Rumeurs de commandes
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 2 janvier 2007 12:29 | |
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La compagnie indienne Jet Airways commande dix Boeing 787 http://fr.biz.yahoo.com/02012007/290/la ... g-787.html |
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F22raptor
Inscrit le 11/11/2006 |
# 2 janvier 2007 18:03 | |
C'est clair que Boeing a bien fait d'ignorer les propos d'Emirates en qualifiant de B787 trop petit!  |
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 2 janvier 2007 22:25 | |
| mais pourquoi 45 A380 ? | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 2 janvier 2007 23:38 | |
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Oui, raptor ! C'est une question de rayon d'action, et d'études de marché ! Jet Airways est un opérateur 'point-à-point'. L'achat est judicieux. Mais vous oubliez l'article de Flight International du 14 mars, 2006 : -- DATE:14/03/06. SOURCE:FLIGHT INTERNATIONAL India's Jet Airways narrows long haul aircraft to Boeing 747-8 & 787. ----- Oui ! Small is beautiful, en Inde, ... mais Boeing n'a pas vendu le B7847-8I, dans ce cas, comme il l'aurait souhaité ! ------- Vraiment dommage que vous vous cantonniez dans cette espèce de "cheer-leading" stérile, à sens unique, comme une obsession, en faveur de Boeing ! En faveur d'Airbus, ce serait pareil ! Stérile ! (Message édité par sevrien le 03/01/2007 11h41) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 3 janvier 2007 00:01 | |
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Souvenez-vous de notre traitement de ce point. 45 commandes fermes, qui plus est ! C'est la partie invisible de l'iceberg que je ne vais pas révéler sur le Forum ! Désolé ! Il faudra faire la recherche ! (Message édité par sevrien le 18/01/2007 10h31) |
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F22raptor
Inscrit le 11/11/2006 |
# 3 janvier 2007 01:42 | |
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Oui mais Boeing vends plus de B747 qu'Airbus ne vends d'A380 et c'est le but souhaité justement |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 3 janvier 2007 11:42 | |
| Faux ! S'agissant du Boeing B747-8 (F & I ensemble), c'est faux ! Vous devez apprendre à compter ! | ||
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F22raptor
Inscrit le 11/11/2006 |
# 3 janvier 2007 17:53 | |
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sevrien, ne dites pas ce que j'ai pas dis!!! J'ai parler des B747!!! La preuve: "Oui mais Boeing vends plus de B747 qu'Airbus ne vends d'A380 et c'est le but souhaité justement" Ca correspond exactement ce que j'ai écris plus haut! (Message édité par F22raptor le 03/01/2007 17h53) (Message édité par F22raptor le 03/01/2007 17h54) |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 4 janvier 2007 10:28 | |
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AirAsia commanderait 100 A320 de plus... http://biz.yahoo.com/seekingalpha/07010 ... .html?.v=1 |
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Simon
Inscrit le 30/08/2005 |
# 4 janvier 2007 10:29 | |
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Air Asia pourrait commander 100 A320 de plus (rumeur de presse Reuters et AFP) Edit par Simon: Attention, j'avais écrit Asiana au lieu de Air Asia. Asiana va recevoir huit avions en 2007. (Message édité par Simon le 04/01/2007 13h52) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 4 janvier 2007 11:11 | |
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Merci, Simon. Oui ; mais, aussi (source : Source: AFX-Asia, Publication date: 2007-01-04), on lit que : The source also said that three individual shareholders from AirAsia and Fly Asian Xpress (FAX) will form an alliance to start long-haul services to London and China as early as July using three aircraft -- a combination of Airbus A330s and Boeing 777-300s. Ce qui m'intrigue, c'est que l'on parle de B777-300 (non pas de -300ER)! Surprenant, mais possible ! Car, dans la région, & / ou sur les itinéraires prévus, les distances qui seraient à couvrir seraient largement franchissables par cet appareil. Aussi, certains disent (chose curieuse) qu'il pourrait y avoir un certain nombre de 'disponibles' en 'avions d'occasion' (chez SIA ou Cathay? Je ne dis pas Emirates, car cette Cie. pleure après PUC)), le cas échéant, ou susceptibles d'être produits par Boeing (créneaux disponibles ? ), et, surtout, à des prix défiant toute concurrence! Elmer, qu'en pensez-vous ? |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 4 janvier 2007 11:35 | |
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Selon les rumeurs, une conférence de presse est prévue pour demain vendredi. Les vols débuteraient en juillet 2007. Il serait également question d'une alliance avec easyJet pour alimenter les vols côté Royaume-Uni. En ce qui concerne les avions (d'autres sources mentionnent "soit des A330 soit des 777"), je ne vois pas comment il pourrait s'agir d'appareils neufs pour un début en juillet 2007. Je pencherais plutôt pour de la location d'exemplaires usagés pour commencer. Mais les A330 et 777 sont rares sur le marché (Austrian, Air Madrid, Varig ?). |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 4 janvier 2007 12:31 | |
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Merci, Elmer ! Non, Austrian a des B777-200ER. Air Madrid ? Je ne sais pas. Je pensais que Varig n'avait que des -200. Pour le volume, aidant aux "low fares", c'est certainement le version -300 qui serait ciblée (>400 PAX en mono-classe). Je pense que SIA, Cathay, Thai, Emirates en ont. Rares sur le marché d'occasion ? Surement, parce qu'ils font un bon boulot de 'bus' / "people mover". (Message édité par sevrien le 04/01/2007 12h32) |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 4 janvier 2007 13:32 | |
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Quand je parlais d'Austrian, je pensais aux A330-200 qui sont en vente. Mais ils auraient reçu une trentaine de propositions d'acheteurs potentiels. Sinon, j'ai vérifié sur Great Circle Mapper. Les B777-200 ou -300 non-ER, tout comme les A330-300, n'ont pas l'autonomie pour faire Kuala-Lumpur-Londres sans escale. Et je ne crois pas que des B777-300ER soient disponibles rapidement. Donc, le choix ne peut être qu'entre A330-200 et B777-200ER. (Message édité par elmer le 04/01/2007 14h09) |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 4 janvier 2007 14:02 | |
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Finalement, 3 iront chez TAP et 1 chez Swiss (Sources : aerotransport.org et ch-aviation.ch). Donc, on peut éliminer cette possibilité. (Message édité par elmer le 04/01/2007 14h09) |
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