Rumeurs de commandes
| Auteur | Message | |
|
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 6 mars 2007 01:42 | |
 
|
||
|
dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 6 mars 2007 07:55 | |
| Il faut espérer que ce n'est pas la Coface (c'est à dire les contribuables) qui va payer les avions. | ||
|
|
||
|
elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 6 mars 2007 07:59 | |
|
Si j'ai bien compris l'article, Aeroflot cherche maintenant 15 A330 sur le marché de l'occasion ! Ils ne sont pas près de les trouver... (Message édité par elmer le 06/03/2007 07h59) |
||
|
|
||
|
elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 6 mars 2007 08:19 | |
|
ANA commande 4 777-300ER. http://www.ana.co.jp/eng/aboutana/press/index_sm.html |
||
|
|
||
|
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 6 mars 2007 09:01 | |
|
Elmer, (i) A330 pour Aeroflot. Je suis d'accord ! Ils feraient mieux de commander carrément des "new-build". Airbus peut les construire & les livrer, sous un délai raisonnable, mais, selon mes sourcrs, les Russes les voulaient, comme d'habitude, trop rapidement. (ii) ANA & B777-300ER C'est dans leur Business Plan depuis longtemps, dicté par le retrait des B747. On dit que les créneaux de production étaient réservés depuis longtemps. (Message édité par sevrien le 06/03/2007 10h29) |
||
|
|
||
|
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 6 mars 2007 18:56 | |
|
Lien : http://www.lefigaro.fr/fil-info/2007030 ... andes.html EconomiePublié le 06 mars 2007 à 16h28 En 2 mois, Airbus a engrangé 97 commandes Airbus a engrangé 97 commandes d'avions et livré 76 appareils sur les deux premiers mois de l'année, a-t-il annoncé dans un communiqué, faisant pour l'instant la course en tête devant Boeing après s'être fait dépasser en nombre de contrats en 2006. ------------- Il faut savoir accepter les bonnes nouvelles quand elles arrivent ! |
||
|
|
||
|
glebel
Inscrit le 02/06/2006 |
# 6 mars 2007 21:20 | |
|
Les commandes de 787 vont aussi être ralenti maintenant. Comme pour le 380, il faut maintenant attendre l'entrée en service commercial pour que les commandes reprennent. Les slots sont occupés pour un bon moment, alors avant d'en commander de nouveaux, autant s'assurer que tout se passe comme prévu (pas comme le 380). |
||
|
|
||
|
elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 6 mars 2007 21:33 | |
|
C'est étrange que, tout d'un coup, Airbus communique sur des commande sur 2 mois et non sur 1 ! Rappelons qu'il y en avait déjà 90 sur le seul mois de janvier. Ceci explique cela. Donc, les 7 commandes fermes du mois de février sont : Petters Group : 1 A318 Royal Air Force of Oman : 2 A320 British Airways : 4 A320 L'A340-500 privé annoncé au début du mois n'était pas une commande ferme. Aucune des nombreuses lettre d'intentions pour l'A330-200F n'a été confirmée. http://www.airbus.com/en/corporate/orde ... eliveries/ |
||
|
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 6 mars 2007 22:11 | |
|
Bonsoir, Et rien en vue en Mars non plus ... donc pas de précipitation ... Le besoin de faire le point et de souffler ... tout le monde est un peu perdu sur le prévisionel, trop de virages dangereux à court terme !! Cela ressemble à une pause. Comme à la bourse, un genre de consolidation. J'espère que John Leahy, va nous ramener plus de 20 380 cette année, c'esr une prévision carrément petit bras. JPRS _________________ JPRS |
||
|
|
||
|
elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 6 mars 2007 22:34 | |
|
Bof, la prise de commande, ça va et ça vient, ce n'est pas un flux régulier. Ça dépend du bon vouloir des compagnies. Et puis, on commence petit à petit à se rapprocher du Salon du Bourget. Il faut en garder sous la pédale ! |
||
|
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 7 mars 2007 09:40 | |
|
Bonjour, Toujours des petits, cela aidera Hambourg ! http://www.boursier.com/forum/valeurfr/ ... 142-1.html Une reconquête qui commence… en Malaisie? Le continent asiatique sera t-il une des clefs de la reconquête pour Airbus? Selon Les Echos et le Wall Street Journal, Air Asia projetterait en effet une nouvelle commande de 100 Airbus A 320. Cette commande serait en fait une commande additionnelle: la compagnie souhaite diminuer ses coûts en opérant sur un seul type d'avion, pour faire ainsi baisser ses coûts. Actuellement composée de 35 Boeing 737-300, et de 15 A320, la compagnie va remplacer ses Boeing au rythme d'un pas mois. Une première commande avait pour cela été passé par AirAsia, de 85 Airbus. La compagnie asiatique devrait se prononcer dans les prochains jours à Kuala Lumpur. Une bonne nouvelle pour Airbus qui, avec un contrat estimé à 6,7 milliards de dollars selon les prix catalogue, rattraperait une partie de son retard sur son concurrent américain Boeing, après les remous de 2006. ----------------------------------------- Par ailleurs, la compagnie aérienne sud-coréenne Asiana Airlines a annoncé ce matin son intention d'acquérir six avions Airbus pour le transport de passagers - dont deux supplémentaires à la comande initiale -, qui lui seront livrés cette année. Nous envisageons de commander deux avions supplémentaires de la famille A320-200 d'Airbus cette année, a indiqué une porte-parole de la compagnie. La commande comprend pour le moment deux Airbus A321-200s, un A330-300 et un A320-200. La porte-parole a refusé de donner des détails sur la valeur de ces commandes -------------------------------- En vrac et de 2° main sur boursier Pas retrouvé les originaux (WSJ) JPRS _________________ JPRS |
