Rumeurs de commandes

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Curufinwe Responsable Inscrit le 27/04/2006 2 618 messages postés	# 22 janvier 2008 08:45
	Si mes souvenirs sont bons (et ils le sont), TAM a des A330 à motorisation PW et GE ... pas d'appareil en RR à l'horizon (sauf leur nouvelle acquisition, les A340-500) Quant à ses A320 (famille), ils sont motorisés par des CFM et des IAE ... _________________ David - ~~prof~~ policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse! Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 22 janvier 2008 08:55
	http://bourse.lerevenu.com/newsdepeches ... source=FPS http://www.eads.net/1024/fr/pressdb/pre ... lines.html China Airlines comfirme sa commande 14 A350 XWB (Message édité par pascal83 le 22/01/2008 09h21)

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 22 janvier 2008 09:09
	J leahy avait dit qu'il comptait sur 100 A350 sur l'année 2008 Tam 22 China Airlines 14 Ne sont pas confirmé encore mais ne devrait pas tarder à l'etre. DAE 30 Vietnam 10 La libie 10 Soit 36 pour le debut de l'année et 50 en attente. Il lui reste 14 pour finir son contrat apres il a la prime sur le depassement d'objectif

Rastapopoulos Membre Inscrit le 02/07/2007 304 messages postés	# 22 janvier 2008 09:25
	Bonjour tout le monde et encore meilleurs voeux pour 2008 Lu ce matin sur Aero.de: Quantas envisage de passer une importante commande d'avions en 2008. Selon John Borghetti, membre du comité de direction de la compagnie australienne interviewé par la Süddeutsche Zeitung, celle-ci pourrait commander des A380 supplémentaires. Par ailleurs, Qantas s'intéresse fortement à l'A350. Qantas suit aussi avec attention le processus de fusions qui s'engage aux Etats-Unis. La compagnie prévoit d'augmenter ses bénéfices de 40% durant l'exercice 2008 Lien vers l'article en allemand (si vous voulez une traduction, n'hésitez pas à demander) http://www.aero.de/Qantas_plant_weitere ... g_5671.htm (Message édité par Rastapopoulos le 22/01/2008 09h38)

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 22 janvier 2008 09:45
	Curufinwe a écrit :Si mes souvenirs sont bons (et ils le sont), TAM a des A330 à motorisation PW et GE ... pas d'appareil en RR à l'horizon (sauf leur nouvelle acquisition, les A340-500) Quant à ses A320 (famille), ils sont motorisés par des CFM et des IAE ... Exact. Mais tous les A330 commandés directement par TAM sont à moteurs PW. Les 5 exemplaires à moteurs GE sont loués chez GECAS. TAM a également loué brièvement 2 exemplaires à moteurs RR, appartenant à Gulf Air.

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 22 janvier 2008 09:54
	sevrien a écrit : nico24260 a écrit :Est ce qu'il est inclus dans la commande de la TAM des 22 commandes d'A350 XWB les 10 commandés en 2005 dans la version d'origine ? Sous réserve des remarques d'Elmer Sherlock HOLMES, normalement, pour les cdes. reçues "brutes", il ne s'agirait que des A350-XWB, à l'exclusion des 10 x A350 d'origine ! Ensuite, dans l'élaboration de "l'image complète" de la "ligne" TAM du carnet de commandes (en solde net, à produire et à livrer, et, en cumul net de cdes reçues), il devrait être réfléchi un ajustement négatif, pour indiquer les 10 x A350 d'origine, "sortis", en raison de l'ajustement 'mécanique' / arithmétique, pour reconnaître que la période considérée doit tenir compte des 10 qui ont été 'annulés' par conversion ! On peut en effet supposer que ces 22 A350-XWB s'accompagneront de l'annulation des 10 A350-900 ancienne version, ce qui fera une commande nette de 12 nouveaux A350. Confirmation à la prochaine mise à jour du tableau d'Airbus début février.

