Rumeurs de commandes
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 28 novembre 2006 15:57 | |
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Correct ! Certains articles couvrant la décision annoncée / confirmée en novembre, 2004, indiquent que la flotte de 45 avions de l'époque était presqu'entièrement Boeing (notamment B737-800). ----------- En voici des extraits : ---------- (i) FT : le 04 /11/2004 : "....The European manufacturer won an order for 70 A320 single-aisle, medium-range aircraft from Air Berlin, the German low-cost carrier, and its Austrian partner airline Niki in a deal that could be worth about $4.2bn at list prices, although discounts in this fiercely contested battle are expected to be heavy. The two aircraft makers have fought hard over the order because of its size. More significantly, the US manufacturer had the advantage as Air Berlin is an all-Boeing operator. The competition pitted the A320 against the 737-800, which makes up almost the entire Air Berlin fleet. The order also includes options on a further 40 aircraft." --------- (ii) Airwise : 04 /11 /2004 : ".....Until now, Air Berlin has operated with a fleet almost entirely made up of Boeing 737 planes. The move mirrors a decision by low-cost rival easyJet, which in recent years has opted to switch to a mixed fleet of Boeing and Airbus planes to help build capacity across Europe, including Germany. EasyJet said the Airbus planes would give it lower operating costs than its existing Boeing fleet. Europe's largest low-cost carrier, Ryanair, which is also expanding its European network, has stuck to a fleet of Boeing 737s, claiming a single-make fleet enabled it to keep costs down. Air Berlin said some of its existing fleet of about 45 planes would be replaced as the new Airbus aircraft were delivered." |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 29 novembre 2006 01:39 | |
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Du même coup, Boeing identifie une précédente commande de 15 737-700 cette année pour DBA, avant son rachat par Air-Berlin. Avec les 10 737-700 commandés par DBA en 2005, c'est 85 737NG qui seront livrés à Air-Berlin entre 2007 et 2014. http://www.boeing.com/commercial/news/2 ... 8a_nr.html |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 29 novembre 2006 11:49 | |
| Oui ! | ||
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 30 novembre 2006 16:49 | |
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Mise à jour hebdo de Boeing : 1 seule nouvelle commande ferme : 1 777 non-identifié. + l'identification des 15 737-700 de DBA. http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 1 décembre 2006 18:16 | |
| Au fait, on a été très "busy" dernièrement donc finalement l'annonce sera pour la semaine du 5 décembre si tout se passe bien. Il y a encore quelques détails à régler. | ||
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rolroro
Inscrit le 08/04/2006 |
# 2 décembre 2006 15:33 | |
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c'est Lufthansa?rumeurs sur 15 appareils... _________________ fana |
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F22raptor
Inscrit le 11/11/2006 |
# 2 décembre 2006 15:44 | |
| Non c'est vrai dupont tu bosse chez Boeing? | ||
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 3 décembre 2006 09:02 | |
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Une fois n'est pas coutume, Airbus n'a pas traîné pour publier ses commandes et livraisons pour le mois de décembre. 127 nouvelles commandes : GoAir : 10 A320 Kingfisher : 5 A340-500 (enfin la confirmation !) Air One : 5 A320 Alafco : 6 A320 Afriqiyah : 3 A319, 6 A320, 3 A330-200 easyJet : 52 A319 TAM : 12 A319, 16 A320, 3 A321, 6 A330-200 |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 3 décembre 2006 10:25 | |
Quelqu'un a le prix des A340-500 pour Kingfisher  ? |
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Simon
Inscrit le 30/08/2005 |
# 3 décembre 2006 16:00 | |
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Novembre je suppose... Pour Air Berlin, j'ai lu qu'ils auraient du mal à trouver des pilotes d'A320. Ca m'étonne un peu que cela soit la raison de leur annonce sur les 737. Qu'en pensez-vous? |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 3 décembre 2006 19:00 | |
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Simon, là , c'est peut-être un des cas sur lesquels il faut dire ; "On ne peut pas croire tout ce qu'on lit dans la presse". Non, compte tenu de leur historique, et de leur Business Plan, Air Berlin avait intérêt à opter pour une flotte mixte, et à la développer de manière "bien gérée", en mettant Boeing & Airbus en concurrence ! Ayant perdu une série de campagnes, surtout dans le secteur LCC, Boeing a fait un effort spécial, au niveau des prix, pour rester bien dans la maison cette fois-ci. Les Conseils de N. LAUDA ont pesé. Et lui, en tant que pilote, et manager, connaît bien les deux types d'appareils. (Message édité par sevrien le 03/12/2006 23h19) |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 3 décembre 2006 23:15 | |
Oui, novembre, j'ai tapé un peu vite !  |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 3 décembre 2006 23:16 | |
| Je pense que les prix réels sont difficiles à trouver quelle que soit la compagnie... | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 3 décembre 2006 23:21 | |
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Non, mais P&W a bradé les prix des moteurs pour les A330 que Kingfisher a achetés ! (Message édité par sevrien le 04/12/2006 13h51) |
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 4 décembre 2006 22:07 | |
| Oui, mais Easyjet n'a commandé que des A319 et ils veulent se débarrasser des B737, çà prouve que l'A319 n'a pas beaucoup besoin d'entretien alors que le 737 en demande beaucoup plus. | ||
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