Rumeurs de commandes

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lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 23 novembre 2007 04:12
	patrick91 a écrit :souhaitons que la cie nationale commande du 350 un peu de protectioniste serai la bienvenu pour airbus d'ailleur on ne ferai que suivre certaine cie americaires comme AA DELTA AIRL SOUTHWEST CONTINENTAL ECT O verra bien il a surement la LUTH qui va suivre 2008 va etre interressant d'ailleur mr Sevrien l'avais deja dit cela ce confirme les américains protectionniste ? Voici les principaux client d'Airbus (en commande) depuis sa naissance : ILFC 609 US Airways 339 gecas 287 lufthansa 275 easyjet 227 northwest airlines 202 United 195 jetblue 173 CIT 164 AirAsia 150 7 de ces entreprises sur 10 sont américaines (3 loueurs et 4 transporteurs) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

vrausch Anonyme Inscrit le 15/02/2007 787 messages postés	# 23 novembre 2007 08:10
	East Star Airlines commande six Airbus A320. http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=4858238

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 23 novembre 2007 09:26
	lequebecois a écrit : patrick91 a écrit :souhaitons que la cie nationale commande du 350 un peu de protectioniste serai la bienvenu pour airbus d'ailleur on ne ferai que suivre certaine cie americaires comme AA DELTA AIRL SOUTHWEST CONTINENTAL ECT O verra bien il a surement la LUTH qui va suivre 2008 va etre interressant d'ailleur mr Sevrien l'avais deja dit cela ce confirme les américains protectionniste ? Voici les principaux client d'Airbus (en commande) depuis sa naissance : ILFC 609 US Airways 339 gecas 287 lufthansa 275 easyjet 227 northwest airlines 202 United 195 jetblue 173 CIT 164 AirAsia 150 7 de ces entreprises sur 10 sont américaines (3 loueurs et 4 transporteurs) Juste pour compléter, ..vous avez oublié la commande de BA, qui, en son temps, était la commande de monocouloirs la plus importante de toute l'histoire d'Airbus. (Message édité par sevrien le 23/11/2007 09h58)

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 23 novembre 2007 09:29
	sevrien a écrit : lequebecois a écrit : patrick91 a écrit :souhaitons que la cie nationale commande du 350 un peu de protectioniste serai la bienvenu pour airbus d'ailleur on ne ferai que suivre certaine cie americaires comme AA DELTA AIRL SOUTHWEST CONTINENTAL ECT O verra bien il a surement la LUTH qui va suivre 2008 va etre interressant d'ailleur mr Sevrien l'avais deja dit cela ce confirme les américains protectionniste ? Voici les principaux client d'Airbus (en commande) depuis sa naissance : ILFC 609 US Airways 339 gecas 287 lufthansa 275 easyjet 227 northwest airlines 202 United 195 jetblue 173 CIT 164 AirAsia 150 7 de ces entreprises sur 10 sont américaines (3 loueurs et 4 transporteurs) Vous avez oublié la commande de BA, qui, en son temps, était la commande de monocouloirs la plus importante de toute l'histoire d'Airbus. Non, lequebecois a raison : BA n'a commandé "que" 88 Airbus à ce jour et ne fait donc pas partie des 10 premiers clients en nombre de commandes. (Message édité par elmer le 23/11/2007 09h32)

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 23 novembre 2007 09:35
	...par contre, maintenant, on peut rajouter Emirates entre United et Jetblue avec 179 commandes.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 23 novembre 2007 09:37
	lequebecois je reprendrais la formules de patrick91 mais à la difference , le proctetionisme est plutot sur le long courrier. Vous parlez des loueur donner moi la proportion de LC Boeing et de LC airbus. Pour les compagnies US Airways a commandé airbus en parti grace au pret accordé lors desa mise sous le chatpitre 11 northwest airlines Elle a commandé des 787 pour renouveller sa flotte de LC grave à GE United elle n'a pas de LC recent d'airbus et ce penche sur le 787. AA idem depuis les commande des année 80 ou les compagnie americain on acheter du A300/A310 en masse airbus dans le LC a des clopinettes. Alors vous pourrez faire une these la dessus, et nous dire que c'est du à la qualité des avions, un 757,767 bof! Le 787 on attends le vol de la chimere. Le 747 pour lui c'est son enieme lifting la meme commence à prendre des rides. Alors que toutes c'est compagnie pollue avec des avions vieillot , combien seront pour airbus et combien pour BOEING. Je vous donne le ratio Airbus 15% Boeing 85% sur le LC. On ne parle pas de protectionnisme.

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 23 novembre 2007 09:39
	vrausch a écrit :East Star Airlines commande six Airbus A320. http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=4858238 Merci, Vrausch. Cete famille A320 se vend comme des petits pains, tout commme la famille B737NG! Pourquoi Boeing et Airbus s'empresseraient-ils de les remplacer de sitôt ? Vers les années 2019 -2022 au plus tôt ! Des retouches d'ici-là ! Les propriétaires / exploitants vont faire du "roll-over" (remplacements avec les modèles correspondants, construits plus récemment, ... soiit des "new-builds") de leurs premiers B737-NG et A320 ! Pour ces derniers, cela a déjà commencé (chez AF et LHA, d'ailleurs, et , ... US Airways ! ). Point de réflexion. J'ai déjà écrit que les lamentations de Pierre VELLAY d'AF ne feraient pas qu'Airbus et / ou Boeing aillent trop vite en besogne pour le remplacement des monocouloirs précités dans leur portefeuille d'offre ! *L'annonce de l'appel d'offres pour B787 et A350 est la reconnaissance de la part d'AF que c'est là le point focal, et non pas les familles B737NG et A320 !* Le remplaçant (Super-Bi, tout composite) des B777-300ER et B747-8I (à abandonner pour ne faire que le-8F) est bien plus brulante que le remplacement des B737NG ! Comme nous le disons depuis le 4ème trimlestre, 2006 ! Et je suis prêt à parier que cela est à peu près la conclusion principale d'AF après leur sauterie à Dubai ! N'est-ce pas dupont ? (Message édité par sevrien le 23/11/2007 09h40)

