Rumeurs de commandes
| Auteur | Message | |
|
elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 13 décembre 2006 12:41 | |
|
Oui, avec Aeroflot, c'est comme d'habitude, "wait and see". Pour ma part, j'y croirai quand les A330 seront livrés ! |
||
 
|
||
|
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 13 décembre 2006 12:56 | |
|
Une ligne pour ceux qui aiment les statistiques ! Mine de rien, ... IAE : (i) a livré 3162 moteurs (cela signifie plus ou moins 1,460 avions équipés de V2500, y compris les MD-90) ; (ii) voit les heures de vol s'approcher des 46 millions d'heures de vol, et des 25 millions de cycles ; (iii) a reçu plus de 5000 cdes. fermes de moteurs, ce qui laisse a un carnet à livrer de 2000 environ à livrer ; (iv) a pris 56-57% du marché de la famille A320 depuis 1998 (première date de vraie 'comparabilité', à laquelle la famille A320 a commencé à s'imposer dans les marchés dits "low-cost" ou "low-fare", a sortie son tiret 2, comparable avec le tiret '-nième" de CFM-56, et a arrêté les livraisons "première monte" sur les MD-90) Pas mal, pour un moteur que certains présentaient comme un "dog", voué à l'échec, et qui ne bénéficie d'aucune exclusivité comme le CFM-56 (ne parlos pas des 114 MD-90 livrés) ! Attendons que P&W, & RR présentent leurs offres respectives sur les futurs remplaçants B737 & A320 ! Quels seront les rôles joués par CFMI & IAE ? Dans la mesure où il y a des chances de voir Boeing & Airbus s'attaquer au créneau 80-100 places, pour saper le moral à Embraer et Bombardier, qui viennent chasser sur leurs terres des "> 100places", cela laisse des solutions et des partages assez intéressants, surtout dans les poussées plus faibles ! En tout état de cause, ce sera le début du démantèlement des exclusivités abusives sur las marchés à hauts volumes, et des abus de positions dominantes ! Et (ce qui est sain), ce sera le fruit : --(i) des coups de gueule dans le marché de personnes telles que Gerry KELLY de SOUTHWEST, qui ne veulent plus être condamnées à des rôles imposés de moutons de mode ; -- (ii) d'une volonté d'évolution de technologie, afin de briser les rentes de situations abusives,.... ...plutôt que de la plume du législateur ! Réactions ? (Message édité par sevrien le 22/01/2007 15h19) |
||
|
|
||
|
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 13 décembre 2006 13:56 | |
|
Elmer, votre remarque est compréhensible. Mais, cette fois, les circonstances sont différentes. Il y a peut-être une lueur d'espoir. Il y a une vraie volonté en russie d'occidentaliser les flottes. La possibilité de s'embarquer à hauteur de 5% dans le programme A350-XWB intéresse la Russie & Aeroflot (marché stratégique dans un secteur stratégique). Aussi, la possibilité de revenir, en tant que client, dans le programme B787 a moins d'attractivité pour Aeroflot qu'il y a quelques mois. Première livraison possible, en 2014, sans définir le trimestre 2014 ? Autant aller vers Airbus, d'autant plus qu'Aeroflot a toujours besoin de PUC ("Passenger Uplift Capability", tout comme Emirates). Et , le problème est qu'Aeroflot commence à ressentir ce besoin-là ! D'où l'intérêt de l'A330. Et malgré les nouveautés de l'A350-XWB par rapport à l'A330, il y a encore de la "communalité" ! (Message édité par sevrien le 13/12/2006 13h58) |
||
|
|
||
|
elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 14 décembre 2006 16:59 | |
|
Mise à jour hebdo de Boeing. 10 nouvelles commandes : 8 737 non-identifiés 2 777 non-identifiés Identification d'anciennes commandes : 2 787 First Choice 3 777 Guggenheim http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm |
||
|
|
||
|
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 14 décembre 2006 17:46 | |
|
Suite des posts sur a possibilité d'A330 pour Aeroflot : extrait de presse en anglais (traduction de l'essentiel). ---------------------------- Aeroflot in Talks to Buy 10 Airbus A330s - Report Source: AFX-UK. Publication date: 2006-12-13 MOSCOW (AFX) - Aeroflot has begun negotiations to buy 10 Airbus A330 planes, the daily Vedomosti reported, citing sources within the Russian state-controlled airline. ....purchase of 10 A330s, which could be delivered between 2008-2010, before Airbus A350 comes on the market, according to a member of the Aeroflot board, on condition of anonymity. (Possibilité d'achat de 10 A330) ------------ ....choix Airbus, approuvé par le Gouvernement russe ; mais cela n'exclut pas la négociation d'un contrat avec Boeing. Negociations se poursuivent avec Airbus & Boeing ; aucun choix définitif pour le moment ! (Irina DANENBURG, Aeroflot). Choix précédent de 22 x B787 (livraison 2010) & 22 x A350 (livraison 2012) : critiqué par le Gouvt. russe, qui veut développer des liens avec EADS. Banque de Russie vient de prendre 5% d'EADS. [email protected] ----------------- Il semble y avoir plus de volonté d'acheter Airbus chez Aeroflot, cette fois ! (Message édité par sevrien le 14/12/2006 17h48) |
||
|
|
||
|
run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 15 décembre 2006 12:30 | |
|
TUI commande 65 appareils à Boeing http://www.air-cosmos.com/AFP/preview.a ... u7z2g7.xml |
||
|
|
||
|
dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 15 décembre 2006 12:53 | |
| Ca fera au moins 930 avions commandés en 2006. | ||
|
|
||
|
elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 15 décembre 2006 13:28 | |
|
Commande ferme de 20 A330-200 pour AerCap. http://biz.yahoo.com/prnews/061215/nyf036.html?.v=78 |
||
|
|
||
|
elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 15 décembre 2006 13:34 | |
|