||
|
|
||
|
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 7 mars 2007 09:53 | |
|
Beochien, merci! Pour votre info', il me semble que cela fait déjà un bout de temps que cette affaire a été annoncée comme étant dans le pipeline ou "à venir". ------ Chez Boeing : Lien : http://www.air-cosmos.com/afp/preview.a ... 427bc9.xml Aerospace headline news 03/07/2007, 08h12 First Choice commande quatre 787 Dreamliner de plus à Boeing LONDRES, 7 mars 2007 (AFP) - First Choice Holidays a commandé quatre Boeing 787 supplémentaires, a annoncé le tour-opérateur britannique mercredi, portant à 12 le nombre d'appareils de ce type qu'il doit recevoir. --------- Elmer pourra sans doute confirmer, mais il me semble que c'est une affaire à motorisation GE / GEnx, car GECAS fournit le financement total / avait fourni le financement total, y compris celui du choix imposé par GECAS des moteurs GEnx, de la 1ère commande. i] [i](Message édité par sevrien le 07/03/2007 11h18) |
||
|
|
||
|
elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 7 mars 2007 10:19 | |
| Non, je n'avais aucune information au sujet de LoI ou MoU concernant First Choice. Il s'agit donc probablement des 4 787 non-identifiés annoncés par Boeing la semaine dernière. | ||
|
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 7 mars 2007 12:32 | |
|
Re-Bonjour Feuilleton Walsh BA, (Rien de nouveau) Walsh: No Favorites In Long-Haul Order Competition Mar 5, 2007 By Adrian Schofield/Aviation Daily British Airways CEO Willie Walsh insists that despite the airline's recent order of four Boeing 777-200ERs, a larger long-haul modernization competition is still wide open. Boeing and Airbus "should not read anything into" the recent 777 order, Walsh told The DAILY. BA was looking for aircraft to expand its fleet in the near term and decided that the only options were the 777 and the Airbus A330. Airbus made "a very attractive offer" on the A330 but was "just shaded" by the Boeing proposal. For the short-term expansion order, BA decided that it made sense to select the 777 because it would be easy to integrate into its existing fleet of more than 40 777s. The extra aircraft are scheduled to be delivered in 2009, and BA also reserved options for four more. The airline is currently deciding what orders it will place for long-term fleet replacement. BA has already announced it will consider 777s, 787s and 747-8s from Boeing, as well as A330s, A350s and A380s from Airbus. Initially, BA will focus on replacing its oldest 767s and 747s. It will probably be at least another five or six months before the carrier will announce a new order, Walsh said. The logic behind the 777 order will not apply to the longer-term fleet replacement competition, said Walsh. BA will be looking for aircraft to be delivered in the middle of the next decade, and there will be a much wider range of new products available from both manufacturers by then. "The options available for replacements are significantly greater," Walsh said. de : Aviation daily _________________ JPRS |
||
|
|
||
|
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 7 mars 2007 14:01 | |
|
Oui, Beochien, nous avions -- prévu ce choix, -- bien compris que le choix de cette operation de "top up" n'aurait aucune signification vis-à-vis des commandes significatives et stratégiques à envisager ultérieurement, comme annoncé, -- et tout cela avait été confirmé dans les media (TV et presse écrite). ---------- Voir mes posts sur le options que BA / WALSH pourrait exercer. Cela ne m'étonnerait pas que les commandes soient mixtes, et orchestrées (je n'ai pas dit totalement harmonisées) avec quelques partenaires de l'Alliance oneWorld (ex.: Cathay & Iberia), de manière à obtenir les meilleurs prix auprès des deux airframers. Mais je suis certain que BA commandera des A380, quelle que soit la "mixité" de la commande. Même s'il n'y a pas d'interférence gouvernementale au RU, BA n'aurait pas le culot ou la discourtoisie de prendre possession du T5 à LHR, en tournant le dos à l'A380, pour lequel de nombreuses installations ont été prévues ! |
||
|
|
||
Ajouter une réponse
Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !
