Rumeurs de commandes
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 9 avril 2007 19:05 | |
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En quelque sorte, dupont, c'est ma question. Je n'en connais pas la réponse. Je n'affirme rien. Y a-t-il des participants du Forum avec des idées ou informations à ce sujet ? |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 9 avril 2007 19:20 | |
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En tout cas ce que je sais, c'est que les A340-600 de TM obsède beaucoup Mr Dupont. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 9 avril 2007 19:22 | |
| Je me demande souvent pourquoi ... | ||
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 10 avril 2007 10:37 | |
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British Airways n'exclut pas d'acheter 10 à 15 A380 Comme quoi, Mr Sevrien voit souvent juste. http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=4073290 |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 10 avril 2007 11:28 | |
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Je pense qu'à l'état actuel des choses BA n'exclut rien du tout. Des A380 au prix des 747-8i, ça vaut toujours le coup. British Airways pourrait commander plus d'une dizaine d'A380 (Message édité par dupont le 10/04/2007 11h39) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 10 avril 2007 13:37 | |
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Mais la date des débuts de livraisons en 2014 ne pose aucun problème. (i) Cette date et en stricte conformité avec ce que les dirigeants de BA (notamment W. WALSH at R. BOYLE) avaient clairement annonce il y a déjà quelques mois. (ii) De même, WW a déclaré à plusieurs reprises que les dates de 2013 pour l'A350-XWB-900 & de 2014 / 2015 pour l'A350-XWB-1000 conviennent bien également. (iii) Aussi, ces dates éloignées permettent à BA d'être à peu pres certain qu'il n'y aura aucun problème du genre connu en ce moment sur l'A380, et, comme doit l'espérer BA, sur l'A350-XWB. Il est clair, qu'à ce stade des discussions, prévoir un glissement de 6 mois serait normal, et ne poserait aucun problème pour BA, qu'il s'agisse d'avions commandés auprès de Boeing ou d'Airbus. (Message édité par sevrien le 10/04/2007 14h28) |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 10 avril 2007 14:01 | |
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Commande de B737-800 par China's Xiamen Airlines http://www.aerospacemedia.com/AFP/previ ... srbr8c.xml |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 10 avril 2007 16:46 | |
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Emirates Airlines pourrait commander jusqu'à 100 Boeing 787 http://fr.biz.yahoo.com/10042007/5/emir ... g-787.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 10 avril 2007 16:51 | |
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L'A350 d'Airbus devrait "être un bon avion, le seul problème est qu'il a tellement de retard sur le Boeing 787", a expliqué M. Clark. De toute façon Emirates ne pourrait pas avoir de 787 avant 2013, je pense que TC met la pression sur Airbus, pas vous ? |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 10 avril 2007 16:51 | |
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L'A350 d'Airbus devrait "être un bon avion, le seul problème est qu'il a tellement de retard sur le Boeing 787 retard : livraison ? manque d'innovation ? pauvre technologiquement ??? (Message édité par run380 le 10/04/2007 16h52) |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 10 avril 2007 16:52 | |
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Contrats en vue chez Sukhoi http://aerocontact.com/news/ac_news_art.php?ID=03973 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 10 avril 2007 16:58 | |
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Ils négocient pour les acheter, ils ne le sont pas encore _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 10 avril 2007 21:49 | |
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Tim CLARK déraille. Mais nous savons qu'il est coutumier du fait. Pas grave, tout ça ! Il est en train de faire du "huffing & puffing". Il a peut-être même été cité 'hors contexte'. TC / Emirates voit la relative imminence de l'arrivée des nouvelles générations d'avions, telles que les B787 et l'A350-XWB. Il sait qu'il s'est fait avoir avec les commandes excessives de B777-300ER, qui seront plus que dépassés par les nouveaux avions précités. Il sait qu'il ne pourra avoir aucun B787 avant 2013 lui-même. Il sait que le B787 est 'gelé' pour le moment (bien sûr, la 2ème fournée aura gommé les défauts de jeunessse de la 1ère ; c'est normal), et que les A350-XWB profiteront de leur jeunesse (le fait d'être plus récents, avec un "State of the Art " qui aura progressé). TC sait donc, que: -- sur le plan technique / technologique, c'est l'A350-XWB qui a toutes les cartes en main pour être plus 'évolué' que le B787 ; -- il raconte des bobards, en essayant de dire que le B787, qui sortira en 2008, sera meilleur , plus avancé que l'A350-XWB qui sortira en 2013, ou 2014 ; -- il ne pourra pas avoir un quelconque B787, de la taille visée, avant 2012 / 2013, ce qui veut dire qu'il aura la théorique possibilité d'avoir un Boeing moins moderne, que l'Airbus qui arrivera quasiment au même moment , et qui correspondra aux dimensions dont il aura besoin, et surtout, avec la distance franchissable qu'il vise, ce qui n'est pas le cas aujourd'hui en ce qui concerne le B787 ; -- s'il fait une sélection entièrement Boeing, il restera avec ses A340-600HGW sur les bras, ou l'obligation d'en prendre livraison (Airbus n'a vraisemblablement pas fourni les 'clés' ou le mécanisme juridique de libération à TC / Emirates ! ) ; -- il est obligé de traiter avec Airbus et RR dans un contexte A350-XWB ! Tout le reste, c'est du vent. Aussi, ayant fait tout un tam-tam, il y a une dizaine de jours, pour dire que la situation était si complexe qu'il lui faudrait jusqu'à l'année prochaine, avant de pouvoir déclarer son choix entre B787 et A350-XWB, il sait qu'il ne peut pas surprendre le monde en choisissant comme il voudrait laisser croire avec cette dernière 'sortie'. C'est à se demander s'il l'a même vraiment faite! Cela pourrait être de la désinformation ! La terre entière sait qu'il est capable de débiter des âneries par pelletée! Il n'est pas impossible qu'un semeur de troubles ait décidé de balancer de la bonne sauce fictive, sachant qu'il y avait largement assez d'imbéciles dans le monde, et même en France, pour la gober ! Vous n'avez pas donné d'interview clandestine récemment, dupont ? Non ? Vrai de vrai ? Ah bon ! Vous me rassurez ! J'aurais pu croire que cela n'allait vraiment pas entre vous & le copain, Tim ! Non ! Tout au plus TC a eu recours à son mégaphone pendant la pause (car il est tout de même sous survéillance depuis 3 mois, au moins ; on a dû lui donner un petit quart d'heure pour se défouler ! ). Comme ça, il peut croire qu'il met Airbus sous pression ! (Message édité par sevrien le 10/04/2007 22h34) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 10 avril 2007 22:03 | |
| Tout à fait vrai ! En revanche il peut être sur qu'en 2013 il aura ses premiers 787, ce qui n'est pas le cas avec l'A350. En 2013, Airbus sera en train de livrer les A350 aux premiers clients. Emirates se trouvera derrière. Si emirates a vraiment besoin de remplacer ses 777-200, A330-200 et d'autres vieilleries (en 2013) alors il n'a pas le choix que d'acheter des 787. Il faut qu'il se dépeche à commander avant que les compagnies américaines commencent leurs empelettes. | ||
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 10 avril 2007 22:05 | |
| A force d'hésiter, emirates risque de se trouver comme Qatar qui est obligé d'attendre alors qu'il avait la possibilité d'avoir des 787 à partir de 2008. | ||
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