Rumeurs de commandes
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 16 janvier 2008 17:11 | |
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LEs commandes encore non enregistré sont: La Chine 110 A320 + 50 A330 VALC et Vietnam airlines 20 A320 et 10 A350 DAE 70 A320 et 30 A350 Groupe marsans 42 A320 5 A330 10 A350 6 A380 Ocean Air 21 A320 7 A330 Hawaiian airlines 6 A330 6 A350 TAm 22 A350 Libyan Airlines 7 A320 4 A330 4 A350 Afriqiyah airl 6 A350 Air Astana 6 A320 Air Lingus 12 A350 Philipine Airlines 5 A320 (Message édité par pascal83 le 16/01/2008 17h14) |
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checklist
Inscrit le 02/12/2007 |
# 16 janvier 2008 17:12 | |
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Allez dites le : 'Félicitation' Airbus et félicitation Boeing ! On pensait tous qu'Airbus allait terminer premier en 2007... Il y en a même qui pensait que le B777 était mort alors qu'il établi un second record de vente ! _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ... |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 16 janvier 2008 17:18 | |
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Thai international loue 14 787 et 20 A321 elle les recevra entre 2012-2017 Sur info sur Skyliner.net |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 16 janvier 2008 17:24 | |
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Impressionnant cette réserve de commande !! C'est vrai Sevrien, c'est peut-être pour le Salon de Singapour. On connait l'effet Airbus pendant les salons. Mais on sait aussi bien pourquoi Boeing ne le fait pas, ils sont contraints d'annoncer immédiatement leurs commandes. Oui, on peut féliciter Boeing et Airbus pour leurs livraisons et leurs commandes 2007. Cheklist, Elmer et moi même, ne pensions pas qu'Airbus termine 1er cette année, regardez quelques pages avant. Je sais, vous n'aimez pas chercher.  Il y en a qui pense encore que le 777 est en état de mort lente. On pense à une nouvelle fournée de commande, mais là encore il faut chercher.  A+ |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 16 janvier 2008 17:25 | |
Il faut créer un sujet : Rumeur de locations  |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 16 janvier 2008 17:31 | |
| euh ..je me suis trompé .. | ||
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 16 janvier 2008 17:33 | |
| Elmer pourra nous dire , chez qu'elle loueur on retrouvera cette commande . | ||
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 16 janvier 2008 17:34 | |
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Pour compléter, après analyse de l'onglet "Worldwide" du tableau : Conversions : CIT : -1 A330-200, +1 A330-300 Finnair : -6 A340-300, + 6 A330-300 US Aiways : -14 A319, +2 A320, +12 A321 Annulations : Northwest : -8 A330-300 Absences notables : Vietnam Airlines, VALC, Libyan Airlines, Afriqiyah Airways Bizarrerie : La commande d'Air Asia (25 A320) est "undisclosed". |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 16 janvier 2008 17:38 | |
| Elmer l'annulation de Northwest va se traduire comment en terme de compensation pour airbus. | ||
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checklist
Inscrit le 02/12/2007 |
# 16 janvier 2008 17:50 | |
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Bonsoir Vraush ! Ne pas chercher et ne pas trouver sont deux choses différentes. Je suis allez suffisamment loin pour constater que l' avance d'Airbus était confortable pendant le salon du Bourget 2007 ! Je ne vise pas vous et je ne visait pas vous et ne vise personne. Je dis simplement que beaucoup ainsi que moi pensions qu'airbus allait remporter le plus de commande surtout les A350, A330, A320 pendant le salon et même celui de Dubai ! Moi aussi je pensais qu'airbus allait remporter jusqu'au jour ou Boeing avait remporté une grosse commande de 100 avions par la DAE ! Là je commençait à me demander que Boeing allait être en tête ! Qu'est ce que c'est que cette manille d'avoir à se justifier comme vous le faites ? C'est un constat, je ne vise personne. Un constat c'est tout; sinon je me vise moi même alors ! Oui je vous l'accorde, et je l'ai vu cette histoire de nouvelle fournée de B777-300ER ! Mais n'empêche qu'il a été évoqué la mort lente de B777-300ER ! Moi je dirait une résuréstion lente! Et c'est le cas de le dire avec un second record de vente ! Belle prouesse. Maintenant c'est à votre tour d'aller chercher dans le forum mais vous n'allez pas trop vous creuser la tête puisque 'la mort lente du B777-300ER' on la entendu des centaines de fois! et beaucoup sont d'accord c'est sûr A+ (Message édité par checklist le 16/01/2008 17h51) (Message édité par checklist le 16/01/2008 17h57) _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ... |
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checklist
Inscrit le 02/12/2007 |
# 16 janvier 2008 18:19 | |
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Une contrainte ? Pourquoi ? A pardon c'est écrit quelque part dans le forum et je dois allez le chercher c'est ça ... De toute façon je ne vois pas l'intérêt de garder sous réserves des commandes ... Mais vraiment aucun intérêt et cela l'a démontré au cours de l'année 2007 ! _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ... |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 16 janvier 2008 18:47 | |
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Certain prefère etre honnête et déclare leurs commandes sans réel client non identifié et cela donne 1341 net. Rien n'aurait empêcher airbus de déclarer DAE en non identifié et de l'annoncer en 2008. Nous aurions vu que du feu. Seule problème cela aurait eu comme effet 2006 (790 ventes) avec la commande chinoise annoncé et comptabilisé en 2005. ------------------------------ Et d'autre annonce 1427 net avec 191 non identifié mais on vous dira que cela était normal. ----------------------------- Bon parlons d'airbus effectivement , il y a eu l'effet annulation des anciens A350 cela greve desuite le resultat. (Message édité par pascal83 le 16/01/2008 18h49) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 16 janvier 2008 19:04 | |
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Bonsoir, Vrausch ! Nuance ! Il s'agit d'une masse de LoI qui, pour la plupart, pourra être facilement transformée en une série de commandes fermes. Mais votre observation est pertinente ! Bien sûr, Airbus ne fait pas de stockage de commandes ! Cela est audité et vérifié ! Il reste encore des formalités administratives et / ou juridiques très strictes, contrôlées & vérifiées par les auditeurs, qui empêchent la classification de de ces LoI ou "engagements d'achats" ou "firm commitments" comme commandes fermes ! Mais, en langage familier, on peut dire qu'il y a une 'réserve' ou que Airbus en a pas mal de 'quasi- commandes sous la semelle' ! Aussi, puis-je me permettre de dire que les LoI de Kingfisher se trouveront aussi dans cette catégorie ? Aussi, quelle est la position exacte du dossier Aeroflot, aujourd'hui ? Elmer ? Merci d'avance ! Bien sûr, aucune nouvelle fournée de B777-300ER n'est ni utile ni possible ! Pas de créneaux de production disponibles ! Aucune mpossibilité de livrer à temps pour donner une période d'exploitation avantageuse pour les clients, avant l'arrivée des A350-XWB ! Il est ironique que le seul bireacteur -gros-porteur / "wide-body" avec des créneaux de production vraiment disponibles (mais assez éloignés dns le temps, tout de même) soit ... l'A330 ! Sources? RR et, .... wait for it ..... .... Boeing ! Confirmation par un des responsables du Partenariat Boeing -GE (pour B777-300ER / -200LR ; nous excluons la version '200F' ), que le B777-300ER et le -200LR est en état de mort lente, en raison de l'assèchement de 'commandes fraîches' / '2ème fournée'. (Message édité par sevrien le 16/01/2008 21h58) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 16 janvier 2008 19:32 | |
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pascal83 ! Sans polémique, il n'est pas bon, .. pas bon du tout, ... et même très dangereux, ... de faire des écrits qui donnent l'impression qu'Airbus ait été moins qu'honnête et Boeing l'image de l'honnêteté même dans leur déclaration respective des commandes nettes reçues en 2007, et de leur Carnet de Commandes en Mains au 31 décembre , 2007 ! Il est même inaccepotable de donner cette impression ! Tous ces faits sont audités par des personnes ayant les compétences & connaissances financières et juridiques appropriées. Ces professionnels ont accès à tous les faits, que le grand public à ce stade, ne possède pas ! Il y a certainement des facteurs très précis qui ont joué dans le sens d'empêcher les Auditeurs d'obliger Airbus à inclure (ou à exclure) telle ou telle commande. Si tel n'avait pas été le cas, les Auditeure auraient été dans l'obligation de faire une remarque dite "qualification" dans la partie de leur rapport traitant de ces éléments . Ma remarque ne souffre aucune discussion ! Aucune ! Non pas parce que c'est ma remarque, ... mais parce que personne sur ce Forum n'est fondé juridiquement à faire une telle remarque, et à alléguer, et / ou à suggérer que : -- Airbus ait publié de fausses données ; -- les Auditeurs aient été coupable de négligences professionnelles dans leurs travaux d'audit au point de laisser passer une telle chose ! Une telle publication de données fausses serait une chose des plus graves, et pourrait exposer Airbus à des difficultés sérieuses sur le plan juridique ! Aussi, maintenir votre déclaration est dangereux pour vous, et pour le Forum. Nous sommes certains que cela n'était et n'est nullement dans vos inten tions ! Nous sommes sûrs que vos paroles ont dépassé votre pensée, et que vous n'avez aucune envie que vos assertions puissent être mal interprétées, et détrimentales envers Airbus SAS ou ses Auditeurs ! Qu'on ne voie aucune agression personnelle dans ce post ! Nous aimons bien pascal83 ! C'est dans l'intérêt du Forum et de tous ses acteurs qu'il est rédigé ! (Message édité par sevrien le 16/01/2008 19h37) |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 16 janvier 2008 19:36 | |
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est ce que MAS a annulé sa commande de 380 ? il avait commandé 6 exemplaire ..il ne sont plus dans le tableau d'airbus ? dans la partie worldwide ?? http://www.airbus.com/odxml/orders_and_deliveries.xls |
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