Si j'ai bien compris, il s'agit de TUIfly, résultat de la fusion entre Hapag Fly et Hapag-Lloyd Express. http://www.airliners.net/open.file?id=1152386 (Message édité par elmer le 15/12/2006 14h25) |
||
|
|
||
|
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 15 décembre 2006 16:25 | |
|
quote=elmer]Commande ferme de 20 A330-200 pour AerCap. http://biz.yahoo.com/prnews/061215/nyf036.html?.v=78Elmer, voici une piste à suivre pour vos compétences Dr. WATSON & Sherlock HOLMES ! ------- Cette commande n'est pas anodine ! AerCap Holdings est la résultante d'une série de transactions et fusions / absorpitonq qui a commencé par une opération sur Debis AirFinance : --Source / APOnline (23 / 11 / 2005) : "AerCap, formerly known as debis AirFinance, was recently taken over by Cerberus Capital Management LP". -- Autre Source 'Airbus Press Release : (aussi : 23 / 11 / 2005): AerCap (then debis AirFinance) had already ordered 31 Airbus A320 Family aircraft in 1999. The new deal will take its Airbus portfolio to more than 170 aircraft. (porte-feuille Airbus, qui monte à 170 avions ! ) ---------- SIGNIFICATION de cette commande : triple : ? --- (i) AerCapHoldings se positionne sur le marché des "wide-bodies" ; (ii) encore une indication qu'il y a toujours de la vie dans cet avion, surtout parmi des acquéreurs qui ne veulent pas attendre trop longtemps un avion qui est à la fois indisponible, '"over-performing" à certains égards (ex. : pourquoi payer un rayon d'action dont on n'a pas besoin? ), destiné à devenir "obsolescent" rapidement, depuis le lancement de l'A350-XWB, at qu'on doit payer trop cher en raison de sa relative indisponibilité, (iii) peut-être le signe avant-coureur d'un penchant pour l'A350-XWB, plutôt que pour le B787 (ce qui confirmerait la pertinence de la vison stratégique d'Airbus). Enfin, cela vaut peut-être la peine de compter le nombre de commandes fermes qu'Airbus aura engrangé en 2006, pour ce modèles A330, toutes variantes confondues ! (Message édité par sevrien le 15/12/2006 16h28) |
||
|
|
||
|
dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 15 décembre 2006 17:33 | |
| Quel est le prix unitaire ? | ||
|
|
||
|
piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 15 décembre 2006 17:54 | |
| ce n'est pas des A330 200 mais des A320 200 que AERCAP a commandè | ||
|
|
||
|
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 15 décembre 2006 18:38 | |
|
je lis : (i) Press Release : "AerCap Holdings N.V. Signs Agreement for a Firm Order of 20 New Airbus A330-200 Aircraft" ; (ii) "AerCap Holdings Places Firm Order for 20 New Airbus A330-200 Aircraft" Source: AFX-UK ; Publication date: 2006-12-15 (iii) DATE:15/12/06 SOURCE:Flightglobal.com "Dutch-based lessor AerCap, formerly known as Debis AirFinance, announced that it is to acquire 20 new Airbus A330-200s from the airframer." Qui croire ? |
||
|
|
||
|
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 15 décembre 2006 21:16 | |
|
Je sais qui croire ! -- PRESS RELEASE d'Airbus : -------------------------- AerCap orders 20 A330-200s 15 December 2006 AerCap has signed a firm contract with Airbus for the purchase of 20 x A330-200 passenger aircraft. With its proven benefits in terms of economics and a wide customer base, the A330-200 will assist AerCap in the growth of their portfolio which already includes more than 70 A320 Family aircraft. Headquartered in The Netherlands, AerCap is an integrated global aviation company with a leading market position in aircraft and engine leasing, trading and parts sales. "We are excited about this new order, which further develops our strong relationship with Airbus. The A330-200 is an excellent aircraft that helps us to expand our business and respond to market needs in the passenger markets," says AerCap CEO Klaus Heinemann. AerCap first ordered 32 Airbus A320 Family aircraft in 1999. This was followed by a large follow-up order for 70 A320 Family aircraft in December 2005, through an AerCap joint venture with LoadAir. "I am extremely pleased that AerCap reconfirms its confidence in the Airbus products with this new order for our efficient A330-200 passenger aircraft. We are proud to work with AerCap to add to their wide body fleet and increase their customer base with the right aircraft, at the right time," says Airbus COO Customers, John Leahy. The A330-200 is the aircraft of choice for many operators and is the unquestioned leader in its class with a commanding market share and a continually expanding operator base. The A330-200 has excellent flexibility for a wide range of route structures, providing the operator with a very low operating cost per seat as well as the widest and most comfortable cabin in its category. Its proven record of superior economics and passenger comfort provides the operator with a significant competitive advantage in the market today. With close to 1,100 orders and 86 operators, the Airbus A330/A340/A350 Family is the world's most modern long-range family available today. Airbus is an EADS company. |
||
|
|
||
|
Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 15 décembre 2006 22:08 | |
|
Rien d'indiqué. Mais en ce qui concerne la comamnde de 65 Boeing, je suppose que ce sont 65 737 d'une valeur de 2 milliards d'euros comme nous le dit Air et Cosmos. 2 Mds € / 65 avions = 30 Millions € (environ 39 Millions $) par avion. C'est pas un prix au rabais ça alors que Boeing donne 47 millions $ sur le site officiel. Sympa la ristourne  _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
||
|
|
||
Ajouter une réponse
Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !
