Rumeurs de commandes
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 21 décembre 2006 21:43 | |
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Mise à jour hebdo de Boeing : 38 Nouvelles commandes : Kenya Airways : 3 787-8 KLM : 3 737-800 Qantas : 5 737 BBJ : 2 737 Non-identifiés : 25 737 Ont été identifiés les 2 777F de Qatar, 1 777-300ER pour KLM et 1 737 pour Buraq Air. Enfin, un client non-identifié a converti 1 777 en 2 767 (probablement commandé une année précédente). Drôle de façon de compter : il aurait fallu compter 1 767 à la place du 777 pour l'année concernée et 1 767 en plus pour 2006. Bien sûr, au final, ça revient au même dans le total. Total net hebdo : 39 Total net 2006 : 904 |
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Simon
Inscrit le 30/08/2005 |
# 21 décembre 2006 23:16 | |
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Sauf que si tu étudies un peu les environs c'est plus Qantas et Emirates qui se basent sur le même marché et sont en concurrence. (Message édité par Simon le 21/12/2006 23h22) |
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Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 22 décembre 2006 12:45 | |
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Quelle(s) commande(s) va apporter le père Noel à Airbus et à Boieng ? Réponse la semaine prochaine. |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 22 décembre 2006 13:33 | |
| Père noël (forgeard) est déjà passé chez Airbus. Il a laissé un merdier sans nom et il a pris huit millions d'euros. | ||
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 22 décembre 2006 14:21 | |
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On le saura plutôt autour du 15 janvier... En général, le Père Noël passe le 31 décembre chez les constructeurs aéronautiques...  |
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 27 décembre 2006 22:57 | |
| la turquie devrait et serait interesse par le F35 DE LOOCK..... environ 100 appareils d' une valeure de 10 à11 milliards de dollars voila ce qui arrive quand l 'europe boude l'entrèe à la turquie | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 27 décembre 2006 23:53 | |
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Surtout sur ce Forum, Sevrien ne fait pas le moindre commentaire sur l'opportunité d'admettre ou de refuser l'accession de la Turquie à l'UE. Il garde ses idées politiques pour lui-même. Neanmoins, sur le plan des sottises des hommes politiques, dans les domaines qui nous intéressent sur ce Forum, Sevrien ne va pas se gêner , pour dénoncer lesdites sottises, à sa manière. D'abord, il ne faut pas oublier 2 petites choses qui se disent & qui s'écrivent, dans des pays démocratiques, à quelques encâblures de cette douce France : -- (i) le propre de toutes vraies démocraties est de devenir, sur le plan collectif, infiniment plus intelligentes que ceux et celles, qui, sur le plan collectif, les gouvernent : -- (i) il n'y a rien de plus bête qu'un politicien, ... sauf un autre, ... et le tout est de le savoir! Sevrien a travaillé en Turquie, 'en mission', disons 'à un niveau élevé', mission qui s'est déroulée au moment des débats à Bruxelles, à Strasbourg, et ailleurs, surtout en France, sur les questions du Traité Constitutionnel pour l'UE, & de l'accession (ou non) de la Turquie à l'UE. De même que ses 'collègues de mission', il a certainment passé plus se son existence dans ce pays, surtout à y travailler, que les hommes politiques qui en parlent, qui nous font pédagogie et propagande, et qui nous tiennent la dragée haute à ce sujet. Un seul homme politique de l'UE est venu discuter avec lui sur la Turquie. Deux Américains on fait de même. Les USA sont ou semblent, globalement, favorables à l'accession de la Turquie à l'UE, pour les raisons qui sont les leurs. Il est clair que les USA feront le maximum pour trouver un terrain d'entente et des conditions, permettant de vendre les avions américains les plus modernes, en sus d'anciens types performants & refourbis (Turkey's F-16 Fighter Jets To Be Upgraded By Lockheed Martin for $635 Million BBC Monitoring European Dec 27, 08:24 AM EST ; en échange de certaines 'courtoisies' & moyennant certaines 'réciprocités stratégiques'. Les hommes politiques de l'UE devront tenir compte de tous ces paramètres, et tirer les conséquences de leurs actes ou de leur 'inaction'. C'est pour cela que NOUS les payons ! (Message édité par sevrien le 28/12/2006 01h57) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 28 décembre 2006 11:27 | |
