inscrit le 21/04/2007 211 messages postés	# 11 novembre 2007 15:16
	run380 a écrit :il y a une rumeur qu'émirates a éliminer une commande de 20 747-8I en faveur des 20 A350-1000 ? qui pourrons faire DXB-lAX ou SFO ???.. (Message édité par run380 le 11/11/2007 13h20) EK a déja renoncé a lancer des vols vers S. Fransisco a cause du cout du carburant (et celui ci a encore monté depuis le temps) mais avec tout les avions qu'ils vont avoir ils vont etre obligés!

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 11 novembre 2007 16:25
	Magicfire a écrit : run380 a écrit :il y a une rumeur qu'émirates a éliminer une commande de 20 747-8I en faveur des 20 A350-1000 ? qui pourrons faire DXB-lAX ou SFO ???.. (Message édité par run380 le 11/11/2007 13h20) EK a déja renoncé a lancer des vols vers S. Fransisco a cause du cout du carburant (et celui ci a encore monté depuis le temps) mais avec tout les avions qu'ils vont avoir ils vont etre obligés! Tout cela est dans le domaine du plausible. Le problème est que le B747-8I, tel que défini ("frozen") par Boeing pourra faire Dubai -San Francisco (paraît-il ? ) sans escale, mais non pas Dubai -LAX, selon les conditions visées par Emirates ! Et pour Dubai, ... il y aura mieux ! Par exemple, les A350-XWB-1000 ! Et, comme nous l'avons déjà dit, ... Emirates se contentera de faire Dubai-LAX avec escale ! (Message édité par sevrien le 11/11/2007 16h37)

Jeannot Anonyme Inscrit le 02/10/2007 187 messages postés	# 11 novembre 2007 17:36
	Bonjour je ne comprends pas la commande de Quatar 30 787 + 30 options et 27 777 dont 7 F. Je les croyais clientsde Airbus. Un des éminets spécilaistes peut-il m'expliquer.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 11 novembre 2007 18:25
	http://www.aerospacemedia.com/site/afp. ... flndsy.xml Saudi Arabian Airlines acheterai des A320 pour renouveler sa flotte. (Message édité par pascal83 le 11/11/2007 18h26)

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 11 novembre 2007 18:33
	Autant pour moi ! Qatar confirme les B777-300ER et les B787-8 ! ---------------- Lien : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -777s.html DATE:11/11/07.SOURCE:Flightglobal.com Dubai 2007: Qatar Airways confirms $13.5 billion order for 30 Boeing 787s and 27 777s By Max Kingsley-Jones Qatar Airways has finally announced its long held orders for Boeing 777s and 787s at the Dubai air show today, confirming a firm deal for 27 777s and 30 787s with options on 35 more. *Peut-être que la fureur antérieure d'Ali BAKER n'était que du cinéma.* ----------------- The firm orders are worth $13.5 billion and all the aircraft will be powered by General Electric engines. *Oui ! C'est un joli coup pour GE !* ---------------- The 787 deal comprises 30 firm orders for the -8 model for delivery from mid-2010, plus 30 options, powered by GEnx engines. The airline has the option to switch to the larger -9 and proposed -10 variant. *Faute de rédaction ! Le B787-10 n' pas été proposé ! La rédaction devrait être, , "....B787-10, ... if proposed".* ------------ This order was unofficially revealed at the 787's roll-out in July, when the Qatar Airways logo appeared on the aircraft's fuselage. *Ce fut une erreur de maladresse !* --------------------------------------- The 777 order has been on Boeing's books for over a year, but includes five new orders for 777Fs to add to the existing deal for 14 777-300ERs (the first of which is about to be delivered), six -200LRs and two -777Fs. The airline has also taken five 777 options. Delivery of the -200LRs will begin in the second half of 2008 with the 777Fs arriving from late 2009. ----------- *Dont acte ! Je m'étais planté! Mais je vais faire un peu de "dupontage" !* Je ne comprends pas la commande ! Surtout le maintien des B777-200LR ! Il y a de mauvaises langues qui disent que Qatar a pris des positions, pour empêcher Emirates d'avoir la possibilité de remplir les critères de PUC visés par le Business Plan ! Je ne peux pas croire cela. D'autres disent qu'il y a des "clauses échappatoires", qui permetent de basculer vers des B787 : Possible . Mais ce sont des rumeurs non étayées. De toutes façons, ... commande ferme, ... même si 'commande bizarre' ! Car il va manquer à Qatar des destinations stratégiques aux USA, pendant un certain temps ! Les 10 nouvelles destinations envisagées, il y a un an, sont devenues 07 en nombre, par des décisions administratives aux USA. Aussi, le fait est que AB a toujours voulu que la flotte de Qatar devienne mixte (Airbus / Boeing) le plus tôt possible ! Le processus est en marche ! (Message édité par sevrien le 12/11/2007 09h05)

