Rumeurs de commandes

Début - Précédente - 363 - 364 - 365 - 366 - 367 - Suivante - Fin

Auteur	Message
sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 12 janvier 2008 18:24
	nago a écrit :Possible. Si cela n'était pas le cas et que ces 1ères soient réservées à "l'Elite", bonjour les dégâts au niveau des comptes d'exploitation. Oui, ... c'est clair !

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 12 janvier 2008 18:24
	La commande de 16 x B787 par Gulf Air, + 8 "Purchase Rights" est une bonne affaire pour la distribution géographique de la clientèle & de la "base installée", pour Boeing & le motoriste, respectivement. Mais Gulf Air est fauché ("cash-strapped" est un euphémisme ! ). Il y aura surement du GECAS dans le coup (ou un deal au travers de DAE). Sur le plan financier, ... une affaire pourrie. D'où la possibilité de voir l'ombre de GECAS ! Même les pétro-dollars de la région semblent incapables de reconstituer les ressources financières de cette compagnie ! Pourquoi ? (Message édité par sevrien le 13/01/2008 00h22)

Curufinwe Responsable Inscrit le 27/04/2006 2 618 messages postés	# 12 janvier 2008 22:50
	Gulf Air commande des 787 ... 16 pour être précis: http://afp.google.com/article/ALeqM5hKw ... OoiwCTuR2A _________________ David - ~~prof~~ policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse! Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward.

Thomas80 Membre Inscrit le 11/03/2007 263 messages postés	# 12 janvier 2008 22:59
	Surprenant !

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 12 janvier 2008 23:20
	Bonsoir Peut être simplement plus adapté au volume de pax ... c'est gros le 350 ! JPRS Paris _________________ JPRS

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 12 janvier 2008 23:48
	patrick91 a écrit : elmer a écrit : patrick91 a écrit :Bonsoir a tous Je partage les avis de Pascal,sur les chiffres de Boeing.Je me pose la question sur les 195 avions non identifié, surtout sur le mois de décembre ou il à eu une avalanche de commande non identifié. Mais la question quand ils seront identifié en 2008 ils seront de nouveau compter sur l'exercise de 2008 donc deux fois un sur 2007 sur le brut et puis après en 2008 sur le net, mais au regard du monde boeing sera en téte de l'année pour l'année 2007 c'est la ou sa pose question bien cordialement Où as-tu vu ça ? Les non-identifiés de 2007 resteront comptés pour 2007 quand ils seront identifiés. Pourquoi seraient-ils comptés une deuxième fois ? C'est la date de commande qui compte, pas la date de l'annonce. Rien à voir avec le brut et le net. Le net, c'est le brut moins les annulations. (Message édité par elmer le 10/01/2008 23h14) Bonsoir Elmer je me posais simplement la question , comme je sais que tu mets regulierement à jour les tableaux. Donc je suis sure de pas me tromper . les 195 avions sont donc comptabilisé en net sur 2007 et auront aucune incidence en 2008 merci a toi pour l'info bien amicalement Bonjour Patrick, Je n'avais pas compris que c'était une question. L'utilisation du point d'interrogation (?) ne serait pas superflu à l'occasion...

checklist Anonyme Inscrit le 02/12/2007 818 messages postés	# 13 janvier 2008 00:55
	Thomas80 a écrit :Surprenant ! Beochien a écrit :Bonsoir Peut être simplement plus adapté au volume de pax ... c'est gros le 350 ! JPRS Paris Ils devront cohabiter avec les Airbus de la compagnie Gulf Air! Une compagnie du Golf 'tout Airbus' de plus viens se joindre aux longs courrier de chez Boeing et ceux malgré les déboirs du B787... Surprenant en effet. _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ...

kaysersoeze Membre Inscrit le 24/08/2007 662 messages postés	# 13 janvier 2008 09:45
	checklist a écrit : Thomas80 a écrit :Surprenant ! Beochien a écrit :Bonsoir Peut être simplement plus adapté au volume de pax ... c'est gros le 350 ! JPRS Paris Ils devront cohabiter avec les Airbus de la compagnie Gulf Air! Une compagnie du Golf 'tout Airbus' de plus viens se joindre aux longs courrier de chez Boeing et ceux malgré les déboirs du B787... Surprenant en effet. le 350 a des deboires, mais il est en phase de "finition" le 350, on ne le voit pas encore, on peut aussi attendre des deboires lors de son developpement. Alors, pourquoi ne pas acheter des 787, le risque est bien moins grand

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 13 janvier 2008 10:19
	Elmer la vente de Gulf Air n'avait-elle pas été annoncé chez ALFACO il y a quelque temps avec des A320. Si tu retrouve rappel nous la date merci

latitude Membre Inscrit le 13/05/2007 144 messages postés	# 13 janvier 2008 10:33
	Gulf est une compagnie en très mauvaise situation financière.... c'est surtout ça qui est étonnant sur l'achat de 16 787.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 13 janvier 2008 11:57
	AIR INDIA loue à Kingfischer 2 A340-500 et 2 A330-200

Curufinwe Responsable Inscrit le 27/04/2006 2 618 messages postés	# 13 janvier 2008 12:25
	pascal83 a écrit :AIR INDIA loue à Kingfischer 2 A340-500 et 2 A330-200 oui enfin, Air India va se procurer 2 A340-500 et 2 A330-200 auprès de Kingfisher car ils ne pourront voler à l'international qu'à partir de cet été ... jusque là, Kingfisher "prête" ses avions à Air India Un A330-200 et un A340-500 pour Kingfisher sont déjà sortis d'usine et sont prêts (ou presque) à faire leurs premiers vols respectifs. _________________ David - ~~prof~~ policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse! Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward.

Jeannot Anonyme Inscrit le 02/10/2007 187 messages postés	# 13 janvier 2008 12:33
	kaysersoeze a écrit : checklist a écrit : Thomas80 a écrit :Surprenant ! Beochien a écrit :Bonsoir Peut être simplement plus adapté au volume de pax ... c'est gros le 350 ! JPRS Paris Ils devront cohabiter avec les Airbus de la compagnie Gulf Air! Une compagnie du Golf 'tout Airbus' de plus viens se joindre aux longs courrier de chez Boeing et ceux malgré les déboirs du B787... Surprenant en effet. le 350 a des deboires, mais il est en phase de "finition" le 350, on ne le voit pas encore, on peut aussi attendre des deboires lors de son developpement. Alors, pourquoi ne pas acheter des 787, le risque est bien moins grand

Jeannot Anonyme Inscrit le 02/10/2007 187 messages postés	# 13 janvier 2008 12:34
	Pour les slots entre 787 et A350 on doit e^tre à peu près au même niveau. Cela rend l'opération d'autant plus incompréhensible. Après il y a la prix....

Thomas80 Membre Inscrit le 11/03/2007 263 messages postés	# 13 janvier 2008 12:42
	un 787 en déboire serat forcement moins chère qu'un 350 qui n'en à pas (du moins pour le moment) . Et le 787 est seul sur son segment .

Début - Précédente - 363 - 364 - 365 - 366 - 367 - Suivante - Fin

Ajouter une réponse

Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !