Rumeurs de commandes
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 17 décembre 2006 12:15 | |
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Boeing mentionne 41 avions et les attribue à TUI Group. Comme d'habitude, côté constructeur, seul le prix catalogue est mentionné. Les 65 s'expliquent par une précédente commande enregistrée comme non-identifiée de 24 appareils. http://www.boeing.com/commercial/news/2 ... 5d_nr.html (Message édité par elmer le 18/12/2006 14h14) |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 17 décembre 2006 23:11 | |
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Les 2 777 sont des cargos pour Qatar Airways. http://www.bloomberg.com/apps/news?pid= ... dcDUqQSu.0 |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 17 décembre 2006 23:17 | |
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Kenya Airways commande 3 787-8 de plus, portant à 9 le total commandé. http://www.bloomberg.com/apps/news?pid= ... 23AbGciv4M |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 18 décembre 2006 14:17 | |
| Mais, j'ai beau chercher dans les tableaux, je ne vois pas quand une commande non-identifiée de 24 737 a été passée cette année. A moins qu'il s'agisse de plusieurs commandes, dont certaines sur 2005, ou qu'il y ait autre chose que des 737... | ||
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 18 décembre 2006 14:24 | |
| A la réflexion, si, il y a bien des commandes sur plusieurs dates qui peuvent s'additionner pour donner 24. Dans le cas ou il s'agit d'une commande globale pour tout le groupe TUI, il y a même des commandes de 787-8, et une de 4 767-300ER qui pourraient en faire partie. | ||
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Simon
Inscrit le 30/08/2005 |
# 18 décembre 2006 23:23 | |
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C'est pas une commande, mais une livraison: Premier A340-600 VIP livré, ça donne envie... |
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 18 décembre 2006 23:27 | |
| oh lala ! les amerloques signent d'enorme contrat avec la chine et l' inde j 'ai peur que boeing enfonce airbus dans quelque temps avec d'enormes commandes , ils savent mettre un grand coup quand il faut les americains et les europeens se font toujours avoir comme d'habitude et surtout vole les contrats desole çà n' a rien avoir mais quand meme ils veulent la place en asie | ||
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 18 décembre 2006 23:40 | |
| A340-600 VIP ! Les saudiens aiment bien la puissance des moteurs. On sait déjà qu'ils adorent les grossent voitures, ils aiment aussi des avions sur-motorisés. | ||
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vonrichthoffen
Inscrit le 07/08/2006 |
# 19 décembre 2006 00:11 | |
| Ils aiment les grosses tout court, Monsieur Dupont. | ||
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 19 décembre 2006 00:19 | |
| Airbus a livré 400 appareils au 30/11/2006 | ||
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 19 décembre 2006 10:06 | |
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Air New Zealand commande 4 787-9 de plus, ce qui fait un total de 8 exemplaires commandés. http://www.boursier.com/vals/FR/aeronau ... 214484.htm |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 19 décembre 2006 10:51 | |
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Merci, elmer ! Cette nouvelle a du bon pour l'Europe! C'est RR qui fournit les moteurs ! On oublie que, sauf erreur de ma part, la commande d'ANZ pour 2 (deux ! ) appareils à Moteur RR Trent 1000, (B787-8 à l'origine) a devancé de quelques minutes celle d'ANA, pour les moteurs de 50 appareils, ce qui a fait, techniquement, d'ANZ la compagnie de lancement du Moteur Trent 1000, qui est le moteur de lancement pour les B787 (dans les 3 variantes : -3, -8 & -9) ! Bien sûr, ANZ partage les honneurs avec ANA ! Cela va faire bien sourire RR ! ANA avait commandé 20x B787-3 et 30 x B787-8, me semble-t-il. C'est la conversion d'ANZ depuis B787-8 en B787-9 qui a confirmé RR Trent comme moteur de lancement de toute la famille existante de B787 ! ANZ semble avoir augmenté ses options au niveau de 8 (en jouant sur les "purchase rights" / droits d'achat, dont le principe semble être, du moins pour les clients de lancement de cet avion, 'une cde. ferme = une possibilité de confirmation d'options'). Aussi, si jamais le B787-10 / 10X voit le jour, c'est probablemnt RR Trent 1000 qui en sera le moteur de lancement "de facto". Boeing avait demandé aux deux motoristes GE & RR de conclure un MoU ou équivalent pour l'accompagnement de Boeing avec l'extension de la famille de ces moteurs, si possible à partir d'un "same bill of materials'. Ceci est possible pour RR ; bien moins sûr pour GE, qui a un problème de poussée au delà de la version B787-9, pour l'actuelle famille GEnx conçue pour les B787. A ce jour, seul RR a signé l'accord d'accompagnement de Boeing. GE pas. (Message édité par sevrien le 19/12/2006 11h01) |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 19 décembre 2006 11:08 | |
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Selon Boeing, La commande d'ANA date du 26 juillet 2004, et la première d'ANZ (pour 2 appareils) du 25 août 2004. La première commande de 787 à moteurs GE est celle de First Choice passée le 17 février 2005. (Message édité par elmer le 19/12/2006 11h11) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 19 décembre 2006 13:08 | |
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Elmer ! Confusion ! Peut-être me suis-je mal exprimé. Commande moteurs ! ANA a commandé le premier, me-semble-t-il, le B787, et a toujours eu le "crédit" d'avoir lancé le moteur de lancement pour Boeing, et le Trent 1000 pour RR. En fait, le soir-même de l'annonce (bien préparée à l'avance) de la "Inking of the Engine Order", selon un ami directement concerné par la cérémonie, une nouvelle est arrivée, indiquant que ANZ, qui avait commandé le B787-8, n'avait pas hésité à confirmer son choix de moteur. Résultat : sur l'état produit par l'imprimante, confirmant la commande d'ANA, il y avait une petite ligne en haut, indiquant une commande ferme pour les RR Trent 1000, comme moteurs des 2 x B787-8, de ANZ ! Il paraît que Charles Cuddington (RR) & son équipe, incrédules, & ayant envie de rire (2 cdes. le même soir, dont une a failli passer inaperçue ! ) ont été obligés d'organiser une mention, après l'annonce relative à la commande-moteurs d'ANA, qui ne faisait pas état de la chronologie (surtout qu'ils n'avaient pas eu le temps de vérifier les détails ! ). PS : pour la commande de First Choice : exact ; et il me semble que les avions sont financés par GECAS! (Message édité par sevrien le 19/12/2006 15h22) |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 19 décembre 2006 13:51 | |
 Désolé, je n'avais pas compris qu'il s'agissait de la commande des moteurs et pas des avions. Je pense que c'est "la commande d'ANZ pour 2 (deux ! ) appareils à Moteur RR Trent 1000" qui m'a induit en erreur. |
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