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 23 novembre 2007 09:41
	Rumeurs de commande venant de chine http://afp.google.com/article/ALeqM5h3i ... HqfH5Hf_we

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 23 novembre 2007 09:54
	pascal83 a écrit :Rumeurs de commande venant de chine http://afp.google.com/article/ALeqM5h3i ... HqfH5Hf_we Oui, et sous lien suivant, aussi : http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... pu9zyh.xml *NB : votre lien 'google' indique que la page / l'article n'est pas disponible !* China to order up to 150 Airbus jets during Sarkozy visit: report PARIS, Nov 23, 2007 (AFP) China will announce the order of up to 150 Airbus aircraft, including 100 of its short-haul A320 planes, during the upcoming visit of French President Nicolas Sarkozy, the La Tribune newspaper reported Friday ------------ Là, on s'y attendait, de toutes façons. Mais le plus important est d'assurer la confirmation de la LoI en commande ferme de 20 x A350-XWB, qui attend (certes, pour des raisons stratégiques) depuis le Salon du Bourget. Il serait sympa' d'avoir une petite commande d'A380 ! Mais, là, il ne faut peu-être pas rêver ! Le mieux à espérer, pendant les 12 mois qui viennent serait, à tout casser, une commande de 5 x A380 ! Sauf, bien sûr, grosse surprise, toujours possible, ... mais peu probable ! (Message édité par sevrien le 23/11/2007 09h56)

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 23 novembre 2007 09:54
	http://www.aerospacemedia.com/site/afp. ... utr19v.xml ADAM Air revient avec la possibilité d'une commande de 50 à 60 avions pour son expension, n'avait-elle pas signé quelquechose avec airbus en 2006 sur l'achat de 30 a320.

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 23 novembre 2007 10:09
	elmer a écrit : sevrien a écrit : lequebecois a écrit : patrick91 a écrit :souhaitons que la cie nationale commande du 350 un peu de protectioniste serai la bienvenu pour airbus d'ailleur on ne ferai que suivre certaine cie americaires comme AA DELTA AIRL SOUTHWEST CONTINENTAL ECT O verra bien il a surement la LUTH qui va suivre 2008 va etre interressant d'ailleur mr Sevrien l'avais deja dit cela ce confirme les américains protectionniste ? Voici les principaux client d'Airbus (en commande) depuis sa naissance : ILFC 609 US Airways 339 gecas 287 lufthansa 275 easyjet 227 northwest airlines 202 United 195 jetblue 173 CIT 164 AirAsia 150 7 de ces entreprises sur 10 sont américaines (3 loueurs et 4 transporteurs) Vous avez oublié la commande de BA, qui, en son temps, était la commande de monocouloirs la plus importante de toute l'histoire d'Airbus. Non, lequebecois a raison : BA n'a commandé "que" 88 Airbus à ce jour et ne fait donc pas partie des 10 premiers clients en nombre de commandes. (Message édité par elmer le 23/11/2007 09h32) Merci, oui ! Je ne faisais pas état de de l'exploitation ou des 10 premiers ! Il me semblait utile de mentionner le fait, 'en aparté' , que, sauf errur de ma part, il s'agissait de la commande ferme, à l'époque, en monocouloirs, la plus importante de l'histoire d'Airbus (et, bien entendu, surtout si l'on incorpore les options, qui faisait que le total dépasse les 170 ! ). J'aurais dû insérer (c'est fait maintenant) , "Juste pour compléter)". D'ailleurs, pour prolonger, mais sans vouloir faire digression, étant donné le durée de vie commerciale qu'on peut prévoir pour la famille A320, on pourra voir l'exercice de bon nombre d'options, progressivement, sans annonce tonitruante (style BA). D'ailleurs, si BA réussit ses plans de créer ses bases "Open Skies" en Europe Continentale, pour les vols transatlantiques & autres, il y installera, notamment, ses B757-200, pour les remplacer par des A321, par exemple. *Mais l'illustration de lequecois est parlante !* (Message édité par sevrien le 23/11/2007 10h11)

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 23 novembre 2007 10:13
	pascal83 a écrit :http://www.aerospacemedia.com/site/afp.php?Id=071123034930.qiutr19v.xml ADAM Air revient avec la possibilité d'une commande de 50 à 60 avions pour son expension, n'avait-elle pas signé quelquechose avec airbus en 2006 sur l'achat de 30 a320. Adam Air n'avait rien signé du tout. Selon ce communiqué d'Airbus, Adam Air avait juste annoncé son choix pour l'A320, mais sans préciser combien seraient loués et combien seraient achetés. http://www.airbus.com/en/presscentre/pr ... m_air.html

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 23 novembre 2007 10:18
	merci elmer alors peu etre a-t-elle changer d'avis avec les 56 737NG non identifiée ou encore les 42.

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 23 novembre 2007 10:26
	pascal83 a écrit :merci elmer alors peu etre a-t-elle changer d'avis avec les 56 737NG non identifiée ou encore les 42. Rien n'indique à ce jour si ces 56 737 sont pour un seul client ou plusieurs. Et quels sont les 42 dont tu parles ? (Message édité par elmer le 23/11/2007 10h27)

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 23 novembre 2007 10:32
	ceux qui sont non identifié sur le skyliner-aviation.de/

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