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 22 janvier 2008 10:27
	Curufinwe a écrit :Si mes souvenirs sont bons (et ils le sont), TAM a des A330 à motorisation PW et GE ... pas d'appareil en RR à l'horizon (sauf leur nouvelle acquisition, les A340-500) Quant à ses A320 (famille), ils sont motorisés par des CFM et des IAE ... Bonjour, curufinwe. La réponse d'Elmer est bonne (merci, Elmer). Pour faire court,.... certains pays d'Amérique du Sud posent des problèmes en matière d'octroi de licence d'importation. Chez IAE & CFMI (et chez leurs Cies. aériennes clientes), ceci peut créer de sérieuses difficultés dans l'équipement des avions en motorisation, et, par répercussion, la gestion des programmes d'entretien (MRO : pièces détachées). Au Brésil, notamment, les motoristes IAE et CFMI sont , certes, concurrents ; mais il y a beaucoup de coopération intelligente entre ces acteurs. L'un ne laisse pas tomber l'autre, dans le but de chercher un avantage pendant les moments de difficulté administrative de l'autre. C'est un des rares contextes où l'on peut voir GECAS financer des A320, équipés de moteurs IAE V2500 ! (Message édité par sevrien le 22/01/2008 11h36)

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 22 janvier 2008 10:43
	pascal83 a écrit :http://bourse.lerevenu.com/newsdepeches.hts?urlAction=newsdepeches.hts&idnews=FPS080122_20268672&numligne=1&date=080122&source=FPS http://www.eads.net/1024/fr/pressdb/pre ... lines.html China Airlines comfirme sa commande 14 A350 XWB (Message édité par pascal83 le 22/01/2008 09h21) C'est une bonne et prompte confirmation !

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 22 janvier 2008 10:46
	pascal83 a écrit :J leahy avait dit qu'il comptait sur 100 A350 sur l'année 2008 Tam 22 China Airlines 14 Ne sont pas confirmé encore mais ne devrait pas tarder à l'etre. DAE 30 Vietnam 10 La libie 10 Soit 36 pour le debut de l'année et 50 en attente. Il lui reste 14 pour finir son contrat apres il a la prime sur le depassement d'objectif Ne pas oublier (sous réserve du contrôle d'Elmer) : -- Kingfisher (20) ; -- CASCG (20) ; -- Aer Lingus (6) ; -- TAP (16, mais avec ajustement négatif pour annuler les 10 ou 12 x A350 d'origine, qui constituent des conversions d'A350 en A350-XWB) ; -- Grupo MARSANS (10) ; Bangkok Airways (4 'ferme'), ... ................... sans parler de BA & de Qantas, ... et d'autres, ... et, surtout, sans préjuger des cdes. "stratégiques de salon", qui pourront tomber dans le panier à Singapour !

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 109 messages postés	# 22 janvier 2008 10:55
	sevrien a écrit : pascal83 a écrit :J leahy avait dit qu'il comptait sur 100 A350 sur l'année 2008 Tam 22 China Airlines 14 Ne sont pas confirmé encore mais ne devrait pas tarder à l'etre. DAE 30 Vietnam 10 La libie 10 Soit 36 pour le debut de l'année et 50 en attente. Il lui reste 14 pour finir son contrat apres il a la prime sur le depassement d'objectif Ne pas oublier (sous réserve du contrôle d'Elmer) : -- Kingfisher (20) ; -- CASCG (20) ; -- Aer Lingus (6) ; -- TAP (16, mais avec ajustement négatif pour annuler les 10 ou 12 x A350 d'origine, qui constituent des conversions d'A350 en A350-XWB) ; -- Grupo MARSANS (10) ; Bangkok Airways (4 'ferme'), ... ................... sans parler de BA & de Qantas, ... et d'autres, ... et, surtout, sans préjuger des cdes. "stratégiques de salon", qui pourront tomber dans le panier à Singapour ! Pour TAP, c'est fait depuis le 26 novembre : +12 -10, net +2 Bangkok Airways, c'est une commande ferme en date du 3 décembre.

patrick91 Membre Inscrit le 17/07/2007 1 682 messages postés	# 22 janvier 2008 11:05
	Bonjour a tous Super le 1 mois de l'année sa commençe tres fort pour Airbus Pour un avion enterré le 350 marche fort et c'est le début va venir des commande d'A380 aussi Le retard du 787 il a surement des compagnies qui vont demander des dédomagements et surement des annulations de commande, je fais confiance a Boeing , il va surement avoir des commandes cette semaine de 787 de non identifié ? aimerai savoir vos avis bonne journée a tous cordialement _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 22 janvier 2008 11:24
	elmer a écrit :Pour TAP, c'est fait depuis le 26 novembre : +12 -10, net +2 Bangkok Airways, c'est une commande ferme en date du 3 décembre. Merci, Elmer ! C'étaient mes deux zones d'ombre / de doute.

