Rumeurs de commandes
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 21 décembre 2006 09:35 | |
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Les 4 A330 sont confirmés aussi. http://fr.biz.yahoo.com/21122006/202/ai ... teurs.html |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 21 décembre 2006 09:36 | |
A moins que se soit Airbus qui aime ménager le suspense en attendant fin décembre pour faire confirmer toutes ses commandes...  |
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 21 décembre 2006 10:11 | |
| ce qui FAIT 17 A380 EN COMMANDE FERME EN 2 JOURS | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 21 décembre 2006 10:54 | |
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Oui, j'amerais revenir sur les A330 ! Elmer, est-ce que votre oeil d'aigle peut nous capter le nombre de commandes fermes & intentions d'achats des A330 pour 2006, s'il vous plaît ? Un récent entretien avec une société de leasing m'a fait comprendre, très clairement, que des conversations entre le Lessor et les 'clients potentiels', qui ont commencé sur les B777-300ER, et se sont prolongées sur des discussions très fouillées (pax, structures de routes, besoin de PUC & de rayon d'action, délais de livraison, homogénéité avec la flotte existante, durée & souplesse souhaitée dans les clauses de terminaison du 'bail' / de la 'location' / du 'lease',, .... analyses des coûts ....) pour déboucher sur des choix d'A330-300 ou -200 ! Les lessors ne cherchent pas les B777-300ER. Ils s'orientent vers ce qui sera disponible, et capable de faire le VRAI job des compagnies. Les Lessors sont en train de faire une véritable pédagogie (ils sont placés pour pouvoir le faire, avec une objectivité meilleure que celle du constructeur, et ils connaissent bien les VRAIES valeurs résiduelles, et les tendances de celles-ci, sans barratin & sans Blog, et ont un avis clair sur les motorisations ! ) Eh bien, tout cet effort permet d'éviter à beaucoup d'acteurs d'être des moutons-de-mode ! Sans vouloir dénigrer, car le B777-300ER est une excellent machine, néanmoins, sur le plan commercial, B777-300ER est bien moins "on a roll" qu'il y a quelques mois ! C'est l'observation, la constatation, ni plus ni moins. Mais bien entendu, au sein de la famille B777-300ER / -200LR, la version B777-200LF aura de grands succès mérités. (Message édité par sevrien le 21/12/2006 10h59) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 21 décembre 2006 11:01 | |
| Voir post sur A380 entre autres ci-dessus : Hier à 15h13 | ||
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 21 décembre 2006 11:31 | |
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Pour les commandes fermes, le site d'Airbus en donne 34 au 30 novembre : Qantas : 2 Aer Lingus : 2 Client privé : 1 CIT : 10 Air Caraïbes : 1 ILFC : 3 Air Mauritius : 1 Lufthansa : 5 Afriqiyah : 3 TAM : 6 Il faut rajouter les commandes enregistrées en décembre : AerCap : 20 Qantas : 4 Ce qui fait un total de 58. En ce qui concerne les 19 loués par SIA, je ne sais pas s'il faut les compter comme commandes fermes et qui est sensé les commander. Si on les rajoute, cela fait 77. J'ai compté 20 intentions d'achat : 12 pour Grupo Marsans (Air Pullmantour/Air Plus Comet) et 8 pour Transaero. J'en oublie peut-être, je vais creuser un peu la question... |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 21 décembre 2006 11:41 | |
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Merci, Elmer ! Ce sont des informations précieuses ! On le verra dans quelque temps ! Et tout cela est ce qui est visible sur une période récente ! On arrive, peut-être, à comprendre pourquoi Airbus a commencé à parler des commandes et livraisons des A330 ! |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 21 décembre 2006 13:03 | |
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Correction. Airbus a compté 3 nouvelles commandes pour ILFC, mais en fait 2 sont des conversions d'A340-600. De plus, TAP a annulé 2 A330. Le vrai décompte pour les nouvelles commandes fermes serait donc : AerCap : 20 Aer Lingus : 2 Afriqiyah : 3 Air Caraïbes : 1 Air Mauritius : 1 CIT : 10 Client privé : 1 ILFC : 1 Lufthansa : 5 Qantas : 6 TAM : 6 TAP : -2 Total : 54 Pour les intentions, il faut rajouter AirBlue pour 2 A330. Je continue mes recherches... |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 21 décembre 2006 13:20 | |
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Finalement, pour AirBlue, c'est loin d'être sûr. La lettre d'intention initiale portait sur 8 A320 et 2 A330, mais seulement 2 A320 ont été confirmés. Par contre, on peut rajouter MEA pour 4 A330. Intentions : Grupo Marsans : 12 Transaero : 8 MEA : 4 Total : 24 |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 21 décembre 2006 14:59 | |
| Merci pour tous ces éléments sur les A330 ! Sevrien les exploitera ! | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 21 décembre 2006 15:29 | |
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A380 / encore de bonne nouvelles ? Watch this space ! A suivre ! -------------------------------- DATE:21/12/06 SOURCE:Flightglobal.com Airbus scores eight A380 order conversions from Qantas, CEO Gallois hints at further before year-end By Nicholas Ionides Confirmation des fameux 8 commandes supplémentaires de QANTAS. However, at a ceremony to mark the SIA order conversions, Airbus chief executive Louis Gallois says he expects the airframer to secure additional orders for the recently-certificated A380 from existing customers for the ultra-large type. Et Louis GALLOIS (LG) attand d'autres confirmations de commande de l'A380, de la part de 'clients existants'. The Oneworld alliance carrier placed an initial order for 12 Rolls-Royce Trent 900-powered A380s in 2000 and now has 20 on firm order. QUANTAS confirme motorisation RR Trent 900.[/i] At the singapore ceremony Gallois said: “You will have in the near future other good news [regarding A380 orders]…from existing customers for the A380.” At the time of speaking, Qantas's plans were already known, so it is unclear to which customer he was referring. [i] Pendant la cérémonie de signature, LG a dit, "Vous aurez d'autres bonnes nouvelles (au sujet de commandes à recevoir, A380). Au moment de ses paroles, le projet de QUANTAS était déjà connu. Il nest pas clair à quel(s) client(s) LG faisait allusion. THAI ? LHA ? . |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 21 décembre 2006 16:19 | |
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En effet, Gallois emploie le pluriel ("existing customers"), mais rien n'indique que Qantas n'y est pas inclus. "In the near future" (dans un proche avenir) peut vouloir dire "demain" comme "dans quelques mois", le plus probable autre client étant Thai, dont on connait les choix possibles (A380 ou A330 ou les deux). Mais il est trop tard pour voir une commande ferme avant la fin de l'année. (Message édité par elmer le 21/12/2006 16h19) (Message édité par elmer le 21/12/2006 16h21) |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 21 décembre 2006 16:24 | |
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Il me semble que Lufthansa ait déjà fait son choix pour les compensations, 5 A330. Après la commande de 20 747-8, je ne m'attends pas à une nouvelle commande d'A380 pour tout de suite. (Message édité par elmer le 21/12/2006 16h24) |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 21 décembre 2006 17:50 | |
Il y avait une rumeur a Hong Kong pour le 380 bof faut pas trop se fier sur les rumeurs  (Message édité par run380 le 21/12/2006 19h22) |
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 21 décembre 2006 18:21 | |
| NON non ta rumeur n'est pas fausse les chinois vont encore nous faire rigoler jaune. | ||
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