Rumeurs de commandes

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marco722 Membre Inscrit le 05/08/2007 47 messages postés	# 10 mars 2008 21:27
	pour repondre a sevrien; oui; ils sont équipés de moteur PS 90. Le TU 204 est un avion comparable au 757 qui peut parcourir 9000 km dans certaine version. Ils vont l'équiper effectivement de moteur IAE et deviendra TU 204 SM pour faire un avion remtable en attendant le MS 21; nouveau moyen courrier russe qui sortira vers 2016 et qui aura effectivement beaucoup d'élément européen. Le TU 204 est concu pour des vols entre 7000 et 9000 km ce qui le rend peu rentable sur des distance de 2000 a 5000 km, c'est pour ca que les russes utilisent encore énormément les vieux TU 154. Sinon, tupolev va sortir en 2011 une version agrandie du TU 204, avec la même voilure, mais le fuselage élargie, avec huit passager de front, le TU 534 Le TU 204 est encore équipé entièrement de materiel russe.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 10 mars 2008 22:39
	marco722 a écrit :pour repondre a sevrien; oui; ils sont équipés de moteur PS 90. Le TU 204 est un avion comparable au 757 qui peut parcourir 9000 km dans certaine version. Ils vont l'équiper effectivement de moteur IAE et deviendra TU 204 SM pour faire un avion remtable en attendant le MS 21; nouveau moyen courrier russe qui sortira vers 2016 et qui aura effectivement beaucoup d'élément européen. Le TU 204 est concu pour des vols entre 7000 et 9000 km ce qui le rend peu rentable sur des distance de 2000 a 5000 km, c'est pour ca que les russes utilisent encore énormément les vieux TU 154. Sinon, tupolev va sortir en 2011 une version agrandie du TU 204, avec la même voilure, mais le fuselage élargie, avec huit passager de front, le TU 534 Le TU 204 est encore équipé entièrement de materiel russe. Seule problème à ton information, ils ne pouront etre equipé des moteurs IAE à cause de l'embargo sur le transfères des téchnologies américaine et anglaise voté par les nations unies et approuvé par les 3 des 5 pays menbres. (Message édité par pascal83 le 10/03/2008 22h40)

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 10 mars 2008 23:09
	Bonsoir Pascal Utile de préciser que l'embargo concerne seulement l'Iran, (Et voir ce que cela donnera, today non , demain on ne sais pas ! Tupolev peut avoir d'autres projets à l'export je l'espère pour eux !! JPRS Paris _________________ JPRS

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 11 mars 2008 00:08
	Beochien a écrit :Bonjour Curieux la démarche SAS, mais compréhensible !! C'est pas forcément meilleur chez Embraer .. Et il faut bien des Avions !! Et qui va faire les meilleures conditions ... ben celui qui n'est pas trop clean avec ses avions Q400 /Et Trains d'atterrissage ! Apparamment Goodrich, pas clair sur le coup, n'est pas exempt de participer aux compensations ! Seule question ... SAS, avec quoi vont ils assurer leurs lignes avant de recevoir tout cela ?? Au fait ce ne sont pas des ATR qui font le boulot en ce moment ?? QQ sait ?? JPRS Paris Goodrich participe au compensations, qui s'élèvent à 164 M$. " «Nous avons trouvé un règlement avec Bombardier et Goodrich au sujet des incidents avec des appareils de type Dash à l'automne 2007», indique la direction de Scandinavian Airlines Systems. «Les détails de l'accord sont confidentiels mais (...) la compensation financière totale est légèrement supérieure à 164 M$, sous la forme de paiement en numéraire et de crédits» pour de futurs achats. " http://lapresseaffaires.cyberpresse.ca/ ... INFORMER01 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

patrick91 Membre Inscrit le 17/07/2007 1 682 messages postés	# 11 mars 2008 06:59
	Bonjour la depeche ( source air et cosmos ) USA/ravitailleurs: Boeing porte plainte contre le choix d'EADS-Northrop NEW YORK, 10 mars 2008 (AFP) L'avionneur Boeing a annoncé lundi qu'il allait porter plainte contre le résultat de l'appel d'offres sur l'énorme contrat des avions ravitailleurs de l'armée américaine, tout juste remporté par le tandem rival EADS/Northrop Grumman. mon commentaire Eh bien voyez quand boeing acceptera de se dire qu'il est pas toujours le plus fort ma consideration a son egard changera voila toute l'attitude de la vision de la concurrence a quand que les cies europeenes boycotte les avions de boeing _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 11 mars 2008 08:23
	Beochien a écrit :Bonsoir Pascal Utile de préciser que l'embargo concerne seulement l'Iran, (Et voir ce que cela donnera, today non , demain on ne sais pas ! Tupolev peut avoir d'autres projets à l'export je l'espère pour eux !! JPRS Paris exact