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Bonjour, une petite mise au point. Je suis désolé si le post ci-dessu (Turquie) a pu gêner. Loin de là l'intention. Je marchais comme sur des oeufs, car le sujet est délicat. Je voulais éviter toute mésinterprétation, et il est possible que j'en aie suscité ! Désolé. Excuses présentées. Mais, quelques remarques de clarification. Sans vouloir aucunement stigmatiser ou contrer piste331, ce que j'ai dit est bien moins lapidaire que : "... environ 100 appareils d' une valeure de 10 à11 milliards de dollars voila ce qui arrive quand l 'europe boude l'entrèe à la turquie". Sa remarque est juste ! No comment! Aucune critique à l'encontre de piste331! Prière de ne même pas en chercher chez moi à son encontre. De même, ne pas chercher mes avis sur la Turquie. La surprise pourrait être au rendez-vous. No comment. Quand je dis que "(je ) garde mes idées politiques pour (moi)-même. Néanmoins, sur le plan des sottises des hommes politiques, dans les domaines qui nous intéressent sur ce Forum, (je) ne vais pas me gêner , pour dénoncer lesdites sottises, à (ma) manière", je persiste et signe. Voici quelques illustrations prises au hasard (il y en a des paquets ! ), et sans prononcer le moindre jugement, ni opinion personnels : (i) --Dans l'affaire des Typhoon destinés à l'Arabie Saoudite, les leaders politiques du RU ont fait ingérence dans une procédure judiciaire, pour l'arrêter --du jamais vu -- et, par là, viennent de s'exposer aux accusations fondées de tolérer la corruption, dès lors qu'il s'agit de soutenir un grand contrat d'exportation dans la durée, pour des motifs, entre autres, d'armements, de cash-flow et de profit, de maintien d'une position de fournisseur privilégié, de préservation d'emplois,.... le tout (bien entendu, pour être objectif et compléter le tableau) sur fond de chantage (menace publique du retrait de coopération de la part de l'AS en matière de lutte anti-terroriste, notamment contre Al- Q ; lire la presse anglo-saxonne ou des pays nordiques , même si l'on met en sourdine ces faits dans les media de certains pays de l'UE). -- C'est du même tonneau que certains contrats (du passé) d'autres pays avec l'Irak. -- Ce qui signifie que tout ce qui touche à l'armement peut attirer, inéluctablement, doute et scepticisme, ni plus ni moins. (ii) Certains leaders politiques de l'UE n'ont pas vu bon d'inclure P&W Canada, même à hauteur modeste, parmi les FRSP (Full Risk-Sharing Partners : Partenaires à risque) dans le projet moteur de l'A400M; les délégations industrielles et politiques défilent aujourd'hui auprès des Autorités d'Ottawa, pour tenter d'infléchir la position de refus d'achat de l'A400M du Canada ; tous les vendeurs d'équipements aéronautiques, même les observateurs neutres et objectifs, auraient pu comprendre l'utilité, voire la nécessité, en matière militaire, d'avoir comme partenaire industriel, capable d'être agent de marketing, aussi, un allié traditionnel, historique, représenté par un de ses fleurons industriels, d'autant plus qu'il y aurait eu du travail au Québec (région de Montréal), terre canadienne de prédilection de la France, entre autres. (iii) Il n'ya pas si longtemps, certains propos tenus à l'encontre de la Pologne, entre autres, ont fait confirmer bruyamment les achats d'avions militaires américains, plutôt qu'européens, et, plus récemment, on a vu LOT aller chez Boeing s'équiper en B787 (pour partie, question de timing des besoins, et, bien sûr, une composante européenne se trouvant sans doute dans certains équipements fournis par les bons spécialistes de l'UE, embarqués dans le projet B787, et, notamment le choix des moteurs RR Trent 1000). Et qu'on ne me dise pas que je plaide en faveur de la Pologne ! Je ne fais qu'observer ! En réciprocité normale, qui veut exporter doit être prêt à importer les produits & services d'autrui, surtout dans des 'marchés mondialisés'. Revenant à la Turquie, je répète, sans vouloir offenser, mais simplement en voulant rappeler que : ------------------------------------------------ "-- Les USA sont ou semblent, globalement, favorables à l'accession de la Turquie à l'UE, pour les