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 22 janvier 2008 11:27
	Évidemment qu'il va y avoir des commandes non identifié de Boeing, puisque qu'ils sont obligés de dévoilé les commandes au marché dès qu'elles sont signées. Obligation qu'Airbus n'a pas puisque que c'est une filiale d'EADS et n'est pas coté en bourse. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

patrick38 Membre Inscrit le 20/07/2007 34 messages postés	# 22 janvier 2008 12:01
	elmer a écrit : sevrien a écrit : pascal83 a écrit :J leahy avait dit qu'il comptait sur 100 A350 sur l'année 2008 Tam 22 China Airlines 14 Ne sont pas confirmé encore mais ne devrait pas tarder à l'etre. DAE 30 Vietnam 10 La libie 10 Soit 36 pour le debut de l'année et 50 en attente. Il lui reste 14 pour finir son contrat apres il a la prime sur le depassement d'objectif Ne pas oublier (sous réserve du contrôle d'Elmer) : -- Kingfisher (20) ; -- CASCG (20) ; -- Aer Lingus (6) ; -- TAP (16, mais avec ajustement négatif pour annuler les 10 ou 12 x A350 d'origine, qui constituent des conversions d'A350 en A350-XWB) ; -- Grupo MARSANS (10) ; Bangkok Airways (4 'ferme'), ... ................... sans parler de BA & de Qantas, ... et d'autres, ... et, surtout, sans préjuger des cdes. "stratégiques de salon", qui pourront tomber dans le panier à Singapour ! Pour TAP, c'est fait depuis le 26 novembre : +12 -10, net +2 Bangkok Airways, c'est une commande ferme en date du 3 décembre. Est ce l'intention de commande de gegas pour 10 A350 signé au salon du bourget 2005, tient toujours. http://www.airbus.com/en/presscentre/pr ... rench.html

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 22 janvier 2008 12:07
	patrick38 a écrit :Est ce l'intention de commande de gegas pour 10 A350 signé au salon du bourget 2005, tient toujours. http://www.airbus.com/en/presscentre/pr ... rench.html Sauf erreur ou omission de ma part, oui ! Si je n'ai pas raté un épisode, il s'agit de la transaction 'jumelée' avec Air Europa, ... car c'est GECAS qui doit en assurer le financement ! Ceci serait la 'porte étroite' laissée 'entr'ouverte' pour l'éventuel accord Airbus / GE sur une motorisation pour l'A350-XWB ! Car, dans cette espèce d'exclusivité bâtarde (vraiement un truc à la noix, ni fait ni à faire) en faveur d'un moteur GEnx (jamais défini ! ) pour les 150 premiers avions A350 d'origine. Air Europa avait accepté le GEnx (jamais défini, comme tous les autres dans le premier lot des A350 d'origine, ... qui incluait tous les A350 en question, précédant la commande de FINNAIR, qui, le premier, a commandé l'A350 d'origine à moteur RR Trent 1700 (maintenant rangé aux oubliettes, ... pour le moment,.... ayant été supplanté par un 'nouveau concept', ... RR Trent XWB). GECAS, en droit commercial international et sous Equity Law, contrairement à toutes les sottises écrites par dupont à ce sujet (que je ne reprends pas ici), reste scotché avec l'obligation contractuelle envers Air Europa, dans l'état actuel des choses, de fournir une motorisation aux A350 commandés par AE, sauf annulation de la part d'AE ! Aujourd'hui, AE maintient sa commande 'en vie', sans avoir exercé d'option de conversion vers l'A350-XWB, ni d'annulation ! De ce fait, dans le 'chaînage', GECAS reste avec sa commande ! Stricto sensu, , mais sans que les uns et les autres veuillent vraiment empoisonner les eaux avec des litiges juridiques, GECAS a l'obligation de fournir un moteur, si AE convertit ! Même s'il s'agit d'un moteur RR Trent XWB, faute de moteur GE, ... en l'absence d'accord Airbus / GE sur une motorisation ! Et, stricto sensu, GECAS a l'obligation de maintenir son contrat de financement, au bénéfice d'AE, et la maison mère (GE) n'a aucun droit de peser sur sa filiale (GECAS), pour empêcher l'opération avec moteur RR Trent XWB! Au contraire , selon les systèmes juridiques international et américain, GE serait sérieusement dans son tort ! (Message édité par sevrien le 22/01/2008 12h35)

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