Rumeurs de commandes

Début - Précédente - 320 - 321 - 322 - 323 - 324 - Suivante - Fin

Auteur	Message
vrausch Anonyme Inscrit le 15/02/2007 787 messages postés	# 22 novembre 2007 09:24
	KLM commande 2 Airbus et 5 Boeing supplémentaires http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=4855069 (Message édité par vrausch le 22/11/2007 09h36) (Message édité par vrausch le 22/11/2007 10h15)

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 22 novembre 2007 09:26
	pascal83 a écrit :je parle de ça car aujourd'hui et dans leur tableau les non identifiés prennent plus de 6 mois pour etre connue se sont plus souvent des lettres intentions que des commande fermes. Ex Commande qatar 30 787 +6 mois comfirmé au salon de dubai. Ce n'etait en aucun cas une commande ferme mais juste une lettre intention avant le salon. Je peux me tromper. Imaginons alors airbus si elle rajoute les lettre intention ils sont à 1500 unité Oui, tu te trompes. Seules les commandes fermes sont dans le tableau, pas les LoI/MoU. La commande de Qatar n'a pas été confirmée à Dubai, elle y a été annoncée, nuance ! Mais c'est bel et bien une commande ferme depuis le 5 avril.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 22 novembre 2007 09:29
	Elmer je ne parle pas de premier et de second juste de la facon qu'il compte. Effectivement je pense que 2007 sera pour airbus mais le probleme du tableau boeing est plutot le floue qui tourne autour des non identifié une facon de gonfler le resultat. Je ne dit pas qu'aibus ne l'aivait pas pratiqué ex la commande de 150 unité d'A320 de la chine.

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 22 novembre 2007 09:41
	pascal83 a écrit :Elmer je ne parle pas de premier et de second juste de la facon qu'il compte. Effectivement je pense que 2007 sera pour airbus mais le probleme du tableau boeing est plutot le floue qui tourne autour des non identifié une facon de gonfler le resultat. Je ne dit pas qu'aibus ne l'aivait pas pratiqué ex la commande de 150 unité d'A320 de la chine. Il ne s'agit pas de gonfler le résultat. Boeing a l'OBLIGATION de procéder ainsi parce que c'est une compagnie cotée en bourse. Toutes les commandes doivent être reportées, même si le client ne veut pas communiquer à ce moment-là. C'est pourtant clair, non ? (Message édité par elmer le 22/11/2007 09h41)

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 22 novembre 2007 09:45
	oui, ne t'enerve pas le coeur attention. J'ose pas te rappeler de la grosse affaire us sur le gonflage de chiffre tres friands chez eux. (Exon) et puis d'autre les banques aussi. Mais se n'est pas le sujets. Bon pour resumer airbus est encore devant pour la semaine Je sais par info direct que + 200 commande non annoncé ont été signé chez airbus.

glebel Membre Inscrit le 02/06/2006 719 messages postés	# 22 novembre 2007 09:45
	Concernant les A330 de KLM, c'est pas tres etonnant qu'ils en rajoutent 2 nouveaux. Chez KLM ils fonctionnent toujours par 3: Ils ont pris d'abords 3 A330, puis en ont rajoute 3, puis encore 3. Ca doit etre pour des raisons de reseaux, j'imagine qu'ils ont besoin de 3 avions pour une route a peu pres. Le 10 eme arrive en fevrier 2008, je ne serait pas surpris que ces avions arrive aussi en 2008 ou debut 2009. (Leasing, ou creneaux deja reserves????) Si quelqu'un a des infos sur les livraisons.