raisons qui sont les leurs. "Il est clair que les USA feront le maximum pour trouver un terrain d'entente et des conditions, permettant de vendre les avions américains les plus modernes, en sus d'anciens types performants & refourbis (Turkey's F-16 Fighter Jets To Be Upgraded By Lockheed Martin for $635 Million BBC Monitoring European Dec 27, 08:24 AM EST ; http://www.industrywatch.com/pages/iw/H ... ;VNC=hnall), en échange de certaines 'courtoisies' & moyennant certaines 'réciprocités stratégiques'. "Les hommes politiques de l'UE devront tenir compte de tous ces paramètres, et tirer les conséquences de leurs actes ou de leur 'inaction'. C'est pour cela que NOUS les payons !" ------------- Il n'y a aucune prise de position politique ci-dessus. Mais il y a mise du doigt sur des questions sur lesquelles il ne saurait y avoir aucun tabou, qui nous concernent dans notre vie économique, notre activité, et notre passion partagée en matière d'aviation, et 'de la chose aéronautique'. ----- Enfin, dans la mesure où il y a un précédent turc dans les FAITS (récentes commandes -- 2004 ? -- de B737, à moteurs CFM-56, et d'Airbus de la famille A320, à moteurs IAE V2500, il est légitime d'espérer que la Turquie essayera de faire des achats militaires "équilibrés", en se faisant fournir, aussi, par l'UE ! Voilà les types & limites de mes réactions, qui me semblent légitimes et raisonnables, sur ce que j'ai libellé 'sottises', qui me semble, aussi, un vocable raisonnable & correct du dictionnaire Larousse ou du 'Petit Robert'. (Message édité par sevrien le 07/01/2007 02h54) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 28 décembre 2006 14:48 | |
| La turquie n'est pas européenne. | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 28 décembre 2006 15:57 | |
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Quelques titres d'articles et liens : -- Boeing Moves Ahead of Airbus ; Business News IN BRIEF Source: Independent, The; London (UK) Publication date: 2006-12-28 --http://www.industrywatch.com/pages/iw/Story.nsp...hnall&navStoryId --------------------- Boeing Flies Above Airbus for First Time in Five Years Source: Evening Standard; London (UK) Publication date: 2006-12-27 -- http://www.industrywatch.com/pages/iw/...navStoryId ------------ Edition par Simon: Réduction de la longueur des liens pour éviter les défauts d'affichage |
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F22raptor
Inscrit le 11/11/2006 |
# 30 décembre 2006 23:49 | |
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Commandes confirmées de B777F, B747-8F, B777-3ER, et B737-9ER par Korean Airlines, Boeing atteint et clos l"année 2006 avec 1 014 commandes net! Plus qu'en 2005 et au delà des ésperances de Boeing et Airbus puisque plus tôt cette année les deux avioneurs ont communiqués qu'ils ne feront pas mieux qu'en 2005! (1 005 ventes pour Boeing dont le record 2005 est battue!) Record battue donc, et bat Airbus par la même occasion. Boeing redeviens leader en devenant numéro 1 mondial. |
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sihuapilapa
Inscrit le 07/02/2006 |
# 31 décembre 2006 06:14 | |
| Au dela de ces chiffres, le plus important, c'est que Boeing rafle 75/100 du chiffre d'affaire grace a la vente des Wide Body ... | ||
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F22raptor
Inscrit le 11/11/2006 |
# 31 décembre 2006 16:25 | |
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Merci de le préciser c'est le plus important oui. (Message édité par F22raptor le 31/12/2006 16h26) |
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Simon
Inscrit le 30/08/2005 |
# 31 décembre 2006 18:03 | |
| Après 8 A380 pour Qantas négociés dans le cadre des compensations, après 9 A380 pour Singapore Airlines négociés dans le cadre des compensations, combien pour Emirates? | ||
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 31 décembre 2006 19:13 | |
| Ils ne veulent pas d'avions en plus mais ils veulent de l'argent au titre de dommages directs et indirects (damages & consequential damages) avec une menace d'annulation d'une partie de la commande. Ils se sont trompés dans leur plan d'expansion et donc ils auront trop d'avions s'ils prennent d'autres A380, par contre quelques centaines de millions de dollars leur feraient du bien. | ||
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