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 11 mars 2008 09:03
	lequebecois a écrit :Goodrich participe au compensations, qui s'élèvent à 164 M$. " «Nous avons trouvé un règlement avec Bombardier et Goodrich au sujet des incidents avec des appareils de type Dash à l'automne 2007», indique la direction de Scandinavian Airlines Systems. «Les détails de l'accord sont confidentiels mais (...) la compensation financière totale est légèrement supérieure à 164 M$, sous la forme de paiement en numéraire et de crédits» pour de futurs achats. " http://lapresseaffaires.cyberpresse.ca/ ... INFORMER01 Selon cet article, Goodrich assumerait entièrement les compensations. " SAS a dévoilé hier qu’elle allait recevoir l’équivalent de 164 M$ US en argent comptant et en crédits à titre de compensation de la part de Bombardier et de son fournisseur de trains d’atterrissage Goodrich. Fait à signaler, selon nos informations, Bombardier ne versera pas un cent à SAS, tout le volet du dédommagement en espèces étant assumé par Goodrich qui avait installé les trains d’atterrissage défectueux sur les Q400. " http://argent.canoe.com/lca/chroniqueur ... 22610.html (Message édité par lequebecois le 11/03/2008 09h05) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 11 mars 2008 10:03
	Vente d'airbus au 29/02/2008 Brutes AirAsia 25 A320 Vietnam Airlines 10 A320 10 A350-900 Vietnam Aircraft Leasing CO.* 10 A320 Hawaiian Airlines* 6 A330-200 6 A350-800 Private Customer1 A350-900 TAM - Linhas Aereas 3 A319 9 A320 8A321 4A330-200 12 A350-800 10 A350-900 Afriqiyah Airways 6 A350-800 Korean Airlines 3 A380 BOC Aviation 5 A330-200 Elmer nous donnera qui a annulé 12 A318 (Message édité par pascal83 le 11/03/2008 10h29)*

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 11 mars 2008 10:23
	CEKOICA Pascal ?? ...juste un sujet , merci ! _________________ JPRS

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 11 mars 2008 10:33
	J'ai trouvé l'annulation des 12 A318 vient d'US Airways qui en avait commandé 15 donc 3 réceptionné. Atends confirmation Elmer a+

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 108 messages postés	# 11 mars 2008 12:17
	pascal83 a écrit :J'ai trouvé l'annulation des 12 A318 vient d'US Airways qui en avait commandé 15 donc 3 réceptionné. Atends confirmation Elmer a+ C'est bien US Airways qui a annulé 12 A318. A noter que 35 A319 et 23 A320 (tous déjà livrés), qui avaient été transférés d'America West à US Airways au moment de la fusion, ont été réattribués à America West. Les 3 A350-800 (ancienne version) d'Eurofly ont aussi été annulés. Les 10 A350-900 de TAM sont des conversions de l'ancienne version vers la version XWB. Seuls les 12 A350-800 constituent une nouvelle commande. Voilà comment on obtient le net de 341. Au fait, Pascal, US Airways a toujours 3 A318 en commande et n'en a réceptionné aucun. (Message édité par elmer le 11/03/2008 12h19)

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 12 mars 2008 08:16
	http://www.reuters.com/article/marketsN ... 312?rpc=44 El Al fait jouer ces options pour l'achat de 4 777-300.

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 108 messages postés	# 12 mars 2008 09:22
	pascal83 a écrit :http://www.reuters.com/article/marketsNews/idUKL1248697520080312?rpc=44 El Al fait jouer ces options pour l'achat de 4 777-300. Ce n'est pas ce que dit l'article. Il dit qu'El Al est en discussions avec Boeing pour l'achat de 4 777-200 (-ER, on suppose), avec la possibilité de convertir par la suite ces commandes en 777-300 (-ER ?) au besoin. La décision d'achat sera prise d'ici quelques semaines, et le choix de version, -200ER ou -300ER, d'ici le 31/12/2008. (Message édité par elmer le 12/03/2008 09h23)

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 12 mars 2008 09:33
	elmer a écrit : pascal83 a écrit :http://www.reuters.com/article/marketsNews/idUKL1248697520080312?rpc=44 El Al fait jouer ces options pour l'achat de 4 777-300. Ce n'est pas ce que dit l'article. Il dit qu'El Al est en discussions avec Boeing pour l'achat de 4 777-200 (-ER, on suppose), avec la possibilité de convertir par la suite ces commandes en 777-300 (-ER ?) au besoin. La décision d'achat sera prise d'ici quelques semaines, et le choix de version, -200ER ou -300ER, d'ici le 31/12/2008. (Message édité par elmer le 12/03/2008 09h23) merci elmer pour ta traduction

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 12 mars 2008 09:58
	pascal83 a écrit : elmer a écrit : pascal83 a écrit :http://www.reuters.com/article/marketsNews/idUKL1248697520080312?rpc=44 El Al fait jouer ces options pour l'achat de 4 777-300. Ce n'est pas ce que dit l'article. Il dit qu'El Al est en discussions avec Boeing pour l'achat de 4 777-200 (-ER, on suppose), avec la possibilité de convertir par la suite ces commandes en 777-300 (-ER ?) au besoin. La décision d'achat sera prise d'ici quelques semaines, et le choix de version, -200ER ou -300ER, d'ici le 31/12/2008. (Message édité par elmer le 12/03/2008 09h23) merci elmer pour ta traduction Oui ! El Al a déjà dans sa flotte, des B777-200ER, motorisés par de RR Trent 800 (892, me semble-t-il). Vu la taille réduite de sa flotte, ... la "commonality" et, surtout, pour les moteurs, joue bien plus que pour les Grandes Cies. aériennes, qui peuvent se permettre de se s'écarter de la "commonality" pure. Et El Al doit assurer sa rentabilité ! Le B777-200ER lui donne la bonne combinaison "Range & Pax" ! C'est la même question que pour Continental ! Mais les pressions politiques des USA joueront ! Boeing se moque de savoir s'il s'agit d'un B777-200ER ou d'un B777-300ER ! Vu le bradage inévitable, le prix sera quasiment identique ! C'est GE pui pousse pour le -300ER ! Mais El Al / Israel aime rester plutôt fidèle à RR ! Regarder sa flotte et la motorisation ! (Message édité par sevrien le 12/03/2008 10h28)

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