Angakok Membre Inscrit le 12/08/2007 14 messages postés	# 22 novembre 2007 10:33
	pascal83 a écrit :oui, ne t'enerve pas le coeur attention. J'ose pas te rappeler de la grosse affaire us sur le gonflage de chiffre tres friands chez eux. (Exon) et puis d'autre les banques aussi. C'est justement depuis ces affaires qu'est apparu (entre autre) S-OX, et que les compagnies cotées sur le marché américain sont obligé de communiquer sur les contrats (achat/vente) signés ... de fait toute commande annoncée par Boeing dans son tableau est une commande FERME (et non une intention) ... le problème de l'identification est lié à la demande du client de respecter un certain niveau de confidentialité (c'est le client qui choisi quand la commande peut être révélée) (Message édité par Angakok le 22/11/2007 10h34) (Message édité par Angakok le 22/11/2007 10h34)

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 22 novembre 2007 10:37
	vrausch a écrit :KLM commande 2 Airbus et 5 Boeing supplémentaires http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=4855069 Pour les 3 737-700 et les 2 777-300ER, je vois des commandes non-identifiées qui pourraient correspondre : 3 737-700 le 19/10/2007 2 777-300ER le 15/08/2007

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 22 novembre 2007 10:42
	Elmer KLM n'avait elle pas annoncé les 5 boeing.

glebel Membre Inscrit le 02/06/2006 719 messages postés	# 22 novembre 2007 10:46
	KLM va faire comme AF, remplacer les 747 par les 777-300ER. Ils en ont deja 4 en commandes, ca va faire 6 maintenant. Je ne sais pas quelles conditions ils ont sur l'achat de ces avions, mais c'est surement le signe que AF-KLM ne prendra pas tout de suite des 350-1000. Ils vont attendre un petit moment avant de prendre cette version.

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 22 novembre 2007 11:11
	pascal83 a écrit :Elmer KLM n'avait elle pas annoncé les 5 boeing. Non, pas à ma connaissance. (Message édité par elmer le 22/11/2007 11h12)

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 22 novembre 2007 11:28
	elmer a écrit : vrausch a écrit :KLM commande 2 Airbus et 5 Boeing supplémentaires http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=4855069 Pour les 3 737-700 et les 2 777-300ER, je vois des commandes non-identifiées qui pourraient correspondre : 3 737-700 le 19/10/2007 2 777-300ER le 15/08/2007 Oui ! Ce sont les A330-200 qui représenteraient une nouvelle commande ferme, parait-il ! Encore des A330 !

glebel Membre Inscrit le 02/06/2006 719 messages postés	# 22 novembre 2007 11:36
	Est ce que Airbus ne serait pas en train de faire des gros gros rabais sur les A330 pour capter de nouveaux clients, qui prendront apres tres naturellement des A350 au prix fort? Ca peut etre une strategie non?

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 22 novembre 2007 11:36
	ASIANA en discution avec airbus et boeing pour remplacer sa flotte long courrier. Elle mets en concurrence A380/748-8 A350/787 Mets elle prends aussi la possibilité de commande par le biais de la location. Reponse dans 1 à 2 mois

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 22 novembre 2007 11:37
	elmer a écrit : pascal83 a écrit :Elmer je ne parle pas de premier et de second juste de la facon qu'il compte. Effectivement je pense que 2007 sera pour airbus mais le probleme du tableau boeing est plutot le floue qui tourne autour des non identifié une facon de gonfler le resultat. Je ne dit pas qu'aibus ne l'aivait pas pratiqué ex la commande de 150 unité d'A320 de la chine. Il ne s'agit pas de gonfler le résultat. Boeing a l'OBLIGATION de procéder ainsi parce que c'est une compagnie cotée en bourse. Toutes les commandes doivent être reportées, même si le client ne veut pas communiquer à ce moment-là. C'est pourtant clair, non ? (Message édité par elmer le 22/11/2007 09h41) Et j'ajouterait que si Airbus était coté en bourse, il devrait faire la même chose. Pascal83, vous trouvez que la manière d'agir de Boeing est floue. Au contraire, moi je pense que la manière dont Airbus dévoile ses ventes est beaucoup plus louche. On n'a qu'à penser à l'annonce d'Oceanair hier. Presque tous les média annonçait une commande ferme de 28 appareils mais en fait ces 28 appareils font partie de la commande de 57 appareils d'Avianca du mois de mai dernier. Chez Airbus, on aime entretenir le doute pour faire parler de nous dans les journaux. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

Début - Précédente - 320 - 321 - 322 - 323 - 324 - Suivante - Fin

Ajouter une réponse

Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !