Rumeurs de commandes

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pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 16 janvier 2008 20:03
	Je reponds à Sevrien Aucune rancune seulement il est plus facile d'annoncer des ventes non identifier , ce qui permet de gonfler les ventes et de les divulguer dans les trois à six mois de l'année suivante. ---------- Personnes ne diras quelles sont fausses et ce n'est pas mes propos. ---------- Je dit juste qu'airbus si elle avait voulue tenir la tête des ventes elle aurait pu annoncer comme non identifié la commande de DAE et de vietnam airlines qui sont certainement signé. ---------- Je te donne raison sur le fait qu'airbus joue fin car elle doit penser que 2008 sera plus difficile point de vue vente. Elle annonce que 500 ventes pour 2008 soit legerement superieur aux livraisons. ---------- Si on reprends les dire de J L prevision de 100, A350 il ne se trompera pas, il y a plus de 175 A 350 en cours de signature (MoU, L int). DAE, Marsans,TAM,China airlines, Libyan Airlines, Afriqiyah airl, Hawaiian airlines, Kingfisher ect... ----------- Pour A380 idem il annonce 30 A380 pour 2008, il a dèja d'assuré, marsans avec 6 + kingfischer avec 10 et je parie sur une commande de SIA d'une dizaine en plus. ----------- Pour le portefeuille de commande des A320 , j'ai environ 549 en attente -------------- ALORS POUR 2008 JE DIRAIS QU'AIRBUS DEVRAIT ATTEINDRE +1000 VENTES NETTE AINSI QUE BOEING.

nico24260 Membre Inscrit le 16/10/2007 18 messages postés	# 16 janvier 2008 20:07
	bug

nico24260 Membre Inscrit le 16/10/2007 18 messages postés	# 16 janvier 2008 20:10
	run380 a écrit :est ce que MAS a annulé sa commande de 380 ? il avait commandé 6 exemplaire ..il ne sont plus dans le tableau d'airbus ? dans la partie worldwide ?? http://www.airbus.com/odxml/orders_and_deliveries.xls[/quote ] il faut regarder à la ligne Penerbangan Malaysia Berhad (MAS)

nico24260 Membre Inscrit le 16/10/2007 18 messages postés	# 16 janvier 2008 20:10
	il faut regarder à la ligne Penerbangan Malaysia Berhad (MAS)

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 16 janvier 2008 23:08
	Synthèse qui semble plutôt bien faite. Qu'en pensez-vous Elmer (et vous n'êtes pas obligé d'être d'accord ! ) ? ----------- Lien & extraits : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -1458.html DATE:16/01/08. SOURCE:Flightglobal.com Cancellations drag back Airbus record gross orders of 1,458 By David Kaminski-Morrow Airbus achieved gross orders for 1,458 aircraft in 2007, exceeding Boeing's 1,423, but had to account for over 100 widebody cancellations. ......... Its gross orders included 511 Airbus A330s, A340s and A350 XWBs as well as 914 A320-family jets and 33 A380s. But correcting for the transfer of A350 orders and cancellation of two large A340-600 commitments brought the mid-size figure down by 106 aircraft. Airbus also lost a UPS order for 10 A380Fs last year. ......... Airbus secured net orders for 913 A320s, exceeding those for the rival Boeing 737. Airbus values its net orders for 1,341 aircraft at $157.1 billion.

run380 Membre Inscrit le 25/09/2005 1 383 messages postés	# 17 janvier 2008 03:56
	nico24260 a écrit :il faut regarder à la ligne Penerbangan Malaysia Berhad (MAS) ok ...merci

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 17 janvier 2008 09:32
	http://www.challenges.fr/actualites/bus ... irbus.html Thai aurait deja fait une avance de paiement sur les A321. Elle attend juste l'autorisation de son gouvernement pour les commander.

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 17 janvier 2008 11:27
	sevrien a écrit :Synthèse qui semble plutôt bien faite. Qu'en pensez-vous Elmer (et vous n'êtes pas obligé d'être d'accord ! ) ? ----------- Lien & extraits : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -1458.html DATE:16/01/08. SOURCE:Flightglobal.com Cancellations drag back Airbus record gross orders of 1,458 By David Kaminski-Morrow Airbus achieved gross orders for 1,458 aircraft in 2007, exceeding Boeing's 1,423, but had to account for over 100 widebody cancellations. ......... Its gross orders included 511 Airbus A330s, A340s and A350 XWBs as well as 914 A320-family jets and 33 A380s. But correcting for the transfer of A350 orders and cancellation of two large A340-600 commitments brought the mid-size figure down by 106 aircraft. Airbus also lost a UPS order for 10 A380Fs last year. ......... Airbus secured net orders for 913 A320s, exceeding those for the rival Boeing 737. Airbus values its net orders for 1,341 aircraft at $157.1 billion. Oui et non. D'un côté, c'est vrai qu'Airbus a enregistré plus d'annulations que Boeing. Mais c'est aussi le fait de traiter les conversions d'A350 (et autres) comme des annulations et nouvelles commandes qui a surgonflé le brut. Je ne compte pas les annulations d'A340 par LAN et Emirates comme des annulations sèches, comme elles ont été compensées par des nouvelles commandes d'A319/A320 pour le premier, d'A350 et d'A380 pour le second. Les annulations d'Aerolineas Argentinas ont également été compensées par les commandes de 2006 pour 12 A330 et les MoU de 2007 de Grupo Marsans qui devraient être confirmés en 2008. Dans ce cas, c'est le fait que les commandes et annulations n'interviennent pas la même année qui fausse un peu les chiffres. Restent comme annulations vraiment sèches : UPS : 10 A380F Macquarie Aircraft Leasing : 1 A320 Northwest : 8 A330-300 Total : 19 Ce n'est pas énorme.

vrausch Anonyme Inscrit le 15/02/2007 787 messages postés	# 17 janvier 2008 12:01
	PrivatAir commande un 787 supplémentaire. http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=5040232

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 17 janvier 2008 12:03
	Lien et extraits : http://news.airwise.com/story/view/1200528919.html Thai Air Plans To Acquire 34 Planes January 17, 2008 The board of Thai Airways International approved plans on Wednesday to lease or buy 34 Boeing and Airbus passenger planes as part of a 10 year plan to replace the airline's ageing fleet. Details were still be worked out, but the national carrier planned to buy or lease 20 Airbus A321-200 aircraft and lease 14 Boeing 787s, president Apinan Sumanaseni told reporters. The board approved a deposit of USD$3 million for the Airbus order, which could cost up to USD$1 billion if the airline decided to buy them, he said. "We haven't decided whether to buy or lease the A321s. That depends on the new government," he said of the coalition administration still being negotiated after December's general election. "For the 787s, we have to work on the details and propose it to the board again," he said, adding he expected delivery of the leased aircraft to begin in 2012. Over the next 10 years, the airline wants to procure 65 aircraft worth THB400 billion baht (USD$12 billion) to upgrade its 91-plane fleet. It plans to decommission 47 aircraft more than 20 years old. ------------ Commentaires. (i) Pas grand'chose à dire sur les A321. Il s'agit d'un départ par rapport à Boeing pour les monocouloirs, me semble-t-il. Elmer ? Pour les moteurs, on me dit que Thai préférerait les IAE V2500 les plus récents, ... mais, étant donné l'historique CFM-56 sur ses B737, ... il y a des chances pour que Thai poursuive avec CFM-56. Là, rien à dire. Il y a logique et bon sens. Pour les moteurs, tout dépend des conditions financières, et de la force de la volonté (ou non) de 'faire rupture'. (ii) Pour les B787, .. il conviendra de voir d'abord la / les variante(s). (iii) Vu les autres acquisitions restant à faire (31), qui ne seront pas que des monocouloirs, je vois (avis personnel) une possibilité pour A350-XWB, surtout depuis que Thai a introduit des A330 dans la flotte ! Quelques A380 en plus (4 à 6 ) ne sont pas à exclure. Thai a la même pensée que BA ; les B787 et A350_XWB peuvent parfaitement bien cohabiter dans la même flotte. (iv) Thai ayant été le client de lancement des RR Trent 800 sur ses B777-200, il est fort possible que cette Cie. prenne les RR Trent 1000, plutôt que les GEnx, pour les B787 en question ici. (Message édité par sevrien le 17/01/2008 12h12)

checklist Anonyme Inscrit le 02/12/2007 818 messages postés	# 17 janvier 2008 12:12
	elmer a écrit :Oui et non. D'un côté, c'est vrai qu'Airbus a enregistré plus d'annulations que Boeing. Mais c'est aussi le fait de traiter les conversions d'A350 (et autres) comme des annulations et nouvelles commandes qui a surgonflé le brut. Je ne compte pas les annulations d'A340 par LAN et Emirates comme des annulations sèches, comme elles ont été compensées par des nouvelles commandes d'A319/A320 pour le premier, d'A350 et d'A380 pour le second. ...et des annulations de 2005! Il eut des annulations chez Boeing et un peu plus chez Airbus. C'est en fait Boeing qui été en tête même en 2005... _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ...