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 108 messages postés	# 11 novembre 2007 19:03
	Je ne comprends pas le besoin de confirmer à nouveau une commande depuis longtemps ferme, surtout quand le premier avion de cette commande a déjà effectué son premier vol ! http://microvoltradio.com/images/kpae2092.jpg Est-ce pour tenter de rivaliser avec Emirates ? Récapitulons pour ceux qui n'ont pas suivi : Qatar Airways annonce aujourd'hui une commande de 30 787 et 27 777. Sur cette commande, seuls 30 787 et 5 777F constituent réellement une nouvelle commande (et encore, il s'agit plutôt de révéler une commande non-identifiée datant du 5 avril dernier). Les 22 autres 777 ont été commandés en 2006 (14 -300ER et 6 -200LR le 30/05/2006 et 2 777F le 13/12/2006).

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 11 novembre 2007 19:07
	elmer a écrit : Je ne comprends pas le besoin de confirmer à nouveau une commande depuis longtemps ferme, surtout quand le premier avion de cette commande a déjà effectué son premier vol ! http://microvoltradio.com/images/kpae2092.jpg Est-ce pour tenter de rivaliser avec Emirates ? Récapitulons pour ceux qui n'ont pas suivi : Qatar Airways annonce aujourd'hui une commande de 30 787 et 27 777. Sur cette commande, seuls 30 787 et 5 777F constituent réellement une nouvelle commande (et encore, il s'agit plutôt de révéler une commande non-identifiée datant du 5 avril dernier). Les 22 autres 777 ont été commandés en 2006 (14 -300ER et 6 -200LR le 30/05/2006 et 2 777F le 13/12/2006). Elmer les 30 787 sont les non identifié de 2007 ou 2006

run380 Membre Inscrit le 25/09/2005 1 383 messages postés	# 11 novembre 2007 19:08
	pascal83 a écrit : elmer a écrit : Je ne comprends pas le besoin de confirmer à nouveau une commande depuis longtemps ferme, surtout quand le premier avion de cette commande a déjà effectué son premier vol ! http://microvoltradio.com/images/kpae2092.jpg Est-ce pour tenter de rivaliser avec Emirates ? Récapitulons pour ceux qui n'ont pas suivi : Qatar Airways annonce aujourd'hui une commande de 30 787 et 27 777. Sur cette commande, seuls 30 787 et 5 777F constituent réellement une nouvelle commande (et encore, il s'agit plutôt de révéler une commande non-identifiée datant du 5 avril dernier). Les 22 autres 777 ont été commandés en 2006 (14 -300ER et 6 -200LR le 30/05/2006 et 2 777F le 13/12/2006). Elmer les 30 787 sont les non identifié de 2007 ou 2006 avril 2007 (Message édité par run380 le 11/11/2007 19h09)

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 108 messages postés	# 11 novembre 2007 19:12
	C'est ce que j'ai dit : 5 avril 2007 pour les 30 787-8 et les 5 777F.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 11 novembre 2007 19:31
	elmer a écrit :C'est ce que j'ai dit : 5 avril 2007 pour les 30 787-8 et les 5 777F. excuse j'avais lu l'article c'est un bug de ma part

piste331 Membre Inscrit le 27/11/2005 968 messages postés	# 11 novembre 2007 21:44
	et vous me laisser un peu de place oui , quand je pense que emirates est prete à doubler sa commande d 'A380 dès que l 'aeroport de dubai lui permettra c 'est fou non !Et demain qui va ouvrir le bal ? D 'apres -vous !

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