Rumeurs de commandes

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Auteur	Message
dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 5 décembre 2006 22:19
	Ca ne fera que 30 de plus pour arriver à 50. Une ou deux de commandes comme celle-là et le tour est joué ! Je veux dire que maintenant ça va être la course aux "slots" de production. (Message édité par dupont le 05/12/2006 22h20)

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 5 décembre 2006 22:21
	glebel a écrit :Il parait évident que l'A380 à plus d'avenir (malgrès ses déboires actuels) que le 747. En meme temps ca parait logique, le 747 a quand meme 40 ans. Boeing a ressorti une nouvelle version à moindre frais, mais ils savent très bien que ca ne fera pas le poids face au 380. Pour ne pas faire le poids face à l'A380 ... ça c'est sur

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 5 décembre 2006 22:28
	Glebel, .. LHA va les convertir pour sa propre flotte cargo ! Lire le post ci-dessus ! (page précédente). VOICI DES EXTRAITS du WSJ (désolé ! je ne traduis pas) : ----------------------------------------- Although something could happen at the last minute to delay or derail the deal, Lufthansa's board is scheduled to meet Wednesday to give the deal final approval, these people said. Executives at the carrier and Boeing reached a handshake agreement late last week. The Lufthansa deal, if confirmed, would bring Boeing's tally for wide-body jetliner orders to more than $10 billion in recent weeks. A Lufthansa spokeswoman declined to comment on any pending deals with Boeing, but she said the carrier is "definitely" keeping its orders for the A380. "We see the A380 as our flagship. With 550 seats, it's just a different category of aircraft." Boeing launched the 747-8 program a year ago, and despite winning orders for 44 freighter versions, the company was feeling the pressure to seal a deal for the more high-profile passenger model. The 747-8 Intercontinental will be about 19 feet longer than the existing 747-400 and will be powered by the same fuel-efficient General Electric Co. engines that have made the new Dreamliner one of Boeing's best-selling planes. The 747-8 will seat 467 passengers, up from 416 in the older version. (Message édité par sevrien le 05/12/2006 22h31) (Message édité par sevrien le 05/12/2006 22h31)

piste331 Membre Inscrit le 27/11/2005 968 messages postés	# 5 décembre 2006 23:19
	IBERIA serait interéssé par le 787 de boeing , çà sent l 'infidélite pour airbus d'une valeure de 3 milliards d 'euros

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 108 messages postés	# 5 décembre 2006 23:41
	Continental effectue une nouvelle conversion de 12 737 NG (-700, -800 ? le communiqué ne le dit pas) en 737-900ER. http://www.boeing.com/commercial/news/2 ... 5c_nr.html

Curufinwe Responsable Inscrit le 27/04/2006 2 618 messages postés	# 6 décembre 2006 08:42
	là par contre, CO ne fait pas d'infidélité Boeing (à part ses deux ou trois A300 qu'elle n'utilise plus) _________________ David - ~~prof~~ policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse! Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward.

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 108 messages postés	# 6 décembre 2006 09:35
	Difficile de faire une infidélité avec une conversion de commande !

run380 Membre Inscrit le 25/09/2005 1 383 messages postés	# 6 décembre 2006 19:59
	La Lufthansa commande vingt Boeing et sept Airbus http://today.reuters.fr/news/newsArticl ... 061206.XML consolation pour airbus LH commande 7 A340 ..leur choix pour le 747-8 ça risque de faire très mal a l'A380 commercialement auprès des autres compagnie

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 6 décembre 2006 21:15
	Et Lufthansa achète des A340-600. C'est vrai qu'ils n'ont pas de 777 et ils ont déjà 14 A340-600 Flotte de Lufthansa. Ils sont vraiment diaboliques *Errare humanum est, perseverare diabolicum*

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 108 messages postés	# 6 décembre 2006 23:25
	dupont a écrit :Et Lufthansa achète des A340-600. C'est vrai qu'ils n'ont pas de 777 et ils ont déjà 14 A340-600. Ils sont vraiment diaboliques *Errare humanum est, perseverare diabolicum* Allons, Dupont, pas de mauvais esprit ! S'ils en rachètent, c'est qu'il n'est pas si mauvais que ça !

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 6 décembre 2006 23:54
	elmer a écrit :Allons, Dupont, pas de mauvais esprit ! S'ils en rachètent, c'est qu'il n'est pas si mauvais que ça ! C'est vrai. Son prix ne doit pas être si mauvais que ça.

F22raptor Anonyme Inscrit le 11/11/2006 190 messages postés	# 7 décembre 2006 00:06
	dupont a écrit : elmer a écrit :Allons, Dupont, pas de mauvais esprit ! S'ils en rachètent, c'est qu'il n'est pas si mauvais que ça ! C'est vrai. Son prix ne doit pas être si mauvais que ça. Lol! Mais c'est aussi pour la communalité des A340-600. Mais si elmer dis qu'ils ne sont pas mauvais ca me fait sourire!. Et dupont a beaucoup d'humour même si ca ressemble a une moquerie c'est aussi un peu la vérité qui me fais sourir aussi. Mais qu'il prennent les B747-8i est une bonne nouvelle enfin pour les B747-8 ca va nous permettre d'en savoir plus sur cet avion! Et peut étre des compagnies qui vont suivre... Mais il faut savoir que Lufthanza n'a pas commander de Boeing au moin depuis 15 ans si ce n'est plus, chez Boeing ils peuvent etre fières!!! Félicitations c'est une grande surprise depuis l'achat des B777-300ER de Qatar Airways qui eux ont aussi n'ont pas acquis des Boeing depuis longtemps et Air Canada qui n'ont pas acheter de Boeing depuis aussi 15 ans avec les B777 et B787... Non vraiment Boeing est en train de faire une méchante percée, mais vraiment félicitation encore... ... Et Iberia aussi oh là là!!! (Message édité par F22raptor le 07/12/2006 00h13)

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 108 messages postés	# 7 décembre 2006 00:37
	F22raptor a écrit :Félicitations c'est une grande surprise depuis l'achat des B777-300ER de Qatar Airways qui eux ont aussi n'ont pas acquis des Boeing depuis longtemps et Air Canada qui n'ont pas acheter de Boeing depuis aussi 15 ans avec les B777 et B787... F22raptor, encore une fois, tu devrais vérifier tes infos. Les derniers 767 neufs d'Air Canada ont été livrés en 2001, et les derniers d'occase en 2005.

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 108 messages postés	# 7 décembre 2006 00:38
	dupont a écrit : elmer a écrit :Allons, Dupont, pas de mauvais esprit ! S'ils en rachètent, c'est qu'il n'est pas si mauvais que ça ! C'est vrai. Son prix ne doit pas être si mauvais que ça. ...et le prix des 747, toi qui es bien placé, il est comment ?

F22raptor Anonyme Inscrit le 11/11/2006 190 messages postés	# 7 décembre 2006 00:52
	Ohhhh! Elmer m'a l'air un peu véxé quand même! Ou là là c'est chaud bouillant par ici! 1)Mais pour répondre a sa question inutil de comparer le légendaire B747 à l'avion de passage qui sera peut etre oublier dans l'histoire aéro qui est l' A340... Franchement Elmer! Tu crois que le B747-8i étant nouveau a un prix bradé? 2) Ok pour Air Canada, mais ca ne change pas la percée de Boeing qui est exemplaire il faut le reconaitre?! (Message édité par F22raptor le 07/12/2006 00h53)

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