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 17 janvier 2008 12:39
	elmer a écrit : sevrien a écrit :Synthèse qui semble plutôt bien faite. Qu'en pensez-vous Elmer (et vous n'êtes pas obligé d'être d'accord ! ) ? ----------- Lien & extraits : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -1458.html DATE:16/01/08. SOURCE:Flightglobal.com Cancellations drag back Airbus record gross orders of 1,458 By David Kaminski-Morrow Airbus achieved gross orders for 1,458 aircraft in 2007, exceeding Boeing's 1,423, but had to account for over 100 widebody cancellations. ......... Its gross orders included 511 Airbus A330s, A340s and A350 XWBs as well as 914 A320-family jets and 33 A380s. But correcting for the transfer of A350 orders and cancellation of two large A340-600 commitments brought the mid-size figure down by 106 aircraft. Airbus also lost a UPS order for 10 A380Fs last year. ......... Airbus secured net orders for 913 A320s, exceeding those for the rival Boeing 737. Airbus values its net orders for 1,341 aircraft at $157.1 billion. Oui et non. D'un côté, c'est vrai qu'Airbus a enregistré plus d'annulations que Boeing. Mais c'est aussi le fait de traiter les conversions d'A350 (et autres) comme des annulations et nouvelles commandes qui a surgonflé le brut. Je ne compte pas les annulations d'A340 par LAN et Emirates comme des annulations sèches, comme elles ont été compensées par des nouvelles commandes d'A319/A320 pour le premier, d'A350 et d'A380 pour le second. Les annulations d'Aerolineas Argentinas ont également été compensées par les commandes de 2006 pour 12 A330 et les MoU de 2007 de Grupo Marsans qui devraient être confirmés en 2008. Dans ce cas, c'est le fait que les commandes et annulations n'interviennent pas la même année qui fausse un peu les chiffres. Restent comme annulations vraiment sèches : UPS : 10 A380F Macquarie Aircraft Leasing : 1 A320 Northwest : 8 A330-300 Total : 19 Ce n'est pas énorme. Merci, Elmer. Cela me convient. Il ya plus de rigueur chez vous que chez les journalistes ! Sans faire des comptes d'apothicaire -- car tout cela est audité par des professionnels indépendants, dont nous ne devons pas mettre en cause l'objectivité, la compétence, la rigueur/ honnêteté, l'expertise dans l'appréciation des cas marginaux & la précision. Oui, étant donné la manière, rigoureusement correcte et transparente, dont Airbus a décidé de gérer l'ensemble des affaires A350 d'origine et A350-XWB, il est inévitable d'avoir à reconnaître les effets purement 'mécaniques' et 'arithmétiques' de ces choix. En réalité, ces principes sont en harmonie avec ceux des US GAAP ou IAS de la partie comptable et des IFRS du reporting 'Corporate' sur le plan international. (Message édité par sevrien le 17/01/2008 14h55)

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 17 janvier 2008 12:57
	Salut Vous parlez de l'annulation de commande de Northwest pour les A330, quel sera le dedommagement qu'airbus obtiendra. Et pour le motoriste qui est ? Les copains une reponse svp. Pour ups, je pense que l'arrangement était liés à la fin des livraisons des A300-600 commandé et annulé lors de la commande A380.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 17 janvier 2008 12:59
	Personne a parlé de la confirmation de commande des A350-800 de Bangkok Airways au nombre de 4 au lieu des 5 annoncé. Quel motorisation pour Bangkok Airways ? merci (Message édité par pascal83 le 17/01/2008 12h59)

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 17 janvier 2008 14:36
	pascal83 a écrit :Personne a parlé de la confirmation de commande des A350-800 de Bangkok Airways au nombre de 4 au lieu des 5 annoncé. Quel motorisation pour Bangkok Airways ? merci (Message édité par pascal83 le 17/01/2008 12h59) Si Bangkok Airways a pris l'A350-XWB-800, & opéré un choix de moteur, il ne pourrait s'agir que d'un RR Trent XWB 800. Il n'y a pas d'autre motoriste en lice, aux côtés de RR. Aucun accord avec GE. Et, concrètement, cela ne semble pas gêner grand monde. (Message édité par sevrien le 17/01/2008